Titan je element periodnog sistema hemijskih elemenata D. I. Mendeljejev, s atomskim brojem 22. Lagani metal srebrne boje s gustoćom koja je dva puta manja od gvožđa i talištem od + 1660 ° C. Titan se koristi za proizvodnju izdržljivih i visokokvalitetnih stvari - reaktorske armature, konstrukcijskih elemenata zrakoplovne i svemirske tehnologije, pancira i kućišta skupih satova, zubnih implantata i posebnih alata.
A Sovjetski Savez je bio toliko kul i bogat da je "izvajao" trupove podmornica u potpunosti od titana!
Jedinstvena podmornica K-162 (projekat 661 "Anchar") je rekord koji nije prijavio TASS. Raketna krstarica nuklearna podmornica K-162 mogla bi ubrzati do dubine od 44,85 čvorova (≈83 km / h). Posebne sposobnosti zahtijevale su posebna tehnička rješenja - prvi put u povijesti svjetske brodogradnje trup K -162 bio je u potpunosti izrađen od titana.
Niz podmornica s trupovima od titana projekta 705K (šifra "Lira")-sedam podvodnih ubica velikih brzina, sposobnih razviti kurs od 41 čvora pod vodom. Lire su mogle progoniti bilo kojeg pomorskog neprijatelja i isto tako lako izbjeći potjeru. Trebalo im je oko 1 minute da ubrzaju do pune brzine, a cirkulacija sa okretom za 180 ° izvedena je za samo 42 sekunde! Izvanredna brzina i upravljivost omogućile su čamcima Projekta 705K da izbjegnu ispaljena neprijateljska torpeda i napadnu neprijatelja iz neočekivanog smjera.
"Podmornički lovci" projekta 705K često su postajali predmet kritike zbog njihove prevelike složenosti i lošeg izbora elektrane - reaktor s rashladnom tekućinom u tekućem metalu, unatoč velikoj gustoći snage, svake je sekunde predstavljao smrtnu prijetnju za posadu broda. Čak je i u bazi reaktor s gorivom na tekući metal stalno zahtijevao vanjsko opskrbu toplinom - najmanja nesreća na toplovodu mogla bi dovesti do katastrofe. Ipak, "Lyra" je, unatoč svim "vjerojatnim protivnicima", pošteno služila u sovjetskoj mornarici. Uprkos brojnim ozbiljnim nesrećama, nijedan Lear nije izgubljen. I nijedna osoba nije poginula u borbi za svoju opstojnost.
Drugi rekorder je "The Elusive Mike". Tako su američki mornari sovjetsku eksperimentalnu podmornicu K-278 nazvali "Komsomolets" (projekt 685 "Fin") s najvećom dubinom uranjanja većom od 1 kilometar. Lagani i izdržljivi trup od titana izdržao je čudovišni pritisak vode - u kolovozu 1985. godine Komsomolets je postavio apsolutni svjetski rekord u dubinama ronjenja podmornica - 1027 metara! Utonuvši u hladnu, neprobojnu izmaglicu, K-278 postao je apsolutno neprimjetan za neprijateljsko protivpodmorničko oružje. U isto vrijeme, već na dubini od 800 metara, i dalje neotkriven i neranjiv, Komsomolets bi mogao upotrijebiti svoje torpedno oružje
Legure titana korištene su u proizvodnji izdržljivih trupova divovskih "morskih pasa" (projekt 941 SSBN). Otprilike u isto vrijeme, industrija Sovjetskog Saveza započela je serijsku izgradnju višenamjenskih nuklearnih podmornica treće generacije s titanovim trupovima prema projektu 945 (kod "Barracuda"), a nešto kasnije, prema poboljšanom projektu 945A (kod "Condor").
Jedinstveni brodovi i dalje imaju značajnu vrijednost, a sljedeća intriga 2013. povezana je s njihovim postojanjem.
Prema saopćenju objavljenom početkom ožujka, rusko Ministarstvo obrane i JSC Zvezdochka brodsko-remontni centar potpisali su ugovor o obnovi tehničke spremnosti remontom i modernizacijom dvije nuklearne podmornice s trupovima od titana B-239 Karp i B-276 Kostroma (ranije K -276 "Crab") projekat 945. U budućnosti će sličnu modernizaciju proći i nuklearne podmornice projekta 945A B-336 "Pskov" i B-534 "Nižnji Novgorod".
Nadogradnja podmornica od titana trebala bi podići njihove borbene sposobnosti na viši nivo. Čamci će biti opremljeni novom modifikacijom reaktora OK-650 (jedinstvena elektrana za sve ruske brodove 3. i 4. generacije na nuklearni pogon), zamijenit će se sonarski kompleks podmornica i projektili iz porodice Calibre će se pojaviti u arsenalu. Radijska elektronika bit će radikalno ažurirana, pojavit će se aktivni prigušivači buke, umjesto uobičajenog periskopa, moguće je ugraditi višenamjenski jarbol s video kamerama i laserskim daljinomerima - svi prisutni na centralnom stupu moći će promatrati stanje na površini na monitoru, a ne samo policajac u okularu periskopa.
Nove tehnologije u čvrstom titanijumskom kućištu "očvrsnutom od Sovjeta" trebale bi modernizirane Kondore i Barakude pretvoriti u oluju mora; u pogledu njihovih ukupnih karakteristika, stari brodovi na nuklearni pogon neće biti inferiorni u odnosu na podmornice nove, četvrte generacije.
“Čini se da je ova odluka Glavnog zapovjedništva mornarice, podržana od strane rukovodstva Ministarstva obrane, opravdana, jer je otprilike dvostruko brže popravljati i modernizirati postojeće podmornice, uključujući titanske, nego graditi nove. To će zahtijevati manje finansijske troškove"
- izvor iz Ministarstva odbrane
Predstavnik Ministarstva obrane naglasio je da je odluka o vraćanju titanovih podmornica u snage stalne pripravnosti Mornarice donesena još u siječnju, a prva faza radova na modernizaciji nuklearne podmornice B-239 Karp počet će u ljeto 2013. Primijećeno je da se rusko Ministarstvo obrane vratilo na ideju o obnovi četiri podmornice od titana u vezi s problemima zasićenja mornarice novim brodovima. Prije svega, ovo se tiče kašnjenja u izgradnji višenamjenskih nuklearnih podmornica četvrte generacije projekta 885 Yasen.
Višenamjenska nuklearna podmornica B-239 "Karp" (pr. K-239) Projekat 945 "Barracuda" (Sierra-I prema NATO klasifikaciji)
Dizajnirano za pretraživanje i praćenje podmornica i površinskih brodova potencijalnog neprijatelja, udaranje po morskim ciljevima.
Obeleživač - 1979, lansiranje - 1981, puštanje u rad - 1984;
Posada: 60 ljudi;
Površinsko / podvodno istiskivanje - 6000/9600 tona;
Dužina duž konstruktivne vodene linije (KVL) - 107, 16 m;
Konstrukcija sa dvostrukim trupom, robusno kućište od titanijuma, 6 pregrada;
Elektrana: 1 reaktor OK-650A, toplinske snage 180 MW, 4 generatora pare, 2 turbinska generatora, 2 grupe akumulatora, 2 dizel generatora DG-300, svaki po 750 KS. sa snabdevanjem gorivom za 10 dana, 1 glavni propeler, 2 motora za trolovanje po 370 kW svaki, dva propelera za trolovanje.
Maksimalna potopljena brzina - 35 čvorova;
Radna dubina uranjanja - 480 metara;
Maksimalna dubina uranjanja - 550 metara;
Naoružanje:
- 2 torpedne cijevi kalibra 650 mm, opterećenje municijom od 12 "dugih" torpeda i PLUR;
- 6 torpednih cijevi kalibra 533 mm, 28 torpednih streljiva, PLUR "Vodopad" i raketna torpeda velike brzine "Shkval";
- MANPADI za samoodbranu.
Brodovi "Barracuda" i "Condor" nisu jednostavni - trup od titana otvorio je apsolutno nevjerojatne izglede za sovjetske podmorničare. Prije svega, velika čvrstoća i niska gustoća titana omogućili su, uz uobičajeni omjer nosivosti (težina trupa - oko 40% standardnog pomaka podmornice), postići gotovo dvostruku snagu. Kao rezultat toga, "Barracuda" je imala 1,5-2 puta veću radnu dubinu uranjanja od bilo kojeg sovjetskog čamca prethodne generacije i obećavajuće strane analoge - mogla je zaroniti u dubine do pola kilometra, zadržavajući mogućnost upotrebe torpednog oružja u čitavom opsegu radnih dubina i brzina! Condor je potonuo još dublje - do 600 metara.
Za usporedbu, njihovi vršnjaci, američka višenamjenska podmornica klase Los Angeles, rijetko su radili na dubinama većim od 250 metara. Rečeno je da je najveća dubina američke podmornice unutar 450 metara.
Naravno, borbene sposobnosti modernih čamaca ne određuju samo brzina i dubina uranjanja, već je veličanstvena kombinacija velikih radnih dubina i velikih podvodnih brzina sovjetskih "Kondora" i "Barakuda" vrijedna svake pohvale.
Odvojeno, valja reći o pouzdanosti i izdržljivosti-titan ne korodira, kućišta od titana 30-godišnjih "barakuda" i dalje zadržavaju svoj izvorni "sjaj" ispod sloja raspadnute gumene obloge koja apsorbira zvuk.
Konačno, još jedna važna prednost trupa od titana je radikalno smanjenje magnetskog polja broda.
Postoji samo jedan nedostatak - visoka cijena i složenost proizvodnje kućišta od titana … ali, na sreću, više se ne suočavamo s takvim problemom. Sovjetska industrija se bavila proizvodnjom trupova od titana, super čamci su izgrađeni prije mnogo godina - što znači da samo trebate promijeniti "nadjev" i zahvaliti SSSR -u na velikom naslijeđu.
Snagu ovih nuklearnih podmornica najbolje opisuje incident u blizini ostrva Kildin, koji se dogodio u februaru 1992. godine: ruska podmornica K-276 Kostroma (isti projekt od titana 945) slučajno se sudarila s američkom podmornicom Baton Rouge, koja je patrolirala u Barentsovo more (USS Baton Rouge SSN-689). U tom trenutku, kada je "Baton Rouge" bio na dubini periskopa, iznenada je pala pod udarajući udar udarne sovjetske podmornice - "Kostroma" je udarila kormilarnicom direktno u središte trupa američkog špijuna.
Iznenađeno, obje podmornice iskočile su na površinu, američki mornari su se znojili - da je Kostroma otišla metar više, udarila bi Amerikanca svojim pramcem. Po svemu sudeći, ruski brod je trebao probiti krhku stranu Baton Rougea sa svojim trupom od titana, utopiti "vjerovatnog neprijatelja" odmah na ulazu u zaljev Kola.
Međutim, ruske podmornice takve mogućnosti uopće nisu privukle - snažan udarac u pramac broda mogao bi dovesti do detonacije torpednih bojevih glava, uništavajući oba protivnika.
Završetak tragikomedije je očit: "Kostroma" je zacijelila rane i opet se vratila ispunjavanju svojih zadataka u oceanu. Baton Rouge je sam stigao do svoje matične baze, ali je nastala šteta (prije svega mikropukotine i unutarnja naprezanja u trupu) učinila popravak broda nepodesnim. Baton Rouge je ostao u rezervi nekoliko godina sve dok konačno nije stavljen van pogona 1995. Zli jezici tvrde da je u trenutku sudara izbio požar na brodu Baton Rouge, moguće je da je bilo ljudskih žrtava.
Međunarodni sukob brzo je riješen: Amerikanci su izjavili da se u vrijeme sudara Baton Rouge nalazio u neutralnim vodama izvan zone od 12 milja teritorijalnih voda Ruske Federacije. O tome su se složili. A na palubi broda s nuklearnim pogonom "Kostroma" pojavila se zvijezda petokraka s upisanim brojem "1"-tako su podmorničari vodili računa o svojim pobjedama tokom Velikog Domovinskog rata.
Višenamjenska nuklearna podmornica B-336 "Pskov" (ranije K-336 "Okun") Projekat 945A "Condor" (Sierra-II prema NATO klasifikaciji)
Dizajnirano za pretraživanje i praćenje podmornica i površinskih brodova potencijalnog neprijatelja, udaranje po morskim ciljevima.
Bookmark - 1989, lansiranje - 1992, puštanje u rad - 1993.
Posada: 60 ljudi;
Površinsko / podvodno istiskivanje - 6500/10400 tona;
Dužina duž konstruktivne vodene linije (KVL) - 110,5 m;
Konstrukcija sa dvostrukim trupom, robusno kućište od titanijuma, 6 pregrada;
Elektrana: 1 reaktor OK-650B toplinske snage 190 MW, 4 generatora pare, 2 turbinska generatora, 2 grupe akumulatora, 2 dizel generatora DG-300 po 750 KS svaki. sa snabdevanjem gorivom za 10 dana, 1 glavni propeler, 2 motora za trolovanje po 370 kW svaki, dva propelera za trolovanje.
Maksimalna potopljena brzina - 35 čvorova;
Radna dubina uranjanja - 520 metara;
Maksimalna dubina uranjanja - 600 metara;
Naoružanje:
- 2 torpedne cijevi kalibra 650 mm, opterećenje municijom od 8 "dugih" torpeda i PLUR;
- 4 torpedne cijevi kalibra 533 mm, 32 torpedne municije, PLUR "Vodopad" i raketna torpeda velike brzine "Shkval";
- MANPADI za samoodbranu.
