Visoka efikasnost upotrebe samohodnih topova kalibra 152 mm tokom Velikog Domovinskog rata učinila je ovu vrstu opreme jednom od najperspektivnijih. U očima nekih stručnjaka i vojnih samohodnih topova s topovima velikog kalibra, postali su univerzalno čudotvorno oružje. Stoga je nakon završetka rata rad u tom pravcu nastavljen. Između ostalih proizvodnih i dizajnerskih organizacija, tema pištolja velikog kalibra za samohodne topove bavila se u birou za projektiranje pogona br. 172 (Perm).
Sredinom 1954. godine projektanti 172. postrojenja dovršili su inženjerske radove na projektu topa M-64. Ovaj top od 152 mm poslao je oklopni projektil na metu brzinom od oko 740 metara u sekundi. U isto vrijeme, domet direktnog hica u metu visine dva metra bio je jednak 900 m. Što se tiče maksimalnog dometa hica, na optimalnoj nadmorskoj visini, M-64 je bacio projektil na 13 kilometara. Projekt takvog oružja zainteresirao je vojsku, pa je u ožujku 55. tvornica broj 172 dobila zadatak pripremiti svu dokumentaciju za novu pušku, sastaviti prototip, a sastaviti i samohodnu pušku naoružanu M-64.
Prosinac iste godine određen je kao rok za sastavljanje prototipa samohodnog objekta Object 268. Šasija tenka T-10 uzeta je kao osnova za vozilo. Prema tome, sve jedinice ostaju iste. Objekat 268 bio je opremljen dizel motorom V-12-5 sa 12 cilindara raspoređenim u obliku slova V. Maksimalna snaga dizela iznosila je 700 konjskih snaga. Snaga motora se prenosila na planetarni mjenjač sa mehanizmom za okretanje sistema "ZK". Mjenjač je pružao osam brzina prema naprijed i dva unatrag. Gusjenica sa finim karikama prešla je na "Objekt 268" bez promjena, kao i sedam kotača sa svake strane i tri potporna valjka. Oklop trupa se kretao od 50 mm (krma) do 120 mm (čelo).
Umjesto izvorne kupole tenka T-10, na šasiju je ugrađena oklopna kormilarnica. Zavarena konstrukcija ravnih trapezoidnih limova tada je imala solidnu debljinu. Dakle, prednja ploča kabine imala je debljinu od 187 milimetara. Ploča je bila gotovo dva puta tanja - 100 milimetara, a krmena ploča napravljena je samo 50 mm. Treba napomenuti da su samo čelo, stranice i krov kormilarnice povezani zavarivanjem. Budući da je "Objekt 268" zamišljen isključivo kao eksperimentalna samohodna topnička instalacija, odlučeno je pričvrstiti srednji dio krmene ploče palube. Zahvaljujući tome, ako je bilo potrebno, bilo je moguće brzo demontirati ploču i pristupiti unutrašnjosti kabine, kao i pištolju. Prije svega, to je bilo potrebno za moguću zamjenu iskusnog pištolja.
Veliki kalibar topa M-64 prisilio je inženjere da predvide brojne strukturne nijanse. Dakle, kako bi se smanjila duljina trzanja - vrlo važan parametar za samohodne topove - pištolj je bio opremljen dvokomornom kočnicom. Osim toga, korišteni su napredni hidraulični uređaji za trzanje. Radi praktičnosti posade, pištolj je imao mehanizam za postavljanje ležišta. Takođe, M-64 je postao jedan od prvih sovjetskih topova opremljenih izbacivačem. Zahvaljujući ovom "nagomilavanju" na cijevi pištolja, bilo je moguće značajno smanjiti zagađenje plinom borbenog prostora nakon pucanja. U borbenom skladištu "Objekta 268" bilo je smješteno 35 odvojenih metaka punjenja. Sa topom M-64 bilo je moguće upotrijebiti cijeli raspon streljiva od 152 mm. Sistem za montiranje pištolja omogućio je ciljanje unutar 6 ° od vodoravne osi i od -5 ° do + 15 ° u okomitoj ravnini. Za direktnu vatru, Objekat 268 je imao nišan TSh-2A. Budući da su dizajneri i vojska u početku pretpostavili upotrebu ovog ACS-a za gađanje sa zatvorenih položaja, pored TSh-2A, montiran je i ZIS-3 nišan. Zapovjednik tenka imao je na raspolaganju i stereoskopsku cijev daljinomera TKD-09, smještenu na rotacijskoj komandnoj kuli neposredno ispred otvora.
Dodatno samohodno naoružanje uključivalo je jedan protivavionski mitraljez KPV kalibra 14,5 mm. Nalazio se na krovu kormilarnice i imao je municiju kapaciteta 500 metaka. U budućnosti bi četveročlana samohodna posada mogla dobiti i oružje za samoodbranu, na primjer, jurišne puške i granate Kalašnjikova. Osim toga, razmatrano je i pitanje postavljanja koaksijalnog mitraljeza s topom na "Objekt 268", ali karakteristike borbene upotrebe ove klase oklopnih vozila nisu dozvoljavale to.
Borbeno vozilo borbene težine pedeset tona i topa kalibra 152 mm bilo je spremno početkom 1956. godine i ubrzo je otišlo na poligon. Ažurirani borbeni prostor i novo naoružanje nisu imali gotovo nikakav utjecaj na vozne performanse šasije T-10. Maksimalna brzina postignuta tokom testiranja bila je 48 kilometara na sat, a jedno punjenje dizelskim gorivom bilo je dovoljno za prevladavanje do 350 kilometara na autoputu. Lako je izračunati specifičnu potrošnju goriva: samohodna puška imala je pet tenkova. Tri unutrašnja su imala kapacitet od 185 litara (dva stražnja) i 90 litara (jedan sprijeda). Osim toga, na stražnjoj strani krila, dizajneri pogona br. 172 ugradili su po jedan rezervoar od 150 litara. Ukupno, oko 200-220 litara goriva na svakih sto kilometara. Prilikom putovanja po neravnom terenu, brzina i rezerva snage, kao i potrošnja goriva, značajno su se promijenili na gore.
Tokom eksperimentalnog gađanja "Objekt 268" je u potpunosti potvrdio konstrukcijske karakteristike topa M-64. Domet, tačnost i tačnost ovog pištolja bili su mnogo bolji od onog pištolja haubice ML-20 ugrađenog na samohodnu pušku ISU-152 tokom Velikog Domovinskog rata. Prije svega, dužina cijevi utjecala je na karakteristike. U isto vrijeme, novi top M-64 imao je brojne "dječje bolesti" koje su tek počele da se eliminišu.
Do završetka dugotrajnih ispitivanja Objekta 268, američki graditelji tenkova stvorili su tenk M60. Engleski poglavica je uskoro bio spreman. Ova oklopna vozila imala su vrlo dobro oružje za svoje vrijeme i ništa manje čvrstu zaštitu. Prema procjenama sovjetske vojske i naučnika, "Objekt 268", koji se susreo u borbi s novim stranim tenkovima, više nije bio zajamčeni pobjednik. Štoviše, do trenutka kada je proizveden dovoljan broj novih samohodnih topova, u inozemstvu su se mogli pojaviti još napredniji tenkovi, s kojima se Objekt 268 više nije mogao boriti. Stoga je na samom kraju pedesetih projekt "268" zatvoren i svi planovi za serijsku proizvodnju novih ACS su otkazani. Jedini prikupljeni primjerak tada je poslan u Muzej tenkova u Kubinki.
Objekt 268 će se uskoro pojaviti u World of Tanks
