Poput korvete "Guarding", prebačene mornarici u novembru 2007., "Soobrazitelny" je naslijedio imena razarača projekta 7U - brodova koje su dizajnirali sovjetski dizajneri 1930 -ih. i izgrađena u domaćim brodogradilištima. Razarači, koji su postali prvi serijski površinski brodovi izgrađeni po programu stvaranja "Velike flote zemlje Sovjeta" i koji su činili osnovu njenih površinskih snaga u predratnim godinama, herojski su se borili na Baltiku, u Crnom moru i Sjever, ostavljajući svoja slavna imena u istoriji ruske mornarice. Novi "Savvy" - treći brod s ovim imenom, preuzeće palicu gardističkog razarača i velikog protivpodmorničkog broda Crnomorske flote.
Kreativnost stručnjaka Sankt Peterburškog središnjeg pomorskog dizajnerskog biroa "Almaz", utjelovljena u mnoštvu borbenih čamaca i brodova, koji su nedavno proslavili 60. godišnjicu, oduvijek se odlikovala ne samo nestandardnim i novinskim dizajnom rješenja odabrana za provedbu dodijeljenih zadataka, ali i željom za maksimalnom upotrebom za postavljanje oružja i pomakom oružja ograničenim strogim zahtjevima kupca. Drugim riječima, postizanje maksimalne borbene učinkovitosti strogo je povezano s relativno malom veličinom broda.
Višenamjenske korvete koje je dizajnirao Almaz Central Marine Design Bureau, koje su svojim puštanjem u rad započele oživljavanje ruske flote nakon decenije i po stagnacije, koristile su najnaprednije tehnologije vojne brodogradnje, mornaričko naoružanje i naoružanje. Serijski izgrađene u dva ruska brodograđevna poduzeća u skladu s odobrenim državnim programom, zamjenjuju nekoliko tipova protupodmorničkih i raketnih brodova koji su zastarjeli i odslužili su svoje rokove.
Princip modularnih zona ugrađen u koncept brodskog projekta omogućuje povećanje njegove borbene učinkovitosti i operativnih kvaliteta tijekom izgradnje serije promjenom sastava naoružanja, borbenih i tehničkih sredstava, a također predviđa mogućnost korištenja različitih tip i raspored glavne elektrane. Ovo se djelomično već provodi na korvetama u izgradnji za rusku mornaricu.
Izvozna verzija broda - Projekt 20382 "Tigar" - ima značajne prednosti u odnosu na moderne strane primjerke, koji su klasificirani kao korvete.
U stranoj vojno-tehničkoj praksi izraz "korveta" koristi se prilično široko, ali ne postoji jasna definicija ove klase ratnih brodova. Budući da nacionalne mornarice imaju svoju službenu klasifikaciju ratnih brodova, u otvorenoj štampi korvete se nazivaju korvete, koje se jako razlikuju u pogledu sastava naoružanja i zadataka koje treba riješiti.
Korvete često uključuju i relativno velike raketne čamce i patrolne brodove ekonomske zone (OPV), koji su obično projektirani prema standardima komercijalne brodogradnje, ali, ako je potrebno, imaju mogućnost dodatne opreme (na primjer, MEKO A100RMN Malezijska mornarica). S druge strane, postoje primjeri kada se iz oportunističkih razloga veći brodovi klasificiraju i kao korvete. Dakle, brodovi projekta MEKO A200 ukupne istisnine oko 3700 tona u mornarici Južne Afrike službeno su klasificirani kao korvete.
Zbog značajnog povećanja cijene modernih brodskih sistema naoružanja u odnosu na troškove stvaranja "platforme", kao i promjena geopolitičke situacije, brojne flote su preusmjerene na lake fregate i korvete kao osnovu površinskih snaga. Do "ponovnog rođenja" korveta došlo je i zbog pojave i brzog poboljšanja relativno lakog efikasnog naoružanja (protubrodske rakete-protivbrodske rakete), što ih je po borbenoj efikasnosti izjednačilo s većim brodovima. Korvete su posebno privlačne za zemlje koje imaju duge pomorske granice i koje su prisiljene stalno održavati pomorsku snagu svoje mornarice u količini dovoljnoj za rješavanje različitih zadataka.
