Korvete koje će krenuti u bitku

Sadržaj:

Korvete koje će krenuti u bitku
Korvete koje će krenuti u bitku

Video: Korvete koje će krenuti u bitku

Video: Korvete koje će krenuti u bitku
Video: Navy News This Week newscast from May 29, 1991 2024, Marš
Anonim
Image
Image

Dobre vijesti o ponovnom pokretanju proizvodnje korveta u Amurskom brodogradilištu (ASZ) ne bi trebalo dovesti do toga da se nedostaci svojstveni ovim brodovima prenose s jednog broda u nizu na drugi. Sada, dok se ne potpiše ugovor o proizvodnji ovih brodova i njihov konačni izgled ne „zamrzne“, od velike je važnosti postaviti pitanje otklanjanja urođenih nedostataka ovih korveta.

Odmah rezervirajmo: ne govorimo o otvaranju SVIH nedostataka do sada. Činjenica je da se neki od njih (na primjer, upotreba RTPU SM-588 za lansiranje torpeda kompleksa Packet-NK umjesto normalnih torpednih cijevi ili odsustvo punopravnih hidroakustičkih protumjera) jednostavno ne mogu eliminirati ako se stroga direktiva ministra odbrane SK … Shoigu čelniku udružene brodograđevne korporacije A. L. Rakhmanov: "Nema novih ROC -a."

Stoga vrijedi pokrenuti upravo one probleme koji se mogu riješiti bez započinjanja razvoja sistema koje nemamo u masovnoj proizvodnji, kako bi se problem riješio što je brže moguće i za minimalni novac. Ali prvo, vrijedi napraviti ekskurziju u istoriju korveta projekta 20380 i 20385.

Teška djeca brodogradnje

Stvaranje korveta projekta 20380 započelo je kasnih 90 -ih. prošlog veka u uslovima ekstremnog nedovoljnog finansiranja Ministarstva odbrane. U početku je pitanje bilo sljedeće: započeti izgradnju barem nečega (a prvobitno je bilo zamišljeno gotovo bez razvojnih radova, istraživanja i razvoja), kako bi se jednostavno očuvala površinska brodogradnja. Tako su, na primjer, planirana torpeda u kalibru 53 cm, gotovi proizvodi i, općenito, razvoj nečeg novog na korveti bio je jedan: elektrana iz 16D49 motora kolomnske tvornice i novi prijenos RRP12000. Sve ostalo je u osnovi planirano za serijsku proizvodnju.

Bilješka

One. Postojala je prava prilika da se izbliza pogleda i odabere zaista optimalna opcija (dobar primjer je fregata Project 22350, koja se tako pojavila). Ali … na djelu su bili subjektivni faktori (uključujući i disertaciju tadašnjeg vrhovnog zapovjednika mornarice).

Uzimajući u obzir činjenicu da su početkom 2000 -ih izgledi za projekt 22350 bili nejasni i da je jedini serijski površinski ratni brod bila korveta projekta 20380, počeo je brzo prerasti ROC.

Istodobno, nije bilo ništa loše u činjenici samih OKP -a, problem je bio u njihovoj organizaciji, posebno kada se najsloženiji i tehnički najrizičniji posao namjerno (to jest, skrivanje glave od sasvim očekivanih problema poput noja) pomaknuo do posljednjih faza implementacije, nakon kojih je, naravno, "potpuno neočekivano" (za vođe ovih razvoja) "došla zima", točnije, počeli su vrlo ozbiljni problemi i odgode (tehnički i zbog istog naivnog rasporeda finansiranja): „U zadnji trenutak ćemo dati sve“i „sve nas završiti za godinu ili dvije“).

Međutim, najstrašnije je bilo to što su nove korvete njihovih "očeva" zapravo smatrani ne ratnim brodovima, već "demonstratorima zastava", "demonstratorima tehnologije" i "slikama za izvoz".

