Poređenje neuporedivog je jako zabavno. Pitanje iz naslova članka, unatoč blagoj sjeni dibilizma, ima duboku osnovu. Ovo je pitanje postavljeno u vezi s neočekivanom pojavom brojki koje karakteriziraju upotrebu udarnih grupa nosača aviona u lokalnim ratovima.
Započnimo naš razgovor s poznatom "Pustinjskom olujom". Za učešće u operaciji protiv Iraka, međunarodna koalicija angažovala je 2.000 aviona, koji su bili zasnovani na jurišnim avionima taktičke avijacije američkih vazdušnih snaga, uključujući:
- 249 lovaca nadmoći u zraku F-16;
- 120 lovaca F-15C;
-24 lovca-bombardera F-15E;
- 90 jurišnih aviona "Harrier";
- 118 bombardera F-111;
-72 aviona vatrene podrške kratkog dometa A-10
Osim toga, američko zrakoplovstvo sastojalo se od 26 strateških bombardera B-52, 44 jurišna aviona F-117A Stealth, velikog broja aviona za elektroničko ratovanje i AWACS, izviđačkih aviona, zračnih komandnih mjesta i aviona cisterni. Zračne snage SAD -a bile su smještene u zračnim bazama u Turskoj, Saudijskoj Arabiji i Kataru.
Pomorska avijacija uključivala je 146 lovačkih bombardera nosača F / A-18 i 72 korpusa marinaca, kao i 68 lovaca F-14 Tomcat. Snage mornaričkog zrakoplovstva izvršavale su borbene zadatke u bliskoj saradnji i prema zajedničkim planovima sa Vazduhoplovstvom.
83 aviona dodijelile su britanske zračne snage, 37 - francuske zračne snage. Njemačka, Italija, Belgija, Katar dodijelile su po nekoliko aviona.
Zračne snage Saudijske Arabije uključivale su 89 naslijeđenih lovaca F-5 i 71 lovac F-15.
Avijacija međunarodne koalicije izvršila je oko 70.000 letova, od čega je 12.000 bilo aviona zasnovanih na nosačima. Evo ga - nevjerojatna figura! Doprinos pomorskih palubnih aviona operaciji Pustinjska oluja iznosio je samo 17% …
To se nikako ne uklapa u imidž udarnih grupa nosača aviona kao razornih "demokratizatora". Nema sumnje, 17 posto je mnogo, ali ipak daje razloga vjerovati da je Operacija Pustinjska oluja mogla proći bez nosača aviona. Za usporedbu - lovački bombarder F -15E F -15E "Strike Eagle" sa 24 kopna preletio je 2.142 letova iznad iračke teritorije u siječnju 1991. - komanda je polagala velike nade u obećavajuće avione opremljene sistemom za posmatranje i navigaciju LANTIRN IR, koji pojačava svjetlost zvezde 25.000 puta.
Možda su glavna udarna snaga Koalicije bile taktičke krstareće rakete "Tomahawk"? Nažalost nema. 2 mjeseca korišteno je manje od 1000 "borbenih sjekira", što izgleda jednostavno smiješno u pozadini uspjeha zrakoplovstva. Na primjer, tokom operacije Pustinjska oluja, bombarderi B-52G izvršili su 1624 naleta i bacili 25.700 tona bombi.
Slična slika razvila se 1999. godine tokom bombardovanja Jugoslavije. Zapovjedništvo NATO-a koncentriralo se u Italiji (zračne baze Aviano, Vicenza, Istrana, Gedi, Piacenza, Cervia, Ancona, Amendola, Brindisi, Sigonela, Trapani) grupu od oko 170 borbenih zrakoplova američkih zračnih snaga (F-16, A-10A, EA- 6B, F-15C i eskadrila (12 automobila) aviona F-117A), 20 aviona britanskih vazdušnih snaga (Tornado IDS / ADV i Harrier Gr. 7); 25 vazduhoplovnih snaga francuskog vazduhoplovstva (Jaguar, Mirage-2000, Mirage F-1C); 36 aviona italijanskih vazdušnih snaga (F-104, "Tornado" IDS, "Tornado" ECR) i još oko 80 borbenih aviona iz država članica NATO-a.
