"Nijemci će proći kroz Rusiju kao vrući nož kroz puter", "Rusija će biti poražena u roku od 10 sedmica" - alarmantni izvještaji stručnjaka iz Ministarstva vanjskih poslova zabrinjavali su Churchilla sve više. Tok neprijateljstava na Istočnom frontu nije imao razloga sumnjati u ova odvratna predviđanja - Crvena armija je opkoljena i poražena, Minsk je pao 28. juna. Vrlo brzo će Velika Britanija opet ostati sama pred još jačim Rajhom, koji je dobio resurse i industrijske baze SSSR -a. U svjetlu takvih događaja, Velika Britanija i Sjedinjene Države pristale su samo na prodaju oružja i vojnog materijala Sovjetskom Savezu.
16. avgusta 1941., kada su sovjetski vojnici vodili iscrpljujuće bitke na periferiji Kijeva, Smolenska i Lenjingrada, u Londonu, britanski političari potpisali su važan sporazum o davanju novog zajma SSSR -u na period od 5 godina (10 miliona funti, po 3% godišnje). Istovremeno, u Washingtonu je sovjetskom ambasadoru uručena nota ekonomske pomoći, koja je sadržavala prijedlog da se sovjetski odbrambeni nalozi stave pod povoljne uslove sa američkim preduzećima. Pravila velikog poslovanja su jednostavna: Cash & Carry - „plati i uzmi“.
Nedelju dana kasnije, situacija je preokrenula, neočekivana za britanske i američke političare. Na istočnom frontu dogodilo se čudo - Crvena armija prešla je iz neorganiziranog, neurednog povlačenja u povlačenje s borbama, Wehrmacht se zaglavio u teškim bitkama kod Smolenska, njemačka vojska pretrpjela je velike gubitke - svi planovi Blitzkriega su osujećeni.
“Rusi će moći preživjeti zimu. Ovo je od najveće važnosti: Engleska će imati dug predah. Čak i ako Njemačka odjednom pobijedi, bit će toliko oslabljena da više neće moći organizirati invaziju na Britansko otočje. Novi izvještaj promijenio je stav britanske vlade - sada je trebalo učiniti sve kako bi Sovjetski Savez izdržao što je duže moguće.
Jednostavna i okrutna logika
Tokom proteklih pola veka, "Lend -Lease" je prerastao u mnoge mitove i legende - kakav je to program bio, kakvi su bili uslovi i značaj za SSSR tokom rata? I odani ljubitelji demokratskih vrednosti "Amerika je plemenito pružio ruku pomoći. " Zapravo, sve je mnogo zanimljivije.
Zakon o pozajmici je samo američki zakon donesen 11. marta 1941. Značenje dokumenta je nevjerojatno jednostavno: odlučeno je pružiti maksimalnu moguću materijalnu i tehničku pomoć svima koji se bore protiv fašizma - u protivnom je postojao rizik predaje Velike Britanije i SSSR -a (barem se tako činilo prekomorski stratezi), a Amerika će ostati sama s Trećim rajhom. Amerikanci su imali izbor:
a) proći ispod metaka;
b) ustati do mašine.
Naravno, pristalice klauzule "be" pobijedile su s ogromnom prednošću, pogotovo jer uslovi u američkim tvornicama čak nisu bili ništa u odnosu na Tankograd ili tvornice evakuirane izvan Urala.
Isporuke iz inozemstva izračunate su prema sljedećoj shemi:
- ono što je poginulo u borbi ne podliježe plaćanju. Kako kažu, izgubljeno je ono što je palo;
- nakon rata, oprema koja je preživjela bitke morala je biti vraćena ili, u suprotnom, otkupljena. Zapravo, djelovali su još lakše: pod nadzorom američke komisije, oprema je uništena na licu mjesta, na primjer, "Airacobras" i "Thunderbolts" su nemilosrdno slomljeni tenkovima. Naravno, na vidiku takvog vandalizma, sovjetski stručnjaci nisu mogli suspregnuti suzu - stoga su hitno, uzimajući u obzir rusku domišljatost, dokumenti krivotvoreni, oprema je „uništena u bitkama“u odsutnosti, a „ono što je palo izgubljeno je“. Uspeli smo da uštedimo mnogo.
Morate jasno shvatiti da Lend-Lease NIJE DOBROTVORNOST. Ovo je dio dobro osmišljene odbrambene strategije, prvenstveno u interesu Sjedinjenih Država. Prilikom potpisivanja Lend-Lease protokola, Amerikanci su najmanje mislili na ruske vojnike koji su umirali negdje u blizini Staljingrada.
Sovjetski Savez nikada nije plaćao Lend-Lease u zlatu, mi smo isporuku plaćali krvlju naših vojnika. To je bio smisao američkog programa: sovjetski vojnici odlaze pod metke, američki radnici odlaze u tvornice (inače će uskoro američki radnici morati proći ispod metaka). Sav razgovor o "otplati duga od milijardu dolara koji SSSR već 70 godina ne želi vratiti" je neuko brbljanje. Raspravlja se samo o plaćanju preostale imovine koja je službeno ostavljena nakon rata u nacionalnoj ekonomiji Sovjetskog Saveza (elektrane, željeznički transport, međugradski telefonski komunikacijski čvorovi). Ovo je pitanje od interesa. Amerikanci se ne pretvaraju da su veći - znaju cijenu Lend -Leasea bolje od nas.
U jesen 1941. Velika Britanija, koja je i sama primala pomoć iz inozemstva, odlučila je primijeniti ovu shemu u odnosu na SSSR. Rusi se bore - činimo sve da ih zadržimo što je duže moguće, u protivnom će se Britanci morati boriti. Jednostavna i brutalna logika preživljavanja.
Prve želje Sovjetskog Saveza u pogledu obima i sastava stranih zaliha bile su vrlo svakodnevne: Oružje! Dajte nam još oružja! Avioni i tenkovi!
Želje su uzete u obzir - 11. oktobra 1941. prvih 20 britanskih tenkova Matilda stiglo je u Arhangelsk. Ukupno je do kraja 1941. iz Velike Britanije u SSSR isporučeno 466 tenkova i 330 oklopnih transportera.
Treba naglasiti da Britanska oklopna vozila očigledno nisu ono što bi moglo promijeniti situaciju na Istočnom frontu. Za trezveniju procjenu Lend-Leasea, trebate pogledati druge stvari., na primjer, opskrba kamiona i džipova (pozajmljivanje automobila) ili opskrba hranom (4,5 milijuna tona).
Vrijednost "Matilde" i "Valentina" nije bila velika, ali su se, ipak, "strani automobili" aktivno koristili u Crvenoj armiji i, dogodilo se, ostali su jedina vozila na strateški važnim područjima. Na primjer, 1942. trupe Sjevernokavkaškog fronta došle su u tešku situaciju - odsječene od glavnih industrijskih baza Urala i Sibira, bile su 70% opremljene stranim oklopnim vozilima koja su dolazila "iranskim koridorom".
Ukupno je tijekom Velikog Domovinskog rata u Sovjetski Savez stiglo 7162 jedinice britanskih oklopnih vozila: lakih i teških tenkova, oklopnih transportera i mostobrana. Još je oko 800 automobila, prema stranim podacima, izgubljeno na putu.
Spisak vozila koja su stigla u redove Crvene armije dobro je poznat:
- 3332 tenkova "Wallentine" Mk. III, - 918 tenkova "Matilda" Mk. II, - 301 Churchill tenkovi, - 2560 oklopnih transportera "Universal", - tenkovi "Cromwell", "Tetrarch", kao i specijalizovana vozila u količinama nedostojnim pomena.
Treba napomenuti da koncept "Velike Britanije" znači sve zemlje Britanskog komonvelta, stoga je 1388 tenkova "Valentine" zapravo sastavljeno u Kanadi.
Također, 1944. godine iz Kanade je isporučeno 1.590 servisnih radionica za opremanje pokretnih tvornica za popravak tenkova i oklopnih jedinica, uključujući: mehaničke radionice A3 i D3, elektromehaničku radionicu (na šasiji kamiona GMC 353), mobilnu stanicu za punjenje OFP-3 i radionica električnog zavarivanja KL-3 (na kanadskom šasiji Ford F60L i Ford F15A).
S tehničkog gledišta, britanski tenkovi nisu bili savršeni. To je u velikoj mjeri posljedica prekrasne klasifikacije borbenih vozila i njihove podjele na tenkove "pješaštvo" i "krstarica".
Pješadijski tenkovi bili su vozila neposredne podrške: spora, dobro zaštićena čudovišta za svladavanje odbrambenih linija, uništavanje neprijateljskih utvrđenja i vatrenih mjesta.
"Cruiser tenkovi", naprotiv, bili su laki i brzi tenkovi s minimalnom zaštitom i topovima malog kalibra, namijenjeni dubokim prodorima i brzim napadima na neprijateljske stražnje linije.
U principu, ideja o "pješadijskom tenku" izgleda prilično atraktivno - prema sličnom konceptu stvoreni su sovjetski KV i IS -2 - visoko zaštićeni tenkovi za jurišne operacije. Tamo gdje nije potrebna velika mobilnost, prioritet se daje teškom oklopu i moćnom oružju.
Nažalost, u slučaju britanskih oklopnih vozila, zvučna ideja beznadno je uništena kvalitetom izvedbe: "Matilda" i "Churchill" su hipertrofirane u smjeru povećane sigurnosti. Britanski dizajneri nisu uspjeli spojiti oprečne zahtjeve oklopa, mobilnosti i vatrene moći u jedan dizajn - zbog toga se Matilda, koja po oklopu nije bila inferiorna prema KV -u, pokazala kao izuzetno sporo pokretna i, osim toga, bila je naoružana sa samo topom od 40 mm.
Što se tiče britanskih "tenkova za krstarenje", kao i njihovih kolega - sovjetskih tenkova serije BT, njihova namjena u ratu s uvježbanim neprijateljem pokazala se nemogućom: preslab oklop neutralizirao je sve ostale prednosti. "Kruzer tenkovi" bili su prisiljeni tražiti prirodni zaklon na bojnom polju i djelovati iz zasjeda - samo u ovom slučaju uspjeh je mogao biti osiguran.
Mnogo je problema uzrokovano radom strane opreme - tenkovi su isporučeni prema britanskim standardima opreme, s oznakama i uputama na engleskom jeziku. Tehnika nije bila dovoljno prilagođena domaćim uvjetima, bilo je problema s njenim razvojem i održavanjem.
Pa ipak, pripisivanje oznake "beskorisno smeće" britanskim tenkovima bilo bi, u najmanju ruku, pogrešno - sovjetski su tankeri na ovim vozilima odnijeli mnoge izvanredne pobjede. Britanska oklopna vozila, uprkos ponekad apsurdnim poređenjima sa "Tigrovima" i "Panterima", bila su sasvim u skladu sa njihovom klasom - lakim i srednjim tenkovima. Iza besprekornog izgleda i oskudnih "papirnatih" performansi, stajala su borbeno spremna vozila koja su kombinirala mnoge pozitivne aspekte: moćno rezerviranje, promišljena (uz rijetke iznimke) ergonomija i prostrani borbeni odjeljak, visokokvalitetna izrada dijelova i mehanizama, sinhronizirana mjenjač, hidraulična rotacija kupole. Sovjetskim stručnjacima se posebno svidio periskopski uređaj za osmatranje Mk-IV, koji je kopiran i, pod oznakom MK-4, počeo se instalirati na sve sovjetske tenkove, počevši od druge polovice 1943. godine.
Često su se britanska oklopna vozila koristila ne uzimajući u obzir njihove dizajnerske značajke i ograničenja (uostalom, ova vozila očito nisu bila dizajnirana za sovjetsko-njemački front). Međutim, na jugu Rusije, gdje su klimatski i prirodni uvjeti odgovarali onima za koje su stvoreni britanski tenkovi, "Wallentines" i "Matildas" pokazali su svoju najbolju stranu.
Kraljica bojnog polja
U zimu 1941. britanska "Matilda" mogla je nekažnjeno jahati ratištima sovjetsko-njemačkog fronta, kao da se otkotrljala na polje Borodino 1812. 37-milimetarski protutenkovski čekići Wehrmachta bili su nemoćni zaustaviti ovo čudovište. Protivnici karburatorskih motora "opasnih od požara" mogu se radovati - na "Matildi" je bio dizel motor, i to ne jedan, već dva! Svaki od njih ima snagu od 80 KS. - lako je zamisliti kolika je bila mobilnost ovog automobila.
Neka od vozila stigla su u SSSR u konfiguraciji "bliske podrške" - pješadijska vatrogasna vozila sa haubicama 76 mm.
Zapravo, tu prestaju prednosti britanskog tenka i njegovi nedostaci. Za topove od 40 mm nije bilo fragmentacionih granata. Četveročlana posada bila je funkcionalno preopterećena. "Ljetne" gusjenice nisu držale tenk na klizavom putu, cisterne su morale zavarivati na čeličnim "ostrugama". Bočni ekrani pretvorili su rad tenka u apsolutni pakao - prljavština i snijeg bili su nabijeni između ekrana i gusjenica, pretvarajući spremnik u imobilizirani čelični lijes.
Neki od problema riješeni su razvojem novih uputa za rad tenka. Ubrzo je u jednoj od tvornica Narodnog komesarijata za municiju postavljena proizvodna linija za fragmentne granate od 40 mm (po analogiji sa tehnološkim procesom municije od 37 mm). Bilo je planova za ponovno opremanje Matilde sovjetskim topom F-34 od 76 mm. Međutim, u proljeće 1943. Sovjetski Savez je konačno odbio prihvatiti tenkove ovog tipa, ali su se pojedinačne Matilde još uvijek nalazile na sovjetsko-njemačkom frontu do sredine 1944. godine.
Glavna prednost tenkova Matilda bila je ta što su stigli na vrijeme. U početnom razdoblju Drugog svjetskog rata, performanse "Matilda" bile su sasvim u skladu s karakteristikama tenkova Wehrmachta, što je omogućilo upotrebu britanskih oklopnih vozila u protuofenzivi u blizini Moskve, operaciji Rzhev, na zapadu, Jugozapadni, Kalinin, Bryansk front:
“… Tenkovi MK. II u borbama pokazali su se s pozitivne strane. Svaka posada je potrošila do 200–250 metaka i 1–1, 5 metaka svakog dana u bitci. Svaki tenk radio je 550-600 sati umjesto potrebnih 220. Oklop tenkova pokazao je izuzetnu izdržljivost. Pojedinačna vozila imala su 17-19 pogodaka granatama kalibra 50 mm i nijedan slučaj prodiranja u čeoni oklop."
Najbolji u klasi
Jedan od najvažnijih kvaliteta Valentinovog oklopljenog oklopljenog trupa bio je poseban raspored zakovica - povijest poznaje mnoge slučajeve kada je projektil ili metak pogodio zakovicu doveo do ozbiljnih posljedica: zakovica je uletjela u trup i nemilosrdno osakatila posadu. Ovaj problem nije nastao na Valentinovo. Nevjerojatno je kako su dizajneri uspjeli instalirati tako snažan i kvalitetan oklop na tako mali tenk. (Međutim, jasno je kako - zbog skučenog borbenog prostora).
Što se tiče sigurnosti, "Valentine" je bio mnogo puta superiorniji od svih svojih drugara iz razreda - sovjetski BT -7 ili češki Pz. Kpfw 38 (t) u službi Wehrmachta imali su samo neprobojne oklope. Sastanak Valentinea i modernijeg PzKpfw III nije najavio ništa dobro njemačkoj posadi - britanski tenk imao je dobre šanse da uništi trojku, a pritom je ostao neozlijeđen.
Direktni analog tenka Valentine najvjerojatnije je bio sovjetski laki tenk T-70, koji je brzinom nadmašio britanske, ali je bio lošiji u sigurnosti i nije imao standardnu radio stanicu.
Sovjetski tenkisti su primijetili takav nedostatak Valentinova kao odvratan pogled vozača. Na T -34 u maršu, mehaničar je mogao otvoriti otvor na prednjoj ploči oklopa i radikalno poboljšati vidljivost - na Valentinovu nije bilo takve prilike, morao se zadovoljiti uskim i nezgodnim prorezom za gledanje. Usput, sovjetske tenkovske posade nikada se nisu žalile na bliski borbeni odjeljak britanskog tenka, tk. na T-34 je bilo još čvršće.
U novembru 1943. godine 139. tenkovski puk 5. mehanizovanog korpusa 5. armije izveo je uspješnu operaciju oslobađanja sela Devičje Polje. Puk je imao 20 tenkova T-34 i 18 tenkova Valentine. Dana 20. novembra 1943. godine, u saradnji sa 56. gardijskim probojnim tenkovskim pukom i pješadijom 110. gardijske streljačke divizije, krenuli su tenkovi 139. tenkovskog puka. Napad je izveden velikom brzinom (do 25 km / h) uz slijetanje oklopnih mitraljeza i protuoklopnih topova pričvršćenih na tenkove. Ukupno je u operaciji sudjelovalo 30 sovjetskih borbenih vozila. Neprijatelj nije očekivao tako brz i masivan napad i nije mogao pružiti učinkovit otpor. Nakon proboja prve linije neprijateljske odbrane, pješadija je sjahala i, odvojivši topove, počela zauzimati položaje, spremajući se odbiti mogući protunapad. Za to vrijeme naše trupe su napredovale 20 km u dubine njemačke odbrane, izgubivši jednu KB, jedan T-34 i dva Valentina.
Land cruiser
Britanski pokušaj stvaranja teškog tenka sličnog KV -u. Nažalost, unatoč svim naporima dizajnera, remek -djelo nije uspjelo - Churchill je moralno zastario čak i prije svog pojavljivanja. Međutim, postojali su i pozitivni aspekti - na primjer, moćna rezervacija (kasnije je ojačana na 150 mm!). Zastarjeli topovi kalibra 40 mm često su zamjenjivani topovima tipa haubica 57 mm ili čak 76 mm.
Zbog malog broja, Churchillies nije stekao veliku slavu na sovjetsko-njemačkom frontu. Poznato je da su se neki od njih borili na Kurskoj izbočini, a Churchillies iz 34. odvojene gardijske probojne tenkovske pukovnije prvi su provalili u Orel.
Najbolji vic o ovoj mašini bio je sam W. Churchill: "Tenk s mojim imenom ima više nedostataka od mene."
Univerzalni nosač
Univerzalni nosač borio se po cijelom svijetu, od sovjetsko-njemačkog fronta do Sahare i džungli Indonezije. 2560 ovih besprekornih, ali vrlo korisnih mašina stiglo je u SSSR. Oklopni transporteri "Universal" našli su primjenu uglavnom u izviđačkim bataljonima.
Činjenice i brojke preuzeti su iz knjige M. Baryatinskyja "Posudi tenkove u zajmu" i memoara D. Loze "Vozač tenka u stranom automobilu"