U uskim krugovima nadaleko je poznata fraza koja se pripisuje bivšem čelniku Prvog centralnog istraživačkog instituta za vojnu brodogradnju, kaže "oko":

“Nećemo se svađati ni sa kim. Korveta je potrebna za isticanje zastave."

Nekoliko godina kasnije došlo je do prve pomorske bitke u 21. stoljeću - "Mirage" protiv gruzijskih brodova, ali ovaj princip, pripisan I. G. Zakharova, progoni naše korvete kao neku zlu sudbinu. I dalje se grade kao da su napravljene ne za rat, već "radi njega".

Situaciju pogoršavaju organizacijski problemi mornarice i potpuni nedostatak koordinacije između znanstvenih institucija flote.

Dakle, pravi "kupac" je Ministarstvo obrane (Ministarstvo obrane države, DOGOZ), a ovo nije službeni računovođa, već struktura koja izravno vodi i nadzire razvojni rad. Štaviše, u samoj mornarici nadzorni radar je služba RTS (radio-tehnička), a SAM i SAM služba RAV (raketno i artiljerijsko naoružanje). Činjenica da se na izlasku iz ovog procesa projektili PVO probijaju ili u "mlijeko" ili samo na krajnje jednostavnim ciljevima (kao što je RM-15M) "nije važno" za ERT-ove, ovo je "problem RAV-a"”.

Štaviše, celu ovu Krilovu basnu ("Labud, rak i štuka") nadziru različite institucije! U periodu prije Serdyuka, Operativna direkcija mornarice stajala je iznad njih, koja je uspješno poražena tokom reforme (posljednja osoba koja se borila za njeno obnavljanje, admiral Suchkov, preminuo je u kolovozu 2013.).

Problem PVO odbrane Corvette

Glava korvete izrađena je od protivavionskog raketno-artiljerijskog sustava Kortik-M (ZRAK BR). Istodobno, u početku se razmatralo pitanje postavljanja 2 ZRAK-a na brod (u krmi bez sistema za skladištenje i pretovar raketa), zajedno s komandnim modulom s radarom "Positive-M" (domet 3 cm).

Ugradnja "Kortika", koji je u početku imao parametar od 300 m (tj. Sposoban je pogoditi ciljeve koji su išli direktno na brod) nastala je zbog gubitka mogućnosti masovne proizvodnje PVO sistema "Bodež" i nedostupnost obećavajućeg sistema PVO Redut. U isto vrijeme, u budućnosti je serija predviđala zamjenu "Kortike-M" sa "Pantsir-M" (koja je imala mnogo veće performanse). Opcija je bila prilično radna, ali … za uslove na plaži.

Image
Image

Bilješka:

Postojala su tri glavna problema: mali parametar, ograničenja u porazu manevarskih ciljeva i meteorološki raspon mm ispaljivog radara - bio je otrcan "slijep" ne samo od kiše, već i od guste magle.

Prvi ovog sastava s korvete uklonjen je sa krme "Kortik" i osmatračkog radara "Positive -M" - u korist radara "Fourke", čiji su problemi stručnjacima od početka bili jasni.

Od prve serijske korvete "sa stvarima na izlazu" tražili su "Kortik". Umjesto toga, instaliran je sistem PVO Redut koji tada nije postojao.

Čisto formalno, u smislu karakteristika performansi, to je bila "najbolja opcija" (osigurano je veće područje utjecaja, parametar, granatiranje iz svih aspekata), ali to je bio "sustav protuzračne obrane koji ne postoji", štaviše, sa izuzetno skupim protivavionskim vođenim projektilima - projektilima.

Istovremeno, sam "Redoubt", u stvari, nije postojao kao sistem PVO, kao kompleks. U stvari, oni su sami SAM -i sa aktivnim tragačem za radarima. U brodskom dijelu kompleksa jednostavno nije bilo sredstava za radio korekciju sistema protivraketne odbrane. U korveti je bio lansirni uređaj za 12 ćelija (12 projektila 9M96 ili 48 projektila 9M100), BIUS "Sigma", koji je razvio tačku uključivanja ("otvaranja") tražitelja, i letačka misija sistema protivraketne odbrane prema radarski nadzor. Meta tražioca projektila mora se pronaći.

