Sve do druge polovine 60-ih godina prošlog stoljeća većina zapadnih pomorskih stručnjaka s prezirom se odnosila prema navođenim protubrodskim projektilima (ASM), ne smatrajući ih učinkovitim sredstvom oružane borbe na moru. U to je vrijeme Sovjetski Savez uspio prestići Sjedinjene Države u području naoružanja s navođenim raketama, naoružanih protubrodskim projektilima na obalnim kompleksima, podmornicama, razaračima, čamcima i bombarderima. I premda prve sovjetske rakete po brojnim parametrima nisu bile savršene, njihova uspješna upotreba tokom arapsko-izraelskog oružanog sukoba 1967. godine kasnije je dovela do pravog "raketnog pomorskog buma".
Najrasprostranjenije u to vrijeme domaće protubrodske rakete P-15 imale su dvokomponentni mlazni motor s tekućim pogonom. Koristilo je samozapaljivo gorivo u dodiru s oksidantom TG-02 ("Tonka-250") i oksidantom AK-20K (oksidator s tekućom dušičnom kiselinom). Motor je radio u dva načina rada: ubrzanje i krstarenje. U fazi krstarenja, raketa je letjela brzinom od 320 m / s. Domet gađanja prvih modifikacija protubrodskog raketnog sustava P-15 dosegao je četrdeset kilometara.
Na raketi P-15 instaliran je autonomni sistem navođenja, koji je uključivao radarsku ili termičku glavu za navođenje (GOS), autopilot i barometarski ili radio visinomjer, što je omogućilo održavanje visine leta unutar 100-200 metara iznad površine. Kumulativna bojna glava (bojna glava) teške eksplozije teška 480 kilograma dizajnirana je za poraz ratnih brodova istisnine veće od 3000 tona.
Lansiranje protubrodskog raketnog sistema P-15 sa raketnog čamca Projekta 183R
Protivbrodski raketni sistem P-15 zajedno s nosačima za raketne čamce 183R bili su naširoko izvoženi. Oni su bili u službi mornarice: Alžira, Egipta, Kube, Sjeverne Koreje i Indonezije. Osim čamaca i projektila, Kina je dobila i tehničku dokumentaciju za protubrodske rakete P-15M, što je omogućilo u prvoj polovici 70-ih da postave svoju serijsku proizvodnju u tvornici aviona br. 320 u Nanchangu. Proizvodnju protubrodskih projektila u Kini ozbiljno je ometala "kulturna revolucija". Represije protiv inteligencije i opći pad kulture proizvodnje u to vrijeme uvelike su ograničile mogućnosti kineske znanosti i industrije u području stvaranja modernog oružja.
U NR Kini su projektili P-15 bili označeni kao SY-1; osim raketnih čamaca, bili su naoružani i fregatama projekta 053 (tip "Jianhu"), stvorenim na osnovu sovjetskog TFR-a, projekta 50 i obalske raketne jedinice.
ASM SY-1 u muzejskoj postavci
U početku je rad SY-1 bio vrlo težak, Kinezima je očito nedostajalo iskustvo, znanje i kultura proizvodnje, a kvaliteta izrade prvih protubrodskih projektila bila je vrlo niska. Česti su slučajevi curenja goriva i oksidanta, koji su se, nakon dodira, spontano zapalili, što je u nekim slučajevima dovelo do eksplozija i požara.
Krajem 70-ih, poboljšana verzija protubrodske rakete SY-1A stvorena je u NR Kini. Glavne razlike u odnosu na raniji model bile su upotreba novog impulsnog tražioca imunog na šum i radijskog visinomjera. U modifikaciji rakete SY-1A bilo je moguće riješiti se curenja i postići mogućnost dovoljno dugog skladištenja protubrodske rakete u pogonu. Uspjeh u poboljšanju pouzdanosti i sigurnosti skladištenja, transporta i upotrebe projektila SY-1A omogućio je stvaranje na njegovoj bazi prve kineske protubrodske rakete YJ-6 koje su nosile dalekometne N- 6 bombardera. Ova verzija protubrodskog raketnog sustava već je mogla pogoditi ciljeve na udaljenosti do 100 km, vjerojatnost da će pogoditi cilj u odsustvu smetnji kineskih stručnjaka procijenjena je na 0,7.
ASM SY-2
Uzimajući u obzir složenost rada i opasnost od upotrebe raketa sa motorima na tečno gorivo koji rade na oksidatoru i kaustičnom gorivu, NR Kina je razvila protivbrodski raketni sistem SY-2 sa motorom na čvrsto gorivo. Međutim, domet lansiranja raketa SY-2 nije prelazio 50 km, s tim u vezi 80-ih je pokušano stvaranje protubrodskog raketnog sustava SY-2A s turboreaktivnim motorom (TRD). Međutim, u to vrijeme za kinesku industriju savladavanje proizvodnje turboreaktivnog motora male veličine s visokim stupnjem pouzdanosti pokazalo se kao težak zadatak. Stoga se nastavio razvoj i proizvodnja novih modifikacija projektila s jednostavnim i jeftinim raketnim motorom.
Daljnji razvoj kineskih protubrodskih projektila bio je usmjeren na povećanje brzine i dometa leta, zaglavljivanje tragača i snagu bojeve glave, što je dovelo do stvaranja projektila serije HY-1. Općenito, kineski stručnjaci slijedili su sovjetski put poboljšanja protubrodskih projektila P-15, ali su u tom smjeru postigli mnogo veći napredak. U vrijeme kada su u SSSR-u već stvarani novi projekti modernih protubrodskih projektila sa nadzvučnom brzinom leta, NR Kina je nastavila poboljšavati stare dizajne, opremajući ih motorima na čvrsto gorivo i turboreaktivnim motorima.
Kineski razarači projekta 051 bili su naoružani projektilima HY-1. Poboljšane verzije s novim aktivnim tragačem radara označene su kao-HY-1J i HY-1JA. Rakete ovog tipa nosile su kumulativnu bojevu glavu tešku više od 500 kg. Lansiranje rakete s broda-nosača ili kopnenog bacača izvedeno je pomoću pojačivača na čvrsta goriva, a rad raketnog motora za održavanje počeo je već u zraku, na sigurnoj udaljenosti. Ovo je značajno povećalo sigurnost upotrebe projektila, jer su bili česti slučajevi eksplozije motora na tekuće gorivo u vrijeme njegovog pokretanja.
Modernizacija sistema navođenja HY-1 i povećanje geometrijskih dimenzija doveli su do stvaranja protubrodskog raketnog sistema HY-2. Zahvaljujući većim tenkovima, domet leta se povećao na 100 km. No, u isto vrijeme, povećanje kapaciteta tenkova povećalo je dimenzije projektila, onemogućivši njihovo postavljanje na lansere. Iz tog razloga, protubrodske rakete porodice HY-2 korištene su samo na obalnim raketnim sistemima.
RCC HY-2G
Raketna modifikacija HY-2A opremljena je infracrvenim tragačem, a HY-2B i HY-2G su opremljeni monopulsnim radarskim tragačem, a HY-2C je opremljen televizijskim sistemom za navođenje. Procijenjena je vjerojatnost pogađanja cilja u slučaju da ga hvata radar - 0, 9. Korištenje poboljšanog radio visinomera i programabilnog kontrolera na modifikaciji HY -2G omogućilo je raketi da koristi promjenjivi profil leta.
Stvaranje turboreaktivnog motora male veličine WS-11 u Kini omogućilo im je opremanje novim protubrodskim raketama HY-4. Kineski WS-11 klon je američkog turboreaktivnog motora Teledyne-Ryan CAE J69-T-41A, koji je instaliran na izviđačke bespilotne letjelice AQM-34 tokom Vijetnamskog rata. Raketa HY-4 sa dometom lansiranja do 150 km, puštena u upotrebu 1983. godine, bila je kombinacija sistema za navođenje i upravljanje iz protubrodskog raketnog sistema HY-2G sa turboreaktivnim motorom WS-11. Ovaj motor se koristio i na nekim kineskim bespilotnim letjelicama. Izvana se RCC HY-4 razlikuje od HY-2G prisutnošću manjeg unosa zraka. Izvozna modifikacija rakete HY-4 dobila je oznaku C-201W.
RCC HY-4
Poboljšana modifikacija rakete nazvana je HY-41. Prema pisanju kineskih medija, obalna raketna divizija kompleksa HY-41 može uništiti ciljeve u sektoru +/- 85 stepeni, što s dometom lansiranja od 250-300 km, ovisno o profilu leta, omogućuje pokrivaju površinu mora od 14.000 četvornih kilometara.
Prototip RCC HY-41
Sredinom 80-ih u NR Kini testiran je i pušten u rad zrakoplovni protubrodski raketni sistem YJ-61 (C-611), kreiran na bazi HY-2. Varijanta projektila iz vazduha je lakša i nema pojačivače lansiranja. U usporedbi s prvim modelima kineskih tekućih protubrodskih projektila, koje su nosili bombarderi dugog dometa H-6, raketa YJ-61 postala je lakša za upotrebu i sigurnija za rukovanje. Domet lansiranja i vjerovatnoća pogađanja cilja su porasli.
RCC YJ-61
Druga mogućnost za razvoj protubrodskog raketnog sistema HY-4 bio je avion YJ-63 (C-603), koji je pušten u upotrebu 2002. godine. To je prvi kineski projektil zrak-zemlja koji pokreće turboreaktivni motor. YJ-63 je sposoban pogoditi i kopnene i površinske ciljeve s velikom preciznošću. Izvana je zadržao mnoge značajke prethodnih modela protubrodskih projektila, ali u isto vrijeme ima i drugačiji dizajn repnog dijela.
U početnoj fazi leta protubrodski raketni sistem YJ-63 kontrolira inercijski sistem, u srednjoj fazi korekcija se odvija pomoću signala iz satelitskog navigacijskog sistema, a u završnoj fazi televizijskog sistema navođenja se koristi. 2005. godine demonstrirana je verzija rakete s radio-prozirnim oklopom bojeve glave, ispod koje se, očigledno, nalazi radar za traženje. Domet lansiranja protubrodske rakete YJ-63 je unutar 180 km, ali pri podzvučnoj brzini leta ova vrlo masivna raketa bit će ranjiva na brodske sustave protuzračne obrane.
Karakteristike performansi kineske protubrodske rakete prve generacije
Prva generacija kineskih protubrodskih projektila, zasnovana na sovjetskim kolegama, prošla je nezavisni razvojni put. Unatoč arhaičnom izgledu, kineske protubrodske rakete, stvorene na bazi sovjetske rakete P-15, i dalje su u službi obalnih jedinica mornarice PLA, a njihovi nosači su i bombarderi velikog dometa. No, na ratnim brodovima kineske flote stare su rakete s motorima na tekuće gorivo gotovo sve zamijenjene modernim protubrodskim raketama kineske i ruske proizvodnje s turbo-mlaznim motorima i motorima na čvrsto gorivo.
Osim, u stvari, protubrodskih projektila, na bazi raketa SY-2, HY-1 i HY-2, kako bi se osigurao proces borbene obuke raketnih sistema PVO i ispitivanja novih protuzračnih sistema, izgrađena je njihova velika serija i pretvorena iz zastarjelih borbenih projektila u radio-upravljane ciljeve.
Kineske rakete, koje imaju zajedničke korijene sa sovjetskim P-15, isporučene su Burmi, Kubi, Sjevernoj Koreji, Iranu, Iraku, Ujedinjenim Arapskim Emiratima, Pakistanu i Sudanu. DLRK i Iran uspostavili su vlastitu proizvodnju protubrodskih projektila ovog tipa. Kineske obalne protivbrodske rakete, poznate na zapadu kao Silk Warm, intenzivno su korištene tokom iransko-iračkog rata i Zalivskog rata 1991. godine. Tako je incident koji se dogodio u februaru 1991. dobio široku javnost. Zatim su dvije iračke protubrodske rakete HY-1 lansirane na američki bojni brod USS Missouri (BB-63) koji je granatirao obalu. Jedan projektil nije uspio u sistemu navođenja i napustio je kurs, drugi je oboren protivavionskim projektilom Sea Dart britanskog razarača HMS Gloucester (D96).
Sredinom 80-ih kineskim stručnjacima postalo je jasno da su tehnička rješenja ugrađena u raketu P-15 50-ih već zastarjela i da je potencijal za modernizaciju praktično iscrpljen. S tim u vezi, pokušalo se stvoriti vlastiti nadzvučni protubrodski raketni sistem sa obale-HY-3 (C-301).
RCC HY-3
Pokušaj nije bio vrlo uspješan: raketa mase oko 3,5 tone imala je dužinu od gotovo 10 metara, što je uvelike otežavalo njen transport i kamuflažu obalnog raketnog sistema na tlu.
HY-3 je koristio bojevu glavu i tragač iz protivbrodske rakete HY-2G. Raketa je lansirana pomoću četiri pojačivača na čvrsto gorivo. Dva pogonska aviona na petrolej pokrenuta su nakon postizanja brzine od 1,8 M i ubrzavanja rakete na brzinu veću od 2,5 M. Domet lansiranja bio je unutar 150-180 km, što očito nije bilo dovoljno za raketu ove dimenzije.
Zbog prevelike težine i dimenzija, protubrodske rakete HY-3 nisu bile u širokoj upotrebi, a proizvodnja raketa bila je ograničena na eksperimentalnu seriju.
Početkom 90-ih protubrodski raketni sistem FL-7 ušao je u testiranje. Ova relativno mala raketa s motorom na tekuće gorivo stvorena je s očekivanjem postizanja nadzvučne brzine. Namijenjen je za upotrebu sa helikopterima Z-8 i lovačkim bombarderima JH-7.
RCC FL-7
Ali mali domet lansiranja prema modernim standardima, koji ne prelazi 35 km, te upotreba opasnog dvokomponentnog raketnog motora u radu, doveli su do toga da mornarica PLA izgubi interes za ovu raketu.