Osam B-52H i pet B-1B letelo je iz zračnih baza u Velikoj Britaniji (Faaford i Mildenhall), a 6 B-2 "nevidljivih" B-2 upravljalo je iz zračne baze Whiteman (SAD, Missouri).
Za izviđanje i označavanje ciljeva, 2 američka aviona E-8 JSTAR (zračna baza Ramstein, Njemačka) i 5 izviđačkih aviona U-2 (zračna baza Istres, Francuska), kao i 10 američkih i holandskih R-3S i EU-130 (zračna baza Rota, Španija). Kasnije su se te brojke povećale, dosegavši do kraja operacije 1000 jedinica.
U Jadranskom moru visio je nosač aviona američke mornarice Theodore Roosevelt koji je nosio 79 aviona za razne misije, od kojih se samo 24 F / A-18 mogla koristiti za udare. AUG je bio najbliži teritoriju Jugoslavije, pa je vrijeme reakcije njegovog krila bilo minimalno-28 lovaca nosača aviona F-14 Tomcat doletjelo je u pratnju gotovo svih udarnih grupa koje su dolazile iz zračnih baza u Italiji. Takođe, F-14 je osvetljavao ciljeve, pružajući borbene misije jurišnog aviona A-10. Pet aviona AWACS E-2 Hawkeye na bazi nosača radilo je ništa manje intenzivno, neprestano osvjetljavajući vazdušnu situaciju iznad Jugoslavije. Ali, nažalost, rezultati njihovih akcija gube se u pozadini razmjera cijele operacije.
Opšta slika je sljedeća: zrakoplovi NATO -a izveli su 35.278 letova, od čega je 3.100 polijetalo krilo nosača aviona Theodore Roosevelt. Ne mnogo.
Kompanija za nuklearni nosač aviona bio je univerzalni desantni brod američke mornarice "Nassau", na kojem je bilo 8 aviona AV -8B VTOL, kao i "neispravni nosači aviona" - stari francuski "Fosh" (zračno krilo - 14 napada avion "Super Etandard", 4 izviđačka aviona "Etandard IVP"), italijanski "Giuseppe Garbaldi" (vazdušno krilo - 12 jurišnih aviona AV -8B) i engleski "Invincible" (vazdušno krilo - 7 AV -8B). Ovi avioni sa nosačem aviona su tokom operacije izvršili 430 letova, tj. uzeo samo simbolično učešće, pokrivajući teritoriju Italije od mogućih zračnih napada iz Jugoslavije.
Kao rezultat toga, avioni na bazi nosača izvršili su samo 10% zadataka tokom bombardovanja Jugoslavije. Još jednom se pokazalo da strašna AUG nije bila od velike koristi, a njihova intervencija u sukobu više je bila PR kampanja.
Nastavljajući naše teorijsko istraživanje, možemo doći do zaključka da će se plutajući aerodrom, prije ili kasnije, morati približiti obali, gdje će ga rado dočekati avijacija koja leti sa kopnenih aerodroma. Palubni avioni, zbog svojih specifičnih uvjeta baziranja, u pravilu imaju "smanjene" karakteristike performansi i ograničeno borbeno opterećenje. Broj aviona na bazi nosača strogo je ograničen veličinom broda, pa je nosač F / A-18 kompromis između lovca, jurišnog aviona i bombardera. "Kopnenoj" avijaciji takvi hibridi nisu potrebni: specijalizirani lovci za nadmoć u zraku F-15 ili Su-27, "naoštreni" za borbe u zraku, pod istim uvjetima, pokidat će stršljen s male palube poput boce s toplom vodom. Istovremeno, specijalizirani udarni F-15E ili Su-34 imaju znatno veće borbeno opterećenje.