Image
Image

Zahtjevi za označavanje cilja sa radara odgovarali su "Pozitivnom-M". Greške iz "Fourkea" bile su više nego prihvatljive. Osim toga, Fourke, koji radi na valnoj duljini od 10 cm, imao je ozbiljnih problema u radu u pogonskom sloju (za ciljeve na ultra malim visinama) na fizičkom nivou.

To se nadovezalo na činjenicu da je "Redut", bez linije radio korekcije protivavionske vođene rakete, radio na principu "pucaj i zaboravi", tj. čak i jednostavni manevri metom pružali su veliku vjerovatnoću izbjegavanja projektila.

Zanimljiva je ocjena jednog od stručnjaka, iz očiglednih razloga, izuzetno teška i emocionalna.

… nikoga ne zanima kako će, u stvari, ove nesumnjivo izvrsne rakete letjeti u odsustvu linije za korekciju radija i odvratne oznake cilja iz "Fourkea" … Tako da kažem, prema "ispali i zaboravi" šema. O čemu!!!!!!! O cilju? Ili raketa? … programeri raketnog sistema PVO marljivo zaobilaze sve oštre uglove, poput: "Kako će vaš sistem protivraketne odbrane vidjeti cilj u slučaju grešaka u označavanju cilja u području od 1 stepen?" … Odgovor: on će vidjeti … itd.

Napisano je 2006. godine!

One. zvaničnici su odmah shvatili sve katastrofalne posljedice takve zamjene protuzračne odbrane korvete, ali "Nećemo se boriti ni sa kim … Korveta je potrebna da bi se pokazala zastava …"

U ovoj situaciji protuzračna obrana korvete postala je vrlo dobar topnički radar "Puma", koji je zapravo dao oznaku cilja za "Redutu" (preko BIUS -a "Sigma"). Jasno je da je ova opcija zapravo bila "štaka"; Zona uništenja "Redute" od 360 stepeni "presječena" je na mali sektor "Pume", kanalisanje raketnog sistema PVO naglo se smanjilo, radno vrijeme se povećalo, a artiljerija se mogla koristiti samo prema prema podacima optičkih nišanskih uređaja, unatoč činjenici da se pištolj ovog broda vrlo dobro mogao upotrijebiti za odbijanje projektila ili zračnog udara.

Image
Image

Testovi korvete za glavu jasno su pokazali sve probleme "Fourkea", ali umjesto da ga zamijeni sa "Positive-M", mornarica se umiješala u prijevaru u razvoju "obećavajućeg" razvoja integriranog tornja-jarbola (IBMK). Naknadni događaji jasno pokazuju da je "opravdanje" za ovo daleko od "tehničkog".

IBMK, koji nije prošao testove i do sada nije oborio nijedan zračni cilj, instaliran je na posljednjim brodovima projekta 20380 (tj. U suštini nemamo „brodove za flotu“, već „brodove za IBMK”).

Image
Image

Stupanj "primjerenosti" razvoja IBMK -a i njegova pratnja od strane Mornarice i Ministarstva obrane (DOGOZ) jasno pokazuje takav primjer da, unatoč kritičnom problemu RK SAM za "Reduta" x), instalacija RK -a za IBMK nije bila planirana. Kao što su stručnjaci AD "Zaslon" rekli na IMDS-2019 o ovome: "Kupac to nije naručio umjesto nas."

Odnosno, korveta s IBMK -om očito nije u stanju oboriti manevarske mete

Iz članka A. V. Žukov "O pitanju potkrepljivanja zahtjeva za radarsko otkrivanje ciljeva brodskih protuzračnih obrana obližnje granice" (časopis TsNII VK "Morska radioelektronika", br. 4, 2004):

… za projektile s tragačem, upotreba SOC -ova s grubom oznakom cilja dovest će do kaotičnog pregleda projektila duž toka meta, a posljedično i preskakanja pojedinačnih ciljeva bez ispaljivanja.

