U dva prethodna članka opisali smo stanje u obalnim trupama ruske mornarice, koje uključuju obalne raketne i topničke trupe i marince. U članku koji vam nudimo sažet ćemo i pokušati izvući opće zaključke o stanju ove vrste snaga flote.
U cjelini, možda se može reći da se na pozadini iskreno mračne slike postepenog uništavanja flote (trenutni tempo njenog "oporavka", zapravo, samo odgađa neizbježno, a ni izbliza ne nadoknađuje za gubitak brodova), trenutno stanje i izgledi BV -a ruske mornarice izgledaju umjereno optimistično … U jedinici BRAV ovaj optimizam temelji se na opsežnom prenaoružavanju trupa od starih "Granica" i "Redouta" do sasvim modernih brigada "Bastion" i "Bali", od kojih će polovica biti naoružana "Bastionima" "(s protubrodskim raketama" Onyx "i, možda, u budućnosti," Cirkon "), a druga polovica-" Balami "s Kh-35 i Kh-35U. Koliko god iznenađujuće zvučalo, ako se takav program provede, BRAV ruske mornarice definitivno će nadmašiti BRAV iz vremena SSSR -a po količini i kvaliteti svog raketnog naoružanja.
Nažalost, količina i kvaliteta projektila daleko su od jedine komponente borbene moći BRAV -a. Kao što smo ranije rekli, iako je domet leta Onyxa nepoznat, praktično je nemoguće da pređe 500 km, budući da u ovom slučaju raspoređivanjem Bastiona Rusija masovno krši Ugovor o INF -u, što općenito nije u njenom interesu. Dakle, "duga ruka" BRAV-a još je daleko od sveobuhvatnih, a da bi mogla pogoditi neprijatelja, mora se pravovremeno rasporediti na pravo mjesto. Što nas opet vraća na probleme izviđanja i označavanja ciljeva koji, kao što znamo, još uvijek nisu riješeni.
Formalno, Ruska Federacija posjeduje svu potrebnu opremu za stvaranje Jedinstvenog državnog sistema za osvjetljavanje površinske i podvodne situacije, koji bi omogućio potpunu kontrolu nad površinskim (sa podvodnim - teže) objektima na udaljenosti od najmanje 1.500 km od našeg obala. Također imamo izviđačke satelite, radare iznad horizonta, avione za rano upozorenje i izviđanje, kao i opremu za elektroničko izviđanje i još mnogo toga. No sve je to ili nedovoljno brojno, ili (poput, na primjer, aviona AWACS, specijaliziranih izviđačkih zrakoplova) nije dio mornarice i nije "vezano" za dobivanje potrebnih informacija, jer je namijenjeno rješavanju drugih problema i će se koristiti u drugim regijama. Općenito, UNDISP danas ne radi, i, nažalost, nije jasno kada će to funkcionirati - ako procijenimo tempo njegove izgradnje, malo je vjerojatno da ćemo ga dobiti, ne samo do 2030., već i do 3030. godine.
S druge strane, nemoguće je reći da je sve potpuno beznadno, jer su barem dva elementa UNUSPO -a trenutno prilično dobro razvijena. Prvi su radari iznad horizonta, koji su danas sposobni otkriti površinske ciljeve na udaljenosti od 3.000 km ili više.
Ove stanice dobro kontrolišu situaciju u zraku i na površini, ali ne mogu provjeriti "prijatelja ili neprijatelja", i što je najvažnije, to su masivni stacionarni objekti koji se mogu onesposobiti ili uništiti s početkom sukoba. Drugi element je prisutnost u sastavu naših obalnih snaga brojnih jedinica za elektroničko ratovanje koje, između ostalog, izvode i elektroničko izviđanje.
Nesumnjivo su obalne snage jedna od najvažnijih komponenti mornarice, ali treba shvatiti da čak i da imamo potpuno funkcionalan EGSONPO, BV ruske mornarice u sadašnjem obliku još uvijek ne bi bila apsolutna zaštita od napada more. Naravno, projektili koji mogu pogoditi ciljeve na udaljenosti od 300 (500?) Km izuzetno su opasna prijetnja svakoj amfibijskoj operaciji. Ali "Bastions" i "Balls" ne mogu u potpunosti ometati djelovanje AUG -a (samo ih natjerajte da ostanu na određenoj udaljenosti od obale, što je, općenito, već mnogo) i neprijateljskih površinskih brodova opremljenih krstarećim projektilima, poput "Tomahawksa", s dometom leta do 2.500 km. Tako, na primjer, "Lopte" i "Bastioni", raspoređeni na Krimu, mogu "završiti gađanje" gotovo do turske obale, ali su nemoćni protiv nosača aviona koji je raspoređen u Egejskom moru i koristi tursku mrežu aerodroma kao skakanje na aerodromima.
