Nadogradnja: Sijalice koštaju pet puta više od uštede električne energije.
Štedljive sijalice i „nadogradnja“polako postaju stvar prošlosti. A sada ćemo govoriti o brodu. O najvećem svjetskom borbenom brodu koji ne nosi avione, koji će proći intenzivni kurs oporavka uz ugradnju savremenih sistema i naoružanja. Modernizacija obećava da će biti ozbiljna: apsolutno sve će biti zamijenjeno na nuklearnoj krstarici "Admiral Nakhimov", od kobilice do klotika.
Vrijednost projekta je 50 milijardi rubalja. Troškovi su ogromni: prije dvije godine, kada je ova odluka odobrena, modernizacija jednog Orlana bila je skuplja od kupovine dva nosača helikoptera za slijetanje Mistral. Situacija je izazvala znatan interes, a u društvu je izbila rasprava o potrebi reanimacije starih krstarica.
Povijest poznaje nevjerojatne primjere kada su brodovi potpuno promijenili izgled i namjenu. I svaki put, unatoč postignutom uspjehu modernizacije i višestrukom povećanju borbene moći, postavljalo se pitanje: je li to vrijedilo?
"Krivi toranj u Pizi" talijanske mornarice
Brod neverovatne sudbine. Bojni brod "Novorosijsk" poznat je uglavnom po svojoj tragičnoj smrti. No, glavne peripetije njegove sudbine dogodile su se kada je otišao pod talijansku zastavu i nosio ime Julije Cezar.
Dreadnought Giulio Cesare, 1914
Godine 1933. bojni brod "Cesare" ustao je radi modernizacije u brodogradilištu Cantieri del Tirreno u Genovi, gdje je zamijenjena cijela nadgradnja, izbušene su košuljice topova od 305 do 320 mm, a metci sa zaštitom od torpeda Instaliran je Pugliese sistem.
Uklanjanje srednjeg tornja glavne zgrade otvorilo je dizajnerima nove horizonte. Iz dubine zahrđalog trupa istreseni su kotlovi i ostalo zahrđalo smeće. Demontirali su dvije vanjske osovine propelera, ostavljajući samo središnje. Odmah je podmlađeni bojni brod dobio novu tri puta snažniju elektranu (90 hiljada KS naspram prethodnih 30 hiljada KS). Procijenjeno povećanje brzine bilo je 7 čvorova. Pojava bula i PTZ -a, kao i potreba da se osigura velika brzina putovanja, zahtijevali su promjenu kontura u podvodnom dijelu trupa. "Cesare" je zavaren na novom pramčanom dijelu sa kosim "clipper" stupom, što je povećalo ukupnu dužinu broda za 10 metara. U isto vrijeme, stara je stabljika ostala zazidana unutar nove.
U srednjem dijelu bojnog broda formirana je oklopna kapsula "citadela" debljine stijenke 70 mm i krova od 100 mm koja je pružala manje -više adekvatnu zaštitu Ministarstva obrane i skladišta municije od modernih prijetnji, prvenstveno od vazdušnih napada. Glavna paluba u području kupola glavnih baterija bila je blago ojačana, a dodatni sloj oklopa zavaren je u krmenom dijelu iznad upravljača. Gornja paluba je uklonjena i postavljena je nova: iste debljine, ali izrađena od silicij-manganovog čelika visoke otpornosti.
Oružje, sredstva za navigaciju, komunikaciju i kontrolu vatre. Sve novo. Glavna karakteristika siluete bojnog broda bio je „karabinjerski šešir“u pramcu nadgrađa - direktor klase „Galileo“sa dva daljinomera od 7, 2 metra. Kut uzvišenja glavnih baterijskih topova povećan je na 30 stepeni. Umjesto 18 topolarnih topova kalibra 120 mm, instalirano je 12 modernih topova istog kalibra, smještenih u šest kupola s dva topa. 13 zastarjelih topova od tri inča zamijenjeno je sa osam protivavionskih topova kalibra 100 mm. Protuzračni sistem borbenog broda dodatno je ojačan sa osam dvostrukih jurišnih pušaka Breda.
Standardni pomak Cesarea povećan je za 4000 tona, gaz se povećao za gotovo jedan metar, a glavni oklopni pojas zauvijek je nestao pod vodom. Međutim, to nije smetalo glavnom inženjeru projekta, generalu Francescu Rotundi.
Trofej "Novorossiysk" u obliku moderniziranog "Cesarea"
Ono što je napustilo brodogradilište 1937. više nije ličilo na stari dreadnought. Bio je to bojni brod nove generacije, spreman za konkurenciju brzim borbenim brodovima Drugog svjetskog rata.
Kao što znate, Talijani imaju samo dva vijuga u glavi, od kojih je drugi špageti. Modernizacija zastarjelih "Cesarea" i "Cavure" po cijeni je bila jednaka izgradnji najnovijeg LC tipa "Littorio".
Brojali su i plakali.
"Littorio" - postoji kalibar (381 mm). I rezervacija (vodoravna - 1,5 puta deblja, okomita - 350 mm naspram 220 … 250 za starije osobe). A brzina je 30 čvorova, dok su stari bojni brodovi u praksi jedva razvili 26-27. I moderan PTZ. I bez problema sa preopterećenjem. I snažan srednji kalibar (12 x 152 mm). I mnogo više toga što nije bilo i nije moglo biti na zastarjelim borbenim brodovima.
Uprkos svoj genijalnosti u dizajnu i postignutom povećanju borbenih performansi, duboka modernizacija italijanskih bojnih brodova bila je sumnjiv poduhvat. Ako ne jače - ludilo.
Raketna ekstravaganca 60 -ih
Sa završetkom Drugog svjetskog rata Amerikanci su zamrznuli sve važnije brodograđevne programe na 10 godina. Razlog nije bio poznati anglosaksonski mir, već banalno prezasićenje flote vojnom opremom.
Dok je nadolazeća era raketnog naoružanja zahtijevala nova rješenja. I dosad neviđene vrste vojne opreme. Tako su Jenkiji morali prepravljati zastarjele brodove, prilagođavajući ih standardima novog vremena.
Posebno su pogođeni kruzeri („Cleveland“, „Baltimore“, „Oregon“), koji su izabrani da igraju ulogu brzih protuzračnih platformi za pokrivanje eskadrila nosača aviona.
Uklanjanje masivnih kupola s topovima i postavljanje protivavionskih projektila. Situaciju je zakomplicirala tadašnja računarska tehnologija: ogromne računarske sobe i monstruozni radari. Kao i same rakete - za razliku od modernih kompaktnih lansirnih ćelija, te su rakete skladištene rastavljene i teške su nekoliko tona. Tamošnja municija također nije bila slična modernim razaračima - svaki po par stotina ogromnih projektila. Kao rezultat toga, unutrašnjost krstarica pretvorila se u pravu tvornicu raketa.
Godine 1958. na red je došao Albany. Tri teška krstarica klase Oregon City preuređena su uz potpunu zamjenu topničkog naoružanja projektilima. Šta je od toga proisteklo - pogledajte sami:
Krstarica Albany, 1946
Krstarica "Albany", 1962
Jarbolne cijevi od 40 metara (iz zgrade od 16 spratova) podignute su u nebo, s opremom za detekciju postavljenom na njihove vrhove, uklj. trodimenzionalni radar sa faznim antenskim nizom.
Prednji i stražnji dijelovi gornje konstrukcije pretvoreni su u oklopne bunkere za skladištenje i sastavljanje raketa Talos dugog dometa s njihovom naknadnom transportnom opskrbom do lansera (okretni stub od 5 metara na gornjoj palubi). U srednjem dijelu pojavila su se još dva skladišta projektila raketnog sistema Tatar. Ukupno opterećenje municijom Albanyja bilo je 104 projektila Talos (težina s akceleratorom - 3,5 tone) i 84 projektila porodice Tartar (lansirna težina ~ 600 kg).
Raketni bunker SAM "Talos"
Nije bilo posebnih problema sa "Tartarom", sistemom protivvazdušne odbrane u blizini polja sa četiri kompaktna radara za "osvjetljavanje" ciljeva. S Talosom je povezano još mnogo tajni. Nevjerojatno čudovište koje bi moglo pogoditi 100 kilometara (naknadne izmjene - do 180 km!), Sposobno koristiti rakete s nuklearnim bojevim glavama. Njegove kontrole vatre (četiri "kutije" SPG-49) odredile su glomazan izgled pretvorene krstarice.
Usput, pod utjecajem novih prijetnji, "Oblan" je opremljen najnovijim protupodmorničkim kompleksom ASROK (projektili s bojevim glavama u obliku torpeda za usmjeravanje), a sonar je postavljen ispod kobilice.
Nedostatak ofenzivnog naoružanja nadoknađen je taktikom korištenja krstarica u sastavu AUG -a. Osim toga, na brodu su rezervirane količine za ugradnju balističkih raketa Polaris (8 mina), čije se prisustvo kasnije na krstarici smatralo nerazumnim.
U naslijeđu TKR -a Drugog svijeta "Albany" je dobila solidnu konstruktivnu zaštitu, uklj. potopljeni oklopni pojas i oklopna paluba debljine tri inča.
A onda su počeli plesovi s tamburama. Visoka aluminijska nadgradnja, projektili i radari nisu mogli nadmašiti masu artiljerijskih komada i masivnih tornjeva teških 450 tona. Poremećaj stabilnosti uzrokovan je pomicanjem težišta, kao i pojavom negativnog efekta "vjetra" s gornje konstrukcije i jarbolnih cijevi.
Loša plovidbenost i niska stabilnost zauvijek su ostali "posjetnica" moderniziranih krstarica američke mornarice. Albany se zastrašujuće vrzmao po uglovima i nevoljko se vratio u ujednačenu kobilicu. Jenkiji su pokušali riješiti problem, umjesto goriva ubacili su hiljadu tona metala u spremnike u donjem dijelu trupa. Domet krstarenja naglo se smanjio, ali se plovidba nije mnogo poboljšala.
Visoki troškovi konverzije (CA-CG), zajedno s nerješivim problemima nastalih nakaza, stavili su tačku na ambiciozni program za proširenje pretvaranja brodova iz Drugog svjetskog rata u raketne krstarice. Pojava novih raketnih fregata sa kompaktnim sistemima PVO, čiji je raspored uzimao u obzir sve karakteristike modernog naoružanja, konačno je otklonila sumnje u opravdanost modernizacije zahrđalog otpada.
Nuklearna raketna fregata Bainbridge (1962)
Albany nije potpuni promašaj. Ali ni on nije donio mnogo radosti. Barem su Amerikanci potpuno obeshrabrili želju da se takvi eksperimenti nastave. Devedesetih je svih devet američkih krstarica na nuklearni pogon otišlo zajedno na otpad, zbog nedostatka smisla za njihovu modernizaciju ugradnjom sistema Aegis.
Naša istorija. "Orlan"
Modernizacija - podložno!
Za razliku od gore navedenih primjera, projekt modernizacije nuklearnih krstarica iz doba Hladnog rata ne ponavlja greške Talijana i Jenkija. Za razliku od Cesarea, Nakhimovi će dobiti najmodernije oružje, koje će automatski podići supership u rang najmoćnijih ratnih brodova naše ere. S druge strane, za razliku od američkog Albanyja, masa i dimenzije novih sistema i naoružanja neće premašiti masu demontirane opreme. Naprotiv, zahvaljujući tehničkom napretku, na "Admiral Nakhimov" trebao bi se pojaviti rezervni teret, koji će se potrošiti na daljnje jačanje borbenih sposobnosti krstarice.
