Dobro je poznato da pravovremena pomoć ranjenicima može smanjiti nepopravljive gubitke trupa. Da bi brzo evakuirali žrtvu i pružili joj prvu pomoć, vojnim ljekarima potrebna je posebna oprema sposobna za obavljanje poslova u bilo kojem području, kao i za zaštitu vlastite posade i spašene osobe od granatiranja. Kako bi riješila takve probleme, prije nekoliko godina ukrajinska industrija stvorila je oklopno medicinsko vozilo BTR-3C.
Razvoj obećavajućeg medicinskog vozila proveden je u sklopu programa za daljnji razvoj novog oklopnog transportera BTR-3. Podsjetimo, početkom dvije tisućite godine Harkovski projektni biro za strojarstvo nazvan po V. I. AA. Morozov je započeo duboku modernizaciju postojećeg oklopnog transportera BTR-80. Kroz različite izmjene i poboljšanja planirano je poboljšanje općih karakteristika opreme, kao i prilagođavanje dizajna za proizvodnju u ukrajinskim preduzećima. Sredinom desetljeća završeno je projektiranje novog oklopnog vozila, nakon čega je započelo ispitivanje eksperimentalne opreme.
Opšti prikaz BTR-3S. Fotografija Kijevska oklopna fabrika / kbtz.com.ua
Uzimajući u obzir iskustvo upravljanja sovjetskim oklopnim transporterima starih modela, autori projekta BTR-3 počeli su razvijati nove modifikacije takve opreme, koje se međusobno razlikuju po naoružanju i drugoj opremi, a predložile su i nekoliko oklopnih namjena vozila. Na osnovu oklopnog vozila predložena je izgradnja samohodnih minobacača, protutenkovskih raketnih sistema, komandno-štabnih vozila itd. Osim toga, planirano je razvoj oklopnog medicinskog vozila dizajniranog za evakuaciju ranjenika s bojišta i pružanje prve pomoći.
Za razliku od osnovnog oklopnog transportera stvorenog u Harkovu, novo medicinsko vozilo trebali su razviti stručnjaci iz Kijevske oklopne fabrike. Nekoliko godina razvojna organizacija bavila se oblikovanjem izgleda opreme, nakon čega je pripremila projekt i izgradila prvi prototip. Uzimajući u obzir tip osnovnog oklopnog vozila i novu namjenu, sanitetsko / sanitetsko vozilo dobilo je oznaku BTR-3S. Drugi nazivi, koliko je poznato, nisu dodijeljeni ovom razvoju.
Na obećavajući projekt postavljeni su posebni zahtjevi, direktno povezani sa predviđenom ulogom mašine na bojnom polju. Bilo je potrebno razviti uzorak oklopnih vozila sposobnih za kretanje po neravnom terenu i evakuaciju ranjenika. Bilo je potrebno osigurati mogućnost prijevoza boraca i s lakšim ranama, sposobnim sjediti i ležeći, s težim ozljedama. Zadaci posade automobila bili su uključivanje prve pomoći, za koju je bilo potrebno na brod staviti zalihe zavoja, lijekova i nekih posebnih uređaja. Korištenje postojeće šasije trebalo je osigurati prihvatljiv nivo mobilnosti i zaštite.
Kao specijalizirana modifikacija oklopnog transportera BTR-3, koja je pak bila modernizirana verzija starijeg BTR-80, medicinsko vozilo BTR-3S zadržava neke karakteristične osobine, koje se očituju i u izgledu i u rasporedu. Općenito, s izuzetkom nekih specifičnih karakteristika, ukrajinsko medicinsko vozilo izvana podsjeća na druge uzorke stvorene na bazi sovjetskih oklopnih transportera.
Što se tiče zaštite, BTR-3S odgovara drugim vozilima njegove porodice. Trup je zavaren od valjanih oklopnih ploča debljine do 8-10 mm, što štiti posadu i ranjenike od metaka iz lakog naoružanja. Originalni projekt ne predviđa nikakva dodatna sredstva za poboljšanje rezervacije. Raspored trupa je redizajniran tako da odgovara novoj ulozi vozila. Prednji dio trupa i dalje je prepušten kontrolnom odjeljku, bivši odjel trupa postao je pretinac za liječnika i ranjenike, a u hrani, kao i prije, smješteni su motor i prijenosne jedinice.
Pogled na stranu porta. Fotografija Kijevska oklopna fabrika / kbtz.com.ua
Dizajn karoserije baznog oklopnog transportera promijenjen je u skladu s novim zadacima. Kako bi se smjestila medicinska oprema i mjesta za postavljanje nosila, odjel za trupe morao se značajno povećati. Osim toga, bile su potrebne i neke druge promjene trupa. BTR-3S zadržava postojeći čeoni dio trupa prepoznatljivog oblika, koji se sastoji od nekoliko listova postavljenih pod kutom u odnosu na okomicu i dopunjenih zigomatičnim agregatima. Gornji čeoni lim ima otvore za zastakljivanje, prekriven pomičnim poklopcima. Kontrolni odjel dobio je modificirani krov. Sada se ova oklopna ploča ne nalazi vodoravno, već nagnuta prema naprijed. I dalje se nalaze dva otvora sa setom uređaja za gledanje.
Središnji dio trupa, poput starijih oklopnih transportera, ima stranice koje se sastoje od dva nagnuta lima. U isto vrijeme, za povećanje unutrašnjih volumena, predloženo je korištenje većih gornjih listova. Modificirane stranice, kao i dodatne trapezoidne čeone i krmene ploče, tvore karakterističnu nadgradnju, koja primjetno strši iznad ostalih elemenata krova trupa. Iza drugog para kotača dvostruka vrata ostaju na bočnim stranama trupa. Donji element se presavija prema dolje, tvoreći oslonac za noge, a gornji se prema naprijed otvara, pružajući dodatnu zaštitu.
Krmeni dio trupa, u cjelini, ostao je isti. Kao i prije, koriste se stranice koje se sastoje od nekoliko nagnutih elemenata. Krmeni list je blago nagnut unatrag. Odozgo, motorni prostor prekriven je vodoravnim krovom s otvorima za servisiranje unutrašnjih jedinica. Tijekom modernizacije, BTR-3 i medicinsko vozilo dobili su neke nove vanjske uređaje, poput poklopaca ispušnih cijevi itd.
Predlaže se instaliranje dizel motora MTU 6R 106ND21 u krmeni odjeljak trupa snage 326 KS. Nemačke proizvodnje. Allison 3200SP mjenjač uparen je s motorom i pokreće svih osam kotača. Moguće je onemogućiti pogon dviju prednjih osovina. Šasija, posuđena nepromijenjena od osnovnog oklopnog transportera, ima četiri osovine s kotačima velikog promjera. Točkovi imaju individualno torzijsko ogibljenje, ojačano hidrauličnim amortizerima. Za kretanje po vodi, medicinsko vozilo zadržava pogonsku jedinicu krmenog mlaza vode.
Posadu oklopnog medicinskog vozila BTR-3S čine tri osobe: vozač, komandir i ljekar. Vozač se nalazi u upravljačkom odjeljku, s lijeve strane. Umjesto toga, mora proći kroz krov ili kroz odjel medicine. Za nadzor tijekom vožnje u sigurnim područjima, preporučuje se korištenje standardnog vjetrobranskog stakla. Moguće je i promatranje kroz otvoreni otvor. U borbenoj situaciji, vozač mora koristiti periskopske uređaje. U mraku se predlaže upotreba uređaja za noćno osmatranje TVNE-4B. Desno od vozača je komandir. Njegovo radno mjesto takođe ima svoj otvor. Za osmatranje terena zapovjednik mora koristiti kombinirani uređaj TKN-3.
Lekar je pozvan da bude na svom mestu u centralnom odeljku. Pristup unutra omogućen je bočnim vratima i krovom. Ako je potrebno, liječnik može nadzirati i okolni prostor za koji su uređaji za gledanje instalirani sa strane medicinskog odjela. U većini situacija, liječnik mora raditi ne samo unutar oklopljenog tijela, već i izvan njega.
BTR-3S na poligonu. Fotografija Žitomirska oklopna fabrika / zhbtz.com
Posada mora ostati u međusobnom kontaktu pomoću interfona R-174T, koji povezuje do tri pretplatnika. Za vanjsku komunikaciju koristi se radio stanica VPG-950. Stambeni prostor opremljen je klima uređajem od 10 kW.
Neobična karakteristika medicinskog vozila BTR-3S je prisustvo vlastitog oružja. Iza nadgradnje središnjeg odjeljka, s lijeve strane trupa, projekt predviđa ugradnju stalka s pomičnim mitraljeskim nosačem. Parametri potonjeg omogućuju vam postavljanje teškog mitraljeza NSV. Dizajn instalacije omogućuje granatiranje ciljeva u bilo kojem smjeru po azimutu s kutovima elevacije do + 75 °. Međutim, upotreba mitraljeza može biti povezana s nekim poteškoćama.
Glavni zadatak oklopnog vozila BTR-3S je transport ranjenika i pružanje prve pomoći. Za to posada medicinskog vozila ima set posebne opreme za različite namjene. U medicinskom odjelu predviđene su kutije i stalci za ugradnju posebne opreme, kao i prijevoz lijekova, obloga itd. Postoji nekoliko kompleta nosača za postavljanje nosila s ranjenicima koji leže.
U oklopnom vozilu prevoze se jedna kruta nosila. Tu je i set od četiri sanitarna nosila tipa P2200. Uz njihovu pomoć, ležeće ranjenike treba ukrcati unutar medicinskog odjela, gdje su osigurani. Ako je potrebno, ranjenici mogu dobiti gumu iz kompleta B-2. Na stranama odjeljka nalaze se dva ormarića za lijekove. Predlaže se da se lijekovi grupe "A" transportiraju u zasebnom pojačanom sefu sa bravama. Na brodu se nalazi mali hladnjak za neke lijekove.
Ljekar ima na raspolaganju i aparat za disanje DP-9 i defibrilator. DC / AC pretvarač struje koristi se za napajanje električnih i elektroničkih uređaja. Predviđena je ugradnja umivaonika. I unutar medicinskog odjela i izvan oklopnog vozila, liječnik može koristiti terenske torbe s odgovarajućom opremom, pribor za medicinsku pomoć na terenu itd.
Dimenzije i oprema medicinskog odjela omogućuju istovremeni transport do šest lakše ranjenih boraca, za koje su predviđena odgovarajuća sjedala unutar oklopljenog trupa. Prilikom prijevoza pacijenata prikovanih za krevet, postojeće odjeljenje može primiti samo četiri kompleta nosila. U svim slučajevima, liječnik ima priliku komunicirati s ranjenicima i pružiti im potrebnu pomoć.
Proizvodnja oklopnih vozila. Fotografija Strangernn.livejournal.com
Po svojim dimenzijama, medicinsko vozilo BTR-3S u osnovi odgovara osnovnom oklopnom transporteru. Dužina mašine - 7, 85 m, širina - 2, 9 m, visina - 2, 8 m na krovu nadgrađa. Borbena težina - ne više od 15,5 tona. Novi motor, prema riječima programera, omogućava oklopnom vozilu da postigne brzine do 100 km / h na autoputu. Prilikom vožnje po vodi vodeni top ubrzava do 8-10 km / h. Domet goriva je 600 km. Uprkos ažuriranom trupu i drugim zadacima, oklopno vozilo zadržava sposobnost savladavanja različitih prepreka. Sa stanovišta takvih karakteristika, BTR-3S se teško razlikuje od originalnog oklopnog transportera.
Nova vrsta tehnike prvi put je uvedena sredinom prošle decenije. Uskoro su oklopna vozila porodice BTR-3E1 prijavljena na takmičenje tajlandskih oružanih snaga. Godine 2007. ukrajinska vozila su pobijedila na tenderu, što je rezultiralo narudžbom za isporuku velikog broja oklopnih transportera i specijalizirane opreme na njihovoj osnovi, uključujući oklopna medicinska vozila BTR-3S. Ubrzo je odbrambena industrija Ukrajine počela ispunjavati narudžbu i počela prebacivati potrebne uzorke vojne opreme u azijsku državu.
Prema dostupnim podacima, zbog specifične uloge oklopnih vozila BTR-3S, izgrađena su u malom broju. Do sada je Tajland primio najviše 8-10 medicinskih vozila. Istovremeno, glavni razlog malog broja medicinske opreme, prije svega, povezan je upravo s ograničenim zahtjevima korisnika. Vojskama su potrebna medicinska vozila u mnogo manjim količinama od oklopnih transportera.
U početku je oklopna medicinska vozila na bazi BTR-3E1 proizvodila Kijevska oklopna fabrika. 2014. godine, kao rezultat nekih odluka rukovodstva ukrajinske vojne industrije, dokumentacija o projektu prebačena je u oklopnu fabriku Žitomir. Od tada je medicinsko vozilo BTR-3S prisutno na listama proizvedenih proizvoda dvaju preduzeća odjednom. Ipak, koliko je poznato, do sada takvo nadopunjavanje nomenklature uzoraka dostupnih za proizvodnju nije dalo nikakve stvarne rezultate.
Prema izvještajima, posljednji proizvodni BTR-3S objavljen je 2015. godine u sklopu sporazuma s tajlandskim oružanim snagama. Štoviše, ova tehnika nije sišla s pokretne trake. Druge zemlje ne pokazuju interes za ukrajinska oklopna vozila, dok sama Ukrajina jednostavno nije u mogućnosti kupiti veliki broj modernih oklopnih vozila. Kao rezultat toga, dalja sudbina projekta ostaje pod znakom pitanja.
Svi izgrađeni serijski BTR-3S prebačeni su u tajlandsku vojsku. Koliko znamo, Ukrajina nema takve mašine u servisu. Kao rezultat toga, učesnici tzv. Antiteroristička operacija mora koristiti druga vozila za evakuaciju ranjenika, uključujući i ona koja nemaju posebnu opremu za rješavanje takvih problema.
BTR-3S tajlandskih oružanih snaga. Fotografija Strangernn.livejournal.com
Valja napomenuti da jedan od razloga nedostatka novih narudžbi može biti specifičan izgled oklopnog vozila. Kao još jedna mogućnost za daljnji razvoj oklopnog transportera BTR-80, ukrajinsko medicinsko vozilo BTR-3S zadržava neke od karakteristika ovog vozila. Štoviše, određene karakteristike osnovnog dizajna pokazuju se kao ozbiljni nedostaci koji značajno kompliciraju normalan rad i izvršavanje osnovnih zadataka.
Jedan od glavnih razloga za pritužbe na oklopne transportere BTR-80 i njihovu opremu je krmena lokacija motornog prostora, zbog čega se odjel za trupe nalazi u središtu trupa i opremljen bočnim otvorima. Demontaža kroz bočna vrata povezana je s povećanim rizikom po desantnu snagu. U slučaju medicinske mašine, ovaj nedostatak se manifestuje na nov način. Dimenzije otvora i posebnosti rasporeda medicinskog odjela barem značajno kompliciraju utovar ležećih ranjenika. Osim toga, nakon utovara nosila sa žrtvom moraju se okrenuti na pravilan način i pričvrstiti na odgovarajuće mjesto. Čak i s prilično visokom nadgradnjom, takav bi proces trebao biti barem vrlo težak.
Zbog toga će medicinsko vozilo biti prisiljeno ostati na jednom mjestu duže, podložno nepotrebnim rizicima. U isto vrijeme, članovi posade uključeni u evakuaciju ranjenika, u određenim okolnostima, i sami mogu biti ozlijeđeni ili ozlijeđeni, što će dodatno otežati njihov rad.
Šasija kotača oklopnog transportera BTR-80 više se ne može nazvati potpuno modernom i koja zadovoljava zahtjeve vremena. U isto vrijeme, daje prilično visoke karakteristike mobilnosti i sasvim je prikladan za upotrebu kao osnova za specijalizirane strojeve. Razina zaštite modificiranog trupa postojećeg dizajna može biti predmet zasebnog spora. Očigledno je da medicinskoj mašini treba neka vrsta zaštite, ali njeni tačni parametri moraju se odrediti u skladu sa uslovima mogućeg rada. Dakle, u određenim situacijama zaštita od metaka može biti preslaba, dok će oklop protiv topova biti pretjeran.
U svom sadašnjem obliku, oklopno medicinsko vozilo BTR-3S imalo je neke karakteristične nedostatke izravno povezane s dizajnom uzorka uzetog za osnovu. Ove nedostatke nije bilo moguće ispraviti. Istovremeno, vojsci je još uvijek potrebna oprema za evakuaciju ranjenika. Novi slični projekti ukrajinskog dizajna nastali su korištenjem uspješnijih šasija. Od kraja 2000-ih, stručnjaci u Harkovu predložili su nekoliko opcija za medicinska vozila zasnovana na oklopnom transporteru BTR-4E1. Takva je oprema proizvedena u prilično velikim serijama i ima zapažene prednosti u odnosu na vozila BTR-3S.