Što se tiče broja raketnih bacača, onda je, s jedne strane, vrlo realna prilika da se "dostigne" nivo SSSR -a divna. Ali ne smijemo zaboraviti da je SSSR BRAV trebao osigurati sigurnost naših obala u prisustvu najmoćnije sovjetske mornarice, od koje danas gotovo ništa nije ostalo. A ako postignemo, pa čak i nadmašimo BRAV iz doba Sovjetskog Saveza, onda … hoće li to biti dovoljno?
Što se tiče Korpusa marinaca, naravno, valja napomenuti da je posljednjih godina rast njegovih sposobnosti prilično očit. Održavajući najviše standarde obuke osoblja, marinci su naoružani novom vojnom opremom (isti oklopni transporteri), municijom ("Warrior"), komandama ("Strelets") i mnogim drugim. U brigade marinaca vraćaju se tenkovi, iako ne T-90 ili "Armata", već samo T-80BV i T-72B3, ali svaki tenk je bolji od njegovog odsustva itd.
Ipak, sposobnosti domaćih marinaca za izvršavanje ključnih zadataka ove vrste trupa danas su dovedene u pitanje. Kao što smo ranije rekli, primarne misije marinaca su:
1. iskrcavanje taktičkih jurišnih amfibijskih snaga radi rješavanja nezavisnih zadataka i pružanja pomoći formacijama kopnenih snaga;
2. odbrana baza i drugih objekata od iskrcavanja iz vazduha i mora, učešće, zajedno sa kopnenim jedinicama, u antiambibijskoj odbrani.
Vratit ćemo se na prvu točku malo kasnije, ali za sada obratimo pažnju na drugu. Problem je u tome što je Rusija sretni vlasnik vrlo duge obale: na primjer, obala Crnog mora Ruske Federacije proteže se više od 1.171 km. I nije moguće osigurati njegovu zaštitu samo marincima, jednostavno zbog relativno malog broja ovih marinaca.
Moram reći da je ovaj problem realiziran još u SSSR -u, stoga su, kad su formirane obalne snage, osim postojećih formacija BRAV i MP, četiri motorizirane streljačke divizije i četiri artiljerijske brigade preuzete od Kopnene vojske bile uključene i u njihove kompozicija. Tako je svaka flota dobila po jedan pojačani motorizirani streljački odjel, koji je pored tenkovskog puka u cijeloj državi i tri zasebna tenkovska bataljona (po jedan za svaki puk) imao i dodatni tenkovski bataljon koji se sastojao od 5 četa (51 T -80, T - 72, T-64, T-62). Što se tiče topničkih brigada, svaka od njih bila je naoružana sa 120 topova kalibra 152 mm. Ukupno su Obalne snage SSSR -a imale oko 1.500 tenkova, više od 2.500 oklopnih borbenih vozila (oklopni transporteri, BRDM), više od 1.000 topova kalibra 100 mm itd.
Nešto od nekadašnjeg sjaja ostalo je i danas. Tako Obalne snage Crnomorske flote imaju 126. odvojenu brigadu obalne odbrane, Baltička flota ima brigadu s motorizovanom puškom i zaseban puk, Sjeverna flota ima dvije brigade s motoriziranim puškama Arktika. Ali, naravno, čak i nakon opremanja formacija Marinskog korpusa tenkovima (očekivano - 40 tenkova po brigadi), oni neće ni dostići nivo BV mornarice SSSR -a. Možda je posebno zabrinjavajuća Pacifička flota. U godinama SSSR -a njegove obalne snage imale su diviziju marinaca, diviziju motoriziranih pušaka, zasebnu topničku brigadu; danas su to dvije brigade marinaca.
Naravno, može se pretpostaviti da Ministarstvo obrane RF namjerava riješiti zadatke obalne obrane, uključujući u to i Kopnene snage. Ali morate shvatiti da danas Kopnene snage Ruske Federacije broje oko 280 tisuća ljudi. i oko 2.300 tenkova (prema državi, uzimajući u obzir oživljavanje divizija, njihov se broj možda povećao, ali, naravno, ne po redoslijedu veličina). Što se tiče broja, to otprilike odgovara podacima oružanih snaga Turske (260.000 ljudi i približno 2.224 tenkova u vojsci). Naravno, po svojim kvalitetima i naoružanju, domaće trupe su daleko superiornije od turskih, ali usporedimo teritorij Turske i Rusije … Drugim riječima, ruska kopnena vojska uopće nije velika i, doduše, nije ni sasvim jasno kako se može riješiti toliki broj zadataka. sukob velikih razmjera. I zasigurno nemaju "dodatne" formacije kako bi pružile pomoć obalnim snagama.
