Trenutno se na tržištu primjećuju vrlo zanimljive pojave za lansiranje komercijalnih svemirskih letjelica. Jedna od relativno mladih privatnih komercijalnih organizacija nije samo pokrenula svoju raketnu i svemirsku tehnologiju, već pokazuje i najozbiljnije rezultate. Njegov udio u komercijalnim lansiranjima stalno se povećava, dok etablirani tržišni lideri moraju napraviti mjesta. Stare i iskusne organizacije morat će poduzeti mjere kako bi se izborile s konkurencijom i izbjegle gubitak svog početnog udjela.
Glavna prijetnja komercijalnim performansama starih učesnika na tržištu posljednjih godina bila je američka privatna kompanija SpaceX. Uz određenu financijsku, organizacijsku i tehnološku podršku, ova je organizacija uspjela razviti nove modele raketne i svemirske tehnologije, a zatim ih dovesti u fazu praktične uporabe. Uvođenje nestandardnih rješenja i unosnih komercijalnih ponuda, upotpunjenih agresivnom reklamnom kampanjom, dovelo je do postojećih rezultata.
Od početka 2017. godine SpaceX je dovršio 12 lansiranja lansirnih vozila Falcon 9 s korisnim teretom na brodu. Do kraja godine planirano je lansiranje još 11 projektila ovog tipa. Tri lansiranja ove godine izvedena su u interesu NASA -e. Još jedan projektil nosio je vojni teret. Kupci preostalih lansiranja bile su razne komercijalne organizacije iz različitih zemalja. Slična je situacija i s predstojećim lansiranjima, koja će se uglavnom odvijati u interesu privatnih kompanija u različitim industrijama.
Nosivo vozilo Falcon 9
Poređenja radi, ruska svemirska industrija do sada je završila 11 lansiranja, uključujući 2 sa lansirne lokacije u Francuskoj Gvajani. Za jesen i zimu planirano je još 11 startova. Ove godine, ruska lansirna vozila lansirala su u orbitu 3 vojna vozila, 4 svemirske letelice za Međunarodnu svemirsku stanicu i jedan naučni teret. Još dva lansiranja izvedena su uz učešće organizacije Arianespace. Samo jedno lansiranje je izvela Rusija na zahtjev komercijalne organizacije.
Ne tako davno, SpaceX je najavio svoje planove za blisku budućnost. Njegovi stručnjaci vjeruju da će do kraja 2017. godine rakete Falcon 9 uspjeti zauzeti 45% međunarodnog komercijalnog lansirnog tržišta. Europska svemirska agencija dobiva 40% ove analize, Rusija - samo 15%. Sljedeće godine američki trgovci namjeravaju povećati svoj tržišni udio na 60-65%. Europska lansiranja neće premašiti 30% ukupnih, ruska lansiranja do 10%.
Ništa manje nisu interesantni ni finansijski pokazatelji raketnog i svemirskog sektora. Na primjer, prošle godine kompanije širom svijeta zaradile su ukupno 2,5 milijardi dolara od komercijalnih lansiranja. Povećanje u odnosu na prethodnu godinu iznosilo je 300 miliona. Američka preduzeća zaradila su 1, 185 milijardi dolara na takvim uslugama, evropska - 1, 152 milijarde dolara. Komercijalna lansiranja raketa donijela su Rusiji samo 130 miliona dolara. U isto vrijeme, samo privatni SpaceX zaradio je oko tri puta više od cijele ruske svemirske industrije.
Treba napomenuti da raketna i svemirska industrija nije ograničena samo na komercijalna lansiranja. Korisni teret za vojne, naučne ili druge nekomercijalne svrhe još uvijek ima veliki udio u ukupnoj strukturi lansiranja, pa stoga, na poznat način, utječe na raketni i svemirski sektor. Međutim, ne treba zaboraviti činjenicu da komercijalna lansiranja, za razliku od "državnih", omogućuju kompanijama i zemljama da zarade ozbiljan novac na naprednim tehnologijama.
