Složenost i opasnost služenja podmorničkih snaga nameću posebne zahtjeve sistemima i sredstvima spašavanja. Ruski podmornici trenutno imaju na raspolaganju različita sredstva za samospasavanje, a osim toga mogu računati i na pomoć hitne službe spašavanja. Sve ove mjere omogućuju evakuaciju osoblja s oštećene podmornice i pružanje potrebne pomoći.
Putevi samospasenja
Prije svega, sigurnost i opstanak posade osigurava "Oprema za spašavanje podmorničara" (SSR), koja se već nekoliko desetljeća koristi na domaćim podmornicama. Uz pomoć SSP -a, podmornik može napustiti brod i sigurno izaći na površinu. Ovisno o korištenim sredstvima, spašavanje je omogućeno s dubina do 200-220 m.
SSP je dostupan u dvije verzije. Komplet br. 1 uključuje ronilačko odijelo SGP-K-1, samostalni aparat za disanje IDA-59M, pojas s karabinom i padobranski sistem PP-2. Komplet br. 2 koristi kombinezon SGP-K-2 s nekim razlikama i proizvod IDA-59M. Sastav SSP -a određen je opremom ugrađene opreme za spašavanje podmornice.
Ronilačka odijela SGP-K-1/2 mogu se koristiti za privremeni boravak u odjeljcima pri pritiscima manjim od 1 MPa (10 atm.) I temperaturama do + 50 ° C, međutim, njen glavni zadatak je osigurati da podmornica napusti podmornicu tzv. mokra metoda.
Otvori za spašavanje (sa i bez jedinice za dovod zraka), torpedne cijevi ili robusna kormilarnica mogu se koristiti kao spasilački uređaji za mokri izlaz. Otvori osiguravaju izlaz podmornica jedan po jedan, dok kormilarnica može istovremeno primiti do 4-6 ljudi. U svim slučajevima koristi se isti način primjene: podmorničari u SSP -u zauzimaju prostor u volumenu koji služi kao brava, nakon čega se puni morskom vodom. Nadalje, oni koji bježe izlaze van i započinju uspon.
Dozvoljen je besplatan uspon. Kad se koristi SSP br. 1, maksimalna dubina spašavanja doseže 220 m. Na dubinama od 60-80 m aktivira se sistem PP-2, koji ograničava brzinu uspona i štiti podmornicu od dekompresijske bolesti. Završetak # 2 omogućava uspon sa samo 100 m. Podmorničari imaju na raspolaganju pogled na bovu sa linijom bova za uspon. Uz njegovu pomoć moguće je pobjeći s dubine od 100 m. Uz pomoć spasilačke službe moguć je izlaz s velikih dubina.
Prije nekoliko godina postalo je poznato o razvoju nove opreme SSP-M. Za njega se stvara poboljšano ronilačko odijelo i moderan aparat za disanje. Korištenjem suvremenih tehnologija bilo je moguće poboljšati glavne karakteristike komponenti opreme i, kao rezultat toga, smanjiti rizik za spašenog podmorničara. Izviješteno je da će 2018. novi SSP stupiti u službu, a podmornici Pacifičke flote primit će ga do 2020. godine. Tada je bilo planirano započeti ponovno opremanje podmorničkih snaga drugih flota.
Sva posada
Ako je oštećena podmornica na površini, evakuacija posade nije osobito teška. Na domaćim brodovima postoje različite vrste splavi za napuhavanje. U minimalnom vremenu, oni se bacaju preko palube i aktiviraju, nakon čega osoblje može otići do njih. Svaki splav ima hitno napajanje sa svim potrebnim komponentama na brodu. Hitne službe tada bi trebale osigurati ukrcaj i pružiti potrebnu pomoć.
Kolektivno spašavanje posade u potopljenom položaju izvodi se iskačućom kamerom za spašavanje (VSK ili KSV). Takva se oprema koristi već duže vrijeme i dostupna je na svim modernim podmornicama ruske mornarice. VSK je izdržljivo podvodno vozilo bez sopstvenih pogona sa višeslojnim rasporedom mjesta za smještaj posade, zalihama za hitne slučajeve, splavovima itd. Kamera se nalazi unutar kormilarnice / uvlačne ograde, na samom vrhu podmornice.
Za korištenje VSK -a, osoblje mora provesti kratku proceduru pripreme, nakon čega zauzima mjesta u unutrašnjosti i odlijepi se. Zbog pozitivnog uzgona, kamera se sama podiže na površinu, gdje možete slati signale opasnosti i prelaziti na splavove ili brodove za spašavanje, te pružati pomoć povrijeđenima.
U novembru 2014. godine Ministarstvo odbrane pokazalo je značajke upotrebe VSK -a. Kamera podmornice K-560 "Severodvinsk" prošla je testove. Tokom ovog događaja, VSK je ukrcao pet podmorničara i balast, oponašajući ostatak posade. Uspon je izveden sa dubine od 40 m i trajao je cca. 10 sek. Test ronioci nisu primijetili nikakve negativne pojave.
