Posebnu prijetnju predstavljaju torpeda sa osiguračima u blizini koji eksplodiraju pod kobilicom broda u pokretu. Nadalje, sve je očigledno. Voda je nestlačivi medij. Cijela sila eksplozije usmjerena je prema gore prema tijelu. Ne može to podnijeti. Udarac razbija kobilicu i brod pada na pola.
Ovako opisuju situaciju oni koji "razumiju problem", navodeći šarene primjere ispitivanja modernih torpeda.
Zvanično, ovo plovilo je klasificirano kao protivpodmornička fregata "Torrance". Zapravo, čin fregate "Torrance" bio je daleko. Zapremina 2700 tona. Širina srednjih brodova trupa je 12 metara. Je li puno ili malo?
Na primjer, razarač Zamvolt ima trup širine 24,6 metara za 60% njegove dužine. Mentalno uvećajte Torrance dva puta i zamislite kako bi ga slomio eksplozija sličnog torpeda. Ili se možda nije slomilo …
Zašto opet “Zamvolt”? Budući da je ovo prvi od modernih brodova, u čijem se dizajnu mogu pratiti mjere za poboljšanje zaštite od torpeda (PTZ).
Za svaku radnju, ako dobro izgledate, doći će do protivljenja. Činjenica pojavljivanja osigurača za blizinu samo ukazuje na to da je klasična PTZ shema s mecima protiv torpeda zastarjela. Potrebna su nova rješenja. Koji? Sve u redu.
Prvo, neobično široko tijelo. Relativno produženje "Zamvolta" je 7, 4. To se nije vidjelo od vremena bojnih brodova. Za usporedbu, GRKR “Moskva” ima relativno izduženje trupa = 9. S gotovo jednakom dužinom, “Moskva” je već 4 metra uža od “Zamvolte”.
Što se tiče njegovih američkih kolega, nema o čemu da se priča. Sve su to uske "cigare" na pozadini čvrstog, zdepastog razarača. Produžetak tijela "Ticonderogi" je veći od 10. Sa istom dužinom, jedan i po puta je uži od "Zamvolte"!
S lijeve strane nalazi se Rafael Peralta u izgradnji (tipa "Burke"), s desne strane je "Michael Monsour" (drugi razarač iz serije "Zamvolt").
Čini se da je čak i "zdepastiji" razarač "Burke" mršav dječačić na pozadini "Zume". Unatoč sličnim proporcijama, ima oblik "vretena" i klasične konture. Imajući širinu od 20 metara na srednjim brodovima, brzo „gubi težinu“na ekstremitetima.
I, naravno, razmjeri su važni. Apsolutno, Zamvolt je 4 metra širi, 30 metara duži i 4000 tona veći. A veličina je ovdje važna.
Zato sljedeće potonuće "Spruance" torpedom Mark-48 nema znanstveni interes. "Spruance" je isti "Ticonderoga" o kojem je sve gore napisano.
Tamo gde je tanak, tamo je iscepan
Je li se lijepo raspao? I obratili ste pažnju na … Međutim, ovdje je sve jasno.
Telo se lomi na mestu svoje najmanje krutosti. Eksplozija ili otkida pramac ili se lomi u sredini, između prednje i stražnje strane nadgrađa.
Za razliku od mršavih "spruenova", dizajn "Zamvolta" odlikuje zanimljiva karakteristika - neprestano prilagođavanje u obliku krnje piramide, veličine zgrade od devet spratova! Ne morate biti genije u otporu da biste shvatili da prisutnost takvog elementa daje tijelu dodatnu čvrstoću na savijanje / uvijanje u svim ravninama.
Preklopiti "Zumu" bit će očito teže nego australijska fregata od 2700 tona s beznačajnom širinom trupa i istom minijaturnom nadgradnjom.
Međutim, sve su to bili tekstovi. Slomiće se, neće se slomiti … Sprečavanje kritičnih oštećenja konstrukcije je obavezan kriterij, ali nije dovoljan. Podvodna eksplozija neizbježno će oštetiti dno kože na površini od nekoliko desetaka četvornih metara. metara. Što će uzrokovati oštećenje mehanizama i poplavu odjeljaka.
Problem se ne može riješiti dok se ne riješi.
Tvorci "Zamvolta" ponudili su niz jednostavnih i očiglednih mjera.
1. Debelo dvostruko dno visine do dva metra. Jasno vidljivo na svim fotografijama razarača u izgradnji.
2. Češće regrutiranje snage u odnosu na razarače prethodnih generacija.
3. Materijal za oblaganje.
Ujutro, 12. oktobra 2000., Adenski zaljev. Zasljepljujući bljesak obasjao je zaljev na trenutak, a snažna tutnjava uplašila je flamingose koji su stajali u vodi. Dva šehida dali su svoje živote u ratu sa kafirima, natovarivši razarač Cole u motornom čamcu. Eksplozija paklene mašine napunjene sa 200 kg eksploziva rastrgla je stranu razarača, vatreni vihor projurio je kroz odjeljke i pilotske kabine, pretvarajući sve na svom putu u krvavi vinaigret. Ušavši u strojarnicu, eksplozivni val je rastrgao kućišta plinskih turbina, savio osovinu propelera, a razarač je izgubio brzinu. Požar je počeo. U eksploziji je poginulo 17 mornara, a 39 je povrijeđeno.
Prema onima koji su dizajnirali razarač, teške posljedice povezane su sa nesrećnom pogrešnom procjenom u njegovom dizajnu. Obratite pažnju na gornju ivicu rupe: limovi se iskidaju duž zavara koji prolazi duž cijelog zrna (trake). Gore praktično nema oštećenja. Ispod - ploča je rastrgana na komade. To je zbog činjenice da je gornji dio bočne strane izrađen od visokokvalitetnog legiranog čelika HY-80 (granica tečenja 80 hiljada psi ~ 550 MPa, od njega se izrađuju jaki podmornički trupovi). Sve dolje napravljeno je od jeftinog konstrukcijskog čelika.
Izrada trupa u potpunosti od HY-80 neće pomoći u osiguravanju potpune sigurnosti broda u slučaju eksplozije 200 kg eksploziva. Kućište ima relativno malu debljinu, osim toga, zbog nedovoljne tvrdoće, HY-80 se ne može smatrati analogom oklopnog čelika. Međutim, takvo rješenje značajno bi smanjilo štetu. Za sve sumnjičave - postoji fotografija rupe.
Obećavaju da će ukloniti nedostatak na novim razaračima. Za treću pod-seriju "Berkov" odlučuje se o mogućnosti izrade obloge od HY-80 ili čak od HY-100. Što se tiče Zamvolta, on je gotovo u potpunosti izrađen od legiranog čelika HSLA-80 s granicom tečenja 550 MPa. Kada je debljina vanjske kože 12-14 mm. Njegovo dvostruko dno ima istu debljinu.
Kao rezultat toga, imamo veliki, nenormalno širok brod sa moćnom nadgradnjom “sa strane na stranu”, koji se proteže polovinom dužine trupa. S neočekivano izdržljivim kućištem i posebnim mjerama za osiguranje PTZ -a.
Koliko je udara torpeda mogao uništiti takav razarač?
Vrijedi napomenuti da su čak i "jednokratni" ratni brodovi iz perioda Hladnog rata imali neočekivano visoku otpornost na hidrodinamičke utjecaje. Zbog svoje veličine (svaki brod je ogroman) i razvijene snage, tijekom udarnih testova izdržali su bliske podvodne eksplozije s kapacitetom od tone eksploziva!
Testovi krstarice "Arkansas". Inače, bio je kraći od "Zamvolta" i već za čak pet metara.
Da ne biste dobili hobotnice ili rakove …
Suprotno mjerodavnom mišljenju "stručnjaka", brodovima je, kao i prije, potrebna zaštita od torpeda. Susret s torpedom ne znači trenutnu smrt u dubinama mora. Brod je oštećen. Pred nama je duga i tvrdoglava borba za razarač, živote stotina njegove posade i očuvanje borbenog potencijala razarača.
Koliko će borba biti učinkovita ovisi u velikoj mjeri o dizajnu samog broda i mogućnostima njegovog PTZ -a, koji je apsorbirao i raspršio većinu energije eksplozije.
Oni koji govore o "lomljenju brodova na pola" jednostavno ne žele primijetiti očigledno. Nesretni "Spruance" i "Torrance" - samo poseban slučaj, zbog slabog dizajna. I neka moderna torpeda pucaju negdje ispod dna. Najmoćniji od njih (USET-80, Mark-48) sadrže 70% manje eksploziva od legendarnog japanskog "dugog koplja" (bojna glava 490 kg). Čiji je prodor, kao što je poznato, nije uvijek dovodio do smrti brodova.
Krstarica Mineapolis nakon bitke kod Tassafaronge. Prva "duga koplja" otkinula je pramčani dio do prvog tornja glavne baterije, eksplozija druge uništene kotlarnice broj 2. Usprkos pričinjenoj šteti, "Minneapolis" je preko vlastite snage napravio prekookeanski prijelaz. Devet mjeseci kasnije ponovo je učestvovao u bitkama na Tihom okeanu.
