Nije uzalud da nikada ne možete pisati o avionima ili tenkovima na način na koji pišete o brodovima. Brod je stvar za sebe, kao da ćete dugo igrati na pozornici istorije, ako imate sreće. Stoga im je sudbina često dogovarala takve testove da se jednostavno zapita kako je to uopće moglo biti.
Evo današnjeg junaka moje priče - jednog od razarača klase Novik. Projekt broda bio je jednostavno veličanstven, a Rusija je tih godina postala pokretač mode razarača, da tako kažemo.
O brodovima bi vjerojatno trebalo reći u brojkama.
Puna zapremina: 1260 tona
Dužina: 98 metara
Širina: 9,3 metara
Gaz: 3 metra
Motori: 2 x 16.000 KS na mazut
Brzina: 35 čvorova
Domet krstarenja: 2800 milja
Naoružanje:
4 pištolja kalibra 102 mm, 1 pištolj kalibra 37 mm, 2 mitraljeza Maxim, 3 trocijevna torpedna tijela 457 mm, 80 mina.
Posada: 150 ljudi.
Brod je, kao što vidite, mali, ali brz i zubat.
A sada je jedan od Novika, koji je u rujnu 1913. položen u brodogradilištu Društva biljaka Putilov u Sankt Peterburgu, dobio ime kapetan Kinsbergen 11. oktobra.
Zaista, "kako se zove jahta, pa …"
Velika stvar je ime koje je brod dobio.
Počinjemo od početka, naime, tko je bio kapetan Kinsbergen i zašto je brod ruske flote dobio njegovo ime?
Ime mu je jasno da je Holanđanin. Jan Hendrik van Kinsbergen, tačnije. Po uzoru na mnoge svoje sunarodnike, 1771. ušao je u rusku flotu u činu zapovjednika poručnika. Gledajući naprijed, popeo se do čina kapetana prvog ranga.
Godine 1772., tokom rusko-turskog rata 1768-1774, raspoređen je na Dunavsku flotilu, gdje je preuzeo komandu nad galeotom "Mirni nosilac".
1773. Jan Hendrik van Kinsbergen vodio je eskadrilu Azovske flotile.
23. juna 1773. godine, komandujući s dva novoizumljena broda, osvojio je prvu pobjedu ruske flote na Crnom moru u bitci kod Balaklave.
30. jula 1773. odlikovan je ordenom sv. Georgija IV stepena. Zatim je uslijedila uspješna bitka s Turcima kod Sujuk-Kale i još jedan red sv. George, III stepen.
Ali onda je počelo …
Činilo se da se Kinsbergen 1775. povukao iz ruske službe, otišao u svoju domovinu i nastavio svoju pomorsku karijeru u holandskoj mornarici. 1777. isključen je sa popisa ruskih oficira zbog nedolaska. Ali pokušaji da se Kinsbergen vrati u njedra ruske flote su se nastavili, bio je cijenjen.
Od 1780. komandovao je jednim od brodova eskadrile admirala Zutmana, a 5. avgusta 1781. učestvovao je u bitci kod banke Dogger. Odnosno, borio se na strani Holanđana protiv Britanaca.
Došao je do čina potpunog admirala, postao zapovjednik holandskih pomorskih snaga.
Organizirao jačanje holandskih luka protiv invazije Francuza. Nakon uspostave Batavske Republike 1795. godine, oduzet mu je čin admirala i zatvoren, ali je ubrzo pušten (bez vraćanja u čin).
Uvrijeđen svojom domovinom, Kinsbergen se našao u službi svojih susjeda u Danskoj. Nakon Danske, nekako se borio za one protiv kojih je izgradio odbranu u Holandiji, odnosno u Bonaparteovoj floti. Od Louisa Bonapartea dobio titulu grofa van de Doggersbank.
Vratio se u Holandiju, ali nije imao vremena da zaista postigne bilo što, jer je nakon pada Napoleona ponovno otpušten iz službe (ali barem nije zatvoren), penzionisan i mirno umro 1819.
Zašto sam tako detaljno govorio o životu admirala? Jednostavno je. "Kako se zove jahta …" Da vidimo kakva je sudbina spremila brod nazvan po grofu van de Doggersbank.
I mistika se događala s brodom. Općenito, osim našeg razarača, Nizozemci su tri puta imenovali svoje brodove u čast Kinsbergena, ali nije bilo moguće pratiti njihovu sudbinu. Ali naš Novik nam je dovoljan.
U junu 1915. razarač u izgradnji preimenovan je na zahtjev posade i postao je poznat kao kapetan 1. reda Miklouha-Maclay. Naravno, pomalo je krivo, jer je "Maclay" bio nadimak koji je postao dio prezimena najstarijeg od trojice braće Miklukh, poznatog etnografa, Nikolaja Nikolajeviča.
A kapetan prvog ranga, Vladimir Nikolajevič, nosio je, kao i njegov otac, prezime Miklukh. Ali to je bilo ime razarača.
Nakon oktobra 1917. razarač je promijenio zastavu jer je završio u floti druge države - Sovjetske Rusije. Naravno, ime se moralo odmah promijeniti, jer kako je normalno da brod nosi ime ruskog oficira, pa čak i herojski poginuo u borbi? Naravno da ne.
Zato je godinu dana kasnije (trebalo je dosta vremena da se izabere ime) brod dobio ime "Spartak". Vrlo morsko ime, ali tu se ne može pomoći.
Do preimenovanja je došlo 18. decembra 1918. godine, a već 26. decembra Spartak je zajedno sa razaračem istog tipa Avtroil krenuo na svoju prvu borbenu misiju: izviđački napad na luku Revel.
Općenito, ovu iskreno glupu operaciju vrijedi ispričati odvojeno, jer je vrlo jasno pokazala organizacijske talente mornaričkih zapovjednika koji su demonstrirali, poput F. F. Ilyina / Raskolnikova, koji su donirali dva ratna broda neprijatelju.
Rezultat operacije je bilo zauzimanje Britanaca od dva odlična broda i sramota za Baltičku flotu. Nećemo dirati Avtoil, ali šta se dogodilo sa Spartakom?
Čekajući približavanje Avtroila s krstaricom Oleg, Spartak je započeo granatiranje estonskih otoka, no vidjevši kako se odred britanskih brodova (2 krstarice i 4 razarača) kreću u njegovom smjeru, posada je održala kratak skup (kako je tada prihvaćeno) i, okrenuvši brod, počeo se udaljavati od neprijatelja.
Ono što se zatim dogodilo predmet je posebnog proučavanja, budući da postoji nekoliko verzija onoga što se dogodilo.
Ja se držim one koja kaže da je jedna granata pogodila Spartak. Britanski mornari su to uvijek mogli učiniti - granatama su pogađali tuđe brodove.
Ali ova granata je razbila kabinu navigatora, navigator N. N. Struisky ranjen je i lakše ranjen gelerom, odveden je u kabinu, a kormilarnica je … lagano smrvljena. Kažu da se karta na kojoj je Struisky postavio rutu pokazala "zgužvanom i pocepanom".
Kao rezultat toga, pokazalo se da je jedina osoba koja je mogla upravljati brodom nesposobna, nije bilo nikoga tko bi zamijenio navigatora (ovo ne znači održavanje sastanka na kaki), pa je brod sasvim normalno sjeo na obalu Kuradium.
Britanci su prišli, zastava broda je već bila spuštena. Posada se predala, Britanci su na moru ustrijelili mnoge mornare, a šefa kampanje Raskoljnikova razmijenili su za britanske oficire koji su zarobljeni tokom napada na Kronštat na torpednim čamcima.
Britanci su mirno uklonili brod iz plićaka i već 3. januara 1919. prebacili razarač u estonsku mornaricu. Ovdje je dobio ime "Wambola".
Pod novom zastavom i s novim imenom, brod je uspio zajedno s britanskom flotom sudjelovati u neprijateljstvima protiv brodova i kopnenih jedinica Sovjetske Rusije.
"Vambola" je sudjelovala u granatiranju utvrda "Krasnaya Gorka" i "Sivi konj", postavljanju minskih polja (na kojima su, usput rečeno, tri razarača Baltičke flote: "Gabriel", "Constantine" i "Svoboda" su dignuti u zrak i ubijeni) i iskrcavanje trupa u pozadinu crvenih trupa.
Ali nakon završetka građanskog rata on općenito nije imao posla. Brod sa smanjenom posadom uglavnom je bio privezan. Zapamtite, "ako želite uništiti malu državu - poklonite joj krstaricu"? I tako se dogodilo.
U osnovi, brod je bio na pristaništu s prividom posade na brodu, a 1933. prodan je Peruu. U pomorskim snagama ove države dobio je ime "Almirante Villar".
Jasno je da brod ne bi dobio ime po običnom zaposleniku. Kontraadmiral Manuel Oliveira Villar bio je 1881. godine vrhovni komandant kombinovane čileansko-peruanske eskadrile tokom bitke sa Špancima kod Abtaa.
Jedan od autora nove pomorske povelje Perua. Inače, razarač Almirante Villar prvi je od tri broda peruanske flote koji su nosili ovo ime. Skoro kao priča sa Kinsbergenom.
I tako se na drugom kraju svijeta morao boriti bivši ruski razarač. Villars su učestvovali u dva rata. Nisam mogao pronaći detalje o njegovim postupcima u kolumbijsko-peruanskom ratu 1932-33, ali bitka s ekvadorskim topovnjačom "Abdon Calderon" 1941. godine je detaljno opisana.
Općenito, ratovi u Latinskoj Americi su najdosadniji i običan fenomen. Rekao bih da glavna stvar nije rezultat, već sam proces. Ali žrtve nisu bile primjer Evrope. Na primjer, u opisanom ratu 1941-42 (krišom su se borili za sporne zemlje) poginulo je nešto manje od 1200 ljudi, a gotovo 300 tisuća kvadratnih kilometara teritorija pripalo je Peruu.
Prema verziji ekvadorske vojske, "Admiral Villar" je pretrpio velika oštećenja, prema peruanskoj verziji - razarač je, naravno, izašao kao pobjednik iz bitke. Ali najvjerojatnije, borba je završila neriješeno, i nulom.
Makar i zato što je nakon sklapanja sljedećeg mirovnog sporazuma 1942. "Admiral Villard" bio u službi sve do 1955. godine. Ovo je mnogo za brod ove klase, pogotovo jer nije mirovao.
40 godina, nekoliko ratova, dugih pohoda …
Vijek trajanja broda završio je 1955. godine kada je Almirante Villar isječen na metal. Pokazalo se da je ovaj razarač najdugovječniji od svih Novika.
Zaista, kako nazvati brod, pa će preživjeti.
Kapetan Kinsbergen služio je pod zastavama Rusije, Holandije, Danske, Francuske. Razarač, izvorno nazvan po njemu, služio je Ruskom carstvu, Sovjetskoj Rusiji, Estoniji, Peruu.
Pa, kako se ne iznenaditi takvim čudnim slučajnostima?
