Prije 100 godina podmornice su dokazale svoju borbenu efikasnost, samouvjereno zauzele svoju nišu na području mornaričkog naoružanja. Nuklearnim podmorničkim raketnim nosačima povjerena je časna uloga "grobara čovječanstva".
Zbog velike složenosti i visokih troškova, u početku su postojale nuklearne podmornice samo u flotama SSSR -a i SAD -a. Nakon nekog vremena pridružile su im se britanske i francuske nuklearne podmornice. Kasnije su se pojavile kineske nuklearne podmornice. Sada indijska mornarica ima nuklearnu podmornicu - Indijanci koriste rusku opremu, ali u isto vrijeme aktivno rade na projektu vlastite nuklearne podmornice.
Kao i svaki tehnički sustav, podmornice različitog dizajna imaju svoje prednosti i nedostatke. To je pokušao saznati američki kognitivni kanal Discovery sastavljanjem ocjene najboljih podmornica. S mog gledišta, glupo je i neznanje izravno uspoređivati podmornice iz različitih doba. Prezentacija navigatora njemačkog U -bota, koji pokušava pomoću primitivnog žirokompasa odrediti gdje je sjever ispod ove proklete vode, gdje ploviti i što učiniti - baterija je skoro prazna, nema veze s obalom, a neprijateljski protupodmornički brodovi su na repu. Šta njemački mornar ima zajedničko s članom posade moderne nuklearne podmornice opremljene satelitskim komunikacijskim i navigacijskim sistemima? Brod s nuklearnim pogonom može tajno djelovati mjesecima u debljini morskih voda, a njegovo oružje je u stanju spaliti cijeli život na nekoliko kontinenata. Mnogo je logičnije uspoređivati samo nuklearne podmornice na temelju programa "Najbolje podmornice".
Još par riječi iz teorije podmornica. Unatoč izvrsnim borbenim kvalitetama, podmornice su i dalje previše specifično oružje koje u većini slučajeva nije sposobno zamijeniti površinske brodove. Podmornice su nemoćne u odnosu na zrakoplovstvo, a u slučaju lokalnih sukoba, kada je, na primjer, potrebno podržati desantne snage vatrom, njihov udarni potencijal prema kopnenim ciljevima je nestajući. Glavna borbena kvaliteta podmornice je stealth, upravo je ovaj parametar obično na čelu pri usporedbi podmornica. Iako dostojanstvo često postaje nedostatak, podmornica se ne može izjasniti o svom prisustvu, jer jednostavno se ne vidi. Ali to su sitnice.
Mnogo je ozbiljnija činjenica da podmorničke snage koje djeluju odvojeno od zrakoplova i nadzemnih brodova postaju lak plijen. Njemački podmornički asovi u početku su sami sebi punili ogromne račune uništavajući nenaoružane transporte ili napadajući nepripremljenog neprijatelja. Pojavom manje ili više ozbiljnog protivljenja, učinkovitost Doenitzovih "vučjih čopora" naglo se smanjila, a kada su pomorski avioni protiv podmornica krenuli u lov, pojavili su se radari i nove akustičke postaje, Nijemci su se istoplile posljednje šanse za uspjeh daleko. Tijekom Drugog svjetskog rata 783 njemačkih podmornica ostalo je na dnu Atlantika, poginulo je 32.000 podmorničara!
Moral je sljedeći: podmornice odlično rade svoje zadatke, ali koristiti ih za rješavanje svih problema s kojima se mornarica suočava besmisleno je i neučinkovito. A sada, mislim, vrijedi ići direktno na ocjenu.
10. mjesto - tip "Virginia"
Višenamjenske nuklearne podmornice američke mornarice četvrte generacije.
Glavni brod je ušao u službu 2004. Danas je u upotrebi 8 nuklearnih podmornica, prema planu, do 2230. treba izgraditi još 22 podmornice
Na prvi pogled, performanse najnaprednijeg svjetskog broda na nuklearni pogon duboko su razočaravajuće. Potopljena brzina - 25 čvorova, radna dubina - 250 metara. Pa … takvi pokazatelji neće iznenaditi ni podmorničare Kriegsmarine. Naoružanje također ne svijetli: 4 torpedne cijevi i 12 vertikalnih lansirnih silosa za lansiranje krstarećih raketa Tomahawk. Municija - 26 torpeda i 12 "borbenih sjekira". Ne mnogo. Od posebnih sredstava - čamac je opremljen zračnom komorom za izlaz borbenih plivača i nenaseljenih podvodnih vozila.
No, ovaj projekt također ima brojne prednosti koje čine nuklearnu podmornicu Virginia iznimno opasnim podvodnim protivnikom. Potpuna tajnost je njen moto! Sustav izoliranih paluba, kaskadno pneumatsko amortiziranje opreme, novi poklopci trupa "prigušivača" i propeler zatvoren u fenestron (prstenasti oklop) - sve to pruža izuzetno nisku razinu buke. Brod se gotovo ne može otkriti u pozadini buke oceana. Nova nuklearna elektrana S6E kompanije General Electric omogućava ponovno punjenje reaktora svakih 30 godina, što je u skladu s predviđenim vijekom trajanja podmornice.
Virdžinija je puna različitih visokotehnoloških sistema i najsavremenije elektroničke opreme. Prvi put u svjetskoj praksi, umjesto tradicionalnog periskopa, koristi se teleskopski jarbol na koji su ugrađene video kamera, infracrveni senzor i laserski daljinomer. Slika se putem optičkog kabla emituje na monitor u centralnom stubu. Rješenje je, naravno, zanimljivo.
Ali … bez obzira na to kako se američki podmornici pokušavaju diviti svom novom brodu, to uopće nisu bili njihovi snovi. Prije 20 godina takva bi nuklearna podmornica u borbenom sastavu američke mornarice izazvala oluju ogorčenja - Amerika se pripremala za izgradnju potpuno različitih podmornica, s pretjeranim karakteristikama i vrlo visokim cijenama. U tim terminima, Virdžinija je samo kompromis. Ipak, čamci ovog projekta nose uspješna inovativna rješenja, imaju veliki borbeni potencijal i dizajnirani su za masovnu izgradnju.
9. mjesto - Tajfun
Strateški projekt teške rakete podmornice 941. Dužina trupa mu je poput dva fudbalska terena. Visina - od devetospratnice. Podvodno istiskivanje je 48.000 tona. Posada je 160 ljudi.
Najveća podmornica koju je čovjek ikada izgradio. Sumnjivo postignuće u smislu borbene efikasnosti, ali u isto vrijeme, ne može se ne diviti veličini ove podmornice. Ukupno je izgrađeno 6 nuklearnih podmorničkih raketnih nosača prema projektu 941.
Zbog svojih ciklopskih dimenzija, tajfun je uspio probiti led debljine do 2,5 metra (!), Što je otvorilo izglede za borbenu dužnost na visokim arktičkim širinama za sovjetsku podmornicu.
Još jedna prednost ovog nevjerojatnog "podvodnog katamarana" je njegova izuzetno velika preživljavanje. Devetnaest (!) Pretinaca pod pritiskom omogućilo je raspršivanje i dupliciranje svih važnih sistema broda. Reaktori tajfuna smješteni su u dva nezavisna odjeljka u različitim podmorničkim trupovima.
Šta? O kojim različitim zgradama govorimo?
Svoje ogromne dimenzije tajfun duguje balističkoj raketi na čvrsto gorivo R-39 čija je lansirna težina 90 tona; bilo ih je 20 na brodu nuklearne podmornice. Dizajneri su morali primijeniti nekonvencionalna rješenja izgleda, što je rezultiralo - ovaj nevjerojatni "podvodni katamaran" ima dva odvojena jaka trupa od titana (tehnički ih ima pet!). U isto vrijeme, masa morske vode u lakom trupu iznosi 15.000 tona, zbog čega je tajfun u mornarici dobio ironični nadimak "nosač vode". Ali ispunila je svoj zadatak strateškog nuklearnog odvraćanja 100%. Najbolju stvar o ovom projektu rekli su stručnjaci dizajnerskog biroa "Malakhit" - "pobjeda tehnologije nad zdravim razumom".
8. mjesto - "Zlatna ribica"
Rekordne podatke ne prenosi TASS. 18. decembra 1970. godine nuklearna podmornica Sjeverne flote K -162 u potopljenom položaju postavila je apsolutni svjetski rekord u brzini - 44,7 čvorova (82,78 km / h).
U jesen 1971. godine, tokom dugog putovanja do Atlantika - sve do brazilskog bazena, više je puta pretekla nosač aviona Saratoga - američka mornarica nije se uspjela otrgnuti od njega. Sovjetska podmornica je, unatoč svim pokušajima izbjegavanja, lako i prirodno zauzela povoljan položaj za napad pred zadivljenim Amerikancima.
Osim izvrsnih voznih karakteristika, K-162 (od 1978.-K-222) imao je i solidno naoružanje. Kao glavni kalibar - 10 lansera protubrodskih projektila "Ametist", postojale su i 4 torpedne cijevi i 12 torpeda.
Zašto je samo jedna podmornica izgrađena prema super-projektu 661 "Anchar"? Za to postoji nekoliko razloga:
Prevelika buka, pri brzini većoj od 35 čvorova, K-162 je stvorio monstruoznu tutnjavu. U kontrolnoj prostoriji nivo zvučne buke dostigao je 100 decibela. Ovo je lišilo čamac tajnosti i bilo je besmisleno natjecati se u brzini s protupodmorničkim helikopterima.
Još jedan smiješan trenutak, čudovište od titana koštalo je SSSR 240 miliona rubalja (u isto vrijeme, američki porezni obveznici platili su 450 miliona dolara za nosač aviona "Enterprise", 1960 -ih su davali 60 kopecks za 1 dolar … pa računajte). Nevjerojatno, ali istinito - podmornica je koštala gotovo koliko i džinovski nuklearni nosač aviona istisnine 85.000 tona. Nije ni čudo što je K-162 dobio nadimak "Zlatna ribica"!
7. mjesto - "Neuhvatljivi Mike"
Drugi rekorder iz okeanskih dubina je višenamjenska nuklearna podmornica K-278 "Komsomolets" s trupom od titana. 4. avgusta 1985. postavila je apsolutni rekord dubine ronjenja među podmornicama - 1027 metara!
Zapravo, najbolja podmornica sovjetske mornarice bila je projektirana za još veću dubinu - 1250 metara, dok je podmornica rekorder mogla koristiti svoje oružje na bilo kojoj dubini; tokom probnih ronjenja, K-278 je uspješno ispaljen lažnim torpedima na dubini od 800 metara!
Jedini brod projekta 685 "Fin" bio je dobro naoružan i vrlo opasan - 6 torpednih cijevi s pramcem i 22 municije. Sustav naoružanja podmornice uključivao je strateške krstareće rakete Granat, rakete velike brzine Shkval, protivpodmornička raketna torpeda Waterfall s nuklearnim bojevim glavama i električna torpeda za usmjeravanje.
Nevjerojatna podmornica postala je nerješiva zagonetka za mornaricu "potencijalnog neprijatelja" - na dubini od 1 kilometar "neuhvatljivi Mike" nije otkriven nikakvim akustičnim, magnetskim ili drugim sredstvima.
Pa … mrzim to spomenuti … ovo je ista podmornica koja je poginula u požaru u Norveškom moru 7. aprila 1989. K-278 potonuo je na dubini od 1858 metara, dio posade je spašen. Točni razlozi smrti podmornice još nisu utvrđeni, Arktik pouzdano čuva svoje tajne.
6. mjesto - "Gradske ubice"
15. novembra 1960. godine podmornica s nuklearnim pogonom "George Washington" s balističkim projektilima na brodu prvi put je krenula u borbenu patrolu. Glavni zadatak nove podmornice bio je nanošenje nuklearnih projektila iz dubina Svjetskog oceana na važna administrativna središta, objekte vojno-ekonomskog potencijala i velike gradove s ciljem njihovog potpunog uništenja.
Ideje koje stoje iza ovog ambicioznog projekta bile su sljedeće:
- balistička raketa lansirana s podmornice ima kraće vrijeme leta od projektila lansiranog iz kopnene baze. Ovaj faktor pruža veće iznenađenje i smanjuje vrijeme tokom kojeg neprijatelj može poduzeti protumjere;
- nuklearna raketna podmornica ima tako veliku pokretljivost u odnosu na konvencionalnu dizelsku podmornicu da neprijatelj nije u stanju otkriti je i pogoditi na vrijeme;
-u prisustvu određenog broja podmornica s raketama na nuklearni pogon na položajima u Svjetskom oceanu, neprijatelj nikada neće odrediti odakle bi trebao očekivati napad;
U roku od godinu dana do „J. Washington”pridružile su se još 4 slične podmornice. Dolazeći na lansirne položaje u Norveškom i Sredozemnom moru, svaki od njih mogao bi lansirati 16 balističkih projektila Polaris A-1 na dometu od 2.200 km. Rakete su bile opremljene bojevim glavama eksplozivne snage 600 kilotona, lansiranje je izvedeno sa dubine od 20 metara. Iskreno slabe karakteristike s pozicije naših dana, ali prije pedeset godina, strateški podmornički nosači raketa J. Washington je „natjerao cijeli svijet da zadrhti.
5. mjesto - neponovljivi "Lear"
Projekat presretača podmornica 705 (K). Neuhvatljiv i nemilosrdan ubica stvoren za lov na neprijateljske podmornice. Potopljena brzina - 41 čvor, nevjerovatno, ali "Lyra" je razvila punu brzinu u minuti sa stacionarnog položaja. Pri punoj brzini, okret za 180 ° izveden je za 40 sekundi. Takvi su trikovi omogućili bijeg od protivpodmorničkog torpeda.
"Lyra" se mogla odmaknuti od pristaništa za trideset minuta, ubrzati i sakriti se pod vodom, rastvarajući se u dubinama okeana (konvencionalna nuklearna podmornica traje 2-3 sata). Takve zadivljujuće karakteristike rezultat su posebnih tehničkih rješenja koja su korištena za stvaranje ovog projekta.
Prvo, stručnjaci iz Dizajn biroa Malakhit pokušali su smanjiti veličinu nuklearne podmornice do granice, smanjivši posadu na minimum i ostavivši samo jedan reaktor. Podmornicom, opremljenom integriranim automatiziranim sistemom upravljanja, upravljala je posada od samo 32 časnika.
Drugo, titan je korišten kao građevinski materijal. I, naravno, za neobičan čamac bila je potrebna neobična elektrana - reaktor s rashladnom tekućinom u tekućem metalu (LMC) - ne voda prokuhana u krugovima reaktora, već talina olova s bizmutom. Zapravo, slična "jedinica" korištena je samo na sovjetskoj podmornici K-27, koja nije išla u seriju. Reaktor s gorivom na tekući metal ispitan je i na američkoj nuklearnoj podmornici USS Seawolf (SSN-575), ali je nakon 4 godine rada demontiran i zamijenjen konvencionalnim reaktorom sa vodenim hlađenjem. Stoga je "Lyrae" postala jedina serija nuklearnih podmornica na svijetu s reaktorom na gorivo od tekućih metala. Reaktori ovog tipa imaju neospornu prednost - izniman "pick -up" i veliku gustoću snage.
Istodobno, reaktor s gorivom na tekući metal predstavlja povećanu opasnost i zahtijeva posebne mjere u skladu s pravilima rada. U slučaju najmanjeg skrućivanja, rashladno sredstvo potpuno prestaje obavljati svoje funkcije, pretvarajući reaktor u nuklearnu bombu. Većina brodova s reaktorima ZhMT (uključujući eksperimentalni K-27) napustila je borbenu snagu flote zbog loših priča koje su se dogodile u reaktorskom odjelu. Tako su se 8. aprila 1982. godine, tokom vojne kampanje, 2 tone tekućeg metala iz primarnog kruga reaktora izlijele na palubu nuklearne podmornice K-123. Uklanjanje posljedica nesreće trajalo je 9 godina.
Bazna tačka Atomarina pr 705 (K) bila je u Zapadnoj Lici. Tamo je stvoren i poseban obalni kompleks za opsluživanje podmornica ovog tipa: kotlovnica za opskrbu brodova parom, na pristaništima - plutajuća stanica i razarač, koji je napajao paru iz njihovih kotlova. Međutim, sa stajališta sigurnosti, pokazalo se da to nije dovoljno - obična nesreća na toplovodu prijetila je da se razvije u strašnu radijacijsku katastrofu. Stoga su se lire "zagrijale" same, njihovi reaktori su stalno radili na minimalnoj kontroliranoj snazi. Brod se nije mogao ostaviti bez nadzora ni sekunde. Sve to nije dodalo popularnosti "Lyrama" među stanovnicima garnizona.
Svih šest strašnih horor priča iz Hladnog rata konačno je otpisano 90 -ih, čime je okončan razvoj nuklearnih podmornica s reaktorima na jezgru od tekućeg metala. S obje strane oceana odahnuli su - Lyre su bile strašan podvodni protivnik američke mornarice, ali su u isto vrijeme mališani bili potpuno nemilosrdni u odnosu na vlastitu posadu i osoblje vojne baze West Face.
4. mjesto - "Pike -B" protiv "Sea Wolf"
Najbolji od najboljih. Sovjetska višenamjenska nuklearna podmornica projekta 971 "Pike-B" inkorporirala je najuspješnije ideje legendarnog prethodnika projekta 671RTMK i titanske podmornice projekta 945 "Barracuda".
Oštar podvodni ratnik nije stvoren za evidenciju. Bio je to dobro osmišljen, uravnotežen projekt višenamjenske nuklearne podmornice koja praktički nema slabosti. Potopljena brzina - 30 čvorova. Radna dubina uranjanja - 480 metara, maksimalna - 600. Naoružanje - osam torpednih cijevi, 40 komada municije u raznim kombinacijama: krstareće rakete "Granat" s nuklearnim bojevim glavama, protivpodmornička raketna torpeda, podvodne rakete "Shkval", mine i duboko -morska torpeda za navođenje UGST. Između ostalog, "Shchuka-B" je bio naoružan najmoćnijim torpedima "65-76" kalibra 650 mm. Bojna glava je 450 kg, domet krstarenja je oko 30 nautičkih milja. Brzina u načinu pretraživanja je 30 čvorova, u vrijeme napada - 50… 70 čvorova. Nuklearna podmornica mogla bi napasti neprijatelja bez ulaska u područje djelovanja svog protupodmorničkog naoružanja, a najnovija elektronička i hidroakustična oprema broda omogućila je mornarima da kontrolišu prostor u radijusu od nekoliko desetina milja od nuklearne podmornice.
80 -ih je izbio međunarodni skandal - u štampu je procurila informacija da je KGB, preko lažnog "civila"
kupci su kupili strojeve za preciznu obradu metala od Toshibe. Propeleri izrađeni po novoj tehnologiji značajno su smanjili razinu buke sovjetskih nuklearnih podmornica. Amerika je uvela sankcije protiv pohlepnih menadžera kompanije Toshiba, ali djelo je učinjeno - Pike -B su već otišli na more.
Trenutno višenamjenske nuklearne podmornice projekta 971 čine okosnicu ruske podmorničke flote. Ukupno su uspjeli izgraditi 14 "Shchuk-B", još jedan-K-152 "Nerpa" dovršen je u izvoznoj modifikaciji, 4. aprila 2012. godine, na bazi Vishakhapatnama, čamac je primljen u borbeni sastav Indijska mornarica. U izgradnji SSBN klase Borey korišteno je još nekoliko trupova, koji su u visokom stupnju spremnosti.
Potresan sovjetskom nadmoći, Pentagon je odlučio bez odlaganja poduzeti protumjere. U oktobru 1989. u SAD je postavljena nova vrsta podmornice sa zastrašujućim imenom "Seawolf" ("Morski vuk").
Amerikanci su dali sve od sebe, nova nuklearna podmornica koristi revolucionarni pogonski sistem - vodeni top. Povećane su udaljenosti između trupa broda i mehanizama elektrane, korišteni su novi amortizeri i premazi koji apsorbiraju buku. Čamac je praktički nevidljiv pri kretanju pri 20 čvorova.
Kompleks naoružanja je moćan i raznolik: univerzalna torpeda Mark-48, taktičke krstareće rakete Tomahawk, protubrodske rakete Harpoon, protivpodmorničke mine Captor. Za njihovo lansiranje koristi se osam torpednih cijevi 660 mm postavljenih sa strane nuklearne podmornice. Pramac broda u potpunosti je zauzet GAS -om, uz bočne strane ugrađeno je još 6 pasivnih sonarskih antena. Rezultat je pravi okeanski bandit sposoban nositi se sa bilo kojim neprijateljem. To je samo cijena izdanja … 4 milijarde dolara. Dobra podmornica obično stoji kao nosač aviona.
30 "Morskih vukova" trebalo je u budućnosti postati oslonac američke mornarice, ali su, u vezi s raspadom SSSR -a, izgrađena samo tri čamca. Zauzvrat, mornari su dobili "Virginiju" sa rezanim karakteristikama (sjećate li se da smo pričali o ovome?).
"Morski vuk" je svakako super, ali ruska mornarica ima tri puta više nuklearnih podmornica pr.971 "Shchuka-B", koje su po karakteristikama gotovo jednako dobre kao i ona.
3. mjesto - tip "Los Angeles"
Serija od 62 višenamjenske nuklearne podmornice američke mornarice. Sami Amerikanci vole ih nazivati "podmornicama za brzi napad", što u suštini znači "lovci na podmornice". Glavni zadaci su osigurati pokriće grupa nosača aviona i područja razmještaja strateških raketnih podmornica, te se boriti protiv neprijateljskih podmornica. Jedna od rijetkih nuklearnih podmornica s barem nekim borbenim iskustvom - tijekom Pustinjske oluje, dva Los Angelesa bila su uključena u napade na kopnene ciljeve.
Koja je tajna njihove popularnosti? Los Angeles je poznat po svojoj pouzdanosti i niskom nivou buke. Prilično su pokretni (podvodni tok do 35 čvorova), skromne su veličine i cijene. Pravi "radni konji" flote.
Čamci su dobro naoružani - postoje 4 torpedne cijevi i 12 okomitih lansera za lansiranje Tomahawka, ukupno opterećenje streljivom je 38 projektila i torpeda. "Tomahawksi", "Harpuni", "lukavi" mine "Captor" - standardni set američkih podmornica. Neki od Los Angelesa opremljeni su skloništem za suhe palube za podvodne diverzante.
Americi se ne žuri rastati se sa dokazanim podmornicama. Čak i s novim Virginiasima, mnogi Los Angeles prolaze kroz modernizaciju i ostat će u službi barem do 2030.
2. mjesto - tip "Ohio"
Najnapredniji nuklearni podmornički raketni nosači. S podvodnim istisninom od 18.700 tona, američki dizajneri
uspio je "ugurati" u "Ohio" 24 silosa za lansiranje balističkih projektila "Trident".
Inače, riječ je o običnim podmornicama, izgrađenim u najboljim tradicijama američke podmorničke flote: 4 odjeljka, jedan reaktor, podvodna brzina 20-25 čvorova, četiri torpedne cijevi za samoodbranu. Kako bi se povećala borbena stabilnost Ohaja, naglasak je stavljen u dva smjera. Prvo, programeri su postigli radikalno smanjenje akustičkog, magnetskog, radijacijskog i toplinskog polja. Drugo, borbena stabilnost podmornice osigurana je izuzetno visokim režimom tajnosti - tijekom borbenih patrola tačan položaj SSBN -a nepoznat je čak ni kormilarima, samo nekoliko viših oficira podmornice zna koordinate.
U vezi s Ugovorom o ograničenju strateškog ofanzivnog naoružanja, 4 od 18 država Ohio prekvalificirano je u SSGN (nuklearna podmornica s krstarećim projektilima). Balističke rakete "Trident" uklonjene su iz silosa, umjesto 154 taktička "Tomahawka" (po 7 u svakom) postavljena su u 22 raketna silosa. Dva vratila najbliža kormilarnici pretvorena su u zračne komore za borbene plivače. Osim toga, osim glavne posade, na brod se može smjestiti i 66 padobranaca.
Iznenađujuće, Ohio, stvoren prije 35 godina, u potpunosti zadovoljava savremene zahtjeve, dok njihov omjer operativnog intenziteta odgovara 0. 6. To znači da 2/3 svog vremena brodovi provode u borbenim patrolama.
Zapovjedništvo američke mornarice planira potpuno povući "Ohio" iz borbenog sastava flote najranije 2040. godine. Šezdeset godina u borbi? Vidit ćemo…
1. mjesto - Nautilus
17. januara 1955. u eteru se oglasila historijska poruka: "U toku je nuklearna energija".
Podmornica USS Nautilus (operativni kod SSN-571) ušla je u svjetsku historiju kao prva prava podmornica koja zauvijek drži prvo mjesto. Ispričavam se na nenamjernoj dosjetki, ali svi njeni prethodnici na dizel gorivo, u stvari, nisu bili podmornice. Oni su "ronili" čamce, provodeći lavovski dio svog vremena na površini. Ronjenje se smatralo taktičkim manevrom, a vrijeme provedeno pod vodom bilo je ograničeno na nekoliko dana. U isto vrijeme, potopljena pokretljivost broda bila je izuzetno ograničena.
Samo je neugasivi plamen nuklearnog reaktora omogućio potpuno skrivanje pod vodom, dajući podmornici neiscrpan izvor energije. Od sada, unatoč svim ograničenjima drevnih filozofa, osoba je mogla provesti mjesece na dnu mora, stvarajući vlastiti nesalomljivi put do novih dostignuća.
Još u fazi projektiranja postalo je jasno kakve se perspektive otvaraju brodovima s nuklearnom elektranom. 1954. godine lansiran je "Nautilus", počeli su prvi testovi koji su ulijevali povjerenje mornarima u njihovu moć nad silama prirode. Brod s nuklearnim pogonom razvio je 23 čvora u potopljenom položaju i mogao je neograničeno održavati takvu brzinu. U razumnim granicama, naravno, jedno punjenje reaktora bilo je dovoljno za 25.000 nautičkih milja. Ova brojka znači da je potopljeni krstarenje Nautilusa bilo ograničeno samo izdržljivošću hrane, zraka i posade.
Postavivši svoj prvi rekord samo jednim fenomenom u svijetu, "Nautilus" je nastavio zadiviti - 3. avgusta 1958. postao je prvi brod koji je stigao do Sjevernog pola. Nadahnuti uspjehom nuklearne energije, američki mornari 1959. godine potpuno su odustali od izgradnje dizel-električnih podmornica.
A onda … i tada je započela pomorska rutina. Pokazalo se da je Nautilus usran brod u smislu rada. Vibracije turbina bile su takve da je sonar već u 4 čvora postao beskoristan. Koncentrirana opterećenja i značajne dimenzije energetskog prostora zahtijevali su nova rješenja rasporeda, dok je masa biološke zaštite olova bila 740 tona (gotovo četvrtina istisnine broda!). Morao sam napustiti određenu opremu predviđenu projektom.
"Nautilus" se proslavio kao rekorder po broju vanrednih situacija. To su uglavnom bile navigacijske greške (na primjer, nabijanje nosača aviona "Essex" 1966. ili neuspješan pokušaj proboja arktičkog leda tokom osvajanja Sjevernog pola). Ne bez kisele vatre - 1958. podmornica je gorjela nekoliko sati.
Nakon što je odslužila četvrt stoljeća, podmornica je postala stalno pristanište u Grotonu, pretvarajući se u plutajući muzej.
Želim svima da žive svoj život tako veselo kao "Nautilus".
