Magellanovi brodovi ulaze u Tihi ocean
6. rujna 1522. godine brod je ušao u španjolsku luku Sanlúcar de Barrameda na ušću rijeke Guadalquivir, čija je pojava ukazivala na dug i težak put. Ovaj brod se zvao "Victoria". Oni od mještana koji su imali dobro pamćenje, ne bez poteškoća, identificirali su u stignutom lutalici jedan od pet brodova ekspedicije koji su isplovili iz ove luke prije gotovo tri godine. Sjetio sam se da je njime zapovijedao tvrdoglavi Portugalac, čije je imenovanje na ovu poziciju izazvalo mnogo glasina. Mislim da se zvao Fernand Magellan. Međutim, stanovnici Sanlúcar de Barramede nisu vidjeli ni vođu ekspedicije ni njegove brojne pratioce. Umjesto toga, ugledali su izudaranu Viktoriju i na brodu premorenih ljudi koji su izgledali kao živi mrtvi.
Kapetan "Victoria" Juan Sebastian Elcano poslao je poruku kraljevskoj rezidenciji Valladolid o povratku u Španiju jednog od pet brodova "blagoslovenog sjećanja na Fernanda Magellana". Dva dana kasnije, "Victoria" je odvučena u Sevilju, gdje je preživjelih 18 članova posade, bosi sa svijećama u rukama, otišlo u crkvu da zahvali Bogu na njihovom, iako ne sasvim sigurnom povratku. Juan Elcano pozvan je u Valladolid, gdje su ga primili kralj Španije i car Svetog Rimskog Carstva Charles. Monarh je kapetanu dodijelio grb s likom zemlje i natpisom "Ti si se prvi vozio oko mene". Elcanu je dodijeljena i godišnja penzija u iznosu od 500 dukata, sa čijom je isplatom bilo nekih poteškoća - državna blagajna je bila prazna. Međutim, organizatori ekspedicije nisu otišli uzalud, unatoč činjenici da se samo jedan od pet brodova vratio kući. Viktorijino skladište bilo je prepuno rijetke i skupe inozemne robe čiji je prihod više nego pokrio sve troškove ekspedicije. Tako je završeno prvo kolo sveta.
Zlato, začini i udaljeni otoci
Europska kolonijalna ekspanzija, koja je započela u 15. stoljeću, nastavila je dobivati na zamahu u 16. stoljeću. Na čelu utrke za nevjerojatno skupom kolonijalnom robom u tadašnjem Starom svijetu bile su moći Pirinejskog poluotoka - Španjolske i Portugala. Lisabon je bio prvi koji je stigao do legendarne Indije i počeo od toga primati toliko željeni profit. Kasnije su Portugalci otišli na Molučke otoke, u Evropi poznate kao Začinska ostrva.
Na prvi pogled, uspjesi njihovih susjeda na poluotoku također su izgledali impresivno. Nakon što su uništili posljednju muslimansku državu na Pirinejima, emirat Granada, Španjolci su se našli odvezanih ruku i prazne riznice. Najlakši način za rješavanje budžetskog problema bio je pronaći način da se prodre u bogate istočne zemlje, o čemu se u to vrijeme govorilo na svakom sudu koji poštuje sebe. Oko tadašnjeg kraljevskog para, Njihova Veličanstva Ferdinand i Isabella, temperamentna i vrlo uporna Đenovljana, već se dugo vrti. Neki od njegove tvrdoglavosti iziritirali su, drugi snishodljiv osmijeh. Međutim, Cristobal Colon (tako se zvao ovaj energični čovjek) našao je ozbiljne pokrovitelje, a kraljica je počela slušati njegove govore. Kao rezultat toga, tri karavele krenule su preko oceana, čije je putovanje otvorilo novu stranicu u evropskoj istoriji.
