Nedavno sam naišao na članak Kirilla Ryabova na web stranici "Voennoye Obozreniye" "Obećavajući tenk" Objekt 477A1 ": stvarnost nasuprot snovima" s vezama na materijale izvjesnog "stručnjaka" po imenu Sergej Zgurets. Bio sam zadivljen nepismenim i smiješnim pretpostavkama o istoriji stvaranja ovog tenka, o kojima se zaista malo zna.
Odmah napominjem da me članak zanimao s razlogom. Tenis koji obećava bokser dio je mog života. Činjenica je da sam bio jedan od ideologa ovog tenka, nadzirao sam rad u KMDB -u na stvaranju kontrolnog kompleksa i organizirao suradnju saveznika na njegovom razvoju.
Morao sam učestvovati u ovom projektu od trenutka kada je koncept tenka razvijen 1979. godine do prestanka rada 1992. godine i proći sve od rođenja do smrti ovog vozila. Sve je to detaljno opisano u mojoj knjizi "Posljednji proboj sovjetskih konstruktora tenkova" objavljenoj 2009. godine na internetu.
Nakon tri godine zatvora i izolacije bilo mi je zanimljivo čitati šta ljudi pišu o onome što smo radili prije više od trideset godina. Mnogo je legendi i nagađanja o ovom tenku, ali ono što je napisano u spomenutom članku me samo zapanjilo. Članak je napisan na temelju nekih fragmentarnih informacija, glasina i događaja koji su se događali u različitim godinama i nisu bili ni na koji način povezani.
S godinama mnogi pokušavaju prepisati povijest stvaranja vojne opreme zarad ne sasvim etičkih interesa. Tako u Ukrajini školu sovjetske izgradnje tenkova pokušavaju nazvati ukrajinskom, au Nižnjem Tagilu ozbiljno tvrde da su stvorili tenk T-34.
U tu svrhu, u Ukrajini se pojavila čitava plejada ne vojnih stručnjaka, već "ukropagandista", od kojih je jedan Sergej Zgurets. Oni stvaraju i šire mitove o moćnom ukrajinskom oružju, očigledno ne shvaćajući o čemu pišu. Nekako su me čak i pozvali da branim "ukrajinski ogranak izgradnje tenkova". Ovo je vrlo sumnjiva izjava: uvijek sam branio da nije bilo "ukrajinske" zgrade tenkova.
Slično, Zgurets, osoba daleko od tehnologije, propagandistički novinar, pa čak i podvrgnuta ideološkom pumpanju u Sjedinjenim Državama, pokušava govoriti o stvarima u koje je slabo upućen.
Nakon što sam pogledao neke od materijala ovog "vojnog stručnjaka", začudio sam se njegovom nesposobnošću. Na primjer, u jednom od svojih materijala piše da su pokušali koristiti radarski kompleks Arguzin koji je razvio Signal VNII za obećavajuće ukrajinske tenkove.
Prvo, ovaj radar razvijen je krajem 70 -ih na zahtjev Ustinova, voditelj teme bio je KBTM (Moskva), a razvijač radara lavovski NIRTI. Drugo, VNII "Signal" (Kovrov) nikada nije bio uključen u razvoj radara. Ovo je vodeći proizvođač stabilizatora za oklopna vozila.
Iskrivljujući činjenice o sitnicama, ne ustručavaju se iskriviti razvoj tenka "Boxer" i predstaviti ga kao ukrajinski razvoj obećavajućeg tenka, koji je 90 -ih prebačen u projekt "Nota".
Stvaranje obećavajućeg tenka započelo je ne 1984., već 1979. godine, istraživačkim radom "Rebel", a prekinuto je 1992. zbog raspada Unije i nemogućnosti Ukrajine da samostalno izvede takav razvoj događaja. Bio je to natjecateljski rad, KMDB je pobijedio na takmičenju održanom među zavodima za projektiranje tenkova. Konstruktori tenkova u Lenjingradu i Nižnjem Tagilu izgubili su konkurenciju i nisu učestvovali u razvoju ovog projekta. Cijela je zemlja radila na projektu, s njim su bile povezane desetine dizajnerskih i istraživačkih organizacija.
Prilikom stvaranja automobila pojavilo se mnogo problema. Neki od njih nisu u potpunosti riješeni. U okviru ovog projekta stvoren je fundamentalno novi tenk, različit od svih postojećih, koji je trebao postaviti temelj za novu generaciju tenkova. Napravljena su samo dva prototipa, sindikat je propao i rad je obustavljen. Prednosti i nedostaci spremnika, razlozi prestanka rada zahtijevaju zasebnu raspravu.
Više od dvije decenije kasnije, Ukrajina pokušava stvoriti mit da je Ukrajina nastavila stvarati tenk Boxer u okviru novog ukrajinskog tenka Nota, koji nikada nije postojao. Članak ukazuje na to da je "projekt zvan" objekt 477 "izvorno imao naziv" Boxer ", koji je kasnije zamijenjen sa" Hammer ", kako se razvijao, slovo A je dodano brojevima."
Sve su to spekulacije o faznom razvoju projekta. Tenk je izvorno imao naziv "Boxer", krajem 80 -ih, pod nerazjašnjenim okolnostima, nestao je jedan tajni dokument o ovom projektu, pa smo morali promijeniti kod "Boxer" u "Hammer". Za to nije bilo tehničkih razloga.
Nastavak Boxer projekta u okviru Nota projekta također nije tačan. Koliko ja znam, projekat Nota na nivou pretraživačkog rada u KMDB -u postojao je mnogo godina kasnije. U ovom projektu možda su korišteni razvoji tenka "Boxer", ali radi se o dva različita projekta, jedan za istraživanje i razvoj, a drugi za istraživanje i razvoj, i među njima postoji velika razlika. Nota projekt završio je razradom koncepta tenka i ništa više.
Izjave da su se "radovi na tenku Objekt 477A1 nastavili do početka 2000 -ih" i da je "Ministarstvo odbrane Rusije bilo naručilac novog projekta" na nivou su neke vrste ludila. Devedesetih godina nije dolazilo u obzir zajednički rad s Rusijom na ovom projektu. Nisu obavljeni nikakvi zajednički radovi, radio sam u birou za dizajn do 1996. godine, bio sam jedan od vođa ovog projekta i, naravno, znao sam sve što se na njemu radi.
Zajednički radovi na izgradnji tenkova između Rusije i Ukrajine nikada nisu izvedeni, jer su nakon raspada Unije postali konkurenti, a Ukrajina je odbila prenijeti temelje za ovaj tenk u Rusiju.
I potpuno originalne izjave: "… u okviru projekta Nota prikupljeno je desetak prototipova", "nekoliko uzoraka je prebačeno u Rusiju" i "Objekt 477A1 treba ažurirati i staviti u seriju" …
Autor takvih zaključaka trebao bi znati da postoji određeni ciklus razvoja i ispitivanja tenka, uključujući proizvodnju lažnih i prototipova, njihovo ispitivanje, zatim provođenje tvorničkih i državnih ispitivanja pa tek onda serijsku proizvodnju.
U takvoj količini prototipi se nikada ne prave, maksimalno jedan ili dva. Rad na "Boxeru" završio je proizvodnjom dva prototipa, proizvodnja trećeg nije dovršena i samo su ti uzorci testirani. Naravno, uzorci iz Harkova nisu preneseni u Rusiju, već su ostali na lokalnom poligonu.
Remek-djelo bijede i primitivizma je tvrdnja nacionalno zaokupljenih Zgurta da je "jedna od maketa MBT-a" Nota "izgrađena u prošlosti bila planirana za prikazivanje na kijevskoj paradi posvećenoj Danu nezavisnosti." Raspored na paradi? Teško je zamisliti veći delirij.
Uz svo poštovanje prema KMDB -u, u kojem sam radio skoro četvrt stoljeća, Ukrajina iz mnogih objektivnih razloga ne može razviti i proizvesti fundamentalno nove tenkove, ovo je tema za zasebnu raspravu. Maksimum koji je moguć je daljnji razvoj linije T-64, a svi Bulati i Oploti su njen nastavak.
Sada malo o čisto tehničkim glupostima u članku. Pokušavaju sve što je urađeno u okviru projekta Boxer predstaviti kao razvoj u okviru ukrajinskog projekta Nota.
"Neki uzorci su eksperimentalno opremljeni motorom na plinsku turbinu."
To se nikada nije dogodilo, KMDB je uvijek bio principijelni protivnik gasnoturbinskog motora na tenku. Od kraja 70 -ih nametnuto nam je na zahtjev Ustinova. S mukom su ga se riješili na tenku T-80UD i nikada ga nisu koristili u svom dizajnu.
"Osobina tenka" Objekt 477A1 "bilo je polu-daljinsko postavljanje pištolja" i "razvijeni putni računar".
Projekt "Boxer" imao je dvije značajke - poluprošireni top kalibra 152 mm bez presedana za tenk i ne "razvijeni brodski računar", već informacijski i kontrolni sistem tenka. Postavljen je kao osnovni element za stvaranje oklopnog izviđačko-udarnog kompleksa pomoću bespilotnih letjelica i helikoptera za vatrenu podršku i tenka s radio-upravljanjem. Pojedini elementi ovog sistema trenutno se koriste na ruskom tenku Armata.
"Da bi se održao ovaj parametar (masa), neki od čeličnih dijelova morali su se zamijeniti titanskim."
Sve je to trebalo implementirati u projekt "Boxer", krajem 80 -ih već smo "ispali" za 50 tona i napravili dio šasije i čeonog oklopa od titana.
“U središtu borbenog prostora bio je potrošni bubanj za 10 metaka. Sa strane su postavljene još dvije, za po 12 granata”.
Opet, ovo je najnovija verzija automatskog utovarivača u Boxer projektu. Ovaj tenk je imao ogromne probleme s postavljanjem takve količine, kalibra i dužine municije. Pokazalo se da je automatski utovarivač vrlo složen i nepouzdan. Kao rezultat toga, pronašli smo jednostavno rješenje s tri role. Ali to su shvatili tek na štandu, tenk nije stigao do točke.
Još uvijek možete puno govoriti o apsurdnostima u ovom materijalu i iskrivljavanju činjenica o tenku "Boxer", ali to nije glavna stvar. Prilikom pokrivanja i analize razvoja vojne opreme potrebno je težiti objektivnom predstavljanju materijala i ne oslanjati se na neka nagađanja "stručnjaka", već na provjerene činjenice i dokaze.
Desetine preduzeća i organizacija i hiljade stručnjaka iz različitih grana nauke i tehnologije učestvovali su u razvoju posljednjeg sovjetskog tenka "Boxer". Svi su bili razasuti po cijeloj zemlji i radili su zajednički cilj. Nema smisla sada saznati ko je učinio manje -više. Ovo je već naša zajednička istorija izgradnje tenkova, u kojoj imamo mnogo toga da ispričamo i pokažemo.