Stoga se može konstatirati da su, unatoč tradicionalno visokoj obučenosti marinaca i njihovom stalnom opremanju novom opremom, mogućnosti protuambijske obrane ograničene jednostavno zbog malog broja jedinica obalnih snaga.
Što se tiče slijetanja, ovdje je, nažalost, sve još gore. Prvo na što bih vam skrenuo pažnju je žalosno stanje desantnih brodova ruske mornarice. U prethodnom smo članku detaljno naveli vrste i glavne karakteristike performansi desantnih brodova i čamaca, pa se nećemo ponavljati: samo napominjemo da je danas osnova amfibijskih snaga flote 15 velikih desantnih brodova projekta 775.
Čini se da je to značajna vrijednost, ali najmlađi BDK ovog projekta (podserija III) - "Korolev" i "Peresvet" ove su godine napunili 27 godina, "Azov" - 28, a daleko su od mladih, iako s odgovarajućim njege sasvim su sposobni izdržati još 12-15 godina.
No starost ostalih 9 brodova ovog tipa (II pod-serija) danas je od 30 do 39 godina, pa ih je očito potrebno zamijeniti u sljedećih 10 godina. Najstariji veliki desantni brodovi u domaćoj floti su tri broda prve pod-serije projekta 775 (jedan ima četrdeset godina, još dva broda ušla su u službu prije 42 godine) i, naravno, četiri broda projekta 1171, koji danas imaju 43 do 52 godine - ovih sedam velikih desantnih brodova zahtijevaju zamjenu "jučer". I šta dolazi da ih zamijeni?
Da, općenito, gotovo ništa. U Ruskoj Federaciji postavljena su dva BDK -a projekta 11711 Tapir, od kojih je prvi, Ivan Gren, koji se počeo graditi 2004., konačno ušao u flotu u junu ove godine. Drugi brod ove vrste, "Petr Morgunov", obećava se da će biti pušten u rad sljedeće godine, 2019. Čak i zanemarujući nacionalni običaj da se datumi isporuke prebacuju u flotu "udesno", dobivamo 2 BDK umjesto 7, što u bliskoj budućnosti treba povući iz flote. Čak i uzimajući u obzir činjenicu da su brodovi tipa "Ivan Gren" po kapacitetu slijetanja možda dvostruko veći od projekta 775 BDK, čini se da to nije ekvivalentna zamjena. I više nisu postavljeni niti izgrađeni veliki desantni brodovi u Ruskoj Federaciji, a kategorički je nejasno kako ćemo nadoknaditi odlazak još 9 velikih desantnih brodova projekta 775, koji će postupno napuštati sistem.
Moram reći da prema GPV-u 2011-2020. trebalo je radikalno riješiti ovo pitanje - planirano je da se izgrade četiri univerzalna desantna broda tipa Mistral, od kojih je dva za nas trebala izgraditi Francuska, a još dva - mi sami, prema licenci koju su dali Francuzi.
Nećemo detaljno razmatrati izvedivost naručivanja takvih brodova u inozemstvu: očito je, osim komponente korupcije, ova odluka odigrala ulogu u "otplaćivanju" Francuza za njihov lojalan položaj u odnosu na rat 08.08.08. bilo je drugih razumnih razmatranja. U svakom slučaju, ovo je bila velika greška, a ovdje je život stavio sve na svoje mjesto: trošeći vrijeme i novac, Rusija nije dobila brodove koji su joj potrebni. Novac je kasnije vraćen.
Međutim, treba priznati (bez obzira na zasluge i nedostatke određenog francuskog projekta) da bi preusmjeravanje sa BDK na UDC svakako bio pravi korak u smislu ažuriranja naše amfibijske flote. Činjenica je da je glavni način slijetanja s velikog desantnog broda rampa u kojoj se veliki desantni brod mora približiti obali.
Jasno je da to ne dopušta svugdje na morskoj obali - na primjer, velika desantna letjelica projekta 1174 "Rhino", čija je ukupna istisnina veća od 14 000 tona, imala je duljinu rampe veću od 30 metara, ali mogli su isto tako kopnene trupe samo na 17% svjetske obale … Postojao je još jedan način iskrcavanja trupa, koji nije zahtijevao da se BDK približi obali: pramčana vrata su otvorena, a zatim su oklopni transporteri sami stigli do kopna, ali je jasno da je takav način dostupan samo s beznačajnim valovima i surfanjem, a također i samo za plutajuća oklopna vozila - tenkovi se ne mogu istovariti na ovaj način.
U SSSR -u su razumjeli ovaj problem, pa je na BDK projekta 1174, osim uobičajene rampe, postojala i pristanišna komora u koju je bilo smješteno 6 desantnih čamaca projekata 1785 ili 1176 ili tri zračna jastuka čamci projekta 1206, koji su omogućili transport i slijetanje na neopremljenu obalu teških oklopnih vozila-tenkova T-64 i T-72. Ipak, "Nosorozi" se u SSSR -u nisu smatrali uspješnim brodovima, pa su ih trebali zamijeniti univerzalni desantni brodovi projekta 11780 "Ivan Rogov", poznati i pod nadimkom "Ivan Tarava" (zbog njihove značajne sličnosti sa američki UDK). S istisninom od oko 25.000 tona, ti su brodovi trebali dobiti kontinuiranu letačku palubu (zračna grupa-12 transportnih helikoptera Ka-29 u verziji za slijetanje, bilo je moguće koristiti avion Yak-38 VTOL) i prilično prostran pristanišna komora za četiri desantna čamca projekta 1176 ili 2 desantna čamca na zračnom jastuku, projekt 1206, unatoč činjenici da je, prema nekim izvorima, "Ivan Tarava" bio sposoban prevesti do 40 tenkova i 1000 padobranaca (vjerojatno preko relativno kratke udaljenosti).
Naravno, UDK je imao značajne prednosti u odnosu na tradicionalne sovjetske velike desantne brodove. Ovo je mogućnost iskrcavanja trupa na obalu gdje se BDK ne bi mogao približiti obali, to su odlične logističke mogućnosti koje pruža zračna grupa transportnih helikoptera i sposobnost desantnog destiliranja preko horizonta, kada sama UDK nije ugrožena vatrenim oružjem s obale. Možda je jedina prednost velikog desantnog broda bila samo brzina slijetanja - jasno je da bi na mjestima gdje je bilo moguće iskrcati se s rampe iskrcavanje marinaca i njihove opreme s velikog desantnog broda bilo brže od korištenja helikoptera i čamaca za slijetanje, koji su morali obaviti mnogo letova kako bi svu opremu prevezli do obale.
Također treba napomenuti da UDK može biti mnogo bolje prilagođena borbenim službama, koje je vodila sovjetska flota - kada su desantni brodovi "u punoj borbi" i s marincima na brodu odlazili na isto Sredozemno more i bili tamo u stalnoj pripravnosti za sletanje. Činjenica je da je UDK mnogo veći od BDK ("Ivan Gren" - 5.000 tona, potpuno istiskivanje istih brodova projekta 775 ima oko 4.000 tona, ali isti "Ivan Rogov", kao što smo gore rekli - 25.000 tona), tako da se na njima mogu stvoriti mnogo bolji uvjeti za iskrcavanje - kako u pogledu života, tako i pružanja medicinske njege itd. U cjelini, nema sumnje da bi isti Mistrali, sa svim svojim nedostacima, bili mnogo bolje dizajnirani za takve vojne službe od projekta 775 BDK ili čak najnovijeg Ivana Grena.
Ali … ovdje nastaje važna nijansa. Činjenica je da se operacija iskrcavanja ne odnosi samo na marince i brodove koji ih prevoze. Iskrcavanje jurišnih snaga u suvremenom sukobu velikih razmjera složena je operacija koja zahtijeva raspodjelu različitih snaga velikog broja: potrebno je "očistiti" obalu, što bi trebalo provesti do potpunog stanja -opstanak snaga koje ga brane, ratni brodovi za formiranje amfibijskog poretka, pokriće za prelazak iz uticaja flote i avijacijskog neprijatelja … I, budimo iskreni, trenutno stanje mornaričkog osoblja i avijacije Mornarice je tako da potpuno isključuje mogućnost izvođenja bilo kakvih velikih amfibijskih operacija u potpunom ratu s NATO-om ili u oružanom sukobu s bilo kojom od razvijenih zemalja. Drugim riječima, jednostavno nemamo dovoljno sredstava da osiguramo uvjete za iskrcavanje i sigurnost brodova s amfibijskim jurišnim snagama. Kao primjer: možete, naravno, dugo razgovarati o "slijetanju na Kurile", odnosno prijevozu pojačanja na "sporna" ostrva koristeći iste "mistrale" u slučaju hipotetičkog sukoba sa Japanom. Ali istina je da je cijela naša pacifička flota nesposobna osigurati protuzračnu odbranu za desantne snage unutar dometa japanskih zračnih snaga, koje imaju oko 350 udarnih aviona, uključujući oko 200 F-15 različitih modifikacija. Nemamo ništa protiv japanskoj podmorničkoj floti, koja u svom sastavu ima gotovo dva desetina (točnije 18) vrlo modernih podmornica. Podsjetimo da Pacifička flota ima 4 BPK-a, jednu višenamjensku podmornicu na nuklearni pogon tipa Shchuka-B i šest starih Halibuta. Četiri napadna površinska broda Pacifičke flote - dvije podmornice Anteya, raketna krstarica Varyag i razarač projekta 956 Bystry očito se ne mogu mjeriti s 4 japanska nosača helikoptera, 38 razarača i 6 fregata.
Zapravo, u oružanom sukobu s jednom od razvijenih zemalja ili u globalnom sukobu, mogućnost iskrcavanja na neprijateljsku teritoriju svodi se gotovo na iskrcavanje izviđačkih i diverzantskih grupa. Inače, brzi desantni brodovi Dugong i Serna koji su ušli u službu upravo su za takve radnje.
Ovo stvara zanimljiv sudar. Ako govorimo sa stajališta razvoja domaćih amfibijskih jurišnih brodova, onda je, naravno, potrebno projektirati i izgraditi punopravne UDK-ove. Ali ovaj je posao vrlo skup i možemo ih stvoriti samo na štetu drugih snaga flote: u isto vrijeme, u slučaju ozbiljnog sukoba, nećemo moći koristiti ove brodove prema njihovoj namjeni. Takvi brodovi ruske mornarice u sadašnjem stanju mogu se koristiti samo u "policijskim" operacijama, poput istih u Siriji, ali čak i tamo oni imaju status "poželjnih", a ne "nužnih". Zato bi se stvaranje UDK -a danas (projekt Priboy i slično), sa svom njegovom korisnošću za domaće amfibijske snage, trebalo smatrati štetnim i neblagovremenim za flotu - danas, mornaričke avione, minolovce, podmornice, korvete i fregate su nam mnogo važniji.
S druge strane, nemoguće je potpuno zaboraviti amfibijske snage flote, niti se ograničiti isključivo na desantne brodove velikih brzina. Možda je seriju Ivan Gren trebalo nastaviti, postavljajući još nekoliko takvih brodova koji će zamijeniti staru veliku desantnu letjelicu projekta 775. Ili ići malo drugačije: činjenica je da je sirijska operacija otkrila još jednu slabost flote (kao da postoji ionako ih nije bilo dovoljno) - brodovi kojima je Mornarica raspolagala nisu mogli osigurati pravovremenu isporuku robe našem vojnom kontingentu u Siriji u količinama koje su joj bile potrebne. Veliki desantni brodovi mogu obavljati ulogu vojnih transportera, ali, naravno, relativno mali pomaci brodova projekta 775 ovdje su odigrali negativnu ulogu - nisu mogli nositi dovoljnu količinu tereta. "Ivan Gren" je mnogo veći i možda bi bolje odgovarao ulozi vojnog transporta. A ako ne, onda je možda vrijedno razmotriti ideju stvaranja brodskog transporta, koji bi "u kombinaciji" mogao igrati ulogu amfibijskog jurišnog broda: takvi brodovi neće izgubiti važnost čak i ako jednog dana ispadnemo da bude dovoljno bogat za izgradnju UDK -a.
Općenito, zaključujući kratki niz posvećen našim obalnim snagama, želio bih napomenuti da, unatoč činjenici da njihovo stanje danas izaziva najmanju zabrinutost u usporedbi s ostalim granama flote, vidimo da ih još uvijek ne mogu riješiti zadaci u cijelosti, iako iz razloga koji nisu izravno povezani s BV -om ruske mornarice. Obalskim raketnim i topničkim snagama u velikoj mjeri nedostaje EGSONPO, koji bi mogao otkriti kretanje neprijateljskih brodova u našim vodama i osigurati pravovremeno raspoređivanje mobilnih raketnih sistema, kao i označavanje ciljeva za njih. Osim toga, na osnovu Ugovora o INF -u, BRAV nema zaista "dugu ruku" da se suprotstavi udarnim grupama nosača aviona naših "zakletih prijatelja". Marinci nemaju dovoljan broj za protuamfibijsku obranu obale, a osim toga, zbog fizičkog starenja desantnih brodova i nemogućnosti flote da rasporedi snage dovoljne za njihovo pokrivanje, izvodeći sve velike razmjere amfibijske operacije postaju izuzetno rizične i teško opravdane u sukobu s donekle ozbiljnim protivnikom.