Zadatak stvaranja višenamjenskog broda sa sposobnošću učinkovitog pretraživanja i uništavanja podmornica, uz ograničavanje standardnog istiskivanja od 1500-1700 tona, najteži je, jer je za to potrebno na brod postaviti hidroakustički kompleks dovoljne snage i privremeni ili stalni helikopter. Postavljanje moćne sonarne stanice u pod-kobilicu je vrlo teško, pa su inozemne korvete opremljene GAS-om male veličine s kratkim dometom. Ne koriste se fleksibilne produžene vučene antene, što značajno smanjuje domet otkrivanja podvodnih ciljeva. Za normalno postavljanje PLO helikoptera i kompleksa zrakoplovnih tehničkih sredstava, brod mora imati znatno veće dimenzije i posljedično istisnutost. Osim toga, brodovi istisnine 1200-1500 tona ne mogu učinkovito koristiti helikopter u valovima zbog niske plovidbenosti.
Iz ovih objektivnih razloga, postoji tendencija povećanja pomaka višenamjenskih korveta. Što se tiče njihovih mogućnosti, oni prilaze brodovima klase "fregata", s nižim troškovima izgradnje i rada.
Savremeni kompleksi visokopreciznog oružja, sredstva za osvjetljavanje površine, podvodne i vazdušne uslove, kao i prisustvo na helikopteru umanjuju prioritet velike brzine punom brzinom broda i kompenzuju njegovo smanjenje na 26 -28 čvorova. Većina korveta (K130, Sigma, MEKO 100RMN) nemaju plinske turbine u elektrani, budući da hod od 26-28 čvorova može biti opremljen dizel agregatom lakim za rukovanje i jeftinijim.
Posebno treba napomenuti da je integrirana primjena svih metoda smanjenja vidljivosti broda u fizičkim poljima (tzv. Stealth tehnologije) do sada izostala na serijski izgrađenim brodovima klase korveta. Francuske fregate klase La Fayette i na njihovoj osnovi stvorene modifikacije - brodovi znatno veće zapremine (3700 tona). Brodovi tipa Visby (Švedska, istisnina - 600 tona, dužina - 72,8 m), koji se naširoko reklamiraju kao "neupadljive korvete", trebali bi se ispravnije klasificirati kao veliki čamci.
Glavni zadaci ratnih brodova u ratu su borba protiv površinskih brodova i neprijateljskih brodova, poraz obalnih ciljeva, artiljerijska podrška amfibijskih jurišnih snaga, potraga i uništavanje podmornica. Uzimajući u obzir kvalitativno obnavljanje podmorničkih snaga flota država, posebno azijsko-pacifičkog regiona, potonji zadatak postaje sve hitniji.
Očigledno je da će rješenje ovog problema korvetom "Tigar" biti za red veličine efikasnije od njenih stranih kolega. To osiguravaju moderni moćni digitalni SAC i teški protupodmornički helikopter sa stalnom bazom koji nosi najnaprednija sredstva za uništavanje podvodnih ciljeva.
Uz podršku amfibijskih operacija, neporecivu prednost Tigra određuje 100-milimetarska automatska artiljerijska instalacija koja osigurava pouzdano uništavanje obalnih i površinskih ciljeva bez troška vrlo skupih krstarećih projektila za gađanje na kopnene ciljeve. Topnička nadmoć može biti odlučujuća i u pomorskoj borbi. A borbena upotreba protubrodskih raketa protiv površinskih brodova na punom dometu (preko 200 km) moguća je i upotrebom brodskog sistema za detekciju i označavanje ciljeva, i uz pomoć brodskog helikoptera.
Konačno, u borbi protiv zračnog neprijatelja, korveta "Tigar" neće imati premca u svojoj klasi - ovaj zadatak može riješiti sistem PZO s vertikalnim lansiranjem projektila. Njegove sposobnosti su mnogo veće od samoodbrane jednog broda.
Razmatranje stranih analoga ruskog "Tigra" (vidi tablicu) pokazuje da do danas u inozemstvu još nije stvoren univerzalni višenamjenski brod klase "korveta" istisnine oko 2000 tona, sposoban za učinkovito rješavanje svega navedenog zadatke i karakterizira ih složena primjena tehnologija za smanjenje vidljivosti fizičkih polja.
