Koliko je jedinstvena oprema za elektronsko ratovanje ruske vojske?
Nedavno su ruski sistemi elektroničkog ratovanja stekli auru svojevrsnog super oružja, koje je, prema mišljenju običnih ljudi, sposobno izazvati paniku kod potencijalnog protivnika samo uključivanjem.
Sve je počelo bombardovanjem Su-24 ispred američkog razarača Donalda Cooka, opisanim u gotovo svim ruskim medijima, tokom kojeg je ruski avion navodno koristio najnoviji kompleks Khibiny. Njegov utjecaj na brodske elektroničke uređaje izazvao je gotovo paniku, što je dovelo do masovnog otpuštanja mornara i časnika iz "Cooka". Kasnije se na Internetu pojavila fotografija navodno prigodnog novčića (prema drugim izvorima - medalja), koji obilježava ovaj historijski let, a na poleđini proizvoda napisano je "Lekcija u miru".
Zašto su Khibiny pojeli Kuhara?
Prije nego što je priča o "Donaldu Cooku" zamrla, 4. avgusta ove godine, blog defensenews.com objavio je članak Elektroničko ratovanje: Šta američka vojska može naučiti od Ukrajine od Joea Goulda (Joe Gould), gdje se tvrdi da je Oružane snage Rusije napravile su značajan napredak na području ne samo stvaranja sredstava za elektroničko ratovanje, već i njihove uporabe, što, prema mišljenju autora, pokazuje sve veće zaostajanje u ovom pitanju američke vojske.
Ne smijemo zaboraviti da jedan od vodećih programera i proizvođača ruske opreme za elektroničko ratovanje, koncern radio -elektronskih tehnologija (KRET), trenutno vodi agresivnu PR kampanju podržavajući svoje proizvode. Dovoljno je podsjetiti da se naslovi sve češće čuju u medijima: "KRET je predstavio jedinstveni ometač za avione AWACS", "Kompleks za ometanje pouzdano će zaštititi trupe od neprijateljske artiljerijske vatre" i slično.
Zahvaljujući ovoj popularnosti elektroničkog ratovanja, ne samo industrijske publikacije, već čak i društveno-politički mediji izvještavaju da ruska vojska prima stanice za elektronsku protumjeru "Krasukha-2", "Krasukha-4", "Poluga", "Infauna" … Da budem iskren, ovaj niz imena je prilično teško razumjeti čak i stručnjaku.
Ali koliko su efikasni ruski sistemi elektronskog ratovanja, šta su oni i kako je približno organizovano elektronsko ratovanje? Pokušajmo odgovoriti na ova pitanja.
Elektronsko ratovanje je prioritet
Činjenica da vojno-političko rukovodstvo Rusije veliku pažnju posvećuje razvoju elektroničkog ratovanja svjedoči sljedeća činjenica: još u travnju 2009. godine u Oružanim snagama pojavila se 15. zasebna brigada za elektroničko ratovanje (Vrhovna vrhovna komanda). Značajno je napomenuti da prema nekim izvorima, osim 15. artiljerijske jedinice EW -a, Oružane snage RF imaju samo još dvije brigade koje nose ime Vrhovne vrhovne komande (inžinjerija i RChBZ), a prema drugim izvorima ova brigada je i dalje jedini u ruskoj vojsci.
Trenutno se 15. brigada, koja je ranije bila stacionirana u gradu Novomoskovsku u regiji Tula i koja je u aprilu 2009. godine u skladu s predsjedničkim dekretom u aprilu 2009. godine dobila bojno znamenje u aprilu 2009. godine, preselila u Tulu. Valja napomenuti da je ovaj spoj opremljen najsuvremenijim sredstvima elektroničkog ratovanja, uključujući još uvijek tajne stanice za suzbijanje komunikacijske linije Murmansk-BN i aerodinamičke ometače padova Leer-3.
Osim brigade Vrhovne vrhovne komande, od 2009. godine u svakom vojnom okrugu formirani su zasebni centri za elektronsko ratovanje. Istina, većina njih sada je reorganizirana u zasebne brigade za elektroničko ratovanje. Jedini izuzetak je nedavno formirani centar za elektronsko ratovanje na Krimu, podređen komandi Crnomorske flote.
Osim brigada, svaki okrug ima i zasebne bataljone, na primjer, zasebni bataljon za elektroničko ratovanje podređen komandi Centralne vojne oblasti sa sjedištem u gradu Engels, Saratovska oblast. Treba napomenuti da je, najvjerojatnije, zadatak takvih bataljona pokriti posebno važna civilna i vojna postrojenja.
Brigade i centri EW-a uključuju strateške bataljone opremljene gore spomenutim Murmanskom, kao i taktičke bataljone sa kompleksima Infauna na bazi oklopnih transportera, stanica za ometanje R-330Zh Zhitel i R-934. Osim dva bataljona u brigadama i centrima, postoje i zasebne čete-jedna opremljena takozvanim avionskim sredstvima, to jest kompleksi Krasukha-2 i Krasukha-4, te satnija sa već spomenutim Leers-3.
Nedavno stvorene Vazdušno-kosmičke snage također primaju modernu opremu za elektroničko ratovanje, posebno govorimo o takvim proizvodima kao što su frontalni bombarderi Su-34 koji su nedavno postali gotovo legendarni kompleksi Khibiny, kao i helikopteri Mi-8 opremljeni stanicama. Ruka poluge ". Osim toga, flota aviona ruskog ratnog zrakoplovstva nedavno je dopunjena određenim ometačem na bazi aviona Il-18-Il-22 "Porubshchik".
"Krasuha", "Murmansk" i druge tajne
Donedavno najtajnija u cijelom arsenalu ruske opreme za elektroničko ratovanje bila je stanica za ometanje Krasukha-2, međutim, trenutno je palma u ovoj nominaciji prešla na stanicu za suzbijanje komunikacijske linije Murmansk-BN, navodno sposobnu ometati više više od dva desetina frekvencija na dometu do pet hiljada kilometara. Međutim, nema pouzdanih dokaza da najnoviji kompleks ima takve karakteristike.
Sudeći prema fotografijama Murmanska (nekoliko četveroosovinskih terenskih kamiona s višemetarskim tornjevima) dostupnim u otvorenim izvorima, gdje su, osim glavnih antena, vidljive i karakteristične niskofrekventne rastezljive antene, može se pretpostaviti da je ovo kompleks je sposoban ometati signale u rasponu od 200 do 500 MHz.
Glavni problem takvog kompleksa najvjerojatnije je to što se za postizanje deklariranog raspona signal mora reflektirati iz ionosfere i stoga jako ovisi o atmosferskim smetnjama, što će nesumnjivo utjecati na rad Murmanska.
Na ovogodišnjem Moskovskom zrakoplovnom i svemirskom salonu, KRET je na statičkoj izložbi službeno predstavio kompleks 1L269 Krasukha-2 dizajniran za ometanje zračnih letjelica ranog upozorenja (prvenstveno američkog E-3 AWACS). Važno je napomenuti da, prema riječima uprave koncerna, ova stanica može zaglaviti AWACS na udaljenosti od nekoliko stotina kilometara.
U isto vrijeme, "Krasukha" nastavlja razvojnu liniju kompleksa "Pelena" i "Pelena-1" koje je još 80-ih godina razvio rostovski istraživački institut "Gradient". Ideologija ovih proizvoda temelji se na vrlo jednostavnom rješenju, koje je svojedobno predložio šef "Gradienta", a kasnije generalni dizajner odjela za elektroničko ratovanje u SSSR -u, Yuri Perunov: signal stanice za ometanje mora premašiti snagu signala kojom je ometač podešen za 30 decibela.
Sudeći prema dostupnim informacijama, vrlo je teško potisnuti takav cilj kao što je E-3 AWACS, jer njegov radar ima više od 30 podesivih frekvencija koje se kontinuirano mijenjaju tijekom rada. Stoga je Jurij Perunov jednom predložio da bi najoptimalnije rješenje bilo potisnuti cijeli opseg visoko usmjerenim snažnim smetnjama.
Međutim, ovo rješenje ima i ozbiljne nedostatke - smetnje Velena / Krasukha zatvaraju samo jedan smjer, a uzimajući u obzir činjenicu da zrakoplov leti duž rute, utjecaj postaje na AWACS bit će prilično ograničen u vremenu. A ako u tom području već postoje dva zrakoplova AWACS, tada će, čak i uzimajući u obzir smetnje pri kombiniranju podataka, operateri E-3 i dalje moći dobiti potrebne informacije.
Jake smetnje buke neće samo otkriti RTR potencijalnog neprijatelja, već će također postati dobra meta za anti-radarske rakete.
Svi ovi problemi bili su poznati programerima "Plaštanice" od samog početka, pa je modernija "Krasukha" postala izrazito mobilna, što joj omogućava da brzo pobjegne od udarca, kao i da pravovremeno uđe u povoljne položaje za nanošenje elektromagnetsko oštećenje. Moguće je da neće jedna, već nekoliko stanica, koje stalno mijenjaju položaje, djelovati protiv aviona AWACS.
Ali "Krasukha-2" uopće nije tako univerzalna mašina, sposobna ometati brojne radare, kako se obično vjeruje. Ne može istovremeno zaglaviti ni E-8 AWACS ni E-2 Hawkeye, budući da će svakom tipu aviona AWACS biti potrebna vlastita stanica za ometanje, koja pritiska samo potreban raspon frekvencija, koji se jako razlikuju od radara aviona AWACS.
Važno je napomenuti da su radovi na "Krasukha-2" počeli davne 1996. godine, a završeni tek 2011. godine.
Ideologija "+30 DtsB" koristi se u još jednoj najnovijoj stanici za ometanje koju je razvio VNII "Gradient"-1RL257 "Krasukha-4", koja se trenutno aktivno isporučuje brigadama i odvojenim bataljonima za elektroničko ratovanje i namijenjena je suzbijanju zračnih snaga radarske stanice, uključujući one instalirane ne samo na lovcima i lovačkim bombarderima, već i na izviđačkim avionima E-8 i U-2. Istina, postoje sumnje u učinkovitost Krasuhe u odnosu na radar ASARS-2 instaliran na nadmorskoj visini U-2, jer, sudeći prema dostupnim podacima, njegov signal nije samo prilično složen, već i sličan buci.
Prema programerima i vojsci, pod određenim uslovima 1RL257 će moći ometati čak i glave navođenja raketa zrak-zrak AIM-120 AMRAAM, kao i radar za upravljanje naoružanjem protivavionskih raketnih sistema Patriot.
Kao i u slučaju "Krasukha-2", "Krasukha-4" nije baš originalan proizvod, već je nastavak linije stanica za ometanje porodice SPN-30, čiji su radovi započeli krajem 60-ih. Nova stanica ne koristi samo ideologiju stare "tridesetke", već, nesumnjivo, i neka od tehničkih rješenja koja su u njima korištena. Radovi na 1RL257 započeli su 1994. godine, a završeni 2011. godine.
Kompleks Avtobaza je, zahvaljujući prvenstveno ruskim medijima, zajedno s Khibinyjem, u očima prosječnog čovjeka postao neka vrsta super-oružja koje može ometati bilo koju bespilotnu letjelicu. Konkretno, ovom kompleksu pripisuje se pobjeda nad američkim bespilotnim letjelicom RQ-170. U isto vrijeme, sama Avtobaza, kao i kompleks Moskva koji je nedavno usvojilo rusko Ministarstvo obrane, rješavaju potpuno različite zadatke - provode radiotehničko izviđanje, izdaju oznaku cilja kompleksa elektroničkog ratovanja i zapovjedno su mjesto bataljon za elektronsko ratovanje (četa). Jasno je da je Avtobaza imao prilično indirektan odnos prema iskrcavanju američkog UAV -a u Iranu.
"Moskva" koja se trenutno isporučuje trupama nastavak je linije komandno-upravljačkog kompleksa, koja je započela s "Mauserom-1", koji je pušten u upotrebu 70-ih godina. Novi kompleks uključuje dvije mašine - izviđačku stanicu koja otkriva i klasificira vrste zračenja, njihov smjer, jačinu signala, kao i kontrolnu točku, odakle se podaci automatski prenose na podređene stanice za elektroničko ratovanje.
