Unatoč činjenici da je već krajem rata bio u tijeku rad na sovjetskom srednjem tenku sljedeće generacije T-44, pokušaji da se brzo i uz minimalne troškove dobije učinkovit razarač tenkova naoružan topom od 100 mm. Ipak, nedostaci SU-100, koji je u to vrijeme bio najefikasniji razarač tenkova u službi Sovjetske armije, povezani s položajem pištolja u fiksnom kormilarnici, nisu nestali.
Ovaj posao započeo je u julu 1944. sa zadatkom da instalira top od 100 mm u standardnu kupolu T-34-85, što su odmah primila dva projektantska biroa: OKB broj 9 i odjel 520 postrojenja broj 183. Ali doslovno prve procjene pokazale su da redovni kupolasti prsten serijskog T-34 promjera 1600 mm nije dovoljan za to.
Međutim, dizajneri dizajnerskog biroa Gorki broj 92, na čelu sa A. Savinom, i dalje su uspjeli ispravno ugraditi 100-milimetarski top ZIS-100 u kupolu T-34-85. Top ZIS-100 razvijen je na osnovu serijskog topa ZIS-S-53 od 85 mm. Ali testovi T-34-100 s ovim pištoljem bili su razočaravajući. Trzaj ovog moćnog oružja bio je toliko veliki da prijenos i šasija T-34-85 nisu mogli izdržati. Pokušaj rješavanja problema ugradnjom kočnice s prorezom nije pomogao. Bila je potrebna radikalna izmjena ovih jedinica, a ovo je praktično nova mašina.
AA. Morozov u pogonu broj 183. U to vrijeme dizajn T-44V (budući T-54) bio je u punom jeku u ovoj tvornici, a on je predložio da se na T-34 ugradi gotova kupola iz perspektivnog tenka. Istina, promjeri naramenica kupole T-34 i novog tenka, iako ne značajno, razlikovali su se 1600 mm za T-34, a kupola je dizajnirana za naramenicu od 1700 mm za T-44V. Ovaj problem je riješen izvesnom preradom karoserije serijskog automobila. Ove promjene sastojale su se u uklanjanju mitraljeza s kursa, pa je zahvaljujući tome posada smanjena za jednu osobu, smanjena je debljina dna i krova iznad motora, spremnici goriva premješteni su u upravljački odjeljak, vozačev sjedalo je trebalo spustiti, ovjes 2. i 3. Prvi valjci za gusjenice izrađeni su na isti način kao i ovjes prvih valjaka, isporučuju se visoki pogonski kotači s pet valjka. U ovom obliku ova mašina je dobila oznaku T-34-100. Masa novog tenka porasla je na 33 tone.
U veljači - ožujku 1945. ovo je vozilo testirano na poligonima Sverdlovsk i Gorokhovets. Štoviše, tijekom ispitivanja u T-354-100 odjednom su instalirana dva različita pištolja-ZIS-100 i D-10, koji se koristio iz OKB-a br. 9. Tijekom ispitivanja pokazalo se da je točnost vatre bio nizak, a opterećenje mjenjača prilikom ispaljivanja, iako se primjetno smanjilo, ali je i dalje bilo pretjerano veliko. No, unatoč tome, vojsci se tenk svidio i zahtijevali su daljnji rad na njemu. No nije bilo moguće brzo ukloniti ove naizgled male nedostatke.
Krajem 1944. u konstrukcijskom birou pogona br. 92 u Gorkom projektirana je nova 100-milimetarska puška LB-1, koja je imala osjetno manji trzaj. Naravno, pokušali su instalirati i ovaj pištolj na razvijeni T-34-100. Dizajn pištolja LB-1 bio je identičan D-10. Cijev pištolja sastojala se od monoblok cijevi, zatvarača na vijak i kočnice njuške istog dizajna kao i kod ZIS-100. Zbog toga se duljina tenka, zajedno s topom, povećala na 9150 mm, budući da je cijev pištolja bila 3340 mm iznad dimenzija vozila, što je imalo vrlo loš utjecaj na sposobnost tenka za vožnju po terenu.
No, ipak je 6. do 14. travnja 1945. tenk T-34-100 s topom LB-1 testiran na poligonu Gorokhovets. Tokom ispitivanja ispaljeno je 1000 hitaca i pređen 501 km. Brzina paljbe LB -1 bila je 5, 2 - 5, 8 strijela / min. Pokazalo se da je preciznost novog pištolja veća od preciznosti njegovih prethodnika, a opterećenje šasije i mjenjača znatno je manje. Vozilo je bilo potpuno superiorno u odnosu na prethodne verzije tenka T-34-100.
Komisija za odabir zaključila je da se "nakon otklanjanja uočenih nedostataka pištolj može preporučiti za usvajanje". Međutim, unatoč velikom interesu vojske za tenk T-34-100, njegova serijska proizvodnja nikada nije započeta. Rat se bližio kraju, a T-44, superiorniji od T-34-100, bio je na odlasku. Smisao proizvodnje ove mašine jednostavno je nestao.
Može li se takva mašina staviti u proizvodnju? Bilo bi da se samo na testovima pokazalo kao u proljeće 1945. I tako se otklanjanje nedostataka samo odugovlačilo.