Kolon, koji se trijumfalno vratio, ili, kako su ga zvali u Španiji, Kristofor Kolumbo mnogo je pričao o zemljama koje je otkrio. Međutim, količina zlata kojom je pratio svoje pripovijesti bila je vrlo ograničena. Međutim, otkriće je, kako se tada vjerovalo, Indija, zaslužilo povjerenje koje je dobio, bilo je vrlo visoko, pa su još tri ekspedicije išle u inozemstvo, jednu za drugom. Povećao se broj otoka i zemalja koje je Kolumbo otkrio u inozemstvu, a radost u Španiji zbog ovih otkrića se smanjila. Broj nakita i druge skupe robe donesene u Evropu bio je mali, lokalno stanovništvo nije bilo nimalo željno ni da beskompromisno radi za bijele pridošlice, ni da se preseli u krilo prave crkve. Šarena tropska ostrva nisu izazvala lirska raspoloženja među ponosnim i siromašnim hidalgom, koje je zanimalo samo zlato, očvrsnulo u nemilosrdnim mavarskim ratovima.
Ubrzo je postalo jasno da zemlje koje je otkrio Kolumbo nisu ni Kina ni Indija, već potpuno novi kontinent. Osim toga, uspješno završeno putovanje Vasca da Game pokazalo je posljednjim tvrdoglavim skepticima šta je prava Indija i kako se do nje može doći. Susjedi Španjolaca na poluotoku brojali su rastuću zaradu i s priličnom dozom ironije gledali kako Španjolci traže bogatstvo na slikovitim, ali sa stanovišta otoka male koristi. Špansku blagajnu, kao i svaku drugu, trebalo je nadopuniti. Pobjednici Maura imali su dalekosežne planove. Turska ekspanzija u istočnom Mediteranu dobivala je na zamahu, spremao se sukob s Francuskom oko Apeninskog poluotoka, a bilo je i drugih stvari u vječno kipućoj Europi. Za sve to bio je potreban novac - i to mnogo.
I sada se u visokim krugovima, kao i skoro 30 godina prije toga, pojavio energičan čovjek, koji je tvrdio da ima plan kako doći do Začinskih otoka. I, poput Kristofora Kolumba, i on je bio stranac. Štoviše, pikantnost situacije dodala je činjenica da je donedavno ovaj generator strateških ideja bio u službi konkurenata, odnosno bio je Portugalac. Zvao se Fernand Magellan.
portugalski
Magellan nije bio ni tražilica ni avanturist. Kada je počeo promovirati svoj projekt 1518. godine, već je bio iskusan navigator i čovjek upućen u vojne poslove. Također je posjedovao opsežno znanje i vještine koje su davale težinu njegovim riječima. Magellan je rođen 1480. u Portugalu, gdje mu je prezime zvučalo kao Magallanche, u staroj aristokratskoj porodici s normanskim korijenima. Dječaka, koji je rano izgubio roditelje, rodbina je identifikovala kao stranicu kraljice Leonore, supruge kralja Joaa II Savršenog. Njegovu dvorsku službu nastavio je novi monarh Manuel I. Magellan je bio zapažen po svojim izuzetnim ličnim kvalitetima, čvrstini karaktera i dobrom obrazovanju.
Kralj je dopustio mladiću da putuje na istok sa Franciskom de Almeidom, prvim vicekraljem portugalskog posjeda u Indiji. Došavši u legendarnu Indiju, Magellan se našao usred političkih, vojnih i ekonomskih događaja. Dugo vremena kao pravi gospodari lokalnih voda, arapski navigatori uopće nisu bili oduševljeni opasnim i odlučnim konkurentima u nastajanju. Budući veliki navigator sudjeluje u brojnim borbenim bitkama s Arapima. U jednoj od ovih bitaka ranjen je u nogu, što mu je kasnije lagano šepalo. Godine 1511., pod vodstvom već novog guvernera Afonsa de Albuquerquea, Magellan je bio direktno uključen u opsadu i zauzimanje Malake, koja je postala jedno od uporišta portugalske ekspanzije na istoku.
Uvidjevši da su lokalni otoci bogati začinima nevjerojatno skupim u Europi, navigator postupno dolazi na ideju da traži drugačiji put do regija Indijskog oceana koje obiluju raznim bogatstvima. Tada je Magellan počeo razvijati koncept puta na istok ravno preko Atlantika, budući da se put oko Afrike činio dužim i opasnijim. U tu je svrhu bilo potrebno samo pronaći tjesnac koji se, prema mišljenju Portugalaca, nalazio negdje među zemljama koje su otkrili Kolumbo i njegovi sljedbenici. Do sada ga niko nije uspio pronaći, ali Magellan je bio siguran da će imati sreće.
Jedino što je preostalo bilo je uvjeriti kralja. Ali s ovim pravednim i bilo je poteškoća. Vrativši se iz portugalskog posjeda na istoku, Magellan je 1514. otišao na borbu u Maroko. Zbog incidenta s uslugom, Portugalac je imao priliku predstaviti svoj projekt kralju. Međutim, ni Manuel I ni njegova pratnja nisu bili zainteresirani za Magellanove ideje - put do Začinskih otoka oko Rta dobre nade smatrao se, iako opasnim, ali dokazanim, i pitanjem postojanja misterioznog tjesnaca između Atlantika i Južno more, koje je nedavno otkrio de Balboa, smatralo se da nije toliko važno. Odnos između portugalskog kralja i Magellana dugo je ostavio mnogo toga za poželjeti: dva puta su mu odbijene molbe za ime Najviše - posljednji put radilo se o "stočnom" novcu na koji je Magellan imao pravo kao dvorjanin.
Smatrajući da je uvrijeđen, Portugalac je odlučio da okuša sreću u susjednoj Španiji. Nakon što je zamolio kralja Manuela da ga razriješi dužnosti, Magellan se u jesen 1517. preselio u Sevilju. S njim je u Španiju stigao i poznati portugalski astronom Rui Faleiro. U međuvremenu je na španjolsko prijestolje došao mladi Charles I, koji je bio unuk slavnog Ferdinanda. U muškoj liniji, mladi monarh bio je unuk Maksimilijana I Habsburškog. Charles ubrzo postaje car Svetog Rima pod imenom Charles V. Bio je ambiciozan i pun raznih političkih projekata, pa bi mu Magellanova inicijativa mogla dobro doći.
Magellan, koji je stigao u Sevilju, odmah je počeo djelovati. Zajedno s Faleirom pojavili su se u Vijeću Indije koje se nalazi upravo tamo, instituciji koja se bavi novootkrivenim teritorijima i kolonijama, i izjavili da su, prema njegovim točnim proračunima, Molučke otoke, glavni izvor začina za Portugal, suprotno ono što je potpisano između dvije monarhije, posredstvom Papinog sporazuma u Tordesillasu, na teritoriji dodijeljenoj Španiji. Dakle, nastali "nadzor" treba ispraviti.
Kasnije se, na sreću Portugalaca, pokazalo da je Faleiro pogriješio. U međuvremenu su lokalne vlasti o kolonijalnim i trgovačkim poslovima sa skepsom slušale vatrene govore portugalskog emigranta, savjetujući mu da potraži slušaoce na drugim mjestima. Pa ipak, jedan od čelnika ove ozbiljne organizacije, po imenu Juan de Aranda, odlučio je lično razgovarati s Portugalcima, a nakon nekog razmišljanja smatrao je da njegovi argumenti nisu besmisleni, posebno s obzirom na budućih skromnih 20% profita.
Naredni mjeseci nalikovali su na sporo i svrsishodno penjanje uz dugačko stepenište državnog aparata, uz uzastopni prodor u sve više stanove. Početkom 1518. Aranda je dogovorila audijenciju za Magellana kod cara Charlesa u Valladolidu. Argumenti Portugalca i njegovog stvarnog pratioca Faleira bili su uvjerljivi, pogotovo jer je tvrdio da su Molucke, prema njegovim proračunima, udaljene samo nekoliko stotina milja od španske Paname. Charles je bio nadahnut i 8. marta 1518. potpisao je dekret o pripremama za ekspediciju.
Magellan i Faleiro imenovani su za njegove vođe u činu general-kapetana. Trebalo je nabaviti 5 brodova s posadom - oko 250 ljudi. Osim toga, Portugalcima je obećana dobit od preduzeća u iznosu od jedne petine. Pripreme su počele ubrzo nakon potpisivanja dekreta, ali su se nastavile jako dugo. Bilo je nekoliko razloga. Prije svega, to je bilo nestabilno finansiranje. Drugo, mnogi nisu bili oduševljeni činjenicom da su čelnike tako velikog projekta imenovali Portugalci, s čijom domovinom je Španija imala vrlo teške odnose. Treće, osjećajući se u ulozi stručnjaka, čije je mišljenje zanemareno, lordovi iz Vijeća Indije počeli su sabotirati pripreme za ekspediciju.
Ne smijemo zaboraviti ni armiju dobavljača i izvođača radova koji su zasukali rukave, koji su poboljšali vlastitu dobrobit koliko su mogli isporučivši ne baš visokokvalitetne namirnice, opremu i materijale. Pokazalo se da svi brodovi koji se pripremaju za plovidbu nisu "novi nesrećom". Portugalske vlasti su takođe sabotirale događaj koliko su mogle. Na dvoru kralja Manuela I čak se ozbiljno raspravljalo o pitanju ubistva Magellana, ali je ovaj pothvat razborito napušten. Astronom saputnik navigator Faleiro, osjećajući koji vjetrovi počinju da duvaju u još uvijek neistegnuta jedra karavele, smatrao je da je dobro glumiti ludilo i ostati na obali. Na mjesto Magellanovog zamjenika imenovan je Juan de Cartagena, s kojim će i dalje biti puno problema, uključujući i pobunu.
Uprkos svim preprekama, pripreme su nastavljene. Fernand Magellan bio je duša cijelog poduzeća. Za svoj vodeći brod odabrao je Trinidad od 100 tona. Osim njega, u eskadrili su bili 120-tonski "San Antonio" (kapetan Juan de Cartagena, također kraljevski kontrolor ekspedicije), 90-tonski "Concepcion" (kapetan Gaspar Quesada), 85-tonska "Victoria" "(Luis Mendoza) i najmanji" Santiago "od 75 tona (kojim komanduje Juan Serano). U posadi je bilo 293 ljudi, uključujući 26 ljudi koji su ukrcani na brod preko osoblja. Jedan od njih, talijanski plemić Antonio Pigafetta, kasnije će sastaviti detaljan opis odiseje.
Tačan broj plivača i dalje je kontroverzan. Neki od mornara bili su Portugalci - neophodna mjera, budući da se njihove španske kolege nisu žurile s upisom u posade. Bilo je i predstavnika drugih nacionalnosti. Brodovi su bili natovareni namirnicama po dvogodišnjoj plovidbi i određenom količinom robe za trgovinu s domorocima. Osim toga, u slučaju loših odnosa s lokalnim stanovništvom, bilo je 70 brodskih topova, 50 arquebusa, samostrela i stotinjak kompleta oklopa.
10. kolovoza 1519. eskadrila se otkotrljala s vezova Seville i spustila uz rijeku Guadalquivir do luke Sanlúcar de Barrameda. Ovdje je, u očekivanju povoljnih vjetrova, pet karavela stajalo gotovo mjesec dana. Magellan je imao šta raditi - već u prvoj fazi kampanje dio hrane je bio pokvaren, pa ga je trebalo žurno zamijeniti. Konačno, u utorak 20. septembra 1519, eskadrila je napustila obalu Španije i krenula prema jugozapadu. Niko od pionira na brodu nije imao pojma koliko će njihov put trajati.
Atlantik i zavjera
Šest dana nakon plovidbe, flotila je stigla na Tenerife na Kanarskim otocima i stajala tamo gotovo tjedan dana, nadopunjavajući zalihe vode i namirnica. Tada je Magellan dobio dvije neugodne vijesti. Prvu od njih, donesenu karavelom koja je stigla iz Španije, njegovi su prijatelji poslali general-kapetanu i prijavili da su se kapetani Cartagene, Mendoze i Quesade urotili radi uklanjanja Magellana s komande ekspedicije zbog činjenice da je bio Portugalac i da ga je otporom ubio. Druga vijest stigla je od dobavljača slanog bakalara: portugalski kralj poslao je dvije eskadrile na Atlantik kako bi presreli Magellanove brodove.
Prva vijest izazvala je potrebu pojačanog nadzora nad nepouzdanim Španjolcima, druga je prisilila promjenu rute i prelazak okeana nešto južnije od planirane rute, što je produžilo ionako ne malu rutu. Magellan je postavio novi kurs duž afričke obale. Nakon toga se ispostavilo da su se vijesti o portugalskim eskadrilama pokazale lažnima. Flotila se kretala prema jugu, a ne prema zapadu, kako je planirano, uzrokujući zbunjenost španskih kapetana, već iritiranih samom činjenicom njegove komande. Krajem oktobra - početkom novembra nezadovoljstvo je dostiglo vrhunac.
Prvi je izgubio živce Juan de Cartagena, kapetan San Antonija. Po nalogu Magelana, brodovi njegove flotile trebali su se svaki dan približavati vodećem brodu "Trinidad" i izvještavati o situaciji. Tokom ovog postupka, Cartagena je svog nadređenog nazvao ne "general-kapetanom", kako bi trebalo biti, već jednostavno "kapetanom". Kapiten "San Antonija" nije reagirao na komentar o potrebi poštivanja povelje. Situacija je postala napeta. Nekoliko dana kasnije, Magellan je okupio svoje kapetane na brodu. Cartagena je počeo vikati i zahtijevati objašnjenje od vođe ekspedicije zašto je flotila na pogrešnom kursu. Kao odgovor, Magellan, dobro svjestan raspoloženja među nekim od svojih podređenih, uhvatio je kapetana San Antonija za ogrlicu i proglasio ga pobunjenikom, naredivši mu da ga uhapsi. Umjesto toga, za kapetana je imenovan Magellanov rođak, Portugalac Alvar Mishkita. Međutim, Cartagena je poslana u hapšenje ne na vodeći brod, već u Concepcion, gdje su uvjeti pritvora bili prilično blagi.
Ubrzo je flotila napustila mirni pojas i preselila se na obale Južne Amerike. Dana 29. novembra 1519. španjolski su brodovi konačno uočili toliko željenu zemlju. U nastojanju da izbjegne susret s Portugalcima, Magellan je poveo svoje brodove duž obale prema jugu i 13. decembra bacio sidro u zaljev Rio de Janeiro. Nakon odmora umornih posada i proslave Božića, ekspedicija je krenula dalje prema jugu, tražeći željeni tjesnac u Južnom moru.
Pobuna
U siječnju nove 1520. Magellanovi brodovi stigli su do ušća velike rijeke La Plata, koju je 1516. otkrio Juan de Solis. Portugalci su pretpostavili da bi se željeni tjesnac mogao nalaziti negdje u lokalnim vodama. Najmanji i najbrži brod ekspedicije, Santiago, poslan je u izviđanje. Vraćajući se, kapetan Juan Cerano izvijestio je da se tjesnac ne može pronaći.
Ne gubeći povjerenje, Magellan se preselio južnije. Klima je postupno postajala umjerenija - umjesto tropa koji su se prvotno nalazili na južnoameričkoj obali, sa brodova se sada promatralo sve više i više pustih terena. Povremeno, Indijanci s prilično primitivnim načinom života nisu poznavali željezo i, po svemu sudeći, prvi put su vidjeli bijelce. U strahu da ne propusti tjesnac, flotila se kretala uz obalu i usidrila se noću. 13. februara 1520. godine u zaljevu Bahia Blanca brodove je zahvatila neviđena oluja s grmljavinom, a na jarbolima su vidljiva svjetla St. Elma. Krećući se južnije, Europljani su naišli na velika stada pingvina, koje su pogrešno uzeli za patke bez repa.
Vrijeme se pogoršalo, postajalo sve olujnije, temperatura je padala, pa je 31. ožujka, stigavši do mirnog zaljeva zvanog San Julian (49 ° južne širine), Magellan odlučio ostati u njemu i prezimiti. Ne zaboravljajući da je raspoloženje u njegovoj flotili daleko od mirnog, general -kapetan je postavio svoje brodove na sljedeći način: četiri su bila u uvali, a vodeći brod Trinidad usidrio se na njenom ulazu - za svaki slučaj. Za to su postojali dobri razlozi - potraga za odlomkom nije dala rezultate, predstojala je neizvjesnost, a Magellanovi neprijatelji počeli su širiti mišljenje o potrebi povratka u Španjolsku.
1. aprila, na Cvjetnicu, na brodu vodećeg Trinidada darovana je svečana večera na koju su pozvani kapetani brodova. Kapetani Victoria i Concepcion nisu se pojavili. U noći 2. aprila počela je pobuna u flotili. Juan de Cartagena, koji je bio u pritvoru, pušten je na slobodu. Victoria i Concepcion su zarobljeni bez većih poteškoća. Kapetan Alvar Mishkita, koga je imenovao Magellan, uhapšen je u San Antoniju. Samo je mali Santiago ostao vjeran zapovjedniku ekspedicije.
Odnos snaga, na prvi pogled, bio je vrlo nepovoljan za general-kapetana i njegove pristalice. Njegova dva broda suprotstavila su se tri pobunjenička broda. Međutim, Magellan ne samo da nije ostao zatečen, već je pokazao i odlučnost. Ubrzo je na Trinidad stigao čamac s pismom za vođu ekspedicije. Pobunjeni kapetani podigli su čitavu brdo optužbi protiv Magellana, koji je, po njihovom mišljenju, doveo ekspediciju na ivicu smrti. Bili su spremni da mu se ponovo pokore samo kao prvi kapetan jednakih, a ne kao "general-kapetan", a onda samo ako se flotila odmah vrati u Španiju.
Magelan je odmah preduzeo akciju. Alguasil Gonzalo Gomez de Espinosa, posvećen Magellanu, poslan je u "Viktoriju" s pismom njenom kapetanu Mendozi. Kad je stigao do Viktorije, predao je Mendozi pismo i Magellanov zahtjev da dođe na pregovore u Trinidad. Kad je pobunjenik odbio i zgužvao poruku, Espinosa ga je ubodom usmrtio bodežom. Ljudi u pratnji oficira zauzeli su Victoria, koja se uskoro usidrila u blizini vodećeg broda i Santiaga. Situacija za one koji se žele svim sredstvima vratiti u Španiju naglo se pogoršala.
Noću je "San Antonio" pokušao provaliti u more, ali je bilo očekivano. Na brod je ispaljen salvo topova, a njegovu palubu zasuli su samostrelnim strijelama. Uplašeni mornari požurili su razoružati razjarenog Gaspara Quesadu i predali se. Juan de Cartagena, koji se nalazi u Concepciónu, odlučio je da se ne igra vatrom i zaustavio je otpor. Ubrzo se dogodilo suđenje koje je vođe pobune i njihove aktivne saučesnike (oko 40 ljudi) proglasilo izdajicama i osudilo ih na smrt. Međutim, Magellan ih je odmah oprostio i pogubljenje zamijenio teškim radom tokom cijele zime. Gasparu Quesadi, koji je smrtno ranio jednog od Magellanovih lojalnih oficira, odrubljena je glava i četvrtina. Bivši pobunjenici bavili su se društveno korisnim radom u obliku cijepanja drva i ispumpavanja vode iz skladišta. Oprošteni Cartagena se nije smirio i ponovo je počeo provoditi protuekspedicijsku agitaciju. Magellanovo strpljenje se ovoga puta pokazalo iscrpljenim, pa je kraljevski kontrolor ostavljen na obali zaliva, zajedno sa svećenikom koji mu je aktivno pomagao u propagandi. Ništa se ne zna o njihovoj sudbini.
Tjesnac i Tihi ocean
Pobuna je ostavljena, a sidrište u zalivu San Julian se nastavilo. Početkom maja Magellan je poslao Santiago na jug u izviđanje, ali se po olujnom vremenu srušio na liticu u blizini rijeke Santa Cruz, usmrtivši jednog mornara. Uz velike poteškoće, posada se vratila na parkiralište. Juan Serano, koji je izgubio brod, postavljen je za kapetana na Concepcionu. 24. avgusta 1520. Magellan je napustio zaljev San Julian i stigao do ušća rijeke Santa Cruz. Tamo su, u očekivanju lijepog vremena, brodovi stajali do sredine oktobra. Dana 18. oktobra flotila je napustila parking i krenula prema jugu. Prije odlaska, Magellan je obavijestio svoje kapetane da će tražiti prolaz do Južnog mora do 75 ° južne geografske širine, a u slučaju kvara skrenuti će na istok i kretati se prema Moluckama oko Rta dobre nade.
Dana 21. oktobra konačno je otkriven uski prolaz koji vodi u unutrašnjost. "San Antonio" i "Concepcion" poslani na izviđanje uhvaćeni su u oluji, ali su se uspjeli skloniti u uvalu, odakle je zauzvrat vodio novi tjesnac - dalje prema zapadu. Izviđači su se vratili s vijestima o mogućem prolasku. Ubrzo se flotila, ušavši u otvoreni tjesnac, našla u mreži stijena i uskim prolazima. Nekoliko dana kasnije, kraj ostrva Dawson, Magellan je primijetio dva kanala: jedan je išao u smjeru jugoistoka, drugi na jugozapadu. Concepcion i San Antonio poslani su u prvi, čamac u drugi.
Brod se vratio tri dana kasnije sa dobrom viješću: viđena je velika otvorena voda. Trinidad i Victoria ušle su u jugozapadni kanal i usidrile se četiri dana. Preselivši se na nekadašnje parkiralište, pronašli su samo Concepcion. San Antonio je nestao. Potraga, koja je trajala nekoliko dana, nije dala rezultate. Tek kasnije su preživjeli članovi ekspedicije, koji su se vratili u domovinu na "Viktoriji", saznali za sudbinu ovog broda. Na brodu je izbila pobuna predvođena oficirima. Kapetan Mishkita, posvećen Magellanu, bio je okovan, a San Antonio je krenuo natrag. U ožujku 1521. vratio se u Španjolsku, gdje su pobunjenici proglasili Magellana izdajnikom. U početku su im vjerovali: supruga general-kapetana bila je lišena financijske potpore, a nad njom je uspostavljen nadzor. Sve to Magellan nije znao - 28. novembra 1520. njegovi su brodovi konačno krenuli prema Tihom oceanu.
Otoci, starosjedioci i Magellanova smrt
Juan Sebastian Elcano
Počelo je dugo putovanje u Tihom okeanu. U nastojanju da brzo povuče brodove sa hladnih geografskih širina, Magellan ih je prvo poveo strogo prema sjeveru, a nakon 15 dana skrenuo prema sjeverozapadu. Prevazilaženje tako velikog vodenog područja trajalo je gotovo četiri mjeseca. Vrijeme je bilo dobro, što je dalo razlog da se ovaj ocean nazove Pacifikom. Tokom putovanja posade su imale nevjerojatne poteškoće povezane s akutnim nedostatkom namirnica. Dio se pogoršao i postao neupotrebljiv. Bjesnio je skorbut od kojeg je umrlo 19 ljudi. Ironično, flotila je prošla pored otoka i arhipelaga, uključujući i naseljene, samo dva puta pogađajući male nenaseljene dijelove zemlje.
Dana 6. marta 1521. ugledana su dva velika ostrva - Guam i Rota. Evropljanima se lokalno stanovništvo učinilo prijateljskim i lopovskim. Na obalu se spustila kaznena ekspedicija koja je uništila nekoliko domorodaca i zapalila njihovo naselje. Nekoliko dana kasnije, flotila je stigla do Filipinskog arhipelaga, koji je, međutim, dobro poznat kineskim pomorcima. 17. marta brodovi su se usidrili kod nenaseljenog ostrva Homonkhom, gdje je postavljena neka vrsta terenske bolnice za bolesne članove posade. Svježe namirnice, povrće i voće omogućili su ljudima da se brzo oporave, a ekspedicija je nastavila put kroz brojne otoke.
Na jednom od njih, Magellanov rob, iz portugalskih vremena, Malajc Enrique upoznao je ljude čiji je jezik razumio. General-kapetan je shvatio da su Spice Isles negdje u blizini. 7. aprila 1521. godine brodovi su stigli do luke grada Cebu na istoimenom ostrvu. Ovdje su Europljani već pronašli kulturu, iako u tehničkom smislu daleko iza njih. Utvrđeno je da lokalno stanovništvo ima proizvode iz Kine, a arapski trgovci koje su sreli pričali su mnogo zanimljivih stvari o lokalnim zemljama, koje su bile poznate i Arapima i Kinezima.
Španski brodovi ostavili su ogroman utisak na otočane, a vladar Cebua Raja Hubomon, nakon razmišljanja, odlučio se predati pod okriljem daleke Španije. Da bi se olakšao proces, on, njegova porodica i bliski saradnici su kršteni. Osiguravajući uspjeh i želeći pokazati novim saveznicima moć evropskog oružja, Magellan se umiješao u međusobni sukob s vladarom otoka Mactan.
U noći 27. aprila 1521. Magellan i 60 Europljana, zajedno sa savezničkim domorocima, krenuli su čamcima na tvrdoglavo ostrvo. Zbog grebena, brodovi se nisu mogli približiti obali i vatrom podržati desant. Magellanove pratioce dočekale su superiorne snage - domoroci su zasipali Europljane strijelama i bacili ih u bijeg. Sam Magellan, koji je pokrivao povlačenje, ubijen je. Osim njega, poginulo je još 8 Španaca. Ugled "pokrovitelja" pao je na opasno nizak nivo. Njihov autoritet jednostavno se srušio nakon neuspješnog pokušaja otkupa Magellanova tijela od domorodaca za koje se pokazalo da nisu tako susretljivi. Razočarani gubitkom kapitena, Španjolci su odlučili napustiti Cebu.
Do tog vremena, u zamjenu za tkanine i proizvode od željeza, uspjeli su trgovati velikim brojem začina. Lokalna raja, saznavši za namjeru "pokrovitelja" da odu, gostoljubivo je pozvala svoje zapovjednike (ekspedicijom su sada komandovali Juan Serano i Magellanov zet Duarte Barbosa) na oproštajnu gozbu. Gozba se postupno pretvorila u unaprijed planiran masakr - svi gosti su ubijeni. Ovakav razvoj događaja ubrzao je odlazak brodova ekspedicije, u čijim je redovima ostalo 115 ljudi, od kojih je većina bila bolesna. Dotrajali Concepcion uskoro je spaljen, a iscrpljenim putnicima ostali su u bijegu samo Trinidad i Victoria.
Nekoliko mjeseci lutajući u njima nepoznatim vodama, u novembru 1521. Španjolci su konačno stigli do Molučkih ostrva, gdje su mogli kupiti u izobilju začine, budući da je roba za razmjenu preživjela. Postigavši cilj nakon dugih muka i poteškoća, preživjeli članovi ekspedicije odlučili su se razdvojiti radi vjernosti kako bi barem jedan od brodova mogao stići do španske teritorije. Na brzinu obnovljeni Trinidad trebao je otploviti u Panamu pod komandom Gonzala Espinose. Druga, "Victoria" pod komandom baskijskog Juana Sebastiana Elcana, trebala se vratiti u Evropu, slijedeći rutu oko Rta dobre nade. Sudbina Trinidada bila je tragična. Spotičući se usput na traku vjetra, bio je prisiljen vratiti se na Molučke otoke, a Portugalci su ga zarobili. Samo se nekoliko članova njegove posade, nakon što su preživjeli zatvor i teške radove, vratilo u svoju domovinu.
Replika Victoria Karakke, koju je izgradio češki pomorac Rudolf Krautschneider
Put "Viktorije", koji je počeo 21. decembra 1521. godine, bio je dug i dramatičan. U početku je na brodu bilo 60 članova posade, uključujući 13 Malajaca. 20. maja 1522. "Victoria" je zaokružila Rt dobre nade. Kad se već našao u već poznatom Atlantiku, osoblje "Victoria" se smanjilo na 35 ljudi. Situacija s hranom bila je kritična, pa je Elcano bio prisiljen ući na Lisabonska Zelenortska ostrva, predstavljajući se kao Portugalci. Tada je postalo jasno da su, putujući od zapada prema istoku, mornari "izgubili" jedan dan. Varanje je razotkriveno, a 13 mornara je uhićeno na obali.
6. septembra 1522. "Victoria" je stigla do ušća Guadalquivira, putujući oko svijeta. Neko vrijeme Magellanov rekord ostao je neprekidan, sve dok to nije učinio gospodin, podanik kraljice Elizabete, čija ekspedicija nije nimalo nalikovala trgovačkoj ili naučnoj.
