Razarači pr 956. Pregled tehničkog stanja

2024 Autor: Matthew Elmers | [email protected]. Zadnja izmjena: 2023-12-16 21:57

Od svih brodova treće generacije mornarice SSSR-a, razarači projekta 956 pretrpjeli su najveće gubitke bez borbe. Od onih utvrđenih 1976-1992. 22 korpusa (planirano 50) prebačeno je u flotu 17, a do danas je u ovoj ili onoj državi preživjelo samo 10. Od ovih deset, tri su u borbenom sastavu Mornarice, dva su u tehničkoj rezervi 2. kategorije, jedan je u zamrznutoj popravci, a četiri čekaju odlaganje.

Razarač projekta 956 "Bystry"

1. "Admiral Ušakov"

To je dio snaga stalne pripravnosti Sjeverne flote. Najmlađi od razarača projekta 956 (21 godina) - prebačen u mornaricu 30.12.1993. Pod imenom Neustrašivi, zastava je podignuta 17.04.1994., Preimenovana 17.04.2004. - na dan od svoje desete godišnjice. (Vjerojatno je nakon prijenosa imena konačno odlučena sudbina šefa TARKR -a, pr. 1144). 2000-20-06-21.07.2003. Brod je prošao tvornički remont (VTG) u MP Zvyozdochka u Severodvinsku, što se u to vrijeme doživljavalo gotovo kao čudo. Nakon renoviranja. "Ushakov" je dva puta išao na sjeveroistočni Atlantik. U sklopu KAG -a. Predvođen "Admiralom Kuznjecovom" -

23.09-21.10.2004. 23.08-14.09.2005.. Ima podataka da je razarač barem jednom bio na popravci pristaništa u 35. brodogradilištu.

Vjerovatno najsvježija fotografija "Ushakova" (sa novim brojem), januar 2015. (sa avskog sa forums.airbase.ru)

Brod se i dalje aktivno bavi borbenom obukom, često odlazi na more (nažalost, sada samo u Barencu i Novyezhskoeu)- sudjelovao je u vježbi Zapad-2013, u travnju 2014. uspješno je prošao K-2, u rujnu- K- 3, od 16. do 21. marta 2015. godine bio je uključen u neplaniranu provjeru borbene gotovosti snaga Sjeverne flote i Zapadnog vojnog okruga. U 2015. godini razarač će "sudjelovati u brojnim vježbama Sjeverne flote i osigurati provedbu važnih događaja u sklopu USC -a u arktičkoj zoni". Posadu "Ushakova" 70% popunjavaju izvođači. Zapovjednik broda je kapetan 1. reda Oleg Gladky.

2. "Brzo"

Dio je snaga stalne pripravnosti Pacifičke flote. "Najstariji" od borbenih 956 -ih (25 godina) - prebačen u mornaricu 30. 09. 1989., zastava je podignuta 28. 10. 1989. godine. Nepromjenjivi učesnik taktičkih i operativno-taktičkih vježbi Pacifičke flote, posebno-09.08-26.09.2013 OTU u sjevernom dijelu Tihog okeana (u Ohotskom i Barentsovom moru, uz obalu Kamčatke). 14.05-01.06.2014. Otputovao je u Šangaj kako bi učestvovao u rusko-kineskoj vježbi "Interakcija mora" (Joint Sea 2014) u Istočnokineskom moru (20-26.05). Ovo putovanje postalo je najduže za razarače pr. 956 nakon duge pauze (od vremena druge atlantske BS "Admiral Ušakov").

"Brzo" u tjesnacu Bospor-Vostočni tokom zajedničkog izlaska sa "Varjagom", 7.8.2014. (Fotografija pressa_tof, 2950 piks.)

15.07.19.2014. "Bystry" je trebalo da učestvuje u pomorskoj jedinici rusko-indijske vježbe INDRA-2014. 08.07 otišao je zajedno s Varjagom (a moguće i s Peresvetom) na generalnu probu na more, ali je umjesto toga admiral Vinogradov otišao u Indru. Tokom eskadrile komande i upravljanja Vostok-2014 (19.-25. Septembra 2014.), Bystry je, u paru sa protutenkovskim raketnim sistemom Rubezh, izveo raketni udar na površinske ciljeve na udaljenosti do 120 km. 27-29.10.2014. razarač je izvršio gotovo svoj glavni zadatak prema namjeni - podržao je iskrcavanje amfibijskih jurišnih snaga na poligon Klerk.

Od 03.03.2015. "Bystry" je bio na popravci (VTG) na Glavnom kolodvoru Dalzavod. Prethodna poseta CSD -u bila je pre samo godinu dana (16.02? -28.04.2014) - očigledno, ozloglašena kapricioznost SEU utiče. Zapovjednik broda je kapetan 2. reda Ruslan Petrachkov.

3. "Postojan"

Dio je borbene snage BF -a kao vodeći brod flote. U seriji - najmlađi nakon "Ushakova" (22 godine), prebačen u mornaricu 30.12.1992., Zastava je podignuta 27.03.1993. U julu 2008. godine napravio je vojno-političko krstarenje Baltičkim morem, posjetivši Švedsku, Finsku, Dansku i Poljsku. Prije ove kampanje (ili neposredno nakon nje), postojali su ozbiljni problemi s elektranom, koji su "riješeni" pomicanjem turbina iz bušilice "Nemirni". Početkom 2012. godine "Nastya" (pomorski nadimak) je bila na popravci (VTG) u brodogradilištu Yantar (04.03 brod je još bio tamo).

