Prilikom razvoja tenkova uvijek se glavna pažnja posvećivala njegovom stvaranju kao samostalne borbene jedinice, a za interakciju tenka kao dijela jedinice, osim radio stanice, praktično ništa nije položeno.
Ovom problemu se ozbiljnija pažnja počela posvećivati pojavom globalnog navigacijskog sistema GPS. Dakle, u članku "Sjedinjene Države pronašle su slabu tačku ruskih tenkova", izvještava se da su američki "Abrams" već opremljeni sistemom koji prikazuje lokaciju njihovih tenkova na zapovjedničkoj karti, a na ruskim tenkovima nešto slično je samo na komandnim tenkovima T-90AK …
Koliko ovo odgovara stvarnosti, teško je reći, osim članaka, nema pouzdanih informacija da je Abrams opremljen takvim sistemom. Kontradiktorne su i informacije o opremi ruskih tenkova. Prema nekim izvorima, pojedini elementi takvog sistema implementirani su u sistem upravljanja taktičkog ešalona "Constellation". U kojoj je fazi razvoj ili serijska proizvodnja? Ne postoje potpune informacije.
Pokušaj implementacije sistema interakcije između tenka kao dijela podjedinice učinjen je još 80 -ih godina kada je razvijen sovjetski tenk "Boxer", koji je trebao biti opremljen savremenim sredstvima za borbu u sklopu tenkovske podjedinice. Raspadom Sovjetskog Saveza ovaj posao nije dovršen. Prema riječima programera tenka Armata, takav sistem je implementiran u ovaj tenk.
Sistem interakcije tenka smatrao se jednim od zadataka koje je riješila posada. Prilikom obavljanja svojih funkcija posada uz pomoć tehničkih sredstava rješava četiri zadatka: kontrolu kretanja, vatre, zaštitu i interakciju tenka. Implementacija ovih zadataka izvedena je pomoću informacijskog i upravljačkog sistema tenka, koji uključuje četiri autonomna sistema koji međusobno razmjenjuju informacije putem računarskog kompleksa.
Sustav interakcije uključuje navigacijski sustav (globalni i inercijski), kanal za razmjenu informacija između tenkova i zapovjednika višeg ranga te monitor zapovjednika za prikaz karte i lokacije tenka. Svaki tenk opremljen je prijemnikom za signale iz globalnih satelitskih navigacionih sistema - ruskog GLONASS -a i američkog GPS -a. Prijemnik omogućava prijem signala iz "konstelacije" tri satelita "lebdeći" u geostacionarnim orbitama u datom području. Na osnovu ovih signala, računar izračunava koordinate tenka, prenosi ih u sistem za prikaz informacija komandantu tenka, koji na komandantovom monitoru prikazuje mapu područja i tačku na kojoj se nalazi tenk.
Rezervoar može imati i autonomni inercijalni navigacijski sistem koji uključuje žiroskopske uređaje (mehaničke ili laserske) koji određuju položaj tenka u prostoru. Koordinate tenka mogu se automatski dobiti iz globalnog navigacijskog sistema ili ih komandant tenka postaviti na karti kada je sistem uključen.
U procesu kretanja, sistem prima informacije od senzora pokreta spremnika i žiroskopskih uređaja i izračunava njegove koordinate lokacije, smjer kretanja i položaj tenka u prostoru, što je od fundamentalne važnosti za označavanje cilja i raspodjelu cilja. Globalni i inercijalni navigacijski sistemi mogu raditi zajedno i ispravljati svoje podatke kako bi izračunali koordinate lokacije tenka.
Koordinate tenka prenose se zapovjednicima višeg ranga putem komunikacijskog kanala, automatski ili na zahtjev, a njihovi monitori prikazuju lokaciju na karti podređenih tenkova.
Prijenos informacija između tenkova i zapovjednika višeg ranga može se provesti putem kanala za razmjenu informacija koristeći i radio komunikacijsku opremu tenka s opremom za prijenos podataka, i stvaranjem posebnog komunikacijskog kanala. Komunikacijski kanali moraju imati visoku kriptografsku stabilnost prenesenih informacija i dobru otpornost kanala na šum.
Kriptootpornost je neophodna kako bi se spriječilo neprijatelju da presretne prenesene koordinate tenka, jer će u tom slučaju imati informacije o tačnom položaju tenka i lako ga može pogoditi. Da bi se osigurala navedena kriptografska snaga, kanal za razmjenu informacija mora biti opremljen klasificiranom opremom. Kanal također mora imati visoku otpornost na buku, jer u području gdje se koriste tenkovi neprijatelj može koristiti elektronički sustav protumjere i spriječiti stabilan rad komunikacijskog kanala.
Na bojnom polju mogu postojati vlastiti tenkovi koji nisu opremljeni sistemom za interakciju. Oni neće biti prikazani na monitoru zapovjednika različitih nivoa i bit će percipirani kao neprijateljski tenkovi. Kako bi isključili takve situacije i spriječili poraz njihovih tenkova od aviona i helikoptera vatrene potpore u okviru projekta tenkova "Boxer", programeri zrakoplovnih sustava državnog priznanja "prijatelj ili neprijatelj" razvili su sličan sustav za tenkove trebalo je instalirati na sve tenkove. S raspadom Unije, i ovaj razvoj je prekinut.
Sustav interakcije može biti i samostalan i dio informacijskog i upravljačkog sustava spremnika. Bilo koji tenkovi u fazi proizvodnje ili modernizacije mogu biti opremljeni autonomnim sistemom. Instalacija TIUS-a u punoj veličini zahtijeva ozbiljnu reviziju kretanja tenka i sistema za kontrolu vatre, opremanje tenka novim uređajima za kontrolu vatre i moguće je samo kada se proizvedu novi tenkovi.
U varijanti opremanja tenka TIUS, moguće je prenijeti informacije o prisutnosti municije i goriva i maziva u tenku, kao i označavanje cilja i raspodjelu meta do podređenih tenkova.
Uvođenje sistema kontrole interakcije tenkova daje fundamentalno novu kvalitetu u upravljanju tenkovskom jedinicom i mogućnost stvaranja tenka usmjerenog na mrežu, koji će biti jedan od međusobno povezanih elemenata kontrole bitke, djelujući u skladu s drugom vojnom opremom prilikom izvršavanja dodeljenog zadatka. Opremanje spremnika sustavom interakcije zahtijeva ciljani program s povezivanjem specijaliziranih poduzeća - programera komponenti sustava i organizacijom njihove serijske proizvodnje.
