16. septembra navršava se 35 godina od prvog leta lovca presretača MiG-31. Do sada se u mnogim pogledima ovaj avion sa motorima D-30F6 iz Perme smatra najboljim na svijetu.
Motor D-30F6, poput lovca MiG-31, jedinstven je razvoj sovjetskih dizajnera. D-30F6 postao je jedan od prvih by-pass motora za nadzvučnu avijaciju. Visoki parametri motora pružaju MiG-31 dug domet, jedinstvenu brzinu uspona i karakteristike nadmorske visine i brzine. Za stvaranje ovog jedinstvenog motora, mnogi menadžeri i stručnjaci Permskog biroa za dizajn (sada OJSC Aviadvigatel) i pogona nazvanog po V. I. Sverdlov (sada - JSC "Perm Motor Plant") dobio je državne nagrade.
Devedesetih godina prošlog stoljeća proizvodnja aviona MiG-31 i motora D-30F6 je smanjena. Ali do sada su avioni na borbenoj službi u vazdušnim pukovima širom Rusije. Jedan od ovih pukova ima sjedište u Permu.
Prema riječima Valerija Grigorjeva, zapovjednika permijskog zrakoplovnog puka 90-ih, „MiG-31 je jedan od najboljih aviona svih vremena i naroda, to je nenadmašno remek-djelo konstrukcije aviona. Još nije iscrpio svoj potencijal u Sovjetskom Savezu vremena pa čak i sada. Uglavnom, ovaj avion se može koristiti desetinama godina ako se stalno nadograđuje i instalira nova oprema. Ne postoji nijedan proizvodni avion na svijetu koji leti brzinom od 3000 km / h i koji je sposoban otkrivanja zračnih ciljeva na takvom dometu. Ponosan sam što sam upravljao MiG-31. Ovo je najozbiljniji avion koji sam sreo u životu."
