Svake godine 26. jula u našoj zemlji amateri i profesionalci padobranstva slave Dan padobranca. U sastavu Državne korporacije Rostec u sastavu holdinga za zrakoplovnu opremu nalazi se Istraživački institut za padobransko inženjerstvo, jedno od rijetkih poduzeća u svijetu koje samostalno provodi cijeli ciklus stvaranja padobranskih sistema.
Danas je Istraživački institut za padobransko inženjerstvo, član holdinga Aviation Equipment, vodeći razvijač padobranskih sistema za različite namjene: spašavanje, slijetanje, sportska obuka, kočnice za slijetanje, propeler, teret, za bespilotne letjelice, za slijetanje vojne opreme i proračuni za svemirsku i drugu vrstu padobranske opreme.
Tijekom godina rada u institutu stvoreno je više od 5000 vrsta padobranskih sistema, a više od 1000 uzoraka uvedeno je u masovnu proizvodnju. Uvaženi padobranac, koji je napravio oko 13 hiljada skokova, Vladimir Nesterov govorio je o dostignućima ruske konstrukcije padobrana, trenutnim trendovima u industriji i izazovima sa kojima se suočavaju stručnjaci.
Vladimir Nesterov ne samo da testira nove modele padobranske opreme, već i direktno učestvuje u razvoju padobranskih sistema. Ispitivač posjeduje nekoliko patenata. Nedavno je Vladimir Nesterov dobio patent za ljudski padobranski sistem za slijetanje teškog glomaznog tereta sa padobranom.
„Razvojem opreme i naoružanja, oprema padobranaca se stalno poboljšava“, kaže tester. - Težina opreme se povećava, a nosivost padobranskog sistema bi se trebala povećati. Padobranin ne može staviti svu opremu na sebe. Ispitivač kaže da se značajan dio tereta mora staviti u poseban kontejner, ispušten zajedno sa padobranom. Postavljanje osobe i padobranskog sistema s kontejnerom u zrakoplov prilično je problematično zbog njihove veličine.
“Stoga se pojavila sljedeća ideja: postavite teretni kontejner na leđa padobranca, izvadite padobran s njega i pričvrstite ga direktno na kabel koji se nalazi u zrakoplovu. Ispostavilo se da padobranci zauzimaju istu količinu prostora, ali sa sobom mogu podnijeti mnogo više tereta”, kaže Vladimir Nesterov.
Testiranje svih padobranskih sistema koje je proizveo istraživački institut, prema riječima Vladimira Nesterova, provodi se na najtemeljniji način. „I civilni i vojni padobrani prolaze određeni razvojni ciklus: počevši od idejnog projekta i završavajući letnim testovima“, kaže Vladimir Nesterov. - Letnim ispitivanjima prethode ispitivanja na zemlji. Programi su tipični, ali ovisno o dizajnerskim značajkama padobrana mogu se mijenjati. Provjeravaju se svi fizički i mehanički pokazatelji, redoslijed ulaska elemenata u rad, uređaji za zatvaranje i otvaranje, karakteristike čvrstoće. Svaki od programa provjere ima oko 20 različitih točaka."
Princip testiranja - od jednostavnog do složenog. Prvo se padobranski sistem testira lutkom, a zatim probni padobranci počinju raditi.
Jedna od novina Istraživačkog instituta padobranske tehnike, u čijem je razvoju i testiranju učestvovao Vladimir Nesterov, je obećavajući padobranski sistem D-12, poznat i kao "Listik".
"Njegova glavna prednost bit će to što će omogućiti pad većeg padobranca", kaže Vladimir Nesterov. "U skladu s tim, moći će sa sobom ponijeti još opreme." Prednost D-12 bit će novi rezervni padobran, koji će u slučaju kvara sistema osigurati sigurno slijetanje i padobranca i tereta.
"Za padobranca padobran je, prije svega, sredstvo isporuke u zonu borbe", napominje tester. "U svakom slučaju, on ne mora samo biti spašen, već mora ispuniti glavni zadatak."
U budućnosti se planira da ovaj padobranski sistem zamijeni desantne padobrane D-6 i D-10 u službi ruskih zračno-desantnih snaga. Padobran je tokom testiranja pokazao dobre rezultate.
Sada se u Istraživačkom institutu dovršava sigurnosni uređaj za rezervni padobran D-12. To će biti poseban elektronički uređaj koji automatski aktivira "rezervni". Jedinica nezavisno prati tri parametra: oštro nekontrolisano povećanje brzine spuštanja, oštar proces vrtložnog toka i povećanje pritiska u aneroidnom uređaju.
Vladimir Nesterov govorio je o padobranima za slijetanje tereta i sistemima za vraćanje svemirskih objekata. Među događajima koje istraživački institut trenutno sprovodi, posebno je istaknuo novi sistem za desantnu opremu Vazdušno-desantnih snaga (samohodne artiljerijske instalacije, BMD itd.).
Posebno za potrebe Zračno-desantnih snaga, institut stvara padobranske sustave s više kupola za slijetanje borbenih vozila. Na primjer, ISS-350-14M (za slijetanje samohodnih topova Sprut-SD), ISS-350-12M serije 2 (za slijetanje BMD-a), kao i kompleksi za padobransko spuštanje vojne opreme sa posadom polica 1 i polica 2.
Ponos Istraživačkog instituta je razvoj padobranskog sistema D-10P, koji je prvi put demonstrirao na aeromitingu MAKS 2013. Vladimir Nesterov.
Ovaj sistem je dizajniran za rješavanje problema specijalnih snaga, kao i za pružanje hitne pomoći. Padobran vam omogućava skok sa visine od 70 m. Zahvaljujući dodatnom uređaju instaliranom na padobranu, otvara se samostalno, bez učešća padobranaca.
Hitnost ovog zadatka, prema Vladimiru Nesterovu, diktirao je sam život. Model D-10P pomoći će padobrancima-spasiocima, Ministarstvu za vanredne situacije i Vazduhoplovstvu u službi. "Sada u službi vojske i drugih odjela postoje dvije vrste padobrana: s polukuglastom kupolom i klizanjem", kaže Vladimir Nesterov. - Jedrilice omogućavaju skakanje pri vrlo jakim vjetrovima u blizini tla i s vrlo velikom točnošću slijetanja. Za njih je minimalna visina skoka 500–600 m."
Padobrani s hemisferičnim baldahinom ne dopuštaju svladavanje jakih vjetrova jer imaju malu horizontalnu brzinu. U isto vrijeme, oni imaju niz prednosti: možete skočiti s izuzetno malih visina. U nekim slučajevima, posebno pri izvođenju evakuacijskih poslova, potrebni su sustavi koji omogućuju skokove s visine ispod 200 m.
“Pouzdanost padobrana za takve skokove trebala bi biti vrlo visoka. U pravilu se povećanje pouzdanosti postiže pojednostavljenjem dizajna - kaže Vladimir Nesterov. - Uzeli smo za osnovu običan savremeni desantni padobran tipa D10. Pojednostavio je svoju shemu. Sproveden istraživački rad. Prilikom testiranja dosegli smo visinu od 70 m."
Institut, koji je dio Holdinga zrakoplovne opreme, bio je i ostao svjetski lider u području izgradnje padobrana. Ovdje su stvoreni svi uvjeti za razvoj industrije i proširenje spektra znanstvenih, dizajnerskih i tehnoloških mogućnosti. Stručnjaci holdinga s pouzdanjem izjavljuju da će uložiti sve napore da ojačaju vodeću ulogu Rusije u području svjetske konstrukcije padobrana.
