Njemačka kompanija Flensburger Fahrzeugbau Gesellschaft mbH (FFG) predstavila je svoj novi razvoj - dizel -električno oklopno vozilo Genesis. U ovom inicijativnom projektu razrađuju se glavni načini razvoja platformi na kotačima, prikladnih za stvaranje uzoraka za različite namjene.
Odgođena premijera
FFG izvještava da razvoj projekta Genesis traje od 2018. godine i da je do sada postigao određene uspjehe. Konkretno, izgrađen je prvi prototip. Prva javna projekcija trebala je biti održana tokom Eurosatory 2020 ovog ljeta - ali događaj je otkazan i FFG je morala ponovo razmotriti svoje planove.
Kopnene snage Bundesvera održale su 22. i 23. septembra konferenciju o očuvanju i razvoju malih i srednjih preduzeća od strane odbrambene industrije. Mjesto održavanja osigurala je tvornica FFG u Flensburgu. U okviru konferencije sačinjeni su različiti izvještaji, a organizacije učesnice pokazale su svoje novosti. Jedan od njih bio je prototip FFG Genesis.
Specijalisti FFG -a otkrili su glavne karakteristike novog projekta, objavili karakteristike i mogućnosti mašine koja obećava. Osim toga, razgovarali su o svojim planovima. Dakle, već ove jeseni prototip ide na sveobuhvatne testove, tijekom kojih će se originalna elektrana doraditi i fino prilagoditi. Proizvođač ga naziva hibridnim, a zapravo se radi o električnom pogonu.
Modularni pristup i električno kretanje
U predloženom obliku, proizvod FFG Genesis je četveroosovinsko oklopno vozilo na kotačima sa mogućnošću ugradnje različite opreme za rješavanje određenih problema. Dakle, prototip je napravljen u konfiguraciji oklopnog transportera sa borbenim modulom topov -mitraljez - dok služi kao demonstracijski model.
Po analogiji sa GTK Boxer projektom, koristi se modularna arhitektura mašine. Postoji univerzalna šasija na kotačima na koju se mogu montirati različiti teretni moduli i borbeni odjeljci. Iz očiglednih razloga, modul šasije i njegove komponente su od najvećeg interesa u projektu Genesis - to će također biti glavni fokus u narednim događajima.
Eksperimentalno vozilo ima karakteristične konture formirane velikim ravninama koje se sijeku. Osim toga, koriste se svijetle boje. Vrijedan pažnje je izduženi klinasti nos tijela s velikim gornjim čeonim listom. Trup se odlikuje visokom visinom, pružajući značajne količine za smještaj potrebnih jedinica i poslova posade. U predstavljenom obliku, središnji i krmeni dio trupa prilagođeni su odjelu za trupe.
Glavni elementi "hibridne" elektrane nalaze se u nosu trupa. Postoji dizel generator snage 1368 kW i akumulatorska baterija za skladištenje energije. Motorni prostor je izoliran od količine osoblja, što smanjuje rizik za posadu u slučaju oštećenja. Elektrana opskrbljuje struju putujućim elektromotorima i drugim potrošačima na brodu. Proglašena je mogućnost korištenja oklopnog vozila kao "stanice za punjenje".
Za kretanje je odgovorno osam elektromotora smještenih unutar kućišta i spojenih na svoja osovinska vratila. Svaki kotač ima vlastiti pogon i pojedinačno ovjes. Takva elektrana razvija okretni moment veći od 15.600 Nm na kotaču. Tokom vožnje motor može djelovati kao generator i pomoći u punjenju baterija. U slučaju oštećenja, osovinsko vratilo se prebacuje u slobodno kretanje.
Elektrana i elektrana mogu raditi u dva načina. Prvi koristi dizel generator i poluosovinske motore; drugi predviđa napajanje elektromotora iz baterija. Prije svega, smanjuje razinu buke i vjerojatnost otkrivanja.
Vozač kontrolira dizelsku jedinicu i pogonske motore isključivo pomoću upravljačkih sistema koji se prenose žicom. Neki od procesa su automatizirani. U podvozju mašine nema upravljačkog mehanizma - manevriranje se vrši promjenom okretaja na kotačima s različitih strana.
Vlastita posada Genesis -a u konfiguraciji oklopnog transportera uključuje dvije osobe koje su smještene ispred odjeljka za posadu. Odeljenje za trupe sa krmenom rampom i gornjim otvorima može da primi do 10 ljudi.
Predstavljeni prototip dobio je DBM od kompanije Kongsberg. Nosi top 30 mm i mitraljez 7,62 mm, kao i optoelektronske uređaje za osmatranje i navođenje. Modul navodno još nije u potpunosti povezan i djeluje kao osnova.
Dužina oklopnog vozila doseže 8, 25 m, širina - 2, 25 m. Visina zavisi od vrste ugrađenog modula. Prototip oklopnog transportera ima visinu od 2,4 m. Najveća dozvoljena težina je 40 tona.
Deklarirane su prilično visoke karakteristike rada; s tim u vezi, Genesis ne bi trebao biti inferioran u odnosu na druge moderne tehnologije. Maksimalna brzina na autoputu, prema proračunima, premašit će 100 km / h. Rezerva snage pri korištenju dizelskog generatora iznosi 600 km pri brzini od 60 km / h. Akumulatori će vam omogućiti da pređete 150 km pri 40 km / h. Plivanje nije moguće.
Demonstracija tehnologija
Oklopni transporter FFG Genesis i dalje se smatra platformom za testiranje novih tehnologija i rješenja, uključujući nezavisno razvila FFG. Uspješno testiranje i fino podešavanje omogućit će vam promjenu projekta uzimajući u obzir daljnji napredak na tržištu ili stvaranje novih modela oklopnih vozila na njegovoj osnovi.
Gotov uzorak koji je prošao sve faze revizije, kaže se, imat će brojne važne prednosti u odnosu na tehnologiju s motorima s unutrašnjim sagorijevanjem. Potpuni električni pogon poboljšava brzinu, okretnost i dinamičke performanse šasije. Osim toga, moguće je tiho kretanje bez upotrebe motora. Prisutnost snažnog dizelskog generatora proširuje mogućnosti za integraciju specijalizirane električne opreme.
Predložena arhitektura elektrane omogućuje prilično jednostavno skaliranje. Na temelju postojećeg prototipa sa šasijom 8x8, mogu se stvoriti jedinstvene mašine 6x6 ili 4x4 - ovisno o željama kupca. Svi ovi uzorci mogu primiti jednu ili drugu opremu koja odgovara dodijeljenim zadacima.
Neizvesna budućnost
Potpuno testiranje prototipa Genesis počinje ove jeseni. Oni će pokazati koliko se prototip pokazao uspješnim, a također će vam omogućiti da procijenite budućnost projekta u cjelini. Nije poznato koliko brzo će sve potrebne mjere biti okončane. Ukupna složenost projekta, ograničeni kapaciteti ŠFR -a i drugi faktori, uključujući tekuću pandemiju, mogli bi negativno utjecati na napredak i vrijeme.
Uspješan završetak projekta omogućit će plasiranje gotovog uzorka na tržište, ali njegovi komercijalni izgledi ostat će neizvjesni. Unatoč očitim prednostima, oklopna vozila s električnim mjenjačem ili hibridnom elektranom imaju značajne nedostatke, zbog kojih nisu jako popularna u vojsci. Proizvod FFG Genesis, kada stigne na tržište, može steći poseban status zanimljivog i naprednog razvoja bez budućnosti.
Međutim, razvojna kompanija je optimistična i namjerava dovršiti razvojne poslove. Do sada je glavni zadatak testiranje i fino podešavanje strukture. Kako će oni završiti i hoće li projekt uspjeti opravdati nade svojih tvoraca, pokazat će vrijeme.