Stoga, u trenutnoj situaciji, priznati lideri na tržištu trebaju poduzeti određene mjere s ciljem očuvanja povoljne situacije za sebe i stjecanja najvećeg mogućeg tržišnog udjela. Pritom je potrebno uzeti u obzir nedavne uspjehe trgovaca SpaceX -a koji pretenduju na vodeće pozicije. Uzimajući u obzir posebnosti rada ove kompanije, kao i trenutne trendove u razvoju tržišta, može se zamisliti koje projekte treba razviti i kojim oblastima treba posvetiti posebnu pažnju.
Kao što pokazuju događaji posljednjih godina, operateri komercijalnih svemirskih letjelica zainteresirani su za lansirna vozila srednje klase sposobna da lansiraju do 5-10 tona u nisko orbitu Zemlje. Istodobno, važan faktor koji utječe na izbor izvođača je trošak lansiranja. Američki stručnjaci uključeni u provedbu ideja povratka pojedinih jedinica već su uspjeli postići određene rezultate u ovoj oblasti, što je postalo jasna konkurentska prednost.
U narednih nekoliko godina Rusija će morati koristiti nekoliko vrsta lansirnih vozila koje već ima. Ova tehnika se već pokazala na dobar način, pa stoga može ostati u funkciji. Ipak, događaji posljednjih godina mogu pokazati da postojeće ruske rakete daleko od toga da u potpunosti zadovoljavaju zahtjeve potencijalnih kupaca, te da postoji potreba za stvaranjem novih modela.
Princip izgradnje projektila Proton Medium i Proton Light
Ruske organizacije trenutno razvijaju nekoliko projekata obećavajućih lansirnih vozila odjednom, pogodnih za rješavanje nekoliko osnovnih zadataka. Zahvaljujući njihovom izgledu, Rusija neće samo moći osigurati postojanje konstelacije svemirskih letjelica ili provoditi različite naučne programe, već će i računati na povećanje svog udjela na svjetskom tržištu za komercijalna lansiranja.
Još 2015. čelnici raketne i svemirske industrije najavili su pokretanje projekta Sojuz-5, što bi trebalo rezultirati pojavom obećavajuće srednje lansirne lance. Nakon toga, glavna ruska preduzeća bila su zauzeta stvaranjem općeg izgleda rakete i tehničkih specifikacija za nju. Istovremeno su određeni pristupi implementaciji projekta uz određeno učešće stranih zemalja, te su objavljeni približni rokovi za završetak glavnih faza projekta.
Prije samo nekoliko tjedana postalo je poznato da je projekt Soyuz-5 ušao u fazu idejnog projekta. U toku ovog rada planira se razvoj verzije rakete opremljene jednim motorom RD-171M u prvoj fazi i dva RD-0124 u drugoj. Objavljeno je da će idejni projekat biti gotov u novembru ove godine. Očigledno, nakon ovoga, industrija će moći započeti punopravno projektiranje i pripremu sve potrebne dokumentacije.
Prema postojećim planovima, već na početku sljedeće decenije na kozmodromu Baikonur započet će modernizacija jednog od lansiranja, nakon čega će moći osigurati rad raketa Soyuz-5. Prvi start održat će se najranije 2022.-23. Jedan od prvih korisnih tereta obećavajuće rakete bit će svemirska letjelica Federacija. Najranije sredinom dvadesetih godina, raketa će biti puštena u rad. Može se lansirati s Baikonura i Vostochnog. Nakon što su primili takvu raketu-nosač, ruski stručnjaci moći će poslati do 15-17 tona tereta ove ili one vrste u niskozemljnu orbitu.
Prije nešto više od godinu dana vodstvo Državnog svemirskog istraživačko -proizvodnog centra (GKNPT) nazvano je po. M. V. Khrunicheva je govorila o planovima za stvaranje obećavajućih lansirnih vozila, izvorno namijenjenih komercijalnoj upotrebi. Nove rakete domaćeg razvoja morat će se natjecati sa stranim kolegama u području lansiranja petotonskih geostacionarnih satelita od umjetne zemlje. Važno je napomenuti da su, komentirajući nove projekte, čelnici Centra direktno govorili o stvaranju odgovora na razvoj SpaceX -a.
GKNPT ih. M. V. Khrunicheva i International Launch Services razgovarali su o razvoju dva projekta odjednom, nazvana "Varijacije rakete Proton". Ovi događaji dobili su radne nazive Proton Medium i Proton Light. Kao što je jasno iz naziva projekata, njihov cilj su kreatori lake i srednje klase, sposobni rješavati probleme u različitim tržišnim nišama. Kako bi se pojednostavili i smanjili troškovi projekta, predloženo je korištenje komponenti i sklopova serijskih raketa Proton-M koje su trenutno u eksploataciji na najširi mogući način.
Prema informacijama iz 2016. godine, "protonski" medij "trebao je predstavljati osnovni" Proton-M "bez standardne druge faze. Njegove dvije etape morat će biti dopunjene gornjom pozornicom Breeze-M. U sklopu "lakog" projekta predloženo je redizajniranje dizajna prve serije. Umjesto šest motora ugrađenih u bočne jedinice trupa, treba koristiti samo četiri, što će rezultirati odgovarajućom promjenom glavnih karakteristika. Raketa srednje klase, prema proračunima, moći će poslati do 5,5 tona korisnog tereta u geostacionarnu orbitu, a laka klasa - do 4,17 tona.
Poređenje novih projektila porodice "Proton" sa stranim kolegama
Prije godinu dana objavljeno je da će prva raketa Proton Medium moći prvi put u svemir 2018. godine. Trebalo je da se lansira sa lokacije broj 24 kosmodroma Baikonur. Prvo lansiranje Proton Light -a trebalo je biti izvedeno 2019. Tako brzu implementaciju odvažnog projekta trebalo je olakšati najširom upotrebom gotovih komponenti i sklopova. Kao obnovljeni Proton-M, nove "raketne varijacije" nisu trebale značajan broj posebno dizajniranih dijelova. S druge strane, razvoj potrebnih novih uređaja nije trebao dugo trajati.
Prema posljednjim izvještajima primljenim krajem augusta, trenutno je za implementaciju izabrana srednja verzija ažuriranog Protona. U isto vrijeme, vrijeme projekta je promijenjeno. Dakle, prvi let Proton Mediuma odložen je za početak 2019. Vrijeme početka montaže i lansiranja "lake" rakete još nije precizirano. U okviru novog projekta Centar. Khrunicheva planira koristiti princip tzv. otpremanje. Tako će određena osoba biti odgovorna za unutrašnju i vanjsku saradnju, kao i za tehnološki lanac.
Projekti modernizacije rakete Proton-M su još uvijek u razvoju, a nova tehnologija još nije spremna za rad. Međutim, njihovi prvi komercijalni uspjesi već su poznati. International Launch Services, koja će organizirati rad raketa Proton Light i Proton Medium, objavila je da je primila narudžbu od Eutelsat Communications. Jedan od najvećih operatora satelitske komunikacije namjerava lansirati svoj novi uređaj u orbitu uz pomoć obećavajuće ruske rakete.
U posljednjih nekoliko godina primijećeni su vrlo zanimljivi trendovi na međunarodnom tržištu lansiranja komercijalnih svemirskih letjelica. Ne tako davno, privatne razvojne kompanije jednostavno nisu shvaćene ozbiljno, ali sada se situacija radikalno promijenila. Privrednici ne samo da su uspjeli iznijeti nove modele opreme na tržište, već su i pokazali vrlo zapažene rezultate. Nekoliko je godina najuspješnija kompanija, uz pomoć trećih organizacija, uspjela osvojiti značajan dio tržišta.
Još je rano govoriti koliko će trajati ova preraspodjela tržišta i do kakvih će rezultata to dovesti. Međutim, već je jasno da će priznati lideri u industriji, čije pozicije ugrožavaju aktivnosti novih sudionika, poduzeti sve potrebne korake i pokušati održati najpovoljniju situaciju za sebe. To znači da bi se u vrlo bliskoj budućnosti mogle objaviti nove informacije o planovima raketne i svemirske industrije i njenom novom razvoju različitih vrsta.
