Povijest atomskih ubica tipa iz Los Angelesa započela je 1906. godine, kada je porodica emigranata iz Ruskog Carstva - Abraham, Rachel i njihov šestogodišnji sin Haim - ušla u dvoranu Imigracijske službe na ostrvu Ellis (New Jersey)). Malets nije promašio - kad je odrastao, upisao je Pomorsku akademiju i postao admiral američke mornarice s četiri zvjezdice. Ukupno je Hyman Rikover služio u mornarici 63 godine i služio bi više da nije uhvaćen u uzimanju mita od 67 hiljada dolara (sam Rikover je to u potpunosti porekao, navodeći da ta "glupost" nije utjecala na njegove odluke način).
1979. godine, nakon velike nesreće u nuklearnoj elektrani Three Mile Island, Hyman Rikover pozvan je u Kongres kao stručnjak za svjedočenje. Pitanje je zvučalo prozaično: „Sto nuklearnih podmornica američke mornarice kreće se u dubinama okeana - a niti jedna nesreća s reaktorskim jezgrom u 20 godina. I ovdje se srušila nova nuklearna elektrana koja je stajala na obali. Možda admiral Rickover zna neku čarobnu riječ?
Odgovor ostarelog admirala bio je jednostavan: nema tajni, samo trebate raditi s ljudima. Osobno komunicirajte sa svakim specijalistom, odmah uklonite budale s rada s reaktorom i isključite ih iz flote. Svi visoki činovi koji se iz nekog razloga ometaju u obučavanju osoblja u skladu s ovim principima i sabotiraju provedbu mojih uputa, objavljuju nemilosrdan rat i također ih izbacuju iz flote. Nemilosrdno "glodaju" izvođače i inženjere. Sigurnost i pouzdanost su glavna područja rada, inače će se čak i najmoćnije i najmodernije podmornice u miru utopiti u čoporima.
Principi admirala Rickovera (sigurnost i pouzdanost prije svega) bili su osnova projekta Los Angeles, najvećeg niza u povijesti nuklearne podmornice, koji se sastoji od 62 višenamjenske nuklearne podmornice. Los Angeles (ili Losi, nadimak brodova u sovjetskoj floti) dizajnirani su za borbu protiv neprijateljskih površinskih brodova i podmornica i za pokrivanje grupa nosača aviona i područja za razmještanje strateških raketnih podmornica. Tajno rudarstvo, izviđanje, specijalne operacije.
Ako za osnovu uzmemo samo tablične karakteristike: „brzina“, „dubina uranjanja“, „broj torpednih cijevi“, onda na pozadini domaćih „Tajfuna“, „Antejeva“i „Ščuka“, „Los Angeles“izgleda kao osrednje korito. Čelični lijes s jednim tijelom, podijeljen u tri odjeljka - svaka rupa bila bi po njega kobna. Za usporedbu, čvrsti trup ruske višenamjenske nuklearne podmornice pr. 971 "Shchuka-B" podijeljen je u šest zatvorenih odjeljaka. A gigantski raketni nosač projekta 941 Akula ima ih 19!
Ukupno četiri torpedne cijevi smještene pod kutom u odnosu na središnju ravninu trupa. Kao rezultat toga, "Elk" ne može pucati punom brzinom, inače će torpedo jednostavno biti slomljen nadolazećom strujom vode. Za usporedbu, "Shchuka-B" ima 8 pramčanih torpednih cijevi i sposoban je koristiti svoje oružje u cijelom rasponu operativnih dubina i brzina.
Radna dubina Los Angelesa je samo 250 metara. Četvrt kilometra - zaista nije dovoljno? Za usporedbu, radna dubina "Shchuka-B" je 500 metara, maksimalna dubina je 600!
Brzina plovila. Iznenađujuće, ovdje Amerikanac nije tako loš - u potopljenom položaju "Los" može ubrzati do 35 čvorova. Rezultat je više nego pristojan, samo šest čvorova manje od nevjerojatne sovjetske Lyre (projekt 705). I to bez upotrebe titanovih posuda i užasnih reaktora sa metalnim rashladnim sredstvima!
S druge strane, velika maksimalna brzina nikada nije bila najvažniji parametar podmornice - već na 25 čvorova akustike čamci prestaju čuti bilo što zbog buke nadolazeće vode i podmornica postaje "gluha", a s 30 čvorovima brod tutnji tako da se čuo na drugom kraju oceana. Velika brzina je korisna, ali ne i jako važna kvaliteta.
Glavno oružje bilo koje podmornice je stealth. Ovaj parametar sadrži cijeli raison d'être podmorničke flote. Stealth je prvenstveno određen vlastitom razinom buke podmornice. Nivo buke nuklearne podmornice klase Los Angeles nije zadovoljavao samo međunarodne standarde. Podmornica klase Los Angeles sama je postavila svjetske standarde.
Bilo je nekoliko razloga za iznimno nisku razinu buke Losyja:
- dizajn sa jednim kućištem. Površina navlažene površine se smanjila i, kao posljedica toga, buka trenja o vodu dok se brod kretao.
- kvaliteta izrade vijaka. Inače, kvalitet proizvodnje propelera sovjetskih nuklearnih podmornica treće generacije također se povećao (i smanjio im se nivo buke) nakon detektivske priče kupovinom visokopreciznih strojeva za rezanje metala od Toshibe. Saznavši za tajni sporazum između SSSR -a i Japana, Amerika je izazvala takav skandal da je jadna Toshiba skoro izgubila pristup američkom tržištu. Kasno! Shchuki-B s novim propelerima već je ušao u prostranstva Svjetskog oceana.
- neke specifične točke, poput racionalnog postavljanja opreme unutar plovila, amortizacije turbina i energetske opreme. Petlje reaktora imaju visok stupanj prirodne cirkulacije rashladne tekućine - to je omogućilo odustajanje od upotrebe pumpi velikog kapaciteta i, posljedično, smanjenje razine buke u Los Angelesu.
Nije dovoljno da podmornica bude brza i prikrivena - za uspješno izvršavanje zadataka potrebno je imati konkretnu predodžbu o okolišu, naučiti kako se kretati u vodenom stupcu, pronaći i identificirati površinske i podvodne ciljeve. Dugo vremena jedini način vanjske detekcije bio je periskop i sonarni stupac s analizatorom u obliku akustičkog mornarskog uha. Pa, i žirokompas koji pokazuje gdje je sjever pod ovom prokletom vodom.
Stvari su mnogo zanimljivije za Los Angeles. Američki inženjeri igrali su all -in - sva oprema, uključujući torpedne cijevi, demontirana je s pramca broda. Kao rezultat toga, cijeli nos trupa zauzima sferna antena sonarne stanice AN / BQS-13 promjera 4,6 metara. Također, kompleks sonara podmornice uključuje konformnu antenu za bočno skeniranje, koja se sastoji od 102 hidrofona, aktivni visokofrekventni sonar za otkrivanje prirodnih prepreka (podvodne stijene, ledena polja na površini vode, mine itd.), Kao i dvije vučene pasivne antene dužine 790 i 930 metara (uzimajući u obzir dužinu kabla).
Drugi načini prikupljanja informacija uključuju: opremu za mjerenje brzine zvuka na različitim dubinama (bitan alat za precizno određivanje udaljenosti do cilja), radar AN / BPS-15 i elektronski izviđački sistem AN / WLR-9 (za rad na površini), opći prikaz periskopa (tip 8) i napadni periskop (tip 15).
Međutim, nikakvi hladni senzori i sonari nisu pomogli nuklearnoj podmornici San Francisco - 8. januara 2005. brod koji plovi brzinom od 30 čvorova (≈55 km / h) srušio se u podvodnu stijenu. Jedan mornar je poginuo, još 23 je povrijeđeno, a elegantna antena u pramcu razbijena je u komade.
Slabost naoružanja torpeda u Los Angelesu u određenoj je mjeri kompenzirana širokim rasponom streljiva-ukupno 26 torpednih jedinica Mk.48 na daljinsko upravljanje (kalibar 533 mm, težina ≈ 1600 kg), protubrodskim raketama SUB-Harpoon, Pametne mine SUBROC protivpodmorničke torpedne rakete, krstareće rakete Tomahawk i Captor.
Kako bi se povećala borbena učinkovitost, u pramcu svakog Los Angelesa, počevši od 32. čamca, instalirano je još 12 vertikalnih silosa za skladištenje i lansiranje Tomahawksa. Osim toga, neke od podmornica opremljene su kontejnerom za suhu palubu za skladištenje opreme za borbene plivače.
Modernizacija nije izvedena radi prikazivanja, već na temelju stvarnog borbenog iskustva - Los Angeles je redovno uključen u gađanje obalnih ciljeva. "Losovi" u krvi do samih rogova - na popisima uništenih ciljeva Irak, Jugoslavija, Afganistan, Libija …
Posljednja 23 broda izgrađena su prema redizajniranom "Superior Los Angelesu". Podmornice ovog tipa posebno su prilagođene za operacije na visokim geografskim širinama ispod ledene kupole Arktika. Prevarivačka kormila demontirana su s čamaca zamijenivši ih uvlačivim kormilima u pramcu. Vijak je bio zatvoren u profilisanu prstenastu mlaznicu, što je dodatno smanjilo nivo buke. Elektroničko "punjenje" broda prošlo je djelomičnu modernizaciju.
Posljednji brod iz serije Los Angeles, nazvan Cheyenne, izgrađen je 1996. U vrijeme kada su završeni posljednji čamci iz serije, prvih 17 jedinica, koje su odslužile rok isporuke, već su bile rashodovane. Losovi i dalje čine okosnicu američke podmorničke flote, s 42 podmornice ovog tipa koje su još uvijek u upotrebi 2013.
Vraćajući se na naš početni razgovor - šta su Amerikanci ipak učinili - bezvrijedna limena "kadica" podcijenjenih karakteristika ili visoko efikasan borbeni kompleks podmornica?
Čisto s gledišta pouzdanosti, Los Angeles je postavio i dalje nepobjediv rekord - za 37 godina aktivnog rada na 62 broda ovog tipa nije zabilježena niti jedna ozbiljna nesreća sa oštećenjem reaktorske jezgre. Tradicije Hymana Rickovera žive i danas.
Što se tiče borbenih karakteristika, tvorci "Losova" mogu se malo pohvaliti. Amerikanci su uspjeli izgraditi općenito uspješan brod s naglaskom na najvažnijim karakteristikama (stealth i sredstva detekcije). Brod je nesumnjivo bio najbolji na svijetu 1976. godine, ali sredinom 1980-ih, s pojavom prvih višenamjenskih nuklearnih podmornica projekta 971 Shchuka-B u mornarici SSSR-a, američka podmornička flota ponovo je bila u "sustizanju" pozicija. Shvativši određenu inferiornost "Elka" ispred "Pike -B", u Sjedinjenim Državama započeo je razvoj projekta "SeaWolf" - strašne podmornice po cijeni od 3 milijarde dolara po komadu (ukupno su savladali konstrukciju tri morska vuka).
Općenito, razgovor o brodovima poput Los Angelesa nije toliko razgovor o tehnologiji koliko razgovor o posadama ovih podmornica. Čovek je merilo svega. Zahvaljujući pripremi i pažljivom održavanju opreme, američki mornari uspjeli su 37 godina ne izgubiti nijedan čamac ove vrste.
