Aktivisti Greenpeacea napadaju naftne platforme brodovima na dizelski pogon.
Zašto hrabri branitelji ekologije ne koriste jedra i druge "čiste" izvore energije - na šta pozivaju sve ostale? Greenpeace nikada neće odgovoriti na ovo pitanje, u protivnom će doći kraj globalne organizacije zelenih.
Vjetar je slab i nepouzdan saveznik koji mijenja svoj intenzitet i smjer nepredvidivo. Zbog ograničenja u izboru ruta, čak i kada su koristili besplatnu energiju prirode, jedrilice su potpuno izgubile utrku s prvim nesavršenim parobrodima. Jedrenjaci nisu mogli koristiti Suecki i Panamski kanal. Danima su stajali na ulazima u luke i ušća rijeka, čekajući pomoć parnih tegljača.
"Windjammers" (doslovno "stiskači vjetra") - kruna evolucije brodova iz doba jedrenja. Ogromne (sa i do 10 hiljada tona) čeličnih jedrilica s kraja 19. - početka 20. stoljeća. sa savršenom opremom, kontrolira se pomoću parnih i električnih vitla.
* * *
Posljednja borbena operacija s upotrebom jedrilice dogodila se 1917. godine, kada je njemački Seeadler probio blokadu i izveo pogrom na komunikacijama u Atlantiku. U 244 dana racije, "Sea Eagle" je prešao 30 hiljada milja, uništio 3 parobroda i 11 jedrenjaka. Zaokruživši rt Horn i sigurno pobjegavši od britanskih progonitelja, Seeadler se slučajno srušio na grebene atola Maupihaa.
Još jedna borbena epizoda s upotrebom jedra dogodila se 1942. godine, kada je sovjetska "Štuka" minirana u eksploziji mine plovila 13 sati duž neprijateljske obale. Eksplozija je otkinula oba propelera, Shch-421 je izgubio kurs i sposobnost ronjenja. Na prijedlog pomoćnika komandanta, potpukovnika A. M. Kautsky, jedro je sašiveno od dva omota za dizelske motore i proteglo se preko periskopa. To je omogućilo da se čamac izdrži na moru do dolaska pomoći, a da nije povučen do obale koju su okupirali Nijemci.
Međutim, ovaj slučaj se odnosi na višu silu i nema mnogo veze s razgovorom o plovidbi ratnim brodovima.
Modernim brodovima nije potrebna pomoć pasatnih vjetrova. Šta naleti vjetra znače u pozadini moćnog GEM -a, koji crpi stotine megavata energije iz motora s unutrašnjim sagorijevanjem i nuklearnih reaktora? Danas, 100 godina nakon podviga Seeadlera, jedra su ostala mnoštvo očajnih romantičara i sportaša.
Ovdje bi se moglo stati na kraj, da nije jedne čudne okolnosti.
Moderna flota ima jedan zadatak, za čije rješavanje jedrenjak bi mogao biti savršen.
Dva ubice sa oružjem sa prigušivačem u mračnoj prostoriji.
Ovako ANTI-VODNA ODBRANA izgleda izvana.
Glavne odredbe problema:
Stavka broj 1. Borbena stabilnost podmornice osigurana je njenom tajnovitošću i nejasnoćom vodenog okoliša.
Otuda - bijesna želja dizajnera da smanje akustični potpis. Višestepena apsorpcija udara i izolacija buke i vibracija, aktivni kompenzatori vibracija, gumena obloga koja apsorbira zvuk na vanjskoj površini trupa i drugi genijalni uređaji namijenjeni zaštiti broda od neprijateljske detekcije.
Stavka broj 2. Uprkos prisutnosti PLO aviona i helikoptera, glavno i najefikasnije sredstvo za traženje podmornica je brod sa sokarom za održavanje i vučenom antenom niske frekvencije (opciono spušteno na različite dubine GAS-a).
Za razliku od radarskih plutača i HAS vučenih helikoptera, brodski sonar vam omogućuje da tražite brodove u nemirnom moru, u olujama i drugim nepovoljnim vremenskim uvjetima koji su prisutni na moru nešto rjeđe nego uvijek. Brodski SAC snažniji je od bilo kojeg RSL -a (efektivni raspon detekcije u aktivnom načinu rada može doseći nekoliko desetina milja), dok ima bolju osjetljivost i rezoluciju. I, što je najvažnije, brodski SAC izravno je povezan s protupodmorničkim naoružanjem (o tome - sljedeći odlomak).
Sve to čini površinski brod glavnim neprijateljem moderne podmornice.
Brže / dublje trčanje ovdje je beskorisno. Otkrivena podmornica će sigurno biti uništena. Glavna stvar je ne gubiti vrijeme i poduzeti odgovarajuće mjere dok je čamac u kontaktu.
Kako se ne bi gubilo vrijeme, izumljeno je raketno torpedo. Ukratko - raketa opremljena bojevom glavom u obliku torpeda za navođenje. Omogućuje vam uništavanje otkrivenih podmornica na udaljenosti od nekoliko desetina kilometara. Vrijeme leta je pitanje minuta. Ni jedan, čak i najbrži čamac (projekt 705 "Lira" - do 40 čvorova!) Neće pobjeći od takvog oružja (krstareća brzina - 900 km / h!).
Za garantovani poraz moraćete da pucate rafalno (odbojka). Tipično opterećenje streljiva domaćih krstarica i BPK je deset PLUR "Vodopad", ispaljenih iz konvencionalnih 533 mm TA.
Epsko lansiranje RPK-6M "Vodopad"
Projektil pada u vodu kako bi se u sekundi uzletio i, lepršajući svojim vatrenim repom, pojurio preko horizonta. U ciljnom području, bojna glava odvojit će se od nosača u obliku torpeda male veličine UMGT -1 (brzina - 41 čvor, domet krstarenja - 8 km, dubina - do 500 m). Torpedo će pljusnuti padobranom i početi tražiti, spiralno se spuštajući u dubinu.
Štoviše, UGMT-1 još nije najhladniji od malih torpeda (primjeri su evropski MU-90, korejska plava morska pasa itd.).
Kao što je čitatelj ispravno pogodio, protivpodmornički brod ne mora trčati za podmornicom. Njegovo oružje će sustići i uništiti svaku metu. Najvažnije je uspostaviti kontakt. Ali to je uvijek problem.
Ronioci su svjesni nadolazeće opasnosti i učinit će sve da izbjegnu susret s lovcem. Zahvaljujući svom dizajnu, zlonamjerna riba opremljena je još sofisticiranijim alatima za praćenje sonara. Osim divovske sferne (poluloptaste) antene koja zauzima cijeli nos, moderna podmornica može nositi još desetak konformnih (u obliku senzora po cijeloj dužini trupa) i vučenih antena.
Jedna od najnaprednijih podmornica, British Astute, opremljena je Sonarom 2076 SJC, koji se sastoji od 13.000 pojedinačnih hidrofona. Prema izjavi njegovih tvoraca, u stanju je čuti buku propelera velikog broda na udaljenosti od tri hiljade milja. A zatim, pomoću digitalne obrade signala, utvrditi približan izgled mete. Drugim riječima, čamac, bez napuštanja baze, može pratiti linijski brod "Queen Mary 2" duž cijele rute od Liverpoola do New Yorka.
Ne zvuči previše fantastično, s obzirom na to da bi podmornica hidroakustičke patrole (GAD OPO pr. 958 "Afalina") stvorena za vrijeme Sovjetskog Saveza mogla, prema proračunima, otkriti buku brodskih propelera na udaljenosti od 600-800 kilometara.
Ali što se događa ako brod nema propelere?
Lovac na jedrenje
"Smrt će vam sići na meka krila …" Zvukovi jedrenjaka će se stopiti s prirodnom bukom oceana, dok će vlastito hidroakustičko sredstvo, izgubivši štetne vibracije dok motor radi, dobiti još veću osjetljivost.
Patrolirajući u određenim područjima svjetskog oceana, takva "regata" uništit će život svim roniocima na svijetu.
Među prednostima "lovaca na jedrenje":
- radikalno povećanje borbene efikasnosti u okviru misije PLO. Oni vas čuju - vi ne;
- minimalni troškovi rada. Besplatna energija vjetra!
Nedostaci su poznati:
- mala operativna brzina, u usporedbi s bilo kojim modernim brodom (u prosjeku 5 … 10 čvorova). Međutim, još uvijek nema gdje žuriti;
- problem pri manevriranju pri ulasku u luku. Riješeno ugradnjom pomoćnog motora (dizel). Takva ekološki prihvatljiva jedinica dobro će vam doći pri prijelazima između patrolnih područja i, ako je potrebno, omogućit će vam da razvijete brzinu do 20 čvorova. Zanimljivo je da je Seeadler spomenut na početku članka imao i pomoćnu parnu mašinu;
- uska specijalizacija, potreba za posebnom obukom za mornare koji nikada nisu vidjeli jedra.
Približan izgled "lovca na jedrenje":
Zapremina ~ dvije do tri hiljade tona.
Odgovara klasi "korveta", dok "lovac" ima za red veličine veću autonomiju, zbog nepostojanja potrebe za čestim dopunjavanjem zaliha goriva.
Posada ~ 30 ljudi.
Napajanje - kompaktni dizel generator. Jedini izvor buke na brodu, u izoliranom odjeljku s višeslojnom izolacijom od buke i vibracija.
Automatizirani lopatice i oprema za kontrolu jedra pritiskom na tastaturu računara.
Pomoćni dizel motor (16D49 ili sličan).
Moderan hidroakustički kompleks s antenama, vučen i spušten na različite dubine.
Glavno naoružanje: kompleks PLUR.
Opciono: mala torpeda (“Packet-NK”), sistemi samoodbrane (ZRAK “Broadsword” / “Falanx”), univerzalna artiljerija (“Bofors” Mk.57) itd.
Navigacijski radar, satelitska komunikacija, infracrveni sustav za pretraživanje i nišanjenje SAGEM VAMPIR NG.
Opciono - elektronski izviđački kompleks za nadzor brodova "partnera".
Evo tako jednostavnog projekta koji može postati oluja za sve ronioce na svijetu.
Naravno, pojavu takvog "lovca" spriječit će inercijalno razmišljanje u uredima zapovjednika. Kao i značajan broj tehničkih rizika u realizaciji ovako neobičnog projekta.
Zapravo, ideja "lovca" nije nova. Prvi put se legenda o jedrenjaku protiv podmorničkog broda pojavila još u doba SSSR-a i, vrlo vjerojatno, mogla bi doći do faze proračuna u nekom dizajnerskom birou.
U ovom trenutku koncept zahtijeva sveobuhvatnu analizu ekonomskog učinka i izvodljivosti borbene upotrebe "jedrilica". Možda će mnogo učinkovitiji način biti izgradnja 100 modernih protupodmorničkih aviona i bespilotnih letjelica (poput Poseidona i RQ-4C Triton).
Ipak, promičući ovu ideju, autor vidi mnoge prednosti, ali ne vidi ozbiljne tehničke poteškoće koje sprečavaju izgradnju lovca na podmornicu.
