Tako mekana i savitljiva, ovaj put bila je tvrđa od betonskih zidova. Ali "Pike" je bio još jači: otkinuvši, poput kože, komade trupa, jurio je pod vodu brzinom od 200 metara u sekundi. Ne mogavši izdržati tako žestok pritisak, nestlačivi medij se razdvojio, dopuštajući super-municiji da dosegne cilj.
Voda je užasno ključala iza pojasa kavitacije, vraćajući "Štuku" na borbeni kurs. Zaronivši na trenutak u morske dubine, ponovno se vinula na površinu. Udar je otkinuo boju s bojeve glave, vrativši joj prvobitni metalni sjaj, ispod kojeg je bilo skriveno 320 kg smrti. A ispred nas je stajao najveći dio neprijateljskog broda …
Cilj projekta RAMT-1400 "Pike" bio je stvaranje navođene avionske municije koja bi mogla pogoditi brodove u podvodnom dijelu trupa. Sovjetski dizajneri ozbiljno su se bojali da snaga bojeve glave običnog KSSH -a ili "Komete" neće biti dovoljna da porazi teške krstare i bojne brodove "potencijalnog neprijatelja". I u to je vrijeme "vjerovatni neprijatelj" imao mnogo takvih brodova. Bilo je to 1949. Sovjetska mornarica trebala je pouzdano sredstvo za uništavanje visoko zaštićenih morskih objekata.
Ideja o podvodnoj eksploziji činila se kao najočiglednije rješenje. Razorna moć takve eksplozije je za red veličine veća od eksplozije slične snage u zraku. Voda je nestlačivi medij. Energija se ne raspršuje u svemiru, već je usmjerena strogo prema strani (ili ispod kobilice) neprijateljskog broda. Posljedice su teške. Ako se cilj ne razbije na pola, bit će onesposobljen godinama.
Problem je u isporuci punjenja ispod dna. Voda je 800 puta gušća od zraka. Nije imalo smisla bacati raketu u vodu tek tako: razbila bi se u komade, a rikošetirani ostaci samo bi ogrebali boju na Des Moinesu ili Iowi.
Potrebno je „zapljusnuti“posebno snažnu i glatku bojnu glavu. U teoriji to nije bilo teško. U stara vremena, artiljerijske granate padale su pri nedovoljnom pucanju, ali, nastavljajući se kretati u vodenom okruženju, često su pogađale stranu ispod vodene linije. Cijelo pitanje je u koeficijentu punjenja (mehanička čvrstoća) municije. Za "Pike" to je bilo jednako ~ 0, 5. Polovina mase bojevih glava pala je na niz kaljenog čelika!
Raketa će se raspasti, ali će bojna glava ostati pri udaru u vodu. Šta je sledeće? Ako bojnu glavu samo "zalijepite" pod određenim kutom - ona će, za razliku od slomljenog svjetlosnog snopa, slijediti pod istim kutom izravno do dna. Čitav efekat se gubi. Ratni brodovi su visoko otporni na snažne hidrodinamičke udare.
Udarno ispitivanje desantnog broda "San Antonio" (snaga eksplozije 4,5 tone TNT -a)
Potreban je direktan pogodak.
Izuzeta su kormila, propeleri ili uobičajene upravljačke površine. Kad udari u vodu, neizbježno će biti otkinuti u pakao. Samo glatka glava visoke čvrstoće u obliku konusa. Kako riješiti problem kontrole u vodi?
Sovjetski inženjeri predložili su genijalnu metodu s kavitacijskim pojasom na torzu bojeve glave. Brzim kretanjem u vodi (200 m / h ~ 700 km / h) prisilio je bojevu glavu da se kreće po zakrivljenoj putanji prema površini. Gdje se, prema proračunima, nalazio neprijateljski brod.
Za bojevu glavu "Pike" izračunati parametri bili su sljedeći: udaljenost od tačke "prskanja" do cilja - 60 metara. Ugao ulaska u vodu je 12 stepeni. Najmanji otklon prijetio je neizbježnom greškom.
Možemo reći da je metoda pronađena, iako su za tvorce "Pikea" problemi tek počeli. Elektronika cijevi i radarska oprema tog razdoblja bili su previše nesavršeni.
Shema s "ronilačkom" bojevom glavom pokazala se izuzetno složenom, dok su oklopni divovi postupno nestajali iz flote NATO -a. Zamijenjene su oklopljenim "limenkama", za čije je potonuće dovoljna snaga konvencionalnih protubrodskih projektila KSSchch ili obećavajućeg P-15 "Termit" (svi imaju lansirnu težinu preko 2 tone!).
Projekt pomorskog torpeda mlaznog aviona RAMT-1400 postepeno je stavljen na policu.
Vrijedi napomenuti da evolucija računalne tehnologije nije pomogla u rješavanju glavnog problema Pikea. Iz očiglednih razloga, nakon ulaska u vodu, nije bilo moguće izmijeniti putanju bojeve glave. Posljednji korektivni impuls postavljen je u zrak. Kao rezultat toga, bilo koji nasumični val, u trenutku kada se bojna glava susretne s površinom, nepovratno odstupa bojevu glavu od proračunate putanje. Moglo bi se zaboraviti na upotrebu "Pajka" u olujnim uslovima.
Važna tačka je masa. Bojna glava od 600 kg, od čega je polovica osigurala čvrstoću granate. Još nekoliko tona - krstareća raketa (nakon odvajanja od aviona -nosača, municija je morala preletjeti još određenu udaljenost do cilja). Dodamo li ovdje nadzvučnu brzinu, akcelerator za lansiranje s površine i domet lansiranja od nekoliko stotina kilometara, dobit ćemo streljivo koje odgovara masi poznatog Granita. Isključena je upotreba taktičkog zrakoplovstva. Broj nosača se može izbrojati s jedne strane.
Konačno, sama metoda s „konusnom bojevom glavom“i „kavitacijskim pojasom“ne rješava problem povezan s borbenom stabilnošću protubrodskih projektila u terminalnoj fazi njihovog leta. Izdignuvši se iznad horizonta, postaju meta za sve brodske PVO sisteme. A način na koji je projektil usmjeren prema nadgradnji ili je prskao 60 metara sa strane - sa stanovišta borbene stabilnosti protubrodskog raketnog sistema, više nije bitan.
Poslednji torpedni bombarder
22. maja 1982 Oko 40 milja istočno od Puerto Belgrana.
… Usamljeni jurišni avion IA-58 Pukara (w / n AX-04) juri iznad okeana na čijem je ovjesu pričvršćen zastarjeli američki torpedo Mk.13 (preko standardne tačke pričvršćivanja Aero 20A-1).
Izbacite pri ronjenju za 20 stepeni, brzinom 300 čvorova, nadmorskom visinom manjom od 100 metara. Iskrivljena municija odskoči od vode i, nakon što je preletjela nekoliko desetina metara, zakopa se u valove.
Obeshrabreni piloti vraćaju se u bazu, veče se provodi gledajući stare vijesti. Kako su asovi iz Drugog svjetskog rata uspjeli ugurati desetak ovih torpeda u tijela Yamato -a i Musashija?
Slijede novi testovi. Uronite u zaron od 40 stepeni sa visine od 200 metara. Brzina u trenutku pada je 250 čvorova. Olupina slomljenog torpeda odmah tone na dno.
Argentinci su u potpunom očaju. Eskadrila od 80 brodova i brodova Kraljevske mornarice juri prema njima. Staroamerička torpeda posljednji su preostali način da se zaustavi britanska armada i preokrene tok rata.
Dana 24. svibnja u zaljevu São José dogodilo se prvo uspješno bombardiranje torpedima. Strogo vodoravan let 15 metara iznad grebena valova. Brzina u trenutku pada nije veća od 200 čvorova.
Nažalost, a možda i na njihovu sreću, piloti argentinskih torpednih bombardera nisu morali pokazati svoje vještine u borbi. Letenje izravno do razarača raketa brzinom manjom od 400 km / h značilo bi zagarantovanu smrt za hrabre. Savremeni sistemi PVO ne opraštaju takve greške.
Argentinci su se na vlastitoj koži uvjerili koliko je teško bacanje torpeda i koliko je torpedo krhko, čije pražnjenje nameće stroga ograničenja u brzini i nadmorskoj visini nosača.
Postavljanje torpednog oružja na mlazne avione nije dolazilo u obzir. Jedini koji je bio sposoban baciti torpeda bez usporavanja bio je anti-gerilski jurišni avion IA-58 Pukara. Dok su mu šanse da uleti i izleti za napad na moderan brodbile su nešto manje od nule.
Japanski torpedni bombarder u napadu
Epilog
Sa čime završavamo?
Opcija broj 1. "Ronilačka" bojeva glava otporna na udarce. Težina i dimenzije takvog raketnog torpeda premašit će sve dopuštene granice. Za lansiranje egzotične municije od 7 tona trebat ćete izgraditi brod veličine TARKR Petra Velikog. Zbog broja takvih projektila i njihovih nosača, šanse da ih sretnete u pravoj bitci će teći nuli.
Mnogo pitanja postavlja se masom i dimenzijama (i kao posljedica toga - radijskim kontrastom) takve "wunderwaffe", koja će uvelike olakšati život protuzračnim topnicima neprijateljskog broda. Štoviše, brzina na najkritičnijem, posljednjem dijelu putanje bit će podzvučna, što će dodatno smanjiti borbeni otpor sistema.
Konačno, gornji problem s nemogućnošću ispravljanja putanje bojeve glave pod vodom. Primjena u olujnim uvjetima isključena je.
Opcija broj 2. Sa usporavanjem pri ulasku u vodu. Ispuštanje konvencionalnog torpeda za navođenje od 21 inča padobranom. Pravi primjer je raketno torpedo PAT-52 s početka 1950-ih. dvogodišnji
20 … 25 milja - ovo je raspon najboljih modernih torpeda za navođenje (na primjer, ruski UGST). Nažalost, ova metoda ne funkcionira u modernoj borbi. Prelazak 20 milja do razarača raketa, čak i na izuzetno maloj visini, smrt je za avion i pilota. I polako torpedo koje se spušta s neba bit će prošarano "Dirks -om" i "Phalanxes -om", kao opcija - "Calm" i ESSM.
Najjača epizoda u 2:07. Da li se želite takmičiti u brzini reakcije sa "Kashtanom"?
Konačno, masa samog torpeda. Gore spomenuti UGST (univerzalno dubokomorsko torpedo za navođenje) ima masu preko 2 tone (hipotetička zrakoplovna opcija: dodaje se težina padobrana i tijelo / kanister otporan na udarce). Mnogi današnji borbeni avioni moći će podići takvu municiju? Oko B-52?
Dok moderni brodovi imaju ešalonirane sisteme zaštite od torpeda-od vučenih torpednih zamki (AN / SLQ-25 Nixie) do sonarnih sistema, koji rade u tandemu s lanserom mlaznih bombi (RBU-12000 “Boa”).
Tako se ispostavlja da moderna zrakoplovna torpeda postoje samo u obliku protivpodmorničkih torpeda malih dimenzija dizajniranih isključivo za borbu protiv podmornica (kojima a priori nedostaje protuzračna obrana). Odvojivši se od nosača aviona na području navodne lokacije podmornice, torpeda se polako spuštaju padobranom i počinju tražiti cilj u autonomnom načinu rada.
Ispuštanje 12, 75 'torpeda Mk.50 (kalibar 324 mm) iz protivpodmorničkog aviona Poseidon
Upotreba ove municije protiv površinskih ratnih brodova potpuno ne dolazi u obzir.
Torpeda kalibra 533 mm ili više čista su prerogativa podmorničke flote. Nažalost, broj podmornica spremnih za borbu u svijetu dva reda veličine manje broj borbenih aviona i drugih uobičajenih nosača kompaktnog protubrodskog naoružanja. I sami čamci su okovani u manevrima i pate od nedostatka informacija o neprijatelju.
Naoružanje iz zraka ostaje glavno oružje u modernoj pomorskoj borbi. Iako pokušaj da se "vodeća" bojna glava pod vodom u sadašnjoj fazi tehničkog razvoja izgleda potpuno obećavajuće, kao i izgradnja leteće podmornice ili hipersonične rakete male visine.
Naslovna ilustracija članka prikazuje pričvršćivanje raketnog torpeda RAT-52 na Il-28T, aerodrom Khabarovo, 1970.