Što se tiče cijene samog IBMK -a "Zaslon", onda je, prema mišljenju stručnjaka, "blizu cijene cijele korvete za glavu". Općenito, uzimajući u obzir takvo "vodstvo" i "podršku" Ministarstva obrane i mornarice, čak je iznenađujuće da je "Barijera" bila tako "jeftina".

Međutim, apetit dolazi s jelom. I pojavljuje se "novi inovativni projekt 20386". Kako i s kojim "repom neugodnih pitanja" (na koje Mornarica nikada nije mogla odgovoriti na bilo što razumljivo)? Pročitajte članke o tome "Gore od zločina. Izgradnja korveta projekta 20386 je greška" i "Corvette 20386. Nastavak prevare" … Treba napomenuti da su ti članci imali veliki odjek, a među posljedicama drugog od njih pojavile su se informacije o razvoju raketnog sistema protivraketne odbrane za Corvette Redoubt i započela je hitna prerada projekta 20386. Ali to je druga priča.

Postoje i pitanja o protivavionskim artiljerijskim nosačima AK-630M postavljenim na korvetu u količini od dvije jedinice.

Danas je njihova stvarna efikasnost vrlo niska, a o tome direktno piše i njihov programer.

Iz članka A. V. Žukov "O učinkovitosti mornaričkih topničkih instalacija u odbijanju protubrodskih projektila":

… odgovor na pitanje o niskoj efikasnosti postojećeg domaćeg topničkog kompleksa AK-630M nalazi se u potpuno drugom planu. … U kompleksu AK-630M sistem mjerenja kvaliteta, nosač za pištolj i sistem za kontrolu vatre MR-123 MTK 201 izrađeni su u obliku četiri nezavisna stupa i nalaze se na različitim sjedištima … Odvojeno postavljanje držača za pištolj i upravljački sustav u AK-630M dovodi do velikih grešaka pri paljenju zbog nemogućnosti uzimanja u obzir deformacija trupa broda i netočnosti u ispravljanju paralakse među stupovima. Greške pri gađanju dostižu 6 mrad umesto 2 mrad u kompleksu "Golman".

… shema s više točaka ponekad se nudi u domaćim kompleksnim sistemima. Očigledno je da će učinkovitost topničke vatre u ovom slučaju biti niska, što će diskreditirati ne samo kalibar granata, već i prednosti nosača topova u sistemu protuzračne obrane kratkog dometa …

Samo artiljerijski sustav s jednim stupom s instalacijom od 30 mm i sustavom za upravljanje u svim vremenskim uvjetima u punoj veličini, radarskim i optičko-elektroničkim (toplotna televizija), osigurat će visoku učinkovitost najbliže granice protuzračne obrane broda.

Image
Image

Protuzračna obrana je najteži problem ovog broda, smanjuje njegovu borbenu stabilnost u zračnom ili raketnom napadu na gotovo nulu. Mora se riješiti, a na novim, još neizgrađenim brodovima može se riješiti s "malo krvi" - brzo, jeftino i, kako je rekao S. K. Shoigu, - "bez OKP -a".

Rješavanje problema protuzračne odbrane korveta

Zapravo, danas imamo tri fundamentalno različita sistema protuzračne obrane za brod male istisnine:

1. "Redoubt" (granatiranje sa svih aspekata, najveće zahvaćeno područje i kanal, ali nemogućnost poraza manevarskih ciljeva, izuzetno skupe rakete i problem nestajanja ciljeva u gustoj salvi).

2. "Pantsir -M" (jeftini projektili, ali problemi s porazom manevarskih ciljeva, a posebno - akutna meteorološka ovisnost kompleksa).