Nekoliko riječi u odbranu F / A -18 "Stršljen" - dizajneri su ipak uspjeli stvoriti lagani lovac pogodan za baziranje na palubi, dok on i dalje može nositi pristojan teret bombe i namjerno ga izliti na neprijateljske glava. Elektronika smještena u dodatni spremnik omogućuje preciznu upotrebu oružja (MiG-29 je, na primjer, lišen takve mogućnosti). Stoga je, uzimajući u obzir specifičnosti lokalnih ratova, F / A-18 jedan od najboljih aviona u smislu cijene i efikasnosti.
Uzimajući u obzir sve gore navedeno, upotreba aviona zasnovanih na nosačima za udare po kopnenim ciljevima je neučinkovita. Zašto ih onda Sjedinjene Države grade u serijama? Jesu li ove skupe i moćne "mašine smrti" manje korisne od kamiona za smeće?
U obrazloženju smo propustili jedan mali detalj - nosač aviona je, prije svega, MORSKO ORUŽJE.
Zanimljiva geografija
Ovo je Tihi okean. Obično ravne karte iskrivljuju udaljenosti, pa se veličina okeana ne čini tako velikom (Mercator Gerard se vjerojatno uvrijedio na takve riječi). Prava veličina Tihog okeana može se procijeniti samo na zemaljskoj kugli. I impresivni su. S desne strane, obala Sjeverne Amerike proteže se u uskom pojasu. Pažljivi čitatelj u sredini može vidjeti mrlju Havaja. Iznad, na samom sjeveru, vidljiva su Aleutska ostrva i komad Aljaske. Japan i Australija nisu vidljivi s takvog vidikovca - još uvijek plove i plove ispred njih. Rusija se generalno nalazi na drugoj strani Zemlje. Gdje je ledena kapa Antarktika? I ona se odavde ne vidi zbog čudovišne veličine Tihog okeana. Dimenzije Atlantika ili Indijskog oceana nisu ništa manje velike - svaki čitatelj može se uvjeriti u istinitost mojih riječi okrećući sam svijet. Bilo bi ispravnije nazvati našu planetu "Okean".
Ovo je stanje s kojim mornarice svih zemalja svijeta moraju računati. Rusija nema posebnih problema s morskom granicom - čopor led Arktičkog okeana štiti arktičku obalu Urala, Sibira i Dalekog istoka pouzdanije od bilo koje obalne straže. "Markizove lokve" - Crno more i Finski zaljev mogu biti čvrsto pokriveni kopnenim snagama i zrakoplovima. Situacija na Dalekom istoku je mnogo gora - prevelika područja i previše agresivnih susjeda koji sanjaju o ovoj "sitnici". Nerazvijenost ovih područja i loša klima - na cijeloj obali Ohotskog mora postoji samo jedno veliko naselje Magadan (90.000 sretnika živi prema popisu stanovništva iz cijele Rusije) - stvara opasnost od tiha aneksija Dalekog istoka, ali u isto vrijeme, vojni napad na Kamčatku je besmislen - koliko će puta neprijateljske trupe odatle stići do Moskve? 30 godina? Zaključak je da osiguranje sigurnosti Dalekog istoka, a time i integriteta Ruske Federacije, leži izvan vojnog aviona. Potrebno je razviti industrije, transportne mreže i ispraviti demografiju Dalekog istoka.
Kao što vidite, ruska mornarica nema interesa u Svjetskom oceanu, obale su pouzdano prekrivene arktičkim ledom. Ne postoje prekomorske kolonije, pa je 1/6 zemljišta dostupno. Kopnena granica uzrokuje mnogo više problema, ali to više nije prerogativ Mornarice.
U Sjedinjenim Američkim Državama situacija je obrnuta. Na sjeveru - troma granica s Kanadom, na jugu - granica s Meksikom, opasna samo za ilegalne migrante iz Srednje Amerike.
Svi glavni industrijski centri Sjedinjenih Država, stubovi američke ekonomije, nalaze se na obali. Najbogatije države-Kalifornija, Virdžinija, velika gradska područja: Boston-New York-Washington i San Francisco-Los Angeles-San Diego-prostiru se u širokom pojasu duž oba okeana. Čitaoci su vidjeli na kojoj su udaljenosti 51. država Sjedinjenih Država (Havaji) i Aljaska, svi su čuli za o. Guam i druge prekomorske teritorije pod kontrolom administracije Washingtona - sve ovo postavlja pitanje stvaranja moćne flote za američke admirale koji će štititi te teritorije i kontrolirati prekooceanske komunikacije. Problem s Tajvanom, DNRK, rastućom Kinom, odbranom Singapura, nemirnim Filipinima - samo u jugoistočnoj Aziji Sjedinjene Države imaju hrpu problema.
Flota se mora suočiti s bilo kojim neprijateljem u ne-nuklearnom sukobu (već je postao aksiom da se nijedna moderna sila neće usuditi izvesti nuklearni udar, svi će se sukobi rješavati lokalno korištenjem konvencionalnog oružja, što zapravo potvrđuju mnogi godine prakse). Flota mora biti u stanju otkriti i otjerati svakog uljeza, bilo da se radi o podmornici ili brodu mjernog kompleksa, tj. kontroliraju stotine hiljada kvadratnih kilometara vodene površine Svjetskog okeana.
Flota, koja uključuje avione na bazi nosača, djeluje efikasnije. Sva druga sredstva i "asimetrični odgovori" imaju istu cijenu, ali mnogo manje mogućnosti. Kao što sam već rekao više puta, da bi se osiguralo vođenje izvrsnih raketa P-700 Granit, potreban je sistem za izviđanje i ciljanje svemira, čiji rad košta milijardu dolara godišnje!
Posljednja Yamatova kampanja
Bojni brod carske mornarice "Yamato" ("Japan" na japanskom), najveći bojni brod u istoriji čovječanstva.
Puna istisnina - 73.000 tona (3 puta više od one teške nuklearne raketne krstarice "Petar Veliki").
Rezervacija:
ploča - 410 mm;
glavna paluba - 200 … 230 mm;
gornja paluba - 35 … 50 mm;
GK kupole - 650 mm (čelo), 270 mm (krov);
GK roštilji - do 560 mm;
kormilarnica - 500 mm (bočno), 200 mm (krov)
40 … 50 cm metala! Logično, "Yamato" je tih godina bio otporan na bilo koja sredstva uništenja (uostalom, govorimo o Drugom svjetskom ratu), neprobojan, neranjiv i nepotopiv.
Naoružanje: pored devet glavnih topova 406 mm, protivavionsko naoružanje bojnog broda uključivalo je:
- Univerzalni pištolji 24 x 127 mm
- protivavionski mitraljez 152 x 25 mm (Sto pedeset dva!)
Cijelu ovu ekonomiju kontroliralo je pet radarskih stanica i stotine topnika.
U travnju 1945. Yamato je, s pratnjom 1 krstarice i 8 razarača, krenula na svoje posljednje putovanje. Iskusni japanski admirali shvatili su da ih čeka nepobjedivi bojni brod, pa su ga napajali samo pola - kartu u jednom smjeru. Ali čak ni oni nisu slutili da će se sve dogoditi tako brzo.
7. aprila, cijela japanska jedinica je u nemilosti utopljena za 2 sata. Amerikanci su izgubili 10 aviona i 12 pilota. Japanci - 3665 ljudi.
Ujutro je 280 nosača aviona poletjelo sa nosača aviona 58. radne grupe, koja je bila na udaljenosti od 300 milja (!) Od japanske eskadrile. Samo 227 je stiglo na cilj, preostalih 53 je izgubilo kurs (tih godina nije bilo GPS -a). Uprkos snažnoj protivvazdušnoj odbrani, Yamato je pogodilo 10 avionskih torpeda i 13 bombi od 250 kilograma. To je bilo dovoljno za super-zaštićeni zarašteni bojni brod, eksplodirala je municija kupola glavnog kalibra i Yamato je krenuo nahraniti ribu.
Nekoliko mjeseci prije ovih događaja, u oktobru 1944., pod sličnim okolnostima u Sibujanskom moru potonuo je sestrinski brod Yamato, bojni brod Musashi. Općenito, svjetska historija je puna slučajeva smrti brodova uslijed djelovanja aviona zasnovanih na nosačima. Obrnuti slučajevi su rijetki, pod posebnim okolnostima.
Kakve to veze ima sa modernom pomorskom borbom? Najmoćniji "Yamato" napali su krhki torpedni bombarderi "Avenger": maksimalna brzina - 380 km / h na površini vode i 430 km / h na nadmorskoj visini. Brzina uspona je 9 m / s. Nema rezervacija.
Ovi bijedni avioni morali su se približiti bijesno ispaljujućim brodovima na udaljenosti od stotina metara, tj. ući u zonu PVO japanske eskadrile. Moderni nadzvučni stršljeni to neće ni morati učiniti-bilo koji, čak i najmoćniji brodski sustav protuzračne obrane (Aegis, S-300, S-400 ili hipotetički S-500) ima jedan mali nedostatak-radio-horizont.
Izvan opsega
Trik je u tome što je, koliko god zvučalo otrcano, Zemlja okrugla, a VHF valovi se šire u pravoj liniji. Na određenoj udaljenosti od radara, oni postaju tangentni na površinu zemlje. Sve gore navedeno je jasno vidljivo, domet je ograničen samo energetskim karakteristikama radara. Sve ispod je izvan vidokruga modernih brodskih radara.
Radio -horizont ne ovisi o snazi impulsa, niti o razini gubitaka zračenja, niti o RCS -u mete. Kako se određuje radio -horizont? Geometrijski - prema formuli D = 4.124√H, gdje je H visina antene u metrima. One. visina antenskog ovjesa je odlučujuća, što je veća - dalje možete vidjeti.
U stvarnosti je sve mnogo složenije - reljef i stanje atmosfere utječu na domet detekcije. Na primjer, ako se temperatura i vlažnost zraka polako smanjuju s visinom, tada se dielektrična konstanta zraka smanjuje i posljedično se povećava brzina širenja radio valova. Putanja radio zraka se prelama u smjeru zemljine površine, a radio -horizont se povećava. Slična superfrakcija uočena je u tropskim širinama.
Avion koji leti na nadmorskoj visini od 50 metara apsolutno je nevidljiv sa broda na udaljenosti većoj od 40 … 50 kilometara. Spuštajući se na iznimno malu nadmorsku visinu, može letjeti još bliže brodu, a pritom ostati neprimijećen i stoga nepobjediv.
Što onda znače indeksi sovjetskih radara, na primjer, MR-700 "Podberezovik"? 700 je domet detekcije u kilometrima. Na takvoj udaljenosti MP-700 može pregledati objekte u gornjoj atmosferi. Kada se objekti otkriju iznad radio -horizonta, budnost "vrganja" ograničena je samo energetskim karakteristikama antene.
Postoje li načini da se pogleda izvan radijskog horizonta? Naravno! Radari iznad horizonta već su dugo izgrađeni. Dugi valovi se lako reflektiraju iz ionosfere i savijaju oko Zemlje. Na primjer, radar "Volna" iznad horizonta, izgrađen na brdima u blizini grada Nakhodka, ima domet detekcije do 3000 km. Pitanje je samo veličina, cijena i potrošnja energije takvih "uređaja": antena sa faznim nizom "Volna" ima dužinu od 1,5 kilometara.
Svi drugi načini „pogleda iza horizonta“- poput svemirskih satelita sistema PVO ili otkrivanja aviona iz brodskog helikoptera i kasnije lansiranje protivavionskih projektila na samonavođenje - mirišu na šizofreniju. Pomnijim proučavanjem otkriva se toliko problema s njihovom implementacijom da ideja nestaje sama od sebe.
A šta je s AUG -om, pitate se. Nosivo krilo uključuje avione za rano upozorenje, a najpoznatiji je E-2 Hawkeye. Bilo koji, čak i najbolji radar na brodu, ne može se usporediti s radarom Hawkeye, podignutim iznad površine na visinu od 10 kilometara. U ovom slučaju radio -horizont pri otkrivanju površinskih ciljeva prelazi 400 km, što AUG -u daje izuzetne mogućnosti za nadzor zračnog i morskog prostora.
Štoviše, zrakoplov AWACS ne mora "visiti" u blizini broda - "Hawkeye", kao dio borbene zračne patrole, može se poslati nekoliko stotina milja od broda i provesti još dublje radarsko izviđanje u smjeru interesa. Takav pristup je za red veličine jeftiniji i pouzdaniji od pomorskog svemirskog sistema za izviđanje i ciljanje, stvorenog u SSSR -u. Moguće je oboriti Sokolo oko, ali teško je - pokriva ga par boraca, a on sam vidi toliko daleko da mu je nemoguće neprimijećeno prići - Sokolo će imati vremena ili se maknuti ili pozvati pomoć.
Gvozdena pesnica
Što se tiče šok sposobnosti AUG -a, to je još jednostavnije. Zamislite malo naselje površine 5x5, tj. 25 kvadratnih kilometara. I uporedite ovo s razaračem, čije su dimenzije 150x30 metara, tj. 0, 0045 m² kilometara. To je gotovo precizna meta! Stoga avioni na bazi nosača, zbog svog relativno malog broja, djeluju neučinkovito na kopnene ciljeve, ali u pomorskoj bitci njihova udarna moć je bez premca.
Iako smo bili u žurbi, nazvali smo AUG nedjelotvornim u odnosu na kopnene ciljeve. Činjenica da oni, čak i uz ograničenu upotrebu, preuzimaju 10-20% zadataka zrakoplovstva zračnih snaga govori samo o svestranosti ove vrste mornaričkog oružja. Kakvu su pomoć kruzeri i podmornice pružili tokom Pustinjske oluje? Oslobodili su 1000 "Tomahawka", što je bilo oko 1% akcija avijacije. U Vijetnamu su zračne operacije sa prijevoznicima bile još aktivnije - činile su 34% svih vrsta. U periodu od 1964. do 1973. avijacija 77. operativne formacije izvršila je 500.000 naleta.
Još jedna vrlo važna stvar - temeljne pripreme za operaciju Pustinjska oluja trajale su više od šest mjeseci. Nosač aviona spreman je za borbu kad se pojavi u zoni borbi. Ispostavilo se operativno oruđe za intervenciju u bilo kojem vojnom sukobu. Posebno s obzirom na činjenicu da 70% svjetske populacije živi u zoni od 500 km od obale …
Na kraju, ovo je jedini tip broda koji može pružiti pouzdanu protuzračnu odbranu eskadrili na otvorenom moru.
Treba li Rusiji nosač aviona?
U postojećim stvarnostima - ne. Jedini razumljivi zadatak koji se može dodijeliti ruskom nosaču aviona je pokrivanje područja razmještanja strateških raketnih podmornica, ali se ovaj zadatak može izvesti i sa velikih geografskih širina bez učešća aviona zasnovanih na nosačima.
Boriti se protiv neprijateljskog AUG -a? Prvo, besmisleno je da američke AUG ne mogu ugroziti teritorij Ruske Federacije - NATO ima dovoljno kopnenih baza. Prijetnja čeka naše brodove samo na otvorenom oceanu, ali nemamo inozemne interese. Drugo, beskorisno je - Amerika ima 11 grupa nosača aviona i akumulirala je ogromno iskustvo u upotrebi aviona zasnovanih na nosačima.
Šta učiniti? Posvetite dužnu pažnju vojsci, stalno je zasićujući novom tehnologijom. znači. I nema potrebe da jurite sablasne fantomke "nosača aviona, poput Amerikanaca". Ovo premoćno mornaričko oružje nije u našim interesima. Zaista, kit nikada neće izaći na kopno, a slon nema šta raditi u moru.
