Podmornice serije Pike III bile su prve podmornice srednje veličine izgrađene u Sovjetskom Savezu. Izgradnja podmornica šest različitih serija odvijala se od 1930. do 1945. godine, izgrađeno je ukupno 86 podmornica tipa "Sh", što ih je učinilo najbrojnijim tipom sovjetskih podmornica tokom Velikog Domovinskog rata. Posebnosti ovih podmornica bile su relativno niski troškovi proizvodnje, povećana preživljavanje i upravljivost.
Čamci su aktivno učestvovali u neprijateljstvima tokom Velikog Domovinskog rata. Tokom ratnih godina, ove podmornice potonule su 45 i oštetile 8 neprijateljskih ratnih i komercijalnih brodova - više od trećine ukupnog broja brodova koje su potopile sve sovjetske podmornice. U isto vrijeme, ubijena je 31 od 44 podmornice koje su se borile. Zbog vojnih zasluga 6 podmornica tipa "Sh" postale su stražari, još 11 podmornica odlikovano je Redom Crvenog barjaka.
Dizajn prvih podmornica III serije tipa "Shchuka" izveden je paralelno s dizajnom podmornica I serije "Decembrist". Pike je bila podmornica s jednim i pol trupa, čiji je čvrsti trup bio podijeljen u 6 odjeljaka. Projekt je razvijen u dizajnerskom birou, koji je vodio B. M. Malinin. U početku su brodovi bili projektirani kao mali, bili su namijenjeni za operacije u područjima Baltika s ograničenim plovidbom. Planirano je da se koriste u akvatoriju Finskog zaljeva s plitkim dubinama, škriljcima i uskim mjestima. Nakon toga, prema predratnoj klasifikaciji usvojenoj u SSSR-u, čamci su klasificirani kao srednji.
Sovjetska podmornica Shch-301 "Pike" (tip "Pike", serija III) ide uz obalu, foto: waralbum.ru
Prvu seriju podmornica tipa "Sh", seriju III, stvorili su sovjetski inženjeri u nevjerovatnoj žurbi. Nacrt broda dovršen je krajem 1929. Ne čekajući odobrenje, Baltičko brodogradilište počelo je stvarati radne crteže. U isto vrijeme, čak i u fazi projektiranja, u njihov dizajn uvedene su brojne promjene. Na primjer, vojska je zahtijevala postavljanje rezervnih torpeda na brod. Postavljanje još četiri torpeda na brod zahtijevalo je čuda domišljatosti od Pikeovih dizajnera.
Zanimljivo je da je na projekt brodova tipa "Sh" utjecalo podizanje i pregled britanske podmornice L-55, koja je od listopada 1929. bila na preuređivanju u Kronštatu. S ovog broda "Shchuks" je dobio linije s linearnom transformacijom i općim arhitektonskim tipom: jedan i pol trup, s booleanskim spremnicima glavnog balasta. Britanska podmornica L-55 potonula je u južnom dijelu Finskog zaljeva 4. juna 1919. godine prilikom pokušaja napada na razarače Azard i Gabriel. Kao rezultat rušenja broda neslućenom strujom, minirano je englesko minsko polje. U ljeto 1928. čamac je uspješno podignut na površinu, a zatim je obnovljen i uveden u sovjetsku flotu. Prilikom podizanja i pregledavanja broda pronađeni su ostaci 38 britanskih podmornika koji su prebačeni na britansku stranu radi sahrane kod kuće.
Karakteristike performansi podmornica tipa "Shch" malo su se razlikovale od serije do serije. Ukupno je izgrađeno 86 brodova u šest različitih serija. Uglavnom je došlo do promjene karakteristika čamaca u smjeru snage instaliranih dizelskih motora, povećanja površinske i podvodne brzine, izvjesnog smanjenja dometa krstarenja. Naoružanje čamaca (četiri pramčane i dvije krmene torpedne cijevi i dva topnička topa od 45 mm) ostalo je nepromijenjeno (osim četiri čamca III serije naoružana jednim topom). Podmornice tipa "Pike" imale su 6 odjeljaka u čvrstom trupu: prvi i šesti odjeljak bili su torpedni; drugi je bio stambeni (u njemu su se ispod sklopivog poda od drvenih ploča nalazile baterije, a ispod njih rezervoari za gorivo); treći odjeljak je središnji stup čamca; četvrti je odjeljak za dizel; u petom odjeljku nalazila su se dva glavna elektromotora i, odvojeno, dva elektromotora za ekonomski napredak.
Budući da su se od samog početka rada na projektu nove podmornice smatrale masovnima, glavni zahtjev za njih bila je maksimalna jednostavnost dizajna. Ovaj zahtjev je imao za cilj maksimalno moguće smanjenje troškova proizvodnje. U isto vrijeme, to se nije odrazilo na najbolji način na taktičke i tehničke karakteristike Shchuka. Vrijeme potapanja čamaca bilo je neprihvatljivo dugo: s krstarenja - više od minute, a vrijeme ispuhivanja glavnog balasta bilo je više od 10 minuta. Pokazalo se da je i površinska brzina čamaca III serije znatno niža od one sadržane u specifikaciji - oko 12 čvorova. Postavljanje četiri rezervna torpeda u dnevni prostor značajno je pogoršalo nastanjivost podmornice. Dizajn uređaja za utovar torpeda također je bio neuspješan, zbog čega je ukupno vrijeme utovara municije na brod trajalo više od jednog dana. Podmorski mehanizmi stvarali su veliku buku, što ih je razotkrilo i povećalo šanse da ih neprijatelj otkrije. Unatoč svim nedostacima, projekt je ušao u masovnu proizvodnju. Izgrađene su ukupno četiri serije "Pike" III, sva četiri čamca postala su dio Baltičke flote i nosila su brojeve od Shch-301 do Shch-304. Tri od njih nisu mogle preživjeti Veliki domovinski rat, sve do okončanja neprijateljstava preživjela je samo podmornica Shch-303 "Ruff".
Osim naznačenih nedostataka, čamci tipa "Sh" imali su i očite prednosti, koje su potvrđene prijemnim ispitivanjima. Snaga i jednostavnost njihovog dizajna, dobra plovidbenost i pouzdanost ugrađenih mehanizama pripisani su prednostima podmornica serije III. U pogledu svojih taktičkih i tehničkih karakteristika, nove sovjetske podmornice nisu ustupile stranim podmornicama iste klase, na primjer, francuskim podmornicama klase Orion, koje su izgrađene istovremeno sa sovjetskim podmornicama klase Pike.
Prvi čamci III serije položeni su u Lenjingradu u Baltičkom brodogradilištu br. 189 1930. godine (čamci Shch-301, 302 i 303), podmornica Shch-304 izgrađena je u brodogradilištu Krasnoye Sormovo br. 112 u Gorkom (Nižnji Novgorod). Prvi čamci ušli su u flotu 1933. godine, a do kraja 1941. izgrađene su 84 podmornice koje su izgrađene i puštene u rad u sljedećim serijama: Serija III - 4 čamca (1933), Serija V - 12 čamaca (1933-1934)), Serija V-bis-13 brodova (1935-1936), serija V-bis-2-14 brodova (1935-1936), serija X-32 broda (1936-1939), serija X-bis-9 brodova stupio u službu već 1941., uključujući i nakon početka rata, još dvije su prebačene u flotu u julu 1945. godine.
Podmornice Sch-201 (V-bis), Sch-209 (serija X) i Sch-202 (V-bis) Crnomorske flote, 1943.
Štuke druge modifikacije pripadale su V seriji i građene su u većem broju. 12 takvih podmornica pridružilo se Pacifičkoj floti. Čamci su do mjesta prevoženi željeznicom u rastavljenom obliku, njihova konačna montaža izvršena je već na Dalekom istoku. Nisu imali značajnih promjena u usporedbi s čamcima iz serije III, s izuzetkom nekih promjena u strukturi trupa, posebno, "nagib" oceana "dat je trupu broda. Značajna razlika bila je ugradnja drugog 45-milimetarskog pištolja, koji je tada bio prisutan na Shchukima svih narednih serija. U isto vrijeme, artiljerijsko oružje bilo je slaba tačka svih "Pikea". Na primjer, njemačka srednja podmornica tipa VII (najveća serija podmornica u istoriji) nosila je 88-milimetarski topnički top i 20-milimetarski protivavionski mitraljez. A sovjetske podmornice tipa "C" bile su naoružane topovima od 100 mm i 45 mm. U mnogim aspektima, brojne nadogradnje čamaca tipa "Sh" nastale su zbog činjenice da je puštanje u rad srednjih čamaca novog tipa "C" kasnilo. Ukupno 41 podmornica tipa "C" stupila je u službu, ali do početka Velikog domovinskog rata bilo ih je samo 17.
Osim hitne potrebe flote za novim podmornicama, podmornice tipa "Sh", unatoč svim nedostacima prve serije, taktički su smatrane prilično uspješnim brodovima, prvenstveno u smislu kombinacije borbenih kvaliteta i cijene. Iz tog razloga odlučeno je da se razvije ovaj tip podmornice, postupno uklanjajući nedostatke uočene tijekom rada brodova prve serije. Štoviše, manja veličina omogućila je takvim čamcima da se bolje osjećaju u vodama Finskog zaljeva i Crnog mora, u usporedbi s većim čamcima tipa „C“. Nije slučajno što su se potonji najbolje pokazali na Sjevernoj floti, a ne na Baltiku.
Podmornice serija V-bis i V-bis-2 postale su rezultat daljnjeg poboljšanja Shchuka. Snaga glavnih dizelskih motora čamaca povećana je za oko 35 posto, dok su njihova težina i dimenzije ostale gotovo nepromijenjene. Osim toga, poboljšan je oblik kormila, što je omogućilo povećanje površinske brzine čamaca za 1,5 čvora. Također, na temelju iskustva prethodnog rada čamaca serije V, izvršena su poboljšanja pojedinih mehanizama i dijelova podmornica. Bilo je 13 izgrađenih brodova serije V-bis. Tokom rata serije "Pike" V-bis bile su aktivno uključene u rješavanje transportnih problema u Crnom moru. Čamci su umjesto rezervnih torpeda mogli uzeti do 35 tona goriva, ili 30 tona tereta, ili do 45 ljudi s ličnim naoružanjem.
Podmornica Sch-201 u Tuapseu
Na brodovima serije V-bis-2 dizajneri su još jednom revidirali teoretski crtež i oblik kabine podmornice. To je omogućilo povećanje površinske brzine za još 0,5 čvora, poboljšavajući plovidbenost. Krmena pregrada drugog odjeljka dobila je stepenasti oblik. Ovo rješenje omogućilo je skladištenje sastavljenih torpeda. Osim toga, uređaj za utovar torpeda je redizajniran. Ovo je bio vrlo važan korak, jer se u isto vrijeme smanjio nered u odjeljcima broda i smanjilo vrijeme utovara torpeda na brod - sa 25-30 sati na 12 sati. Također, dizajneri su promijenili prijenos ekonomskog pogonskog elektromotora sa zupčanika na remen, što je učinilo njegov rad bešumnim. Elektromotori krmenih i pramčanih horizontalnih kormila smješteni su u krajnje odjeljke, ostavljajući samo ručno upravljanje u središnjem stubu. Važno postignuće čamaca ove serije bilo je značajno smanjenje buke mehanizama na brodu, što je povećalo borbene sposobnosti brodova. Zahvaljujući svim promjenama u dizajnu, podmornice serije V-bis-2 zaradile su visoke ocjene od sovjetskih podmorničara. Ukupno je izgrađeno 14 brodova serije V-bis-2. Baltička i Pacifička flota primile su po pet, a Crnomorska flota četiri.
Najbrojnija serija "Pike" bili su čamci serije X, od kojih su 32 šale napravljene odjednom. 9 brodova primila je Pacifička flota, 8 - Crnomorska i Sjeverna flota, 7 - Baltička flota. Ove podmornice izgledale su najegzotičnije zbog uvođenja pojednostavljene ograde kormilarnice, takozvanog tipa "limuzine", u dizajn. Općenito, ove se podmornice gotovo nisu razlikovale od brodova serije V-bis-2. Kao glavna elektrana korišteni su dizelski motori 38-K-8 tvornice Kolomna snage 800 KS. pri 600 o / min. Njihova površinska brzina povećala se na 14, 1-14, 3 čvora.
Niski profil nove kabine brodova serije X imao je negativan utjecaj na povećanje poplava čak i uz relativno blage morske valove, što je bilo posebno kritično za podmornice koje su služile u Sjevernoj floti. Kao rezultat toga pojavila se još jedna serija podmornica tipa "Sh" -serija X -bis. Do tada je potencijal za modernizaciju Shchuka bio gotovo potpuno iscrpljen, pa su se obnove uglavnom svele na povratak na tradicionalnu ogradu kabine, kao i na manje promjene u vodovodu i zračnom sistemu pod visokim pritiskom. To nije bitno utjecalo na performanse podmornica. Ukupno je položeno 13 podmornica serije X-bis. Od toga je dovršeno 11 brodova: dva prije rata, ostatak tokom Drugog svjetskog rata. Četiri podmornice su učestvovale u bitkama na Baltiku, jedna u Crnom moru. Ostatak podmornica djelovao je kao dio Pacifičke flote. Od "europskih" "štuka" ove serije preživio je samo jedan baltički čamac. Na Tihom oceanu jedna "štuka" iz serije X-bis poginula je u eksploziji u bazi. Samo je jedna podmornica ovog tipa učestvovala u neprijateljstvima protiv Japana.
Utovar torpeda na podmornicu klase Pike Pacifičke flote (V-bis). Umjesto krmenog pištolja, na brod je instaliran mitraljez DShK. U pozadini je vidljiva podmornica klase Pike (Serija X), foto: waralbum.ru
Vanjski izgled "Štuke" tokom ratnih godina mijenjao se tokom različitih modernizacija. Na primjer, sklopivi dijelovi platformi pištolja na kraju su zamijenjeni stalnim i opremljeni šinama. Na temelju akumuliranog iskustva plovidbe po razbijenom ledu, vanjski poklopci torpednih cijevi demontirani su na dijelovima podmornica. Umjesto drugog topa od 45 mm, na dijelove podmornica postavljen je mitraljez velikog kalibra 12,7 mm DShK, dok su u Pacifičkoj floti, uz standardni nosač stupova, postojali i domaći. Za vrijeme Velikog Domovinskog rata neke podmornice uspjele su primiti sonare Asdik (Dragon-129), kao i poseban uređaj za razmagnetiziranje s namotima izvan trupa na razini palube nadgradnje.
Ukupno je u SSSR -u izgrađeno 86 srednjih podmornica tipa "Pike". Od toga je 31 velika podmornica poginula tokom Velikog Domovinskog rata, što je 36 posto od njihovog ukupnog broja ili 69 posto od broja podmornica koje su se borile na europskim pozornicama operacija. Gubici su bili veoma značajni. U određenoj mjeri to je bilo posljedica aktivnog korištenja ovih podmornica u borbama, kao i najtežih uvjeta za podmorničare u akvatoriju Finskog zaljeva, gdje su mnogi sovjetski brodovi postali žrtve neprijateljskih minskih polja.
U isto vrijeme, unatoč ne najvišim taktičko -tehničkim karakteristikama, podmornice tipa "Sh" pokazale su se kao strašno i učinkovito oružje. Na sjeveru su uspjeli potopiti 6 neprijateljskih ratnih brodova i transportera torpednim oružjem, a oštetili su i jedan transport (torpedo nije eksplodirao). Na Baltičkom moru torpeda "Pike" uspjela su potopiti jednu neprijateljsku podmornicu, kao i 17 transportnih i ratnih brodova. Još pet brodova je ozbiljno oštećeno. Na Crnom moru brodovi tipa "Sh" zabilježili su 12 neprijateljskih transporta i ratnih brodova na svom broju torpeda, još dva broda su ozbiljno oštećena. Istovremeno su uspjeli potopiti 9 transportera sa svojim artiljerijskim naoružanjem.
Karakteristike performansi čamaca tipa "Pike" serije X (najbrojniji):
Težina: površinska - 584 tone, podvodna - 707,8 tona.
Ukupne dimenzije: dužina - 58, 8 m, širina - 6, 2 m, gaz - 4 m.
Elektrana je dva dizel motora 38-K-8 snage 2x800 KS. i dva glavna motora propelera snage 2x400 KS.
Brzina putovanja: površinski - 14, 3 čvora, podvodni - 8, 1-8, 3 čvora.
Ekonomska brzina: površinski - 7, 9 čvorova, podvodni - 2, 6 čvorova.
Domet krstarenja (normalna opskrba gorivom) - do 2580 milja (površinski tok), do 105 milja (podvodni tok).
Dubina uranjanja: radna - 75 m, maksimalna - 90 m.
Artiljerijsko naoružanje: topovi 2x45 mm 21-K i 2x7, 62-mm mitraljezi.
Naoružanje torpeda: pramčane torpedne cijevi 4x533 mm i krmene torpedne cijevi 2x533 mm, ukupna zaliha torpeda je 10 komada.
Autonomija plivanja - 20 dana.
Posada je 37-38 ljudi.