"Uporni" i "Nemirni" u Baltijsku, 10.8.2014. (Foto Drakon 64 sa forums.airbase.ru, klikom - 3640 px)

Dana 4. septembra 2013. godine pojavila se informacija da se "Persistent" hitno priprema za pohod na Sredozemno more kako bi ojačao operativnu jedinicu koja tamo djeluje, ali je 12. septembra marš otkazan. Od 20. do 26. septembra 2013. razarač je učestvovao u sistemu komandovanja i upravljanja Zapad-2013, posljednjeg dana kada je podržao desantno desantno desantno djelovanje na poligon Khmelevka. 10-20.06.2014. Bio je uključen u pokazne vježbe Zapadnog vojnog okruga, za razliku od vježbi NATO-a Sabre Strike i BALTOPS.

Dana 28.01.2015. Posada "Nastoichivnog" počela je s izradom misije K-1, nakon čega je brod trebao otići na mornarička borbena poligona kako bi testirao K-2. 18.03.2015. Razarač je otišao na more u sklopu neplanirane provjere borbene gotovosti snaga Sjeverne flote i Zapadnog vojnog okruga (16.-21. Mart). Zapovjednik broda je kapetan 1. reda Alexander Morgen.

Između ostalog, korištene su informacije sa RussianShips.info.

Ostale fotografije:

"Admiral Ušakov" u Severomorsku, 07.05.2010 (fotografija sa sam7 sa forums.airbase.ru)

"Ushakov" u suhom doku 35. brodogradilišta (fotografija bez datuma sa web stranice kompanije)

"Brzi" podržava slijetanje tokom vježbe pomorskog korpusa Pacifičke flote, 29.10.2014. (Foto pressa_tof)

"Brzo". Lansiranje rakete 3M80 kompleksa Moskit tokom eskadrile komande i upravljanja Vostok-2014, 23. 09. 2014. (fragment fotografije pressa_tof)

"Uporni" izlaze na more tokom neplanirane inspekcije Sjeverne flote i Zapadnog vojnog okruga, 18.03.2015. (Snimak ekrana iz izvještaja RT)

Razarač "Nastoichivy" u brodogradilištu "Yantar", 04.03.2012 (fotografija I. Mikhailova iz podneska A_SEVER, sdelanounas.ru

"Nemirni", "Neustrašivi", "Olujni"

Sudbina drugog trojca iz 956 -ih bila je drugačija od sudbine prvog. Dugo nisu odlazili na more, opslužuje ih smanjena posada i imaju vrlo nejasne izglede za budućnost. Ipak, ujutro podižu zastavu i dizalicu. sredite,. obnavljaju boju, pa čak i (barem na jednom od njih) obučavaju i obučavaju osoblje. To su brodovi tehničke rezerve s kojih se, ako imate sreće, možete vratiti u službu.

"620." i jaka veza za vezu kao simbol njenog trenutnog statusa (fotografija chistoprudov od 16.02.2012)

4. "Nemirni"

Nalazi se u tehničkoj rezervi druge kategorije u Baltijsku - glavnoj bazi (glavnoj bazi) Baltičke flote. Treći "najmlađi" razarač projekta 956 nakon "Admirala Ušakova" i "Upornog" (23 godine) - prebačen u mornaricu 28. decembra 1991., zastava je podignuta 29.02.1992. Dugo je, uz "Persistent", bio reprezentativni brod Baltičke flote, u ulozi koje je redovito pokazivao zastavu na međunarodnim pomorskim vježbama na Baltiku i tijekom posjeta lukama europskih zemalja.

U proljeće 2004. godine, prilikom sljedećeg izlaska na more, razarač je izgubio brzinu i vratio se u bazu vučući. Osoblje je obnovilo tehničku spremnost broda, nakon čega su "Nemirni" otišli na more 2006. i, najvjerovatnije, posljednji put, 2007. (u potonjem slučaju, artiljerijskom vatrom). Prema drugim izvorima, posljednji izlaz dogodio se 2009. godine, ali se ove informacije ne mogu smatrati potpuno pouzdanima.

Ubrzo je "Nemirni" potpuno imobiliziran - po zapovijedi zapovjednika divizije (12. dna) iz njega su uklonjeni glavni motori i prebačeni u "Uporni". Postoji pretpostavka da je to učinjeno u prvoj polovici 2008. godine kako bi vodeći brod BF -a, čija elektrana nije radila, mogao provesti planirano julsko krstarenje po Europi. Ovaj događaj odredio je sudbinu "Restlessa" još mnogo godina.

"Nemirni" u Baltijsku, 26.01.2008 - vjerovatno još uvijek u pokretu (fotografija I. Mikhailova sa navsource.narod.ru, 3050 px)

Tokom 2012-2013. mediji su se više puta dotakli teme skorašnjeg visokopreciznog inženjeringa, pa čak i modernizacije broda, a u nekim je publikacijama rečeno o početku rada kao o završenoj činjenici: "Popravci se izvode u svim smjerovima, od navigacijske i elektromehaničke opreme do raketnog i topničkog naoružanja i komunikacija … Nadamo se da će razarač Razarač do 2015. godine ispuniti najmodernije zahtjeve za ratne brodove Mornarice."

Trenutno "Restless" obavlja dužnosti stacionarnog broda za obuku, pripremajući osoblje za druge, modernije i uspješnije brodove BF. To se može ilustrirati primjerom zapovjednika grupe razarača za elektroničko ratovanje, koji je s vremena na vrijeme upućen na usavršavanje na brod u pokretu (posebno na korvetu Boyky). Na "Nemirnom", njegove glavne dužnosti su da vodi proces obuke osoblja za pomorske službe elektroničkog ratovanja Baltičke flote.

5. "Neustrašivo"

Nalazi se u tehničkoj rezervi druge kategorije u Fokinu - jednoj od baza Pacifičke flote (zaljev Abrek, zaljev Strelok). Razarač ima 24 godine. Prebačena u mornaricu 28.11.1990. Zastava je podignuta 23.12.1990. Pošto je odslužio samo 8,5 godina, sredinom 1999. (najvjerovatnije u junu) stavljen je u rezervu zbog lošeg tehničkog stanja kotlova i našalio se u Vladivostoku čekajući srednju popravku (Yu. Apalkov). U 2002-2003 "Neustrašivi" je stajao u Abreku.

"Neustrašivi" (w / n 754) na 1. pristaništu u Fokinu (fotografija bez datuma sa radoznalog808 sa forums.airbase.ru). Pored njega - isti tip "Combat" i "Fast", iza - BDK pr. 1174 "Alexander Nikolaev", izbačen iz mornarice 18.12.2006.

Sudeći prema dostupnim fotografijama, bar od 02.10.2004. Do 21.09.2005. Godine pokušalo se popraviti brod u Dalzavodu, zatim odvučeno natrag u Fokino, gdje je uočeno 18.07.2007. Postoje informacije da je krajem oktobra 2010. odlučeno da se nastavi sa popravkom razarača u obližnjem 30. brodogradilištu (selo Dunav, uvala Strelok). Prema nekim izvještajima, čak je i "čamac" DVZ "Zvezda" učestvovao u neuspješnim pokušajima vraćanja broda u službu. Bilo kako bilo, "Neustrašivi" i dalje miruje na 1. pristaništu u zaljevu Abrek.

6. "Olujno"

U popravci je na centralnoj stanici Dalzavod (Vladivostok). Najstariji od 956 -ih, naveden u mornarici (26 godina) - prebačen u flotu 30. 09. 1988., zastava je podignuta 16.10.1988. Godine 2003. položio je VTG u Dalzavodu (2003-08-04 bio je tamo zajedno s Bystry - veza 12),. U aprilu 2004. godine, tokom vježbe, Pacifička flota je lansirala protubrodski raketni sistem, a 18. i 25. avgusta 2005. učestvovala je u rusko-kineskoj vježbi Mirovna misija 2005. zajedno sa Šapošnikovom i Peresvetom (veza 14).

Razarač Burny u Dalzavodu, 24. oktobra 2014. (foto Alex omen sa ru.wikipedia.org, klikom - 2000 px)

Općenito se vjeruje da je Burny bio na dugotrajnoj obnovi u Dalzavodu 2005. godine, odnosno nedugo nakon Mirovne misije, ali nije se mogla pronaći službena (ili foto-) potvrda o tome. (Prema izvršnom direktoru preduzeća) radovi na brodu počeli su u septembru 2007. Od tada je razarač postao svojevrsna arhitektonska znamenitost postrojenja.

Brod koji je zaboravljen od Boga sjetio se tek u februaru 2013. godine, kada je Sankt Peterburg Kirov-Energomash (podružnica pogona Kirovsky) počeo popravljati dijelove GTZA demontirane iz Burnyja. Jedinice su trebale biti popravljene i isporučene Dalzavodu do kraja godine. Uprava TsSD -a je 24. listopada 2013. najavila završetak popravke brodske elektromehaničke instalacije i očekivani prijem od kupca (opet, do kraja godine) tehničkog zadatka za popravak i modernizaciju naoružanja razarača.

2014. nije bilo vremena za Burnyja. O napretku radova na njemu može se suditi prema izgledu broda, koji traje godinu dana (od 20.09.2013. Do 17.10.2014.). se uopće nije promijenio (vidi fotografiju na kraju unosa).. Što se tiče popravka elektrane,. bolje je saslušati očevidca (s izmjenama autorskih prava): "Do decembra 2013. radio je u Kirov-Energomašu, koji je u sovjetsko vrijeme napravio 674 mašine za Sarychs (pr. 956)., bez turbine) te montažu i zavarivanje. Energomash je apsolutno loš: u radionicama postoje samo tri CNC mašine, a ostalo je užasno smeće. Vidio sam turbinu iz "Burnyja". U pogonu nema ljudi koji se sjećaju kako se to radi. U prošlosti 20 godina, tvornica u Kirovu nije proizvela niti jednu turbinu."

Citat ne izaziva mnogo optimizma, ali nije dat kako bi se rasplamsalo malodušje. već samo radi razumijevanja osnovnih uzroka desetogodišnje dugoročne izgradnje i mogućnosti njenog završetka u bliskoj doglednoj budućnosti. Pitanje se ne tiče samo "Burny", već i "Restless" i "Fearless" - planirano je da se to razmotri u 4. dijelu ovog pregleda.

Između ostalog, korištene su informacije sa RussianShips.info.

Ostale fotografije:

"Nemirni" i "Ustrajni" u Baltiysku, 10.8.2014. (Fragment fotografije Drakon 64 sa forums.airbase.ru, klik - 2690 piksela.) Kada se zumira. "Nemirno". izgleda prilicno pristojno. Obojeni, sa potpuno novim priključkom, svi antenski stubovi su postavljeni

Razarač "Nemirni" sa mlađim bratom - korveta "Savvy", 16.02.2012 (fotografija mannaz sa newkaliningrad.ru)

"Neustrašivi" i "Borbe", Fokino, 13.04.2014. (Fragment Pimove fotografije sa forums.airbase.ru) - najsvježiji snimak koji se mogao pronaći. Čak i iza stabla jasno se vidi glavna stvar - dizalica (brod je dio mornarice) i svježe obojena strana 754

"Neustrašivi" prije "popravke", Fokino (7. pristanište), maj 2003. (foto Bull sa fleetphoto.ru)

"Neustrašivo" tokom "popravki" u Dalzavodu, 02.10.2004 (fotografija Amur73 sa forums.airbase.ru putem navsource.narod.ru)

"Neustrašivi" nakon "popravke", Fokino (7. pristanište), 18.07.2007 (foto Mehanoid sa forums.airbase.ru). Iza - BARZK "Ural"

"Neustrašivi" se vuče do 30. brodogradilišta (Dunav), uslovno - u oktobru 2010. (fotografija sa upitnog808 sa forums.airbase.ru)

"Burny" u "Dalzavodu", 17.10.2014. (Fotografija VitTE sa forums.airbase.ru, klikom - 2240 pix.)

"Burny" u "Dalzavodu" otprilike godinu dana ranije - 20. 09. 2013. (foto Vitalisus sa fotki.yandex.ru). Pronađi 12 razlika:)

"Burny" sa razaračem PLA "Guangzhou" (tip 052B, 6500 bruto tona) na vježbi Mirovne misije 2005. u Žutom moru, 23. 08. 2005. (fotografija sa navsource.narod.ru, izvor: fyjs.cn). - jedan od ekstremnih izlaza "Burnyja" u moru (nadamo se, nije zadnji)

"Combat", bivši "Thundering", "Quick"

Ako "Nemirni", "Neustrašivi" i "Olujni" još uvijek imaju neke (iako beznačajne) šanse da ponovo izađu na more, tada se posljednja četiri razarača projekta 956 koja su ostala u tijelu nemaju čemu nadati. Protjerani su iz mornarice, posade su im raspuštene (umjesto njih postojali su satovi zaobilaženja ili timovi za "zaustavljanje"), zastave su deponirane u mornaričkim muzejima, a imena su prenesena na druge brodove ili rezervirana do boljih vremena. Ovo su spomenici posljednje ere bezvremenosti u istoriji ruske vojne flote. Nadajmo se da je ovo posljednje, a ne ekstremno.

Gledajući ovu fotografiju, vjeruje se da je za rusku mornaricu sve najgore prošlo, jer jednostavno ne može biti gore-12-godišnji razarač Stoyky, koji je potonuo 04. 06. 1999. na 1. pristaništu u Fokinu zbog do pljačke vanbrodske armature (iz knjige A. Pavlova)

7. "Borba"

Izuzeto iz flote, nalazi se u Fokinu (1. pristanište) i čeka odlaganje. Najstariji preživjeli razarač, projekt 956 (star 28 godina), predat je mornarici 28.9.1986., Zastava je podignuta 10.11.1986. … Iduće godine "Combat" je ponovo osvojio nagradu u istoj nominaciji, uprkos činjenici da su neki od njegovih kotlova bili u kvaru.. 1997. godine popravljeni su kotlovi u Dalzavodu. (Yu. Apalkov), pa je ipak 1998. godine u dobi od 11-12 godina brod stavljen u rezervu.

"Borbe" (w / n 720) i "Fearless" u Fokinu, 02.07.2011 (fotografija sa inquisitive808 sa forums.airbase.ru)

Prema dostupnim podacima, od tada razarač nije napuštao svoje "vječno" sidrište na 1. pristaništu u Fokinu, a 2010-01-12 isključen je iz flote (russianships.info). "Zbog činjenice da je brod korišten (rastavljen) kao izvor rezervnih dijelova za istu vrstu razarača Tihookeanske flote", njegova tehnička spremnost od 03.11.2013. Procijenjena je na najviše 20% "nominalne vrijednosti" ". Činjenicu aktivnog korištenja "Boyevoya" kao donatora rezervnih dijelova i pribora potvrđuju i izvještaji učesnika poznatog pomorskog foruma.

8. "Grmljavina" (w / n 404)

Isključeno iz flote. Nalazi se u Severomorsku (pretpostavlja se, na 5. pristaništu). Čeka se rashodovanje.. Brod je star 26 godina - prebačen u mornaricu 30. 12. 1988., zastava je podignuta 14.1.1989., preimenovan u "Thundering" neposredno prije transfera u flotu - 18.8.1988. (prema A. Pavlovu - 14.9.1988.),. prije toga se zvao "Vodeći". 23.04-27.10.1994. izvršio je tekuće popravke u 35. brodogradilištu sa zamjenom kotlovskih cijevi. U periodu 03.1995-01.1996 povremeno je odlazio na more. U septembru 1996., zbog stanja tri kotla (od 4 standardna), izlazak na more bio je zabranjen.

Dana 28.03.1997. Razarač je povučen iz snaga stalne pripravnosti u tehničku rezervu 2. kategorije u očekivanju srednje popravke, a 15.06.1998. Posada je smanjena. Dana 18. decembra 2006, brod je isključen iz flote (russianships.info), iako su to namjeravali učiniti još u junu 2005…. 2007-09-12 naziv "Grmljavina" dobio je isti tip "Neobuzdano", a zavarena slova su obojena kugličnom bojom. Korišten je kao "donator".. Godine 2013. trup razarača je procurio, zbog čega je brod morao biti dovučen u Murmansk (u 35. brodogradilištu), gdje su izvršene hitne popravke za zatvaranje (prenamjenu) trupa. 2013-07-09 bivši "Thundering" vraćen je na svoje mjesto.

Dva bivša "Grmljavina" (404 i 406) na jednom pristaništu, Severomorsk, 07.10.2014. (Fragment fotografije Kai-8 sa fotki.yandex.ru, 3250 piks.)

9. "Grmljavina" (w / n 406)

Izuzeto iz flote, nalazi se u Severomorsku (na istom pristaništu kao i w / n 404) i čeka odlaganje. Brod je star 23 godine - prebačen u mornaricu 25. 06. 1991. pod imenom "Unrestrained", zastava je podignuta 07.12.1991., Preimenovana 2007-09-12. 14.04.1997. Otišao je na more radi sveobuhvatne provjere borbene gotovosti (vjerovatno posljednji put). U svibnju 1998. premješten je u tehničku rezervu 2. kategorije zbog potrebe pristajanja, zamjene dizel generatora i cijevi na svim kotlovima.

Prema dostupnim podacima, dana 2012-01-12 razarač je isključen iz flote (veza 3), zastava je spuštena (s naknadnim prebacivanjem u muzej Atlantske eskadrile) 01.05.2013. Navedeni datumi ne slažu se baš dobro s činjenicom da je 2012-01-02 u Severnoj Verf položena korveta "Gremyashchy" pr. 20385, osim ako pretpostavimo da je od trenutka prijenosa naziva do stavljanja van pogona razarač je bio naveden u mornarici pod prethodnim imenom - "Neobuzdani" (barem službeno - prema naredbi vrhovnog zapovjednika).

To se, naravno, nije dogodilo zlonamjernom namjerom, ali s imenom "Thundering" zabuna se pokazala temeljnom. Pričaju anegdotu kako su "u jednom odjelu ljudi daleko od mornarice pali u stupor kada su im donijeli dokumente za odlaganje dvaju" Gromova "odjednom. Zastave za bojanje se i dalje podižu na praznike, a u nekim izvještajima iz štampe službe Ministarstva obrane, gardistički razarač "Gremyashchy" i dalje je naveden kao dio 43. drk Sjeverne flote.

10. "Agilni"

Protjeran iz flote, koja se nalazi u Vojnoj luci u Kronštatu, čeka uklanjanje. Brod je star 25 godina - prebačen u mornaricu 30.12.1989., Zastava je podignuta 23.03.1990. Posljednji izlaz na more dogodio se, najvjerojatnije, 20.8.1996., Kada je od svih zadataka borbene obuke izvedena samo artiljerijska paljba, jer je zbog lošeg tehničkog stanja kotlova bilo potrebno vratiti se do baze (u budućnosti je izlazak na more zabranjen). 31.12.1997 povučeno u rezervnu rezervu u drugoj kategoriji, municija 1/18/1998 istovarena.

"Brzo" tokom vuče sa Severne Verfa do Kronštata, 16.9.2014. (Foto Aleksey Akentiev vs kuleshovoleg, 2560 piks.). Jedna od rijetkih slika razarača pr. 956 s hangarom (sklonište za helikopter) u radnom (produženom) položaju

Početkom novembra 2000. godine, nakon što je završio (u teglji?) Prijelaz između flote, brod je stigao u Severnu Verf (Sankt Peterburg) radi popravke srednjih godina. Radovi na obnovi počeli su dva do tri mjeseca kasnije i trajali su šest mjeseci, nakon čega su prekinuti zbog prestanka finansiranja. Nerezidentni oficiri "kukom ili prevarom pokušali su pobjeći iz tvornice natrag na sjever … Posada je minimalno radila sama." Zbog nedostatka sredstava, obnova je bila zamrznuta dugih 14 godina (računajući od datuma dolaska).

Prema nekim izvorima, razarač je stavljen van pogona 2012-08-08 (russianships.info), prema drugima, dokumenti za otkazivanje koji su dugo podnošeni od 29.05.2013 nikada nisu potpisani. Mora se pretpostaviti da je prisutnost "vanjskog" objekta u akvatoriju preduzeća i nedostatak novca za njegovu popravku svake godine sve više i više iritiralo vodstvo Severne Verfa, što je postalo povod za sudski spor između vojske i Ministarstva odbrane. Na kraju je problem s "Rastoropnyjem" riješen - 16. septembra 2014. Brod je odvučen u vojnu luku u Kronštatu.. Nema sasvim pouzdanih informacija da je od 20. decembra 2014. godine krmeni toranj već imao demontirano sa njega.

Između ostalog, korišteni su podaci sa RussianShips.info (veza 18), iz knjige A. Pavlova "Razarači prvog reda" (Jakutsk, 2000.) i priručnika Yu. Apalkova "Brodovi mornarice SSSR -a", Tom II, I dio (Sankt Peterburg, 2003) i "Udarni brodovi" (Moskva, 2010).

Ostale fotografije:

"Fighting" i "Fearless", Fokino, 13.04.2014 (fragment Pimove fotografije sa forums.airbase.ru) - najsvježiji snimak koji smo uspjeli pronaći (ponavljanje iz drugog dijela pregleda). Jasno se vidi nedostatak dizalica na "Combat -u" i njegovo krajnje zanemareno stanje.

B/n 404 (ranije "Thundering") vuče se iz Murmanska u Severomorsk nakon prenamjene u 35. brodogradilište, Kola Bay, 09.07.2013. (Fotografija R_G sa forums.airbase.ru, klik - 4320 px). Kada se zumiraju, ispunjena slova imena su vidljiva

"Grmljavina" u 35. brodogradilištu (fotografija bez datuma sa web stranice kompanije). Najvjerojatnije je ovo w / n 404 za konverziju 2013.

"Grmljavina" (ranije "Neobuzdano") prije otpisa (sa utičnicom), 2009-02-03 (fotografija Shtorm_DV putem navsource.narod.ru, 3890 pix.)

"Rapid" na Severnoj Verf, 04.08.2008 (fotografija Evgeniy 5110 sa forums.airbase.ru)

"Brzo" na Severnaya Verfu, 25.05.2013. (Foto Curious sa forums.airbase.ru)

"Brzo" u Kronštatu čeka odlaganje, 10.03.2014. (Fotografija fyodor_photo sa vmart2005 sa forums.airbase.ru)

Nisu tako loši šetači

Žalosno stanje u kojem su se brodovi ove serije našli u postsovjetsko vrijeme, te brojne autoritativne publikacije koje su se dotakle ove teme, uzrokovale su pojavu stereotipa o inferiornosti kotlovsko-turbinske elektrane razarača. Konkretno, priručnik Yu. Apalkova "Brodovi mornarice SSSR -a" (tom II, dio I, Sankt Peterburg, 2003.) kaže: izgradnja kotlova i komplicira rad glavnih mehanizama ". U revidiranom izdanju "Šok-brodovi" (Moskva, 2010.) dodali su: "Pokazalo se da je sovjetsko. (A zatim i rusko). Pokazalo se da je mornarica tehnički i organizacijski nespremna za intenzivan rad jedinica s kotlovima pod visokim tlakom.."

Međutim, samo iskustvo borbene službe razarača Otlichny (treći brod u seriji) s njegovom zaista izvanrednom plutanjem uvelike opovrgava ovu tezu. Valja naglasiti da su kotlovi visokog pritiska KVN-98/64 ugrađeni u prvih šest zgrada-manje napredni i pouzdani od kotlova KVG-3 (s plinskim turbopunjačem i prirodnom cirkulacijom vode) koji su se koristili na onim 956-ima koji su sada u upotrebi ili u rezervi 2. kategorije (A. Pavlov "Razarači prvog reda", Jakutsk, 2000).

Razarač "Otlichny" kod obale Libije, 24.03.1986 (fotografija američke mornarice s navsource.narod.ru)

Navedimo samo najistaknutija postignuća iz dosadašnjeg zapisa "Odlično", preuzetih uglavnom iz knjige A. Pavlova.

Od 12.06.1984. - borbena služba na Atlantiku, posebno, od 25.12.1984. - na Karibima, uključujući tri posjete Havani (posljednja - 02.05.1985.) I zajedničke vježbe s kubanskom mornaricom, nadzirući AUG "Dwight Eisenhower". Zatim - prelazak Atlantskog okeana i BS u Sredozemnom moru (od 16.03.1985). 16.05.1985. Djelovao u zapadnom dijelu SPM -a i na Atlantiku, datum povratka u Severomorsk nije poznat. Ukupno je borbena služba trajala najmanje šest mjeseci.

Već 20.01.1986 (nakon otprilike 7 mjeseci) - pristup sljedećoj BS na Mediteranu.. Na putu.–. učešće u operaciji pretraživanja protiv podmornica na liniji North Cape-Bear i vježbama Dozor-86 Baltičke flote (09-15.02), prateći AUG Saratogi (20-23.03) i Ameriku (10-15.04). 26.04.29.1986 - poslovni poziv u Bengazi (Libija), 29.04.30/04 - praćenje Enterprise AUG -a, 21.05.1986 - "nesreća" na sidrištu u blizini Sicilije krivicom Paname brod za suhe terete s oštećenjem na desnoj strani, lanser, protubrodski raketni kompleks "Moskit", Radar. 6-30.06.1986 - popravke u Sevastopolju na Sevmorzavodu. Datum povratka u glavnu bazu nije poznat (u januaru 1987. bio je u 82. brodogradilištu), ukupno trajanje BS je više od šest mjeseci.

Od 26.05.1988. U sastavu odreda brodova predvođenih TAVKR -om "Baku" (pr. 11434, danas - 11430 "Vikramaditya") treća borbena služba na Mediteranu. 07-12.07 praćenje Eisenhower AUG-a, 13-18.07 prilaz Tartusu radi obnove tehničke spremnosti i ostatka osoblja, 18-24.07 nastavljeno praćenje američke AUG-a. Dana 22-29.08 i 27-31.10 pozivi u Latakiju (Sirija), po drugi put-zajedničke vježbe sa sirijskom mornaricom. 01-21.11 parkiranje i VTG u Tartusu, zatim - borbena pratnja "Baku" na putu kući, dolazak u Severomorsk - 18.12.1988. Trajanje BS je oko sedam mjeseci.

30.06.1989. Ulazak u borbenu službu na Atlantiku i Sredozemnom moru - četvrti u 4,5 godine. 21-25.07 posjeta Norfolku (pomorska baza na istočnoj obali SAD-a) zajedno sa RRC-om "Maršal Ustinov". 09.10-05.11 poziv Tartusu na popravak i odmor osoblja, 12-17.11 poziv u Alžir radi osiguranja posjete vrhovnog zapovjednika mornarice S. Gorshkova.. Dolazak u Severomorsk.–. 14.12.1989. Vrijeme provedeno na BS -u je oko šest mjeseci.

"Odlično". Uzima gorivo (i vodu?). Iz tankera Novorosijskog brodskog poduzeća "Maršal Biryuzov" (tip "Split"), Sredozemno more, 01.06.1988 (fotografija sa sam7 sa forums.airbase.ru). U daljini - TFR SF pr. 1135 "Glasno" (w / n 962)

Danas je teško povjerovati, ali za osam godina službe - od podizanja zastave (19.11.1983) do prelaska u rezervu 1. kategorije u očekivanju neuspješne prosječne popravke (10.1991), razarač "Odlično" pokrio je 150.535 milja, što odgovara sedam dužina ekvatora (povijest šuti o bilo kakvim ozbiljnim problemima povezanim s elektranom). Značajno je da je ukupna 17 -godišnja "kilometraža" jednog od najtrgovanijih brodova moderne ruske flote - Petra Velikog TARKR, bila "samo" 180.000 milja. Vrijedi ovo napisati velikim slovima:

Razarač mornarice SSSR-a pr. 956 "Odličan" s "nepouzdanom", "kapricioznom", aktivno kritiziranom kotlovsko-turbinskom elektranom prešao je 150 500 milja (18 800 milja godišnje) u 8 godina, dok je ruska mornarica TARKR pr. 11442 "Petar Veliki" s pouzdanom, ne zadovoljavajućom nuklearnom elektranom ─ oko 180.000 milja u 17 godina (10.600 milja godišnje - gotovo upola manje)."

Jedva da ima smisla tražiti razlog velike flotacije "Otlichnog" u posebnom odnosu zapovjedništva flote prema njemu (izraženom, recimo, u odabiru odabranog osoblja i u izvanrednoj dodjeli rezervnih dijelova za VTG), ili u izvanrednim profesionalnim kvalitetima zapovjednika broda i BCh-5, ili u jednostavnoj iracionalnoj sreći, konačno, budući da nije bio jedini u nizu koji je dugo služio (do šest mjeseci ili više) u udaljenim vodama.

"Moderno" - 30.12.1981 - 08.06.1982. Pješačenje (u okviru testova) duž rute: Liepaja - Sredozemno more - Sevastopolj - Sredozemno more - Severomorsk (sedam mjeseci); 15.01-04.07.1985 vojna služba u Sredozemnom moru u sklopu KUG -a pod vodstvom TAVKR -a "Kijev" - za manje od šest mjeseci prevalila je 19.985 milja; 28. 08. 1988-09-26 zajedno sa kompleksom protivraketne odbrane Stroyny - kontrola nad vježbama NATO -a u Norveškom moru sa 53 -satnim praćenjem borbene grupe Forrestal.

"Očajni" - 17.10.06.11.1183 1983 BS u Atlantiku; 15.01-05.06.1985 (oko pet mjeseci) borbena služba u Sredozemnom moru, 08-26.03 direktno praćenje AUG-a Eisenhower, 02-06.05 posjeta kijevskog nosača aviona Alžiru; 03/1987-17-09 BS na Atlantiku sa obezbjeđivanjem prolaska među flotom RRC-a "Maršal Ustinov" (sa Farskih Ostrva); 03-23.09.1987. Borbena služba u Sjevernom moru i sjevernom Atlantiku sa praćenjem Forgestal AUG; od podizanja zastave (31.10.1982) do povlačenja u rezervu (22.05.1992) prešao je 121.920 milja - 5,5 "oko svijeta" za 9,5 godina.

"Diskretno" - prijelaz 08.21-22.11.1985 iz Baltijska u Vladivostok širom Afrike u sklopu IBM -a pod vodstvom Frunze TARKR -a, sa pozivima u Angolu, Mozambik, Južni Jemen i Vijetnam (tri mjeseca, 67 radnih dana, oko 21 300 milja); 15.02-09.09.1988 (oko sedam mjeseci) - vojna služba u Perzijskom zaljevu s pilotažom 31 broda u 16 konvoja.

"Besprekorno" - 28. 08. 1986. -1986. 1986. vojna služba na Mediteranu (oko četiri mjeseca); 05.01-23.06.1987 (gotovo odmah) novi BS u SZM -u u sklopu CBG -a na čelu sa kijevskim nosačem aviona sa praćenjem aviona Nimitsa i posjetom Tripoliju (Libija) - oko šest mjeseci, 20,197 milja; 03.03.17.1989 zajedno sa "Winged" - kontrola NATO vježbi i praćenje AUG "America"; 01-21.07.1990 putovanje u Veliku Britaniju s posjetom Portsmouthu; 01/04/1991-07-25 (više od pola godine) - treća BS na Mediteranu, zajedno sa Kalinin TARKR -om (admiral Nakhimov) sa posjetama Aleksandriji i Port Saidu; od podizanja zastave (16. novembra 1985.) do povlačenja u rezervu sredinom 1993. prešao je 62.000 milja - oko 3 "svijeta" za 8 godina.

"Besprijekorno" u sjevernom Atlantiku na putu za Mediteran, 09.1986 (fotografija američke mornarice s navsource.narod.ru)

"Borba"-22.06-22.12.1987 (šest mjeseci) među-pomorski prijelaz s Baltičke na Tihookeansku flotu s borbenim dežurstvom u Perzijskom zaljevu (22 broda je izvedeno u 16 konvoja), s posjetima i pozivima u Aden, Bombay i Cam Ranh; 04.04-23.09.1989 - (oko šest mjeseci) Borbena služba u Perzijskom zaljevu Izvođenjem misija izviđanja i pratnje, sa pozivom u Madras (Indija) - pređenih 16 880 milja; 12.07-22.08.1990 - putovanje u SAD zajedno sa BPK -om "Admiral Vinogradov" u posjetu San Diegu (31.07-04.08) - pređenih 12.100 milja, izvršeno je 5 punjenja goriva u pokretu.

"Stabilan"-10.1987-04.1988 (šest mjeseci) među-pomorski prijelaz sa Baltičke na Tihookeansku flotu sa vojnim službama u Perzijskom zaljevu, pratnjom konvoja tokom iransko-iračkog rata (1980-1988), tokom BS-a bio je podvrgnut granatiranje (zadobiveno oštećenje trupa), popravak kotlova na PMTO u arhipelagu Dahlak (Etiopija); 15.01-07.1990 (šest mjeseci) međugradsko krstarenje (BS) na relaciji Vladivostok - Južno kinesko more - Indijski okean - Suecki kanal - Sredozemno more - Bosfor - Sevastopolj i natrag.

"Krilati" - 05-24.08.1988 prijelaz iz Liepaje u Severomorsk; 21. do 30. decembra, osiguravajući prolaz između flote Kalinin TARKR (pokriveno 2.430 milja); 03.03.17.1989. Kao dio IBM -a, koji prati britanski AV "Ark Royal" tokom vježbi NATO -a u Norveškom moru; 01.12.1989. - 13.06.1990. (Šest mjeseci) vojna služba na Mediteranu sa pozivima u Tartus i praćenjem AUG Eisenhower; Izlaz iz Atlantika za pratnju Kalinin TARKR -a do BS -a u SZM -u (do Gibraltara); od podizanja zastave (1988-10-01) do povlačenja u rezervu (1994-09-03). prešao 69 480 milja - više od tri "svijeta" tokom 6 (ukupno šest) godina kao dio mornarice.

"Burny" - 14.10-14.12.1989 (dva mjeseca) među flotni prolaz iz Baltijska u Pacifičku flotu sa pozivima na Krit, Port Said, Aden i Cam Ranh - prešao je 12.000 milja u 44 dana plovidbe; 03.01-20.07.1991 (više od šest mjeseci) vojna služba u Južnokineskom moru sa sjedištem u Cam Ranhu - pokriveno 6555 milja.

"Grmljavina" (ranije "Vodeća") - 24.01. - 21.07.1990. (Šest mjeseci) vojna služba u Atlantiku i Sredozemnom moru (u SPM - s "Krilatom"), 05.03 zajednički manevri s talijanskom fregatom, 25.06 - 01.07 posjeta Havani, zajedničke vježbe s kubanskom mornaricom - pređenih 24.000 milja u 176 dana plovidbe.

"Krilati" na Mediteranu, 22.12.1989. (Fotografija američke mornarice sa stranice navsource.narod.ru)

Biografije ostalih 956-ih, zbog njihovog kasnog rođenja, nisu toliko bogate prijeđenim kilometrima, ali kampanje na daljinu (pa čak i jedna vojna služba) su također u njihovim evidencijama službe (događaji prije 2000, navedeni su kasnije u prethodnom delovi).

"Bystry" - 15. 09. 03. 1990. prolazak među flotom između Baltičke i Tihookeanske flote sa "Chervona Ukraine" ("Varyag") RRC s pozivom u Kamran; 18. 08. 06. 09. 09. 1993. pješačenje sa svemirske letjelice "Admiral Panteleev" s posjetama Qingdau (Kina) i Busanu (Južna Koreja); od trenutka izgradnje (podizanje zastave - 28.10.1989.) do povlačenja u rezervu 1. kategorije (29.12.1998.) prevalila 43.790 milja - dva "svijeta" za 9 godina staža, što kasnije uspješno nastavljeno.

"Rapid"-05-09.07.1990 prolaz među flotom iz Baltijska u Severomorsk; od 25.09.1993. putovanje na Sredozemno more s posjetom Toulonu (11-15.10), datum povratka u OPB nije poznat - pređeno je 6460 milja.

"Neustrašivi" - 25.11.1991-07.01.1992 među flotni prolaz iz Baltijska u Vladivostok, bez poziva u strane luke - za oko 1,5 mjeseci i prešao je oko 12 000 milja.

"Neobuzdano" ("Grmljavina")-26-30.10.1991 među flotni prolaz iz Baltijska u Severomorsk; 06.05-16.06.1993. Putovanje u Sjedinjene Države sa posjetom New Yorku (26-31.05) radi proslave 50. godišnjice bitke za Atlantik, nakon parade-zajedničke vježbe sa brodovima američke mornarice.

"Nemirni" - nije bilo dugih putovanja; 04-24.07.1998 prijateljske posjete Plymouthu (Velika Britanija), Zeebruggeu (Belgija), Denhelderu (Holandija) - pređenih oko 3000 milja.

"Postojan"-17.02-30.04.1997. Kampanja na daljinu oko Afrike, sa učešćem 15-18.03 na izložbi oružja u Abu Dhabiju (Ujedinjeni Arapski Emirati) i posjetama Simonstownu (02-06.04) i Cape Townu (Južna Afrika) tokom proslave 75. godišnjice Južnoafrička mornarica - prešla 19.800 milja za 2,5 mjeseca.

"Neustrašivi" ("Admiral Ušakov") - 09. -16.08.1994. Prijelaz iz Baltijska u Severomorsk; 21.12.1995-22.03.1996 vojna služba u Sredozemnom moru u sklopu CAG-a na čelu sa TAVKR-om "Admiral Kuznetsov" prešla je 14 160 milja u tri mjeseca.

Ostale fotografije: