Od 25. do 28. juna u Beogradu je bio otvoren salon naoružanja i vojne opreme Partner 2013. Događaj je pokazao mnoge projekte nastale u različitim zemljama. Između ostalog, u paviljonu izložbe nalazio se novi oklopni transporter sopstvenog srpskog dizajna. Državno udruženje "Hugoimport SDPR" predstavilo je oklopno vozilo "Lazar 2". U februaru ove godine, na izložbi IDEX-2013 u Abu Dhabiju (UAE), već su demonstrirani različiti materijali o ovom oklopnom transporteru, ali je "premijera" prvog prototipa bila spremna za kućni događaj. Oklopni transporter Lazar 2 daljnji je razvoj prethodnog projekta Lazar BVT, koji je prvi put prikazan prije nekoliko godina. Novi oklopni transporter nastavlja liniju srpske vojne opreme i, kao i njegov prethodnik, ima nekoliko zanimljivih karakteristika.
Lazar BVT
Godine 2008. organizacija "Hugoimport SDPR" predstavila je svoj projekt "Lazar BVT". Novo oklopno vozilo dobilo je ime po knezu Lazaru Khrebelianovichu, koji je vladao Srbijom u 14. veku. Prije nego što su započeli razvoj nove vrste tehnologije, srpski vojni i industrijalci došli su do zaključka da je potrebno stvoriti vlastiti projekt, jer bi to moglo dobro utjecati na stanje industrije u zemlji, ali i poboljšati odbrambene sposobnosti. Prilikom utvrđivanja izgleda budućeg oklopnog transportera, inženjeri "Hugoimporta SDPR" odlučili su spojiti nekoliko novijih trendova na području lakih oklopnih vozila. Pretpostavljalo se da će "Lazar BVT" moći postati osnova za nekoliko tipova borbenih i pomoćnih vozila, kao i primiti niz zaštitnih mjera svojstvenih opremi klase MRAP. Patroliranje u urbanim uslovima, kao i pratnja konvoja, viđeno je kao opseg primjene za perspektivni oklopni transporter. To je uvelike utjecalo na konačan izgled automobila.
Šasija kamiona TAM-150 prvobitno je izabrana kao baza za novi oklopni transporter. Međutim, tijekom dizajnerskih radova pokazalo se da karakteristike takve šasije neće biti dovoljne da ispune postavljene zahtjeve. Šasija osnovnog kamiona značajno je redizajnirana. Kao rezultat toga, oklopni transporter Lazar BVT dobio je šasiju na sva četiri kotača s hidrauličnim ovjesom.
Na duboko moderniziranoj šasiji kamiona instaliran je originalni oklopljeni trup s prilično dobrim pokazateljima zaštite. Vlastiti oklop borbenog vozila pruža zaštitu nivoa III prema standardu STANAG 4569 i izdržava pogodak oklopnog metka NATO patrone 7, 62x51 mm. Na oklopljeni trup mogu se instalirati dodatni zaštitni moduli koji, kako se tvrdi, zadovoljavaju peti nivo standarda (pogađajući oklopni projektil od 25 mm). Također se više puta spominjalo o mogućnosti ugradnje dodatnih sredstava, poput anti-kumulativnih rešetki i reaktivnih oklopnih sistema. Njihova upotreba, pod određenim okolnostima, može zaštititi Lazar BVT od protutenkovskih bacača granata. Karakteristično dno novog borbenog vozila u obliku slova V pružalo je zaštitu posadi i trupama od eksplozivnog vala trostrukog punjenja od šest kilograma koji je eksplodirao pod kotačem.
Ispred oklopnog tijela oklopnog transportera "Lazar BVT" nalazi se dizel motor snage 440 konjskih snaga. Ova elektrana omogućava automobilu od 16 tona da ubrza na autoputu do 90 km / h i pređe do 600 kilometara s jednim punjenjem goriva. Prilikom ugradnje cijelog seta dodatnih oklopnih modula ovi se pokazatelji primjetno smanjuju, ali to gotovo nema utjecaja na ukupne mogućnosti vozila, budući da se dodatne ploče preporučuju za upotrebu u urbanim sredinama, gdje je velika brzina kretanja gotovo nepotrebna.
Odmah iza motora nalaze se radna mjesta vozača i komandira. Za osmatranje terena, vozač i zapovjednik imaju velike prednje prozore. Njihovo neprobojno staklo pruža zaštitu trećeg nivoa prema NATO standardu. Zapovjednik i vozač mogu ući u oklopno vozilo i izaći iz njega kroz odjel za trupe i kroz pojedinačna vrata sa strane. Potonji se nalaze pored sjedala i otvaraju se okretanjem prema naprijed. Nivo zaštite vrata odgovara pokazateljima cijelog oklopnog trupa, a stakla su nešto slabija od prednjih - nivo II prema STANAG -u 4569. 12 prozora odjeljenja za trupe izrađeno je od sličnog blindiranog stakla: pet na bočne strane i dva na zadnjim vratima.
Iza upravljačkog odjeljka s radnim mjestima vozača i komandira na oklopnom transporteru "Lazar BVT" nalazi se volumen namijenjen za ugradnju borbenog modula i radno mjesto naoružavača-naoružavača. Opcije oružja koje je projekt predložio montirane su u rotirajućoj kupoli i, u nekim slučajevima, opremljene su daljinskim upravljačem. Kao naoružanje oklopnog transportera u ponudi su mitraljezi kalibra 7, 62 i 12, 7 mm, automatski bacač granata kalibra 30 mm, automatski top 20 mm ili protutenkovski raketni bacač. Predviđeni su i bacači dimnih granata.
U stražnjem dijelu oklopljenog trupa vozila nalazi se prostrani pretinac za trupe, koji zauzima oko polovine ukupne dužine. Pruža deset mjesta za slijetanje. Zanimljiva karakteristika oklopnog transportera Lazar BVT bila je njihova lokacija: vojnici moraju sjediti u dva reda, okrenuti prema stranama. Ovakav raspored odjeljenja za trupe nije tipičan za oklopna vozila klase MRAP, ali omogućava vojnicima da pucaju iz ličnog naoružanja kroz bočne ograde. Puškarnice, prekrivene zasunima, nalaze se neposredno ispod prozora za osmatranje. Za ukrcaj i iskrcaj na krmenom dijelu oklopnog trupa postoje dva vrata, odvojena rešetkom. Izvan kućišta, ispod vrata, nalaze se stepenice.
Oklopni transporter Lazar BVT opremljen je komunikacionim i satelitskim navigacionim sistemima, jedinicom za ventilaciju filtera i brojnom drugom opremom. Ako je potrebno, automobil može primiti komplet video nadzora područja.
Serijska izgradnja prvog vozila linije Lazar započela je 2008. godine, nakon čega su oružane snage Srbije dobile brojne takve oklopne transportere. Ubrzo je Irak izrazio želju za nabavkom ovih mašina, ali su 2009. svi pregovori stali. Prema nekim izvorima, Srbija je prošle godine u Bangladeš poslala nekoliko oklopnih transportera Lazar BVT, ali tačan broj i iznos ugovora nisu poznati.
Lazar 2
Dalji razvoj projekta Lazar BVT na kraju je doveo do pojavljivanja prototipa Lazar 2, koji je demonstriran prije nekoliko dana na Partneru 2013. Prvi model novog oklopnog vozila navodno je sastavljen u nedavno otvorenoj fabrici Complex Battle System u Velikoj Plana. U budućnosti će se ista kompanija vjerovatno baviti serijskom montažom.
Opći elementi izgleda i dizajna novog oklopnog transportera Lazar 2 u osnovi odgovaraju osnovnom vozilu. U isto vrijeme, oklopljeni trup ažurirane verzije je nekoliko centimetara duži (njegova dužina iznosi 7400 mm) i primjetno širi (2,75 m naspram 2,4 m). Borbena težina se također povećala - sada je jednaka 24 tone. Kako bi nadoknadili povećanu težinu, inženjeri Hugoimport SDPR -a morali su opremiti oklopni transporter novim motorom od 480 KS. Obnova elektrane omogućila je ne samo održavanje voznih performansi na istom nivou, već i njihovo blago poboljšanje. Dakle, "Lazar 2" autocestom ubrzava do 95-100 kilometara na sat, a domet krstarenja povećan je na 800 km. Kapacitet oklopnog transportera ostao je isti - posada vozila od tri i deset padobranaca.
Ispitivanja prvog oklopnog transportera Lazar BVT pokazala su da njegova zaštita pod određenim okolnostima može biti nedovoljna. Iz tog razloga "Lazar 2" nosi snažniji oklop, koji odgovara nivou IV standarda STANAG 4569. Osim toga, prednji dio vozila je pretrpio značajne izmjene. Umjesto nagnute prednje ploče sa staklom na novom oklopnom vozilu, ugrađena je deblja ploča sa manje tehnoloških rupa. Sada se umjesto vozačevog vjetrobranskog stakla nalazi oklopni otvor sa uređajima za osmatranje. Isto vrijedi i za radno mjesto komandira.
Uzorak prikazan na izložbi nosio je novu kupolu oružja koju je razvila kompanija Zastava. Borbeni modul s automatskim topom od 30 mm, koji je izradila ista kompanija, može se proizvesti i u verziji s posadom i u verziji s daljinskim upravljačem. Također na kupolu možete postaviti mitraljez kalibra 7, 62 mm i bacač za protutenkovske rakete. Odeljenje trupa borbenog vozila nije pretrpelo značajnije promene, pored toga što je unutrašnju stranu bočnih strana opremilo oblogom protiv drobljenja. Deset vojnika s oružjem još uvijek može jahati unutar odjeljenja za trupe.
Sastav radio-elektronske opreme je promijenjen. Oklopni transporter Lazar 2 koristi radio stanicu, satelitski navigator itd. novi modeli. Takođe, zbog promjene čeonog dijela, preuređena je i armaturna ploča vozača. Neki od instrumenata sada se nalaze nešto više u odnosu na prethodni model oklopnog transportera.
Prvog dana izložbe Partner 2013, srpski ministar odbrane A. Vučić rekao je da je već potpisan ugovor o isporuci tri oklopna transportera Lazar 2 u Pakistan. Prema nekim izvorima, nakon toga će pakistanska vojska nabaviti još desetak oklopnih vozila. Također se spominje da je Pakistan svojedobno preuzeo dio finansiranja programa za razvoj nove mašine. Prema pisanju srpske štampe, interes za novo oklopno vozilo pokazuju i druge zemlje trećeg svijeta, ali je do sada potpisan samo jedan ugovor - s Pakistanom.
