Mogu li pomorski brodovi letjeti? Za zapovjednika jedinog katamarana skeg tipa na svijetu, Dmitrija Efremova, ovo uopće nije retoričko pitanje. Njegov brod nosi ime brzog, vrlo hladnog i užasno razornog vjetra sjevernog područja Crnog mora - "Bora".
Baš kao i vjetar, on se može iznenada pojaviti niotkuda brzinama nedostupnim nijednom drugom brodu, udariti munjevitom raketom brzinom munje i jednako se iznenada otopiti u prostranstvu mora. Ali zašto je ovaj brod usamljenik?
Katamarani tipa Skeg klase "Sivuch" ("Dergach" u terminologiji NATO-a) posljednja su riječ u pomorskoj tehnologiji.
To su dva trupa, duga 65 metara i široka 18 metara, ujedinjena zajedničkom platformom, tvoreći slovo "P" - kao u običnim katamaranima. Ali sprijeda i straga opremljeni su posebnom elastičnom i vrlo izdržljivom gumiranom "suknjom". Zbog nje se brod naziva i "katamaran u suknji". Ako je potrebno, ide dolje i gore, povećavajući ili smanjujući brzinu vožnje. Kada se "suknja" spusti ispod dna katamarana, par posebnih ventilatora puše zrak pod ogromnim pritiskom. Brod se izdiže iznad vala na visinu od 30 do 100 centimetara, čime se smanjuje područje dodira s vodom.
Snažni motori od 70 hiljada konjskih snaga - dvije plinske turbine i šest propelera, po tri
na svakom trupu, a jedan od njih je nepomičan, a dva se mogu spustiti i podići na posebnim propelerima, - "Bor" ima brzinu veću od 50 čvorova (više od 100 kilometara na sat). To je gotovo jedan i pol puta veći od onog kod većine modernih nuklearnih krstarica i nosača aviona, sposobnih doseći 35 čvorova pri najvećim brzinama - oko 60 kilometara na sat. Otuda usporedba katamarana s morskim vjetrom.
- Naš je brod operativno sredstvo flote, - kaže zapovjednik "Bora" kapetan 2. reda Dmitrij Efremov. - Spremni smo za odlazak na more odmah. Punom brzinom možemo doći do bilo koje točke Crnog mora za 6-8 sati.
Brzina je jedna od glavnih taktičkih prednosti Bore. Njegov zadatak, bez uključivanja u neprijateljstva, je dežurati na liniji napada, izvan dosega neprijateljske vatrene i radijske opreme. A onda iznenada velikom brzinom doletite do svoje udarne grupe na lansirnoj udaljenosti, ispalite nokautnu salvu s glavnim kompleksom nadzvučnih krstarećih projektila iz svih osam kontejnera odjednom i odmah otiđite.
- Brendirana boja broda, sivo -crni uzorci uzorka idealno skrivaju brod na pozadini obale - kaže Efremov. - Dakle, vrlo nas je teško vizualno otkriti. Pa, onda sve odlučuje brzina.
Borinu brzinu naglašava i brodska kormilarnica. Njegov dizajn i ergonomija uopće nisu "morski", već prije zračni: zapovjednik, kormilar i navigator sjede u nizu u gotovo "stolicama za let", a umjesto uobičajenog morskog kotača s ručkama nalazi se zrakoplovni upravljač.
Uzmi Sunstroke
Glavni brod serije Sivuchey, Bora, ušao je u flotu 1990. Od tada, unatoč činjenici da je dugo prihvaćen u floti, bio je u probnom radu.
"Brod je jedinstven", kaže Dmitrij Efremov. - Njegov puni potencijal još nije otkriven. Stoga neprestano obavljamo znanstveni rad. Jednom godišnje, dizajner Bora dolazi nam obavezno. Mi sami dajemo prijedloge za poboljšanje. Čvrsto sam uvjeren da budućnost moderne brodogradnje pripada brodovima ovog dizajna.
Kapetan drugog ranga jednostavno argumentira svoje stavove - u smislu kompleta naoružanja, Bora je uporediva s razaračem 956 projekta klase Sovremenny. Ali na razaraču ima 200 članova posade, na Boru - samo 80. Jedina razlika je u odsustvu protivpodmorničkih sistema. Nisu se mogli postaviti zbog posebnosti kretanja Sivucha, kada je većina trupa broda iznad vode.
- Po mom mišljenju, važno je i to što imam nekoliko elektrana - naglašava Efremov. - Ako su dva oštećena, ipak ću sačuvati svoj red. Čak i na jednom "zračnom jastuku" mogu hodati brzinom od 4 čvora. Nekoliko. Ali ja ću se pomaknuti!
Zbog velike brzine ratnih brodova, Boru se praktički ne ljulja čak ni pri valu s 4 točke (općenito, brod može djelovati čak i u oluji s 8 točaka), što stvara sasvim ugodne uvjete i za posadu i za upotrebu oružje. Brzina stvara još jedan efekt - prilikom kretanja brod je obavijen oblakom vodenog prskanja, što ga čini nevidljivim za neprijateljske radarske sisteme.
Bor je opremljen sa 8 lansera najsavremenije ruske nadzvučne protubrodske krstareće rakete 3M-80U Moskit. Danas je to jedina raketa na svijetu čija brzina leta na malim visinama prelazi dva maha - 2800 kilometara na sat. Takve brzine danas ne nadzire nijedna radarska brodska stanica.
Raketa putuje iznad površine mora na nadmorskoj visini od 3 do 6 metara, čineći intenzivne manevre i po visini i po horizontu. Odnosno, komarac je gotovo nemoguće pronaći. Takođe je nemoguće izbjeći susret s njim. Neprijatelj će primijetiti približavanje projektila samo tri do četiri sekunde prije njegovog direktnog napada. A ovaj put je zanemariv kako bi se napravio manevar protiv projektila ili poduzele neke druge hitne mjere samoodbrane. "Opekline od sunca" mogu proći kroz trup bilo kojeg broda, nakon čega slijedi eksplozija u njemu. Takav udarac može potopiti ne samo ratni brod srednje klase, već i krstaricu. I 15-17 komaraca - čak i brodska grupa.
Osim kompleksa šoka. Bora takođe nosi protivavionski raketni sistem Osa-MA. Njegov sustav izviđanja, otkrivanja, hvatanja i praćenja zračnih ciljeva, kao i kontrole vatre, zbog gotovo potpunog odsustva uzdužnih i bočnih vibracija tijekom gađanja, radi vrlo precizno, garantirajući poraz bilo kojeg zračnog cilja - od krstarećih projektila do neprijateljske avione i helikoptere. Posebno u kombinaciji s artiljerijskim nosačem AK-630. Brzina paljbe mu je četiri hiljade metaka u minuti. Mornari to zovu "metalni rezači".
"Kada nam je drugi brod naše serije Samum stigao 2002. godine, zapadna štampa je napisala da se borbeni potencijal Crnomorske flote učetverostručio", kaže Dmitrij Efremov.
Zašto "Sivuch" ne ide u flotu
Prema rezultatima raketnog ispaljivanja, Bora i Samum uvijek zauzimaju prva mjesta u Crnomorskoj floti. Međutim, ruska flota ne bi trebala očekivati nove brodove ove klase. Uprkos konceptualnoj novini i snazi, Bora je "jučerašnji" dan flote. Brod je stvoren kao oružje za suprotstavljanje udarnim grupacijama stranih flota. Danas ruska flota rješava potpuno različite zadatke - zaštitu teritorijalnih voda, borbu protiv morske piraterije. "Bora" i "Samum" nisu sasvim prikladni za to - imaju vrlo kratku rezervu autonomije. Stoga Crnomorska flota čeka "obične" fregate projekta 1135.
