Ratni muzej kineske revolucije … U ovom dijelu obilaska Vojnog muzeja kineske revolucije upoznat ćemo se sa balističkim, krstarećim i protivavionskim projektilima koji su ovdje dostupni. Među avionima sa mlaznim i klipnim motorima na prvom spratu muzeja nalaze se balističke i krstareće rakete. Balističke rakete DF-1 i DF-2 uzdižu se iznad zrakoplovne opreme predstavljene u prizemlju, gotovo naslonjene na strop.
Sovjetska balistička raketa R-2 imala je mnogo zajedničkog s raketom R-1, koja je zauzvrat stvorena na bazi njemačkog V-2 (A-4). Za povećanje dometa u R-2 korištena je bojeva glava koja se odvaja od tijela rakete. Osim toga, za smanjenje težine korišten je lagani spremnik goriva od legure aluminija. Novi motor RD-101 bio je lakši i imao je veći potisak. Da bi se poboljšala preciznost pogotka, kontrolna oprema je dopunjena bočnim radio korekcionim sistemom, koji smanjuje paralelno zanošenje rakete. U standardnoj verziji, R-2 je imao visoko eksplozivnu bojevu glavu težine 1500 kg, opremljenu sa 1000 kg TNT-a. Dužina rakete bila je 17,7 m, najveći promjer 1,65 m. Raketa lansirne težine 20,4 tone imala je domet gađanja do 600 km.
U decembru 1957. godine, u okviru vojno-tehničke saradnje, dozvola za proizvodnju, kompletna dokumentacija i nekoliko projektila prebačeni su u NR Kinu. Kineska verzija dobila je naziv DF-1 ("Dongfeng-1", istočni vjetar-1). Prva raketna brigada sa sovjetskim R-2 formirana je 1957. godine, a prva raketna divizija, glasno nazvana strateška, pojavila se 1960. godine. U isto vrijeme, NR Kina je počela formirati "Drugi artiljerijski korpus" PLA - analog ruskih strateških raketnih snaga.
Do 1961. godine PLA je već imala nekoliko pukova opremljenih projektilima DF-1, koji su bili usmjereni na Tajvan i Južnu Koreju. Međutim, koeficijent tehničke pouzdanosti DF -1 bio je nizak i nije prelazio vrijednost - 0, 5. Drugim riječima, samo 50% projektila imalo je priliku pogoditi cilj. S obzirom na nisku preciznost gađanja i visoko eksplozivnu bojevu glavu, DF-1 su bili relativno efikasni protiv velikih gradova. Prva "kineska" balistička raketa kratkog dometa ostala je u biti eksperimentalna, ali su Kinezi uspjeli prikupiti potrebno znanje i obučiti osoblje. Rad DF-1 u NR Kini nastavljen je do kraja 1960-ih.
DF-2 je bila prva kineska balistička raketa proizvedena u značajnim količinama i opremljena nuklearnom bojevom glavom (YBCH). Vjeruje se da su kineski dizajneri tijekom svog stvaranja koristili tehnička rješenja korištena u sovjetskom P-5. Raketa je napravljena u jednoj fazi sa četvorokomornim raketnim motorom na tekuće gorivo. Kerozin i dušična kiselina korišteni su kao pogonsko gorivo. DF-2 je imao preciznost vatre (KVO) unutar 3 km s maksimalnim dometom leta 2000 km, ova raketa je već mogla pogoditi ciljeve u Japanu i u velikom dijelu SSSR-a.
Raketa DF-2 lansirana je sa zemaljske lansirne rampe, gdje je instalirana tokom priprema za lansiranje. Prije toga je skladišten u podzemnom ili čvrstom armirano -betonskom skloništu i izveden je na početnu poziciju tek nakon primitka odgovarajućeg naloga. Da bi lansirali raketu iz tehničkog stanja koje je odgovaralo stalnoj pripravnosti, bilo je potrebno više od 3,5 sata. U pripravnosti je bilo oko 70 projektila ovog tipa.
27. oktobra 1966. godine, BR DF-2 je testiran s pravim nuklearnim nabojem, preletivši 894 km, pogodio je uslovni cilj na poligonu Lop Nor. DF-2 je izvorno bio opremljen nuklearnom bojevom glavom od 20 kt, koja je, s obzirom na veliki CEP, bila vrlo skromna za stratešku raketu. Sredinom 1970-ih bilo je moguće povećati snagu punjenja na 700 kt. Rakete DF-2 bile su u raketnim brigadama koje su bile stacionirane na zapadu, sjeveru i sjeveroistoku NR Kine do sredine 1980-ih. Nakon gašenja DF-2 je korišten u raznim eksperimentima i za testiranje radara sistema ranog upozoravanja na raketni napad.
SSSR je 1960. usvojio krstareću protivbrodsku raketu P-15. Imao je dvokomponentni mlazni motor sa tekućim pogonom, koji je koristio samozapaljivo gorivo u kontaktu sa oksidantom TG-02 ("Tonka-250") i oksidantom AK-20K (na bazi dušikovih oksida). Motor je radio u dva načina rada: ubrzanje i krstarenje. U fazi krstarenja, raketa je letjela brzinom od 320 m / s. Domet gađanja prvih modifikacija protubrodskog raketnog sustava P-15 dosegao je četrdeset kilometara. Na raketi P-15 instaliran je autonomni sistem navođenja, s radarskim ili termalnim tragačem, autopilotom, radiom ili barometrijskim visinomjerom, koji je omogućio održavanje visine leta unutar 100-200 metara iznad površine. Eksplozivna kumulativna bojna glava težine 480 kilograma osigurala je poraz ratnih brodova istisnine veće od 3000 tona.
Osim raketnih čamaca 183R i nekoliko stotina projektila, Kina je dobila i tehničku dokumentaciju za protubrodske rakete P-15M, što je omogućilo početkom 1970-ih da se uspostavi njihova serijska proizvodnja u tvornici aviona br. 320 u Nanchangu. U NR Kini krstareće rakete dobile su oznaku SY-1; osim raketnih čamaca, bile su naoružane i fregatama projekta 053 (tip "Jianhu"), stvorenim na osnovu sovjetskog TFR-a, projekta 50, i obalnih raketnih jedinica. Prva modifikacija kineskog protivbrodskog raketnog sistema s mlaznim motorom na tekuće gorivo ušla je u upotrebu 1974. godine.
U početku je rad SY-1 bio vrlo težak, Kinezima je očigledno nedostajalo iskustvo, znanje i kultura proizvodnje, a kvaliteta izrade projektila bila je vrlo niska. Česti su slučajevi curenja goriva i oksidanta, koji su se, nakon dodira, spontano zapalili, što je dovelo do eksplozija i požara.
Uzimajući u obzir složenost rada i opasnost od upotrebe raketa sa raketnim motorima na tečno gorivo koji rade na kaustičnom oksidatoru i otrovnom gorivu, NR Kina je razvila protivbrodski raketni sistem SY-2 sa motorom na čvrsto gorivo. No, u isto vrijeme, domet gađanja bio je manji od rakete s motorom na tekuće gorivo.
Daljnji razvoj kineskih protubrodskih projektila bio je usmjeren na povećanje brzine i dometa leta, zaglavljivanje tragača i snagu bojeve glave, što je dovelo do stvaranja projektila serije HY-1.
Rakete HY-1 bile su naoružane kineskim razaračima projekta 051 i obalnim divizijama. Poboljšane verzije sa novim aktivnim tragačem radara označene su kao-HY-1J i HY-1JA. Rakete ovog tipa nosile su kumulativnu bojevu glavu tešku više od 500 kg. Lansiranje rakete sa broda -nosača ili kopnenog bacača izvedeno je pomoću pojačivača na čvrsto gorivo.
Modernizacija sistema navođenja HY-1 i povećanje geometrijskih dimenzija doveli su do stvaranja protubrodskog raketnog sistema HY-2 (C201). Zahvaljujući većim tenkovima, domet leta se povećao na 100 km. No, u isto vrijeme povećani kapacitet tenkova povećao je dimenzije projektila, onemogućivši njihovo postavljanje na lansere. Iz tog razloga, protubrodske rakete HY-2 korištene su samo na obalnim raketnim sistemima.
Na RCC HY-2, stvorenom 1980-ih, korišteni su ampulirani spremnici s gorivom i oksidantom. Zahvaljujući tome, rakete na gorivo mogle su dugo biti na početnoj poziciji. Također je olakšalo njihovo održavanje i smanjilo rizik za naselja. Pojačala s čvrstim pogonom povećane snage korištena su za lansiranje protubrodskih projektila porodice HY-2.
Raketna modifikacija HY-2A opremljena je infracrvenim tragačem, a HY-2B i HY-2G su opremljeni monopulsnim radarskim tragačem, a HY-2C je opremljen televizijskim sistemom za navođenje. Vjerojatnost pogađanja cilja u slučaju da ga tragač zauzme u nedostatku organiziranih smetnji procijenjena je na 0, 7-0, 8.
Upotreba poboljšanog radijskog visinomjera i programabilnog kontrolera na modifikaciji HY-2G omogućila je raketi da koristi promjenjivi profil leta.
Kineski stručnjaci istisnuli su sve što je moguće iz osnovnog dizajna sovjetske protubrodske rakete P-15, stvarajući liniju krstarećih raketa na moru, zraku i kopnu. Zahvaljujući uvođenju različitih poboljšanja i povećanju kapaciteta spremnika s gorivom i oksidantom, bilo je moguće značajno povećati domet gađanja. Uvođenje različitih vrsta sistema za navođenje cilja nije samo poboljšalo otpornost na buku, već je i diverzificiralo mogućnosti korištenja u različite svrhe. Konkretno, zahvaljujući upotrebi pasivnog alata za traženje radara, postalo je moguće pobijediti radar na kopnu i na brodu.
Nakon provedbe programa za poboljšanje pouzdanosti i sigurnosti, na temelju protubrodskog raketnog sustava HY-2 1977. godine stvorena je modifikacija YJ-6 čiji su nositelji bili dalekometni H-6 bombardera. U odnosu na HY-2, YJ-6 ima nešto manju dužinu i lansirnu masu.
Ova verzija protubrodskog raketnog sustava, koja je puštena u upotrebu 1984. godine, mogla je pogoditi ciljeve na udaljenosti do 100 km, vjerojatnost da će pogoditi cilj u odsustvu smetnji kineskih stručnjaka procijenjena je na 0,7.
Sredinom osamdesetih godina prošlog vijeka u upotrebu je ušao zračni protubrodski raketni sistem C611 (YJ-61), kreiran na osnovu kasnijih modela HY-2. Raketa lansirana zrakom imala je lakšu masu i nije imala pojačivače lansiranja. U usporedbi s prvim modelima kineskih tekućih protubrodskih projektila, koje su nosili bombarderi dugog dometa H-6, raketa S611 postala je lakša za korištenje i sigurnija. Domet lansiranja povećan je na 200 km, vjerojatnost pogađanja cilja povećana je upotrebom tražilaca protiv ometanja. Modifikacija C611Y opremljena je novim sistemom navođenja izgrađenim na bazi čvrstog elementa. Nakon ispuštanja iz zrakoplova, raketa leti prema unaprijed pripremljenom programu, samo na posljednjoj dionici koristeći aktivni radar za traženje cilja.
Raketa koja nosi bojnu glavu težine 300 kg na maršerskoj dionici ima brzinu od oko 320 m / s, u posljednjoj fazi leta može premašiti brzinu od 400 m / s. Minimalna visina leta je 50 metara. Protivbrodske rakete na tečni pogon sa zračnim pogonom iz porodice C611 i dalje su dio naoružanja aviona mornaričke avijacije N-6, ali se postupno zamjenjuju sigurnijim modelima s motorima na čvrsta goriva, turbo-mlaznim motorima i ramjetom.
Osim serijskih proizvoda, u muzeju je izložen model eksperimentalnog nadzvučnog protubrodskog raketnog sistema HY-3. Raketa HY-3 koristila je bojevu glavu i tragač iz protubrodske rakete HY-2G. Lansiranje je izvedeno uz pomoć četiri pojačala na čvrsto gorivo.
Dva pogonska aviona na petrolej pokrenuta su nakon postizanja brzine od 1,8 M i ubrzavanja rakete na brzinu veću od 2,5 M. Domet je bio 150 km. Zbog prevelike složenosti i niske tehničke pouzdanosti, proizvodnja protubrodskih projektila HY-3 bila je ograničena na eksperimentalnu seriju.
U prizemlju, među oklopnim vozilima i raznim artiljerijskim sistemima, izloženi su lanseri sa protivavionskim projektilima protivavionskog kompleksa HQ-2, koji je kineska verzija sovjetskog sistema PVO S-75.
1950 -ih, Kuomintang Taiwan i komunistička Kina bili su praktično u ratu. Iznad Formoze i susjednog teritorija Južnokineskog mora redovno su se odvijale prave zračne borbe između lovaca mlaznih zračnih snaga Narodne Republike Kine i Vazdušnih snaga Republike Kine, predvođenih maršalom Chiang Kai-shekom. Nakon što su obje strane pretrpjele značajne zračne gubitke, bitke velikih razmjera između kineskih i tajvanskih lovaca su prestale, ali su Amerikanci i vodstvo Tajvana pomno pratili povećanje vojne moći kopnene Kine i redovne letove izviđačkih aviona na visokim nadmorskim visinama RB-57D i U-2C su počeli nad teritorijom NR Kine u čijim kabinama su sjedili tajvanski piloti. Izviđači na visokim nadmorskim visinama dostavljeni su ostrvskoj Republici Kini u sklopu američke besplatne pomoći. Ako je Kuomintang pokušao otkriti pripreme PLA za invaziju na Tajvan, američke obavještajne službe prvenstveno su zanimale napredak provedbe nuklearnog programa u NR Kini, izgradnja novih tvornica aviona i raketnih poligona.
U početku su se za letove iznad kopna NR Kine koristili strateški izviđački avioni velike visine Martin RB - 57D Canberra. Ovaj avion je Martin stvorio na osnovu britanskog bombardera Electric Canberra. Pojedinačni izviđački avion imao je visinu leta više od 20.000 m i mogao je snimati kopnene objekte u radijusu do 3.700 km od svog aerodroma.
Od januara do aprila 1959. godine izviđački zrakoplovi na visokim nadmorskim visinama izvršili su deset dugih naleta duboko na teritoriju NR Kine, a u ljeto iste godine RB-57D je dva puta preletio Peking. Vrhovno kinesko rukovodstvo bilo je vrlo osjetljivo na činjenicu da strani zrakoplovi mogu nekažnjeno preletjeti teritorij zemlje, a Mao Zedong je, unatoč osobnom neprijateljstvu prema Hruševu, zatražio isporuku naoružanja koje bi moglo ometati letove tajvanskih izviđačkih aviona. Iako su do tada odnosi između SSSR-a i NR Kine već bili daleko od idealnih, zahtjev Mao Cedunga je uvažen, a u atmosferi duboke tajnosti, pet vatrenih i jedna tehnička divizija SA-75 Dvina, uključujući 62 protuzračna zrakoplova 11D projektili, isporučeni su Kini.
Kao dio raketnog sistema protuzračne obrane SA-75 "Dvina", raketni odbrambeni sistem V-750 (1D) korišten je s motorom na petrolej, a dušikov tetroksid kao oksidator. Raketa je lansirana iz nagnutog lansera s promjenjivim kutom lansiranja i električnim pogonom za okretanje po kutu i azimutu pomoću odvojivog prvog stupnja na čvrsto gorivo. Stanica za navođenje mogla je istovremeno pratiti jedan cilj i usmjeriti do tri projektila na njega. Ukupno je protivavionski raketni odjel imao 6 lansera, koji su se nalazili na udaljenosti do 75 metara od SNR-75.
U NR Kini su položaji sistema PVO SA-75 bili postavljeni oko važnih političkih i ekonomskih centara: Pekinga, Šangaja, Guangzhoua, Xiana i Shenyanga. Za servisiranje ovih protuzračnih sistema u Kinu je poslana grupa sovjetskih stručnjaka, koji su također bili angažirani u pripremi kineskih proračuna. U jesen 1959. godine prve divizije, koje su služile kineske posade, počele su izvršavati borbena dežurstva, a već 7. oktobra 1959. godine u blizini Pekinga, na nadmorskoj visini od 20.600 m, oboren je prvi tajvanski RB-57D. Kao rezultat bliskog pucanja snažne fragmentacione bojeve glave težine 190 kg, zrakoplov se raspao i njegovi fragmenti su se razbacali po velikoj površini. Pilot izviđačkog aviona je poginuo. Prema stanici za presretanje radija, koja je kontrolirala pregovore preminulog pilota RB-57D, do posljednjeg trenutka nije sumnjao u opasnost, a snimka pregovora pilota s Tajvanom prekinuta je usred rečenice. Komanda PLA nije otkrila informacije da je špijunski avion oboren, a tajvanski mediji izvijestili su da se RB-57D srušio, pao i potonuo u Istočnokineskom moru tokom trening leta.
Američki stručnjaci isključili su mogućnost da se u NR Kini pojavilo oružje sposobno za obaranje zračnih ciljeva koji lete na nadmorskoj visini većoj od 20 km, a ranih šezdesetih godina prošlog stoljeća u Taiwan Airu pojavilo se šest visinskih izviđačkih aviona Lockheed U-2C Force. Avion U-2C mogao je izvesti izviđanje sa visine veće od 21.000 m. Trajanje leta je bilo 6,5 sati, brzina na ruti je bila oko 600 km / h.
Međutim, letovi iznad kopnene Kine bili su povezani s velikim rizicima. U periodu od 1. novembra 196316. maja 1969. najmanje 4 aviona oborena su protivavionskim raketnim sistemima. U isto vrijeme, dva pilota su uspješno izbačena i zarobljena. Još dvije U-2C su izgubljene u letećim nesrećama, nakon čega su prepadi izviđačkih aviona s velike visine sa Tajvana prestali.
Trenutno je olupina jednog od visinskih izviđačkih aviona U-2C izložena u Vojnom muzeju kineske revolucije. Tu su i lanseri kompleksa HQ-2 sa protivavionskim raketama. Iako kasniji modeli spolja imaju mnogo zajedničkog sa prvim kineskim sistemom protivvazdušne odbrane HQ-1, nažalost nema takve rakete u izložbenoj dvorani.
Međutim, to ne znači da je kršenje zračnih granica NR Kine prestalo. Osim invazije vazdušnog prostora sa Tajvana, nekoliko američkih borbenih aviona je oboreno iznad kineske teritorije tokom Vijetnamskog rata. Dok su piloti Phantom prekršili granicu uglavnom slučajno, bespilotne letjelice AQM-34 Firebee namjerno su ušle dublje u kinesku teritoriju.
1966. godine, na osnovu paketa dokumentacije primljene od SSSR -a u NR Kini, stvoren je vlastiti analogni "Dvina" - sistem PVO HQ -1. Međutim, s obzirom na svoje sposobnosti, ovaj kompleks više nije u potpunosti ispunjavao vojne zahtjeve. Budući da je šezdesetih godina vojno-tehnička saradnja sa Sovjetskim Savezom bila praktično prekinuta, Kina je izgubila priliku da se legalno upozna sa sovjetskim inovacijama u oblasti PVO. Ali kineski "drugovi", sa svojim karakterističnim pragmatizmom, iskoristili su činjenicu da je sovjetska vojna pomoć željeznicom stizala preko teritorija NR Kine do Sjevernog Vijetnama. Sovjetski predstavnici su u više navrata bilježili činjenice gubitka tokom transporta kroz kinesku teritoriju: radare, elemente protivavionskih raketnih sistema i protivavionske rakete.
Nakon što su kineski stručnjaci dobili pristup naprednijim sovjetskim sistemima protivvazdušne odbrane S-75 Desna i sistemima protivvazdušne odbrane C-75M Volga i sistemima protivvazdušne odbrane B-755 isporučenim Egiptu, Kina je stvorila sistem PVO HQ-2 sa stanicom za navođenje u 6 -Pregledajte frekvencijski raspon. Novi kompleks imao je povećan domet gađanja i poboljšanu otpornost na buku. Trenutno, NR Kina nastavlja da koristi sistem PVO HQ-2J izgrađen u drugoj polovini 1980-ih. No, kako stižu novi kompleksi s raketama na čvrsto gorivo, kineski analogni S-75 se povlači iz operacije.
