U aprilu ove godine brojni masovni mediji izvijestili su o naručivanju ruskog Ministarstva odbrane nove vrste vazduhoplovne opreme. Domaća vojska namjerava dobiti tešku bespilotnu letjelicu namijenjenu za zračne napade. Ranije su se takve informacije već pojavljivale, ali ovaj put je ustvrđeno da su razvojne kompanije dobile određeni tehnički zadatak.
Prvi podaci o namjerama Ministarstva odbrane u pogledu bespilotnih letjelica pojavili su se još 2009. godine. Tada su odgovorne osobe iz vojnog odjela objavile planove za stvaranje i kupovinu bespilotnih letjelica za različite namjene, a M. Poghosyan je otkrio informacije da će novi dron vjerovatno biti zajednički razvoj kompanija Sukhoi i MiG. Nakon toga, nekoliko godina, vijesti u sferi bez posade u velikoj većini slučajeva odnosile su se na razvoj i kupovinu drugih vozila na daljinsko upravljanje. Što se tiče teškog napadačkog drona, o njemu praktično nije bilo informacija sve do sredine 2011. godine. Informacijski vakuum bio je malo "popunjen" u kolovozu prošle godine, kada su zaprimljeni izvještaji o spajanju "bespilotnih" odjela MiG -a i Suhoja. U isto vrijeme, pojašnjeno je da će novi bespilotni letjelica biti teška i imati šok namjenu.
Nakon ove vijesti ponovo je uslijedila pauza. Očigledno, zajednički odjel za dizajn bio je angažiran na razvoju izgleda obećavajuće bespilotne letjelice. Pripremni radovi, ako su zaista i bili, završeni su do aprila 2012. godine, kada je objavljeno da je Ministarstvo odbrane odobrilo projektni zadatak za novi bespilotni letjelico. Istovremeno, zbog tajnosti projekta nisu objavljeni detalji o zadatku. U isto vrijeme, već u travnju, neki zračni stručnjaci počeli su tvrditi da će novi uređaj biti izrađen prema modularnoj shemi. U prilog ovoj pretpostavci navedena je mogućnost relativno jednostavne promjene sposobnosti takvog bespilotnog zrakoplova. Međutim, službeni podaci o ovom pitanju još nisu primljeni.
Dana 6. jula 2012. u riznicu su dodane nove informacije o teškom napadnom dronu, koje ipak ne treba smatrati službenim i potpuno točnim. Novine Gazeta.ru, pozivajući se na anonimni izvor u odbrambenom kompleksu, pišu da će se kompanija Sukhoi baviti dizajnom teškog UAV -a. Zašto su stručnjaci MiG -a povučeni iz projekta i drugi detalji kadrovske strane dizajna, izvor nije precizirao. Slično, izvor nije rekao ništa o specifikacijama zadatka niti cijeni programa. Ovako mala količina podataka u najmanju ruku izgleda čudno. Zašto izvor, zadržavajući anonimnost, nije podijelio druge informacije, potpuno je nejasno. I stvarni prijem informacija iz neimenovanih izvora može poslužiti kao razlog za sve vrste sumnji i zaključaka.
Istovremeno, ne treba zaboraviti na gotovo potpuno odsustvo bilo kakvih informacija koje su potvrdili zvaničnici. Iz tog razloga, sve trenutno dostupne informacije, uz rijetke iznimke, ipak bi se trebale smatrati verzijama ili čak čistim nagađanjem. S druge strane, ova situacija je odličan razlog za analitiku i razmišljanje o izgledima bespilotnih vozila u ruskoj avio industriji. Jedno od najzanimljivijih mišljenja o obećavajućim bespilotnim letjelicama iznio je predsjednik javnog vijeća u Ministarstvu odbrane, vojni stručnjak I. Korotchenko. Prema njegovim riječima, obećavajući uređaj ne bi trebao biti samo napredni tip oružja, integriran u najmodernije komunikacijske i upravljačke sisteme, već i platforma za testiranje najnovijih tehnologija. U načelu, ništa u budućnosti ne sprečava primjenu razvoja na temu teških jurišnih bespilotnih letjelica u stvaranju lovaca šeste generacije. Osim toga, novi dron će u budućnosti moći postati leteća laboratorija za razvoj i testiranje sistema upravljanja s elementima umjetne inteligencije.
U isto vrijeme, druga bespilotna vozila, koja se trenutno razvijaju, mogu poslužiti kao platforma za nove tehnologije. Prema dostupnim podacima, Transas i Projektni biro Sokol sada istovremeno projektuju dva bespilotna vozila: uzletnu težinu do tone i do pet tona, respektivno. Rad se obavlja zajednički, u okviru sporazuma o strateškoj saradnji. Na isti način kao i kod teškog drona, informacije o projektima "Transasa" i "Sokola" još su zatvorene. Na temelju deklariranih parametara mase možemo zaključiti o višenamjenskoj namjeni uređaja. U isto vrijeme, ruski helikopteri nedavno su počeli s projektiranjem višenamjenskog bespilotnog helikoptera. Štaviše, izraelska kompanija IAI može biti uključena u projekat kao partner.