Međutim, prisustvo VSK -a ne jamči sigurnost posade. Dakle, posada nuklearne podmornice K-141 "Kursk" tokom nesreće nije mogla koristiti kameru. Podmorničari sa K-278 "Komsomolets" mogli su koristiti VSK, ali je samo pet ljudi ušlo u njega. Osim toga, tokom uspona je razlika u pritisku istrgnula otvor, a komora je počela crpiti vodu. Jedan podmornik je izbačen nakon otvora, drugi je uspio izaći - tri druga, uključujući i zapovjednika broda, utopili su se zajedno s VSK -om.
Žurite u pomoć
Odjel operacija traganja i spašavanja (UPASR mornarice) odgovoran je za pružanje pomoći podmorničarima u nevolji. Na raspolaganju ima masu spasilačkih brodova različitih namjena, kao i dubokomorskih vozila i kompleksa. Zbog upotrebe određenih sredstava, moguće je evakuirati posadu s potopljenog čamca, pružiti pomoć podmorničarima na površini, vući brod za hitne slučajeve itd.
Gotovo svako plovilo, od raznih čamaca do velikih specijaliziranih jedinica, može podići žrtve iz vode i osigurati prijelaz sa splavova. Istodobno, posljednjih godina posebna se pozornost posvećuje stvaranju specijaliziranih brodova za spašavanje sposobnih pružiti sveobuhvatnu pomoć u svim fazama operacije i osigurati djelovanje drugih sredstava spašavanja.
Za evakuaciju podmorničara iz potopljenog čamca "suhom metodom" koriste se dubokomorska spasilačka vozila (SGA). Na raspolaganju svim flotama mornarice postoji jedan nosač broda sa SGA -om pr. 1855 "Nagrada". Uređaji AS-26, AS-28, AS-30 i AS-34 mogu roniti do dubine od 1000 m, pristajati s otvorom za bijeg i primati do 20 ljudi. i isporučiti ih na površinu. Takođe su izgrađena dva novija SGA pr. 18720 "Bester" sa poboljšanim karakteristikama i mogućnostima. Do sada ih imaju samo sjeverna i pacifička flota.
Upotreba SHA -e može biti teška. Premještanje broda nosača na mjesto nesreće i priprema zarona mogu potrajati. Osim toga, moguće su i tehničke poteškoće. Tako, tokom operacije spašavanja Kurska, aparat Priz nije mogao pristati do otvora za bijeg zbog svojih oštećenja.
Od 2015. jedinstveno spasilačko plovilo Igor Belousov, pr. 21300 Dolphin, služi u KTOF -u. Nosi SGA "Bester-1" i ronilačko zvono. Značajan dio unutrašnjeg volumena plovila zauzima dubokomorski kompleks GVK-450. Sadrži 5 tlačnih komora za 120 osoba. Uz pomoć svojih redovnih sredstava, "Igor Belousov" može podići posadu podmornice za hitne slučajeve, a zatim pružiti dekompresiju i drugu medicinsku pomoć.
Nažalost, do sada je na projektu 21300 izgrađeno samo jedno plovilo koje ne ispunjava opće uvjete i želje mornarice. Činjenica je da je kompleks GVK-450 rezultat saradnje domaće i strane industrije. Korištenje uvezenih komponenti više nije moguće, a razvoj vlastitih analoga još nije započeo. Nije poznato koliko brzo će Mornarica moći primiti novi brod, projekta 21300.
Spas će doći
Trenutno, ruska mornarica ima razvijen kompleks sredstava za spašavanje podmorničara s oštećenih brodova, kako na površini tako i iz dubine. Neki sistemi i proizvodi rade već desetljećima, dok su se drugi pojavili posljednjih godina - međutim, svi oni rješavaju uobičajene probleme i pružaju osoblju nadu da će se spasiti od bilo koje hitne situacije.
Istodobno, postoje određene poteškoće u području sredstava spašavanja. Dakle, nijedan od poznatih sistema, kako pokazuje iskustvo, ne garantira stopostotno spašavanje ljudi, a različiti nepredviđeni faktori i okolnosti mogu dovesti do nepredviđenih posljedica. Osim toga, postoje kvantitativni i kvalitativni problemi. Na primjer, brod "Igor Belousov", sa svim svojim prednostima, još nema sestrinstva, a njihova izgradnja se odgađa na neodređeno vrijeme.
Međutim, sveukupna situacija pogoduje optimizmu. Grade se nove podmornice sa modernim sistemima, a njihova pouzdanost raste, dramatično smanjujući vjerovatnoću nesreća. U isto vrijeme, služba spašavanja prima različite obećavajuće proizvode koji mogu pružiti potrebnu pomoć. Performanse i potencijal ovih alata redovno se testiraju tokom treninga. Ostaje se nadati da će sve biti ograničeno samo na vježbe, te se neće morati koristiti u stvarnim nesrećama.