3. "Tor-FM" ("mašina za obaranje ciljeva", ali sa značajnim ograničenjima u sektoru i dometu zahvaćenog područja).

Objektivno govoreći, niti jedan raketni sistem PZO pojedinačno ne pruža pouzdanu protuzračnu odbranu (a ovaj "labud, rak i štuka" jasan je primjer "kvalitete" "znanstvene" podrške današnjem razvoju mornarice). U idealnom slučaju potreban je integrirani sustav s mogućnošću nadogradnje prethodno izgrađenih brodova i pružanjem im pouzdane protuzračne obrane.

Problem gađanja manevarskih ciljeva za "Redoubt" rješava se jednostavno: instaliranjem kanala za radio korekciju projektila, tehnički je to moguće i mora jučer obaviti mornarica (ali to još nije učinjeno).

Zapravo, imamo situaciju da se za gusti "roštilj" (izraz koji stručnjaci koriste za opisivanje protubrodskog raketnog udara) približava protubrodski raketni sustav sa standardnim protubrodskim raketnim sustavom "Harpoon", zbog nedostatka RC-a “Redoubt”, namjerno propušta ciljeve (protubrodske rakete) u avion. One. Protivzračna odbrana korvete sa "Redoubtom" od salve čak i starih "Harpuna" očito nije predviđena. Uzimajući u obzir dolazak novih protubrodskih projektila LRASM od takozvanih partnera (s znatno manjom vidljivošću i dometom zahvata raketa GOS), situacija je još gora.

Za protuzračnu obranu "blizu zone", naravno, potreban vam je dobar radar za gađanje po svim vremenskim uvjetima s "strogom kontrolom" situacije - ispaljenim ciljevima i raketama i njihovom radijskom korekcijom. Ovaj pristup implementiran je u ZRAK-u "Pantsir-M", međutim, s vrlo akutnim pitanjem meteorološke ovisnosti (uzimajući u obzir milimetarski raspon ispaljivačkog radara "Pantsir").

Stari "geodet" "Pantsir" postao je pomorski "Fourke" (sa svim svojim problemima). Na novom "Pantsiru" prešli su na kraći raspon valnih duljina ("dugi centimetri"), međutim, izvodljivost takvog raspona za morske uvjete postavlja pitanja (posebno s obzirom na "prijetnju LRASM -a).

Zbog toga je postavljanje Pantsir-M ZRAK-a na korvetu trenutno nemoguće i nepraktično. Nemoguće je dozvoliti takvu situaciju kada protuzračna obrana broda "završi" s početkom lošeg vremena (a upravo je to slučaj s "Pancirom").

Korvete koje će krenuti u bitku
Korvete koje će krenuti u bitku

U isto vrijeme, pitanje je vrlo akutno (uključujući i RTO-ove projekta 22800) o zamjeni milimetarskog radara "Pantsir" radarom u dometu od najmanje 2 cm. Život će vas i dalje tjerati na to (i ne daj Bože, to ne bi bilo krvavo borbeno iskustvo). Postoje kompaktne i učinkovite radarske stanice s "kratkim centimetrima" koje pouzdano rade na neupadljivim ciljevima u pogonskom sloju.

Korvete, međutim, trebaju brzo rješenje. I jeste.

Najvažnije je vratiti se na osmatrački radar "Positive-M" prvotno planiran za korvete. Za označavanje cilja raketnog naoružanja - "Mineral" (sa pasivnim FAROVIMA, kao na projektu 22800), za artiljerijsko - radar "Puma".

Sličan sastav oružja instaliran je na prvom MRK -u projekta 22800, a ova dizajnerska rješenja "Karakurta" mogu se uzeti za nove korvete, pogotovo jer su mnogo uspješnije nego na projektu 20380 (na primjer, "slijepi" sektor "nadzornog radara na krmi je eliminiran) … Osim toga, poboljšat će se objedinjavanje brodova.

Image
Image

Naravno, potrebno je ugraditi radio korekcijsku opremu, ali se ova nevolja svih korveta mora sveobuhvatno otkloniti za sve brodove sa "Redoubtom" i odvojeno od ugovora AD "ASZ".

Uzimajući u obzir visoku cijenu sistema protivraketne obrane 9M100 i, što je najvažnije, činjenicu da u seriji svaki projektil 9M100 koji je proizvela tvornica znači neobjavljeni sistem protivraketne obrane 9M96 (uzimajući u obzir činjenicu da su 9M96 izuzetno vrijedni i važni za protuzračnu obranu mornarice i zemlje, a potrebni su u najvećoj mogućoj seriji), vrlo je preporučljivo zamijeniti rakete 9M100 s radijskim komandnim projektilima 9M338K (s ugradnjom sustava upravljanja zasnovanog na " Tora "). Ovo rješenje rješava i akutne probleme "gole krme" za korvete prethodne konstrukcije.

Pitanje 9M338K treba razmotriti redoslijedom naknadne modernizacije, a ne budući ugovor ASZ JSC

Ofanzivno oružje

S. Shoigu je ranije u jednom od svojih govora izrazio potrebu za povećanjem broja ratnih brodova sa raketnim sistemom Kalibar. Nažalost, korveta projekta 20380 nije opremljena njome. Čudna situacija nastaje kada gradimo male, manje od 1000 tona istisnine, RTO -ove sposobne za upotrebu "kalibra" (i sa usavršavanjem sistema za paljenje i "oniksa" i "cirkona"), te velike i višenamjenske korvete, koje nesposobni za ovo.

Poznato je da je jedan od pokretača masovnog uvođenja KRO "Kalibra" u Mornaricu predsjednik V. Putin. Također je poznato da će serija od šest korveta, koje se planiraju graditi na ASZ -u, biti izgrađena prema ličnim uputama predsjednika.

U takvoj situaciji bilo bi logično da su nove korvete naoružane projektilima porodice Calibre. Da bi se to učinilo, potrebno je da umjesto projekta 20380 sa promijenjenim sastavom elektronskog oružja (drugi radar), brodovi projekta 20385, sa istim predloženim radarom (sa "Pozitiv-M"), budu položeni prema završena radna projektna dokumentacija (s minimalnim izmjenama).

Image
Image

Prvo, neće biti razlike između 20380 i 20385 u pogledu složenosti izgradnje za NEA. Brodovi su po mnogo čemu slični, djelomično objedinjeni, dokumentacija je spremna.

Drugo, izgradnja upravo takvih brodova odgovara ispravnom položaju V. V. Putina i S. K. Shoigua u smislu zasićenja flote nosačima raketa Kalibar.

Treće, takva odluka omogućuje u budućnosti napuštanje duplikata takvih korveta u smislu sposobnosti klase brodova - MRK, i, shodno tome, uštedjeti novac na tome. Sada će svaka korveta moći zamijeniti MRK pri gađanju kopnenih ciljeva.

Četvrto, opremanje korvete vertikalnom lansirnom jedinicom 3S14 omogućit će upotrebu raketa protiv podmornica (PLR) s nje.

Potonji, uzimajući u obzir katastrofalno stanje u kojem se nalazi pomorska avijacija i činjenicu da se helikopteri Ka-27 nakon takozvane modernizacije mogu smatrati borbeno spremnim samo uvjetno, jedini su „dugi krak“korvete, omogućavajući udar na neprijateljsku podmornicu koja se nalazi na granici detekcije dometa hidroakustičkog kompleksa. Korveta bez podmornica i s našim helikopterima meta je podmornica.

On, ali s PLR -om, postaje lovac, a ne plijen. Dakle, kako bi se korvetama pružile stvarne borbene sposobnosti u našoj stvarnosti, potrebno je preći s projekta 20380 na 20385 sa promijenjenim sastavom radarskog kompleksa.

Neka druga pitanja

Za rješavanje drugih (višenamjenskih zadataka) sporedni čamci su vrlo važni, uklj. s mogućnošću korištenja brodova bez posade (BEC). Nažalost, korvete projekta 20380 imaju lansirne uređaje za čamce koji se ne mogu koristiti u olujnim uvjetima i neučinkovite čamce. Prisustvo "admiralskog čamca" na korveti (umjesto radnika) izaziva izvjesnu zbunjenost. Brod BL-680 ima niz ozbiljnih nedostataka (pogledajte članak "Prevara s brodom"), glavna stvar je da je nemoguće stvoriti efikasnu BEC na njenoj osnovi.

Zamjena ovih brodova i SPU -a modernim je moguća i izuzetno hitna, ali ovdje je potrebno shvatiti da je čamac + SPU jedinstveni kompleks na brodu. Bez efikasnog SPU-a, upotreba čamaca u olujnim uvjetima je nemoguća, dok masa takvog SPU-a može biti 1,5-2 mase samog čamca.

U dijelu hidroakustike potrebna je BUGAS instalacija s najdužom antenom.

Rokovi za nove korvete su vrlo teški (isporuka cijele serije mora se ispuniti u okvirima sadašnjeg GPV -a), financiranje je izuzetno ograničeno, pa je potrebno jasno podijeliti šta mornarica treba učiniti s korvetama "općenito ", a posebno s brodovima prema deklariranom državnom ugovoru s AD" ASZ ", a prije svega, pitanje je pod ugovorom" ASZ ".

Očigledno, pitanje broj 1 sada je zamjena radarskog sistema borbenim: bez njega korveta neće biti ništa drugo do meta, i ne samo za podmornice.

Pitanje # 2 - odluka o instaliranju UKSK -a, tj. izgradnja serije prema projektu 20385.

U isto vrijeme, smanjenje troškova radarskog kompleksa (i mnogo puta u ovom slučaju) omogućit će plaćanje naoružanja korvete "Calibre" i drugih projektila koji se koriste iz 3S14 UVP, uključujući PLR, s općim smanjenje cijene cijelog broda u odnosu na 20380 sa instaliranim IBMK -om. Takvi brodovi ne samo da će biti spremniji za borbu od uobičajenih 20380, ne samo bolje naoružani od 20380, već su i jeftiniji.

Drugo rješenje za smanjenje troškova može biti zamjena kompozitne nadgradnje čeličnom (nade u značajno smanjenje zbog kompozita ESR nadgradnje korveta nisu potvrđene na proizvodnim brodovima)

Nemoguće je propustiti priliku da se smanje troškovi broda bez smanjenja njegovih borbenih sposobnosti.

Zaključak

Govoreći o nedostacima korveta, moramo spomenuti i dobro: industrija (uključujući NEA) je odradila veliki posao dovođenja ovog projekta u stanje borbene spremnosti. Dakle, na posljednjoj korveti koju je predao ASZ, "Gromok", otklonjeni su oni nedostaci iz kojih su mučene baltičke korvete i djelomično "Perfect".

Na brodu gotovo sve radi, pouzdanost 100-milimetarskog topa dovedena je na prihvatljiv nivo, razmjena informacija u grupi radi, podignuta je glavna elektrana. Brodovi projekta 20380 počeli su samouvjereno ploviti udaljenom morskom zonom.

Pitanja ostaju samo u odbijanju raketnih udara, a drugi radar će ih riješiti.

Neophodno je, uz očuvanje pozitivnog iskustva finog podešavanja ovih brodova, koje NEA danas ima, riješiti gore navedene probleme. Prema riječima stručnjaka iz područja brodogradnje, samo će zamjena radarskog sistema i napuštanje kompozita u korist čelika smanjiti troškove broda za 25-30% uz istovremeno povećanje njegovih borbenih sposobnosti. Za to nema objektivnih prepreka.

To znači da se to mora učiniti što je brže moguće.

Preporučuje se: