Mjesto rođenja
Bila je to treća godina strašnog rata, obje strane su se pripremale za jednu od ključnih bitaka Drugog svjetskog rata - bitku na Kurskoj izbočini. Protivnici su se pripremali i tražili sredstva sposobna osigurati pobjedu i slomiti neprijatelja.
Za izvođenje operacije Nijemci su koncentrirali grupu od 50 divizija (od kojih je 18 tenkovskih i motoriziranih), 2 tenkovske brigade, 3 zasebna tenkovska bataljona i 8 divizija jurišnih topova, ukupne snage, prema sovjetskim izvorima, od oko 900 hiljada ljudi.
Njemačke trupe dobile su određenu količinu nove opreme:
134 tenka Pz. Kpfw. VI "Tiger" (još 14 - komandni tenkovi)
190 Pz. Kpfw. V "Panter" (još 11 - evakuacija i komanda)
90 jurišnih topova Sd. Kfz. 184 "Ferdinand". (Vjeruje se da su ove brojke podcijenjene).
Njemačka komanda polagala je velike nade u ovo novo oklopno vozilo i, s dobrim razlogom, tenkovi Tiger i Panther, samohodne puške Ferdinand, unatoč obilju dječjih bolesti, bili su izvanredna vozila. Ne zaboravite na 102 Pz. II, 809 Pz. III i 913 Pz. IV, 455 StuG III i 68 StuH (42-44% svih jurišnih topova dostupnih na istočnom frontu) plus Marder III, Hummel, Nashorn pogonske topove, Wespe, rešetka. Tenkovi Pz. III i Pz. IV ozbiljno su modernizirani.
Radi novih dolaska oklopnih vozila, početak Citadele je više puta odgađan - kvalitativna superiornost njemačkih tenkova i samohodnih topova bila je kamen temeljac na kojem su izgrađeni planovi, sudbonosni za Njemačku. Za to je postojao svaki razlog - njemački dizajneri i industrija dali su sve od sebe.
Sovjetska strana se također pripremala za bitku. Obavještajni podaci odigrali su najvažniju ulogu u predstojećoj bitci, a 12. aprila je tačan tekst Direktive br. 6, preveden s njemačkog, "O planu operacije Citadela" njemačke Vrhovne komande, odobren od svih službi Wehrmachta, ali koji još nije potpisao A. Hitler, stavljen je na stol IV Staljina koji ga je potpisao samo tri dana kasnije. To je omogućilo precizno predviđanje snage i smjera njemačkih udara po Kurskoj izbočini.
Odlučeno je voditi odbrambenu bitku, istrošiti neprijateljske trupe i nanijeti im poraz, izvodeći protunapade na napadače u kritičnom trenutku. U tu je svrhu stvorena dubinska obrana na oba lica istaknutog Kurska. Ukupno je stvoreno 8 odbrambenih linija. Prosječna gustoća miniranja u smjeru očekivanih neprijateljskih udara bila je 1.500 protuoklopnih i 1.700 protupješačkih mina po kilometru fronta. No postojalo je još jedno oružje koje je kolosalno doprinijelo pobjedi sovjetskih trupa i pretvorilo IL-2 u pravu legendu tog rata.
Asimetrični odziv
Do treće godine rata njemački i sovjetski tankeri navikli su na relativno nisku efikasnost vazdušnih napada.
Bilo je prilično problematično uništiti njemačke tenkove uz pomoć Ilova na početku rata. Prvo, efikasnost 20-milimetarskih topova ShVAK protiv oklopa tenkova bila je niska (23 mm, a zatim su se avionski topovi od 37 mm pojavili na Ilahu tek u drugoj polovici Velikog Domovinskog rata).
Drugo, za uništavanje tenka bombom bila je potrebna zaista đavolska sreća. Posada nije imala navigatora za ciljanje, a pilotski bombarder bio je neučinkovit. Il-2 je mogao napadati ili s male visine ili iz vrlo plitkog zarona, a dugačak nos aviona jednostavno je blokirao metu od pilota.
I treće, rakete - analogne onima koje je Katyusha ispalila - uopće nisu bile tako dobre kao što su o tome govorili sovjetski vojni čelnici. Čak i pri direktnom pogotku, tenk nije uvijek zakazao, a da bi raketnim projektilom pogodio zasebnu metu bila je potrebna ista dijabolična sreća.
No, sredinom 1942. godine, poznati programer osigurača, I. A. Larionov, predložio je dizajn lake protutenkovske bombe kumulativnog djelovanja. Zapovjedništvo Vazduhoplovstva i lično I. V. Staljin je pokazao interes za provođenje prijedloga. TsKB-22 je brzo izveo projektne radove, a testiranje nove bombe počelo je krajem 1942.
Djelovanje protuoklopne bombe bilo je sljedeće: kada je pogodila oklop tenka, aktivirao se osigurač, koji je bombama detonatorima trilca potkopao glavni eksplozivni naboj. Glavni naboj imao je lijevkasti zarez - kumulativni zarez - na donjoj strani okomito. U trenutku detonacije, zbog prisutnosti lijevka, nastao je kumulativni mlaz promjera 1-3 mm i brzine 12-15 km / s. Na mjestu udara mlaza s oklopom, nastao je pritisak do 105 MPa (1000 atm). Kako bi se pojačao udar, tanki metalni konus umetnut je u kumulativni lijevak.
Otapajući se u trenutku eksplozije, metal je služio kao ovan za udaranje, povećavajući učinak na oklop. Kumulativni mlaz je izgorio kroz oklop (zato smo prve kumulativne projektile nazvali spaljivanjem oklopa), pogodivši posadu, izazvavši eksploziju municije, zapalivši gorivo. Geleri iz tijela bombe pogodili su radnu snagu i ranjivu opremu. Maksimalni učinak probijanja oklopa postiže se pod uvjetom da se u trenutku eksplozije naboj bombe nalazi na određenoj udaljenosti od oklopa, koja se naziva žižna daljina. Eksploziju oblikovanog naboja na žižnoj daljini osigurale su odgovarajuće dimenzije nosa bombe.
Ispitivanja kumulativnih zračnih bombi vršena su od decembra 1942. do 21. aprila 1943. Terenska ispitivanja pokazala su da je proboj oklopa do 60 mm pouzdano osiguran pod kutom naleta 30 °. Minimalna visina, koja je osigurala poravnanje bombe prije susreta sa oklopom tenka i pouzdanost njenog djelovanja, bila je 70 m. Konačna verzija bila je PTAB-2, 5-1, 5, tj. protutenkovska zračna bomba kumulativnog djelovanja težine 1,5 kg u dimenzijama 2,5 kg zračne bombe. GKO je hitno odlučio usvojiti PTAB-2, 5-1, 5 i organizirati njegovu masovnu proizvodnju. Ovisnik o drogama B. L. Vannikov Naređeno mu je da do 15. maja 1943. proizvede 800 hiljada vazdušnih bombi PTAB-2, 5-1, 5 sa donjim osiguračem ADA. Naredbu je izvršilo više od 150 preduzeća različitih narodnih komesarijata i odjela.
Tandem PTAB-2, 5-1, 5 plus IL-2 trebao je postati prava oluja za oklopna vozila.
Treba napomenuti da je samo zahvaljujući I. V. Staljin, PTAB je stavljen u upotrebu. Staljin se u ovom slučaju pokazao kao izvanredan vojno-tehnički stručnjak, a ne samo kao "satrap".
Aplikacija na izbočini Kursk
A ujutro 5. jula 1943. počela je njemačka ofenziva.
Vrhovni vrhovni komandant Staljin I. V. da bi postigao učinak taktičkog iznenađenja, kategorički je zabranio upotrebu PTAB bombi dok se ne dobije posebna dozvola. Njihovo postojanje držano je u strogom povjerenju. No, čim su tenkovske bitke počele na Kurskoj izbočini, bombe su korištene u ogromnim količinama.
Prvi PTAB koristili su piloti 2. gardijske i 299. jurišne avijacijske divizije 16. VA 5. jula 1943. Maloarkhangelsk-Yasnaya Polyana, neprijateljski tenkovi i motorizirana pješadija izveli su 10 napada tokom dana, bombardirani PTAB-om.
Prema drugim izvorima, prvi put su nove PTAB-2, 5-1, 5 kumulativne bombe koristili piloti 61. šada 291. šada rano ujutro 5. jula. Na području Butova "mulja" sv. Poručnik Dobkevič uspio je iznenada napasti neprijateljsku kolonu za neprijatelja. Silazeći nakon izlaska iz napada, posade su jasno vidjele mnoge zapaljene tenkove i vozila. Prilikom povlačenja od cilja, grupa se također borila protiv napredujućih Messerschmitta, od kojih je jedan pogođen u području Sukho-Solotino, a pilot je zarobljen. Zapovjedništvo formacije odlučilo je razviti zacrtani uspjeh: nakon jurišnih zrakoplova 61. Shapa, udarile su grupe 241. i 617. puka, što nije dozvolilo neprijatelju da se pretvori u borbeni sastav. Prema izvještajima pilota, uspjeli su uništiti do 15 neprijateljskih tenkova.
Masovna upotreba PTAB -a imala je učinak taktičkog iznenađenja i imala je snažan moralni utjecaj na posade neprijateljskih oklopnih vozila (pored same opreme). U prvim danima bitke Nijemci nisu koristili raspršene marševske i predratne formacije, odnosno na rutama kretanja kao dio kolona, na mjestima koncentracije i na svojim početnim položajima, zbog čega su kažnjeni - putanja leta PTAB-a blokirala je 2-3 tenka udaljena jedan od drugog na udaljenosti od 70-75 m, a efikasnost je bila nevjerojatna (do 6-8 tenkova iz prvog prilaza). Kao rezultat toga, gubici su dostigli opipljive razmjere čak i u odsustvu masovne upotrebe IL-2.
PTAB se koristio ne samo s IL-2, već i s lovcem-bombarderom Yak-9B
Piloti 291. vazduhoplovstva pukovnika A. N. Vitruka 2. VA, koristeći PTAB, uništio je i onesposobio do 30 njemačkih tenkova tokom 5. jula. Jurišni avioni 3. i 9. zračnog korpusa 17. VA izvijestili su o porazu do 90 jedinica neprijateljskih oklopnih vozila na bojnom polju i u području riječnih prijelaza. Sjeverni Donets.
Na pravcu Oboyan, 7. jula, podržani su jurišni avioni Il-2 1. shaka 2. VA, koji podržavaju 3. mehanizirani korpus 1. TA, u vremenu od 4,40 do 6,40 sati s dvije grupe od 46 i 33 aviona. 66 boraca je napalo nagomilane tenkove u području Syrtsevo-Yakovlevo, koncentrirano za napad u smjeru Krasne Dubrave (300-500 tenkova) i Bolshiye Mayachki (100 tenkova). Udari su okrunjeni uspjehom, neprijatelj nije uspio probiti 2. liniju odbrane 1. TA. Dešifriranje fotografija ratišta u 13.15 pokazalo je prisutnost više od 200 oštećenih tenkova i samohodnih topova.
Vjerovatno najveći cilj pogođen sovjetskim jurišnim zrakoplovima 291. zrakoplovstva bila je kolona tenkova i vozila (ne manje od 400 komada opreme), koja se 7. jula kretala cestom Tomarovka-Cherkasskoye. Prvo, osam Il-2 sv. Poručnica Baranova je u dva prilaza bacila oko 1600 protivtenkovskih bombi sa visine od 200-300 m, a zatim je napad ponovio još osam Il-2, predvođenih ml. Poručnik Golubev. Prilikom odlaska, naše posade su primijetile do 20 zapaljenih tenkova.
Prisjećajući se događaja od 7. jula, S. I. Černišev, tih dana komandant 183. streljačke divizije, koja je bila dio drugog ešalona Voronješkog fronta, primijetio je: „Kolona tenkova, predvođena Tigrovima, polako se kretala u našem smjeru, pucajući iz topova. Granate su urlale kroz zrak. Srce mi se uzbunilo: bilo je previše tenkova. Nehotice se nametnulo pitanje: hoćemo li zadržati liniju? Ali onda su se naši avioni pojavili u zraku. Svi su odahnuli. Na niskom nivou leta, jurišni avion je brzo uletio u napad. Odmah se zapalilo pet tenkova. Avioni su stalno iznova pogađali cilj. Cijelo polje ispred nas bilo je prekriveno oblacima crnog dima. Prvi put, na tako maloj udaljenosti, morao sam primijetiti izuzetnu vještinu naših pilota."
Komanda Voronješkog fronta također je dala pozitivnu ocjenu upotrebe PTAB -a. U svom večernjem izvještaju Staljinu, general Vatutin je primijetio: "Osam" muljeva "bombardiralo je gomile neprijateljskih tenkova, koristeći nove bombe. Efikasnost bombardovanja je dobra: 12 neprijateljskih tenkova odmah se zapalilo."
Jednako pozitivna ocjena kumulativnih bombi zabilježena je u dokumentima 2. zračne armije koji svjedoče: „Leteće osoblje jurišne avijacije, naviknute na djelovanje tenkova s prethodno poznatim bombama, sa divljenjem govori o PTAB -ima, svakom letu jurišni avioni s PTAB -ovima vrlo su efikasni, a neprijatelj je izgubio nekoliko uništenih i spaljenih tenkova.
Prema operativnim izvještajima 2. VA, tokom 7. jula samo su piloti 291. vazduhoplovstva bacili 10.272 PTAB -a na neprijateljska vozila, a još 9.727 takvih bombi bačeno je dan kasnije. Počeli su koristiti protuoklopne bombe i avijatore 1. shaka, koji su, za razliku od njihovih kolega, zadavali udare u velikim grupama od 40 ili više jurišnih aviona. Prema izvještaju kopnenih snaga, 7. jula 80 "muljeva" V. G. Ryazanov na području Yakovlevo-Syrtsevo pomogao je u odbijanju napada četiri neprijateljske tenkovske divizije, koje su pokušavale razviti ofenzivu na Krasnaya Dubrovka, Bolshiye Mayachki.
Potrebno je, međutim, napomenuti da su njemački tankeri u nekoliko dana prešli isključivo na raspršene marševske i borbene formacije. Naravno, to je uvelike kompliciralo kontrolu tenkovskih jedinica i podjedinica, povećalo vrijeme za njihovo raspoređivanje, koncentraciju i preraspoređivanje, te kompliciralo borbenu interakciju. Učinkovitost udara Il-2 uz upotrebu PTAB-a smanjila se za oko 4-4,5 puta, ostajući u prosjeku 2-3 puta veća nego pri upotrebi visokoeksplozivnih i eksplozivnih bombi za fragmentaciju.
Ukupno je više od 500 hiljada protutenkovskih bombi potrošeno u operacijama ruske avijacije na Kurskoj izbočini …
Efikasnost PTAB
Neprijateljski tenkovi su i dalje bili glavna meta Il-2 tokom cijele obrambene operacije. Nije iznenađujuće da je 8. jula štab 2. zračne armije odlučio testirati učinkovitost novih kumulativnih bombi. Inspekciju su izvršili oficiri štaba vojske, koji su pratili akcije jedinice Il-2 iz 617. šapa, predvođeni komandantom puka, majorom Lomovcevim. Kao rezultat prvog napada, šest jurišnih aviona sa nadmorske visine 800-600 m bacilo je PTAB-e na skupinu njemačkih tenkova, tokom drugog ispaljen je salva RS-a, nakon čega je uslijedilo smanjenje na 200-150 m i pucanje na meta mitraljeskom i topovskom vatrom. Ukupno su naši oficiri zabilježili četiri snažne eksplozije i do 15 zapaljenih neprijateljskih tenkova.
Bombaški napad jurišnog aviona Il-2 uključivao je do 192 PTAB-a u 4 kasete za male bombe ili do 220 u rinfuzi u 4 odjeljka za bombe. Prilikom ispuštanja PTAB-a s visine od 200 m pri brzini leta 340-360 km / h, jedna je bomba pogodila prosječnu površinu od 15 kvadratnih metara, dok je, ovisno o opterećenju bombe, ukupna traka bila 15x (190- 210) kvadratnih metara … To je bilo dovoljno za zajamčeni poraz (uglavnom, neopozivo) bilo kojeg tenka Wehrmachta, koji je imao nesreću biti u zaostatku. površina koju zauzima jedan rezervoar je 20-22 m2.
Teška 2,5 kilograma, PTAB kumulativna bomba probila je oklop od 70 mm. Za usporedbu: debljina krova "Tiger" - 28 mm, "Panther" - 16 mm.
Veliki broj bombi ispuštenih iz svakog jurišnog aviona gotovo je istovremeno omogućio najefikasnije gađanje oklopnih ciljeva na punionicama, na početnim linijama napada, na prijelazima, pri kretanju u kolonama, općenito na mjestima koncentracije.
Prema njemačkim podacima, nakon što je u jednom danu pretrpjela nekoliko masovnih jurišnih napada, 3. tenkovska tenkovska divizija SS-a "Mrtva glava" u području Boljšoj Majački izgubila je ukupno 270 tenkova, samohodnih topova i oklopnih transportera. Gustoća pokrivenosti PTAB-om bila je takva da je zabilježeno preko 2000 direktnih pogodaka PTAB-2, 5-1, 5.
Zarobljeni njemački tenkovski poručnik svjedočio je tokom ispitivanja: „6. jula u 5 sati ujutro u oblasti Belgorod ruski jurišni avioni napali su našu grupu tenkova - bilo ih je najmanje stotinu. Učinak njihovih akcija bio je bez presedana. Prilikom prvog napada jedna grupa jurišnih aviona nokautirala je i spalila 20 tenkova. U isto vrijeme, druga grupa napala je motorni puškarski bataljon koji počiva na vozilima. Bombe i granate malog kalibra padale su nam na glave. Spaljeno je 90 vozila, a poginulo je 120 ljudi. Za cijelo vrijeme rata na Istočnom frontu nisam vidio takav rezultat djelovanja ruske avijacije. Nema dovoljno riječi da se izrazi puna moć ovog napada.
Prema njemačkim statistikama, u bitci kod Kurska, oko 80 posto tenkova T -VI Tiger pogođeno je kumulativnim granatama - zapravo artiljerijskim ili zračnim bombama. Isto vrijedi i za tenk T-V "Panther". Većina "Pantera" bila je van pogona zbog požara, a ne zbog artiljerijske vatre. Prvog dana borbi, prema različitim izvorima, izgorjelo je od 128 do 160 "Pantera" od 240 (prema drugim izvorima koncentrirano je oko 440 jedinica). Pet dana kasnije, samo 41 panter je ostao u službi s Nijemcima.
Njemački tenk Pz. V "Panther", uništen jurišnom letjelicom 10 km od Butova. Udar PTAB -a izazvao je eksploziju municije. Belgorodski pravac, juli 1943
Studija efikasnosti djelovanja PTAB-a protiv tenkova i samohodnih topova koje je uništio naš jurišni avion, a neprijatelj ih je napustio tokom povlačenja pokazuje da je posljedica direktnog pogotka tenka (samohodnog pištolja) uništeno ili onemogućeno. Bomba koja pogodi kupolu ili trup uzrokuje paljenje tenka ili eksploziju municije, što obično dovodi do potpunog uništenja tenka. U isto vrijeme, PTAB-2, 5-1, 5 s jednakim uspjehom uništava lake i teške tenkove.
Protutenkovski SU "Marder III" uništen jurišnim avionom
SS "Marder III", PTAB je pogodio odjeljak, gornji dio je dignut u zrak, posada je uništena
Istina, potrebno je napomenuti jednu značajnu nijansu: glavni problem uništavanja kumulativne municije bio je požar u tenku koji se dogodio nakon probijanja oklopa. Ali ako je ovaj požar izbio na bojnom polju, preživjeli članovi posade nisu imali drugog izbora nego iskočiti iz tenka i pobjeći, inače bi ih naša pješadija ubila. Ali ako je ovaj požar izbio nakon zračnog napada na maršu ili u njihovom stražnjem dijelu, tada su preživjeli tankeri bili dužni ugasiti požar, u slučaju požara, mehaničar je bio dužan zatvoriti kapke odjeljenja za napajanje i cijela posada je, iskočivši, zalupila otvore i ispunila pukotine pjenom, čiji je zrak mogao ući u spremnik. Vatra se gasila. A u "Panterima" u odjelu za napajanje postojao je automatski sistem za gašenje požara, koji je, kad je temperatura porasla iznad 120 °, punio karburatore i pumpe za gorivo pjenom - mjestima iz kojih je mogao istjecati benzin.
No tenku je nakon takvog požara bila potrebna popravka motora i električnih instalacija, ali je njegovo podvozje bilo netaknuto i tenk se mogao lako dovući do sabirnih mjesta za oštećenu opremu, jer su u bici kod Kurska Nijemci za to stvorili posebne inženjerske jedinice namjena, kretanje iza tenkovskih jedinica, prikupljanje i popravak oštećene opreme. Stoga su, strogo govoreći, tenkove koje su izbacili PTAB -i naše trupe trebale primiti kao trofeje u izuzetnim slučajevima, kao što je slučaj u Prvom Poniriju.
Tako je posebna komisija koja je ispitivala vojnu opremu u području sjeverno od 1 Ponyrija i visine 238, 1 utvrdila da je „od 44 tenka uništena i uništena [u sovjetskim zračnim napadima], samo pet postalo žrtvama bombardera (rezultat direktnog pogotka) od FAB-100 ili FAB-250), a ostali su napadni avioni. Prilikom ispitivanja neprijateljskih tenkova i jurišnih topova bilo je moguće utvrditi da je PTAB nanio štetu tenku, nakon čega se nije mogao obnoviti. Kao rezultat požara, sva oprema je uništena, oklop se opeče i izgubi zaštitna svojstva, a eksplozija municije dovršava uništavanje tenka …"
Na istom mjestu, na bojnom polju u regiji Ponyri, otkrivena je njemačka samohodna puška "Ferdinand", uništena od PTAB-a. Bomba je pogodila oklopni poklopac lijevog rezervoara za gorivo, izgorjela kroz oklop od 20 mm, eksplozivnim valom uništila rezervoar za gorivo i zapalila benzin. Vatra je uništila svu opremu i detonirala municiju.
Visoka efikasnost djelovanja PTAB -a protiv oklopnih vozila dobila je potpuno neočekivanu potvrdu. U ofenzivnoj zoni 380. streljačke divizije Brjanskog fronta kod sela Podmaslovo, naša tenkovska četa greškom je napadnuta iz svog jurišnog aviona Il-2. Kao rezultat toga, jedan tenk T-34 potpuno je uništen izravnim udarcem PTAB-a: razbijen je "na nekoliko dijelova". Posebna komisija koja je radila na licu mjesta snimila je "oko tenka … sedam lijevka, kao i … vilice za zaključavanje iz PTAB-2, 5-1, 5.
Sve što je ostalo od tenka T-34, uništeno eksplozijom municije nakon što ga je pogodio PTAB. Područje sela Podmaslovo, Brjanski front, 1943
Općenito, borbeno iskustvo upotrebe PTAB-a pokazalo je da je gubitak tenkova, u prosjeku, do 15% od ukupnog broja podvrgnutih udarcu, postignut u onim slučajevima kada je na svakih 10-20 tenkova odred snaga dodijeljeno je oko 3-5 grupa Il-2 (po šest mašina u svakoj grupi), koje su djelovale uzastopno jedna za drugom ili dvije odjednom.
Pa, ako govorimo o učinkovitosti, tada je potrebno primijetiti jeftinoću i jednostavnost proizvodnje samog PTAB -a, u usporedbi sa složenošću i cijenom uništenih oklopnih vozila. Cijena jednog tenka Pz. Kpfw V "Panther" bez oružja bila je 117.000 rajhsmaraka, PzIII je koštao 96.163, a Tigar - 250.800 maraka. Nisam mogao pronaći točnu cijenu PTAB-2, 5-1, 5, ali je, za razliku od školjki iste težine, koštao deset puta jeftinije. I moramo se sjetiti da je Guderian poučavao da se taktička novina mora masovno primjenjivati, a to su učinili i s PTAB -om.
Nažalost, sam PTAB i upotreba PTAB -a imali su nedostatke koji smanjuju njegovu efikasnost.
Dakle, osigurač PTAB se pokazao vrlo osjetljivim i aktivirao se kada je udario u vrhove i grane drveća i druge svjetlosne prepreke. U isto vrijeme, oklopna vozila koja su stajala ispod njih nisu bila zadivljena, što su njemački tankeri zapravo počeli koristiti u budućnosti, postavljajući svoje tenkove u gustu šumu ili ispod tendi. Već u kolovozu u dokumentima jedinica i formacija počeli su se bilježiti slučajevi neprijatelja koji su koristili konvencionalnu metalnu mrežu nategnutu nad tenkom za zaštitu svojih tenkova. Kada je pogodio mrežu, PTAB je potkopan, a kumulativni mlaz je formiran na velikoj udaljenosti od oklopa, bez nanošenja bilo kakvog oštećenja.
Otkriveni su nedostaci kaseta malih bombi aviona Il-2: bilo je slučajeva da PTAB visi u odjeljcima, nakon čega je došlo do ispadanja prilikom slijetanja i eksplozije ispod trupa, što je dovelo do ozbiljnih posljedica. Osim toga, kada se u svaku kasetu ubaci 78 bombi, prema uputama za uporabu, "krajevi zaklopki, okrenuti prema repu zrakoplova, popuštaju od neravnomjernog rasporeda tereta na njima, … s lošim aerodromom … pojedinačne bombe mogu ispasti."
Prihvaćeno polaganje bombi vodoravno, naprijed sa stabilizatorom dovelo je do činjenice da do 20% bombi nije eksplodiralo. Zabilježeni su slučajevi sudara bombi u zraku, prijevremenih eksplozija uslijed deformacije stabilizatora, nekoagulacije vjetrenjača i drugih nedostataka u dizajnu. Bilo je i nedostataka taktičke prirode, koji su također "smanjili efikasnost avijacije pri djelovanju protiv tenkova".
Odvajanje snaga zrakoplova s PTAB -om radi udara na akumulaciju tenkova uspostavljenih izviđanjem nije uvijek bilo dovoljno za pouzdano svladavanje cilja. To je dovelo do potrebe za ponovljenim udarcima. Ali tenkovi su do tada imali vremena da se rasprše - "otuda i velika potrošnja sredstava uz minimalnu efikasnost".
Zaključak
Ovo je bio debi zastrašujućeg tandema; nije slučajno što je nakon prvih dana borbi njemačka komanda naredila Luftwaffeu da sve svoje napore koncentrira na uništavanje naših jurišnih zrakoplova, ne obraćajući pažnju na druge ciljeve. Ako pretpostavimo da su njemačke tenkovske snage bile glavna udarna snaga Wehrmachta, pokazalo se da je doprinos jurišne avijacije pobjedi na Kurskoj izbočini teško precijeniti.
Otprilike u ovom periodu rata, IL -2 je dobio nadimak - "Schwarzer Tod (Crna smrt)".
Ali pravi "najbolji sat" za sovjetsku avijaciju, uključujući IL-2, dogodio se tokom operacije Bagration, kada je avijacija radila gotovo nekažnjeno.
Općenito, prisjećajući se poznatog dijaloga „Nažalost, čini se da vas učimo kako se boriti! "I mi ćemo vas odviknuti!", Može se reći da su se naši djedovi pokazali kao dobri učenici i prvo su naučili da se bore, a zatim su odvikli Nijemce da se bore, nadamo se, zauvijek.
Na fotografiji je njemačko Ministarstvo odbrane. U prizemlju se na podu nalazi tepih. Na tepihu, snimak iz zraka Berlina u maju 1945
