Dizajnirali su ga GIAT Industries i LOHR Industries za Snage za brzo raspoređivanje. Rad na stvaranju pištolja počeo je 1990. U početku je haubica imala cijev duljine 39 kalibara, ali nakon ispitivanja sljedećih prototipova korištena je cijev duljine 52 kalibra. Testovi koje su u oktobru 1998. izvršile francuske kopnene snage potvrdile su da pištolj ispunjava sve zahtjeve i taktičko -tehničke parametre.
Top haubice je samohodni top otvorenog tipa postavljen na šasiju Mercedes-Benza LJ2450L (6 x 6) sa motorom od 176 kW i 8-stepenim mjenjačem.
Top haubice može postaviti protuoklopna minska polja pomoću kasetnih granata 0MI, koje se sastoje od šest protutenkovskih mina opremljenih magnetskim osiguračem i sistemom za samouništenje.
U kontejnerima koji se nalaze s obje strane pištolja transportirano je 18 čaura, kao i modularna pogonska punjenja (puno punjenje sastoji se od šest modula promjera 158 mm i dužine 156 mm).
Zapečaćeni, zavareni čelični lim, klimatiziran, zastakljen neprobojnim staklom (debljine 26 mm), kabina je opremljena sa šest zasebnih sjedala za cijeli proračun pištolja.
Top haubice prilagođen je za ratovanje u različitim geografskim i klimatskim zonama. Može se prevoziti i avionom avionima klase C-130 "Hercules", i morem.