Kako su zamislili ruska vojska i programeri, elektroničko ratovanje "Moskva" omogućava da se od neprijatelja prikriveno utvrdi situacija i nanese iznenadni elektronički poraz njegovim snagama i sredstvima. No, ako kompleks provodi radio-tehničko izviđanje u pasivnom načinu, tada šalje upravljačke naredbe putem radiokomunikacijskih kanala i neprijatelj ih pod određenim uvjetima može presresti. U ovom slučaju čak nema ni potrebe za dešifriranjem signala, dovoljno je detektirati radio promet i to će otkriti prisutnost cijelog bataljona ratnih ranjavača (čete).
Utrnuti sateliti
Osim borbe protiv neprijateljskih zrakoplova, ruski programeri elektroničkog ratovanja veliku pažnju posvećuju suzbijanju neprijateljskog radijskog prometa, kao i ometanju GPS signala.
Najpoznatiji ometač za satelitsku navigaciju je kompleks R-330Zh Zhitel, koji je razvio i proizveo koncern Sozvezdie. Prilično originalno rješenje predložio je i Naučno-tehnički centar za elektroničko ratovanje, čiji se proizvodi R-340RP već isporučuju jedinicama ruskog Ministarstva obrane. Ometači male veličine ugrađeni su na tornjeve civilnih ćelija, čiji se signal višestruko pojačava pomoću antena smještenih na tornju.
Ne samo mediji, već i neki stručnjaci tvrde da je gotovo nemoguće ometati GPS signal. U isto vrijeme, u Rusiji su se početkom 2000 -ih pojavila tehnička rješenja za "isključivanje" satelitske navigacije.
U GPS sistemu postoji koncept koji se naziva "frekvencijska referenca". Sustav se temelji na prijenosu najjednostavnijeg signala sa satelita na odašiljač, pa će i najmanje odstupanje od navedene frekvencije, čak i za milisekunde, dovesti do gubitka točnosti. Signal se prenosi u prilično uskom rasponu prema otvorenim podacima - 1575, 42 MHz i 1227, 60 MHz, ovo je referentna frekvencija. Stoga je rad modernih ometača usmjeren upravo na njegovo blokiranje, koje, uzimajući u obzir uskost referentne frekvencije i uz prisutnost dovoljno snažnih smetnji, nije teško ugušiti.
Dovoljno zanimljivo rješenje na području suzbijanja radio komunikacija potencijalnog neprijatelja bio je kompleks Leer-3, koji se sastoji od elektronskog izviđačkog vozila zasnovanog na automobilu Tiger, kao i nekoliko bespilotnih letjelica Orlan-10 opremljenih odašiljačima za ometanje koji se mogu spuštati. suzbijanja ne samo radijske, već i ćelijske komunikacije. Kompleks Infauna RB-531B, koji proizvodi koncern Sozvezdiye, obavlja slične zadatke, ali bez upotrebe bespilotnih letjelica.
Osim savremenih kopnenih sistema elektronskog ratovanja, ruski oružanim snagama aktivno se isporučuju i zračni sistemi. Tako je krajem septembra Koncern za radio-elektroničke tehnologije (KRET) najavio da će u roku od dvije godine početi proizvodnja moderniziranih sistema elektronskog ratovanja Lever-AV, instaliranih na helikopteru Mi-8. Poruka također ukazuje na to da će novi kompleks moći zaslijepiti neprijatelja u radijusu od nekoliko stotina kilometara.
Leteća "poluga"
Kao i u slučaju s drugim sustavima elektroničkog ratovanja koji su već opisani u članku, poluga (puni naziv-helikopter Mi-8MTPR-1 sa stanicom za ometanje Lever-AV) je razvoj sovjetskih i ruskih zračnih snaga zračnih snaga porodice Smalta, razvijenih autor Kaluga Scientific Research Radio Engineering Institute (KNIRTI). Glavni zadatak i nove "Poluge" i starije "Smalte" prilično je jednostavan - suzbijanje radara za upravljanje oružjem, kao i glave za navođenje projektila neprijateljskih protivavionskih raketnih sistema (sistema).
Rad na stvaranju ovih kompleksa počeo je 70-ih godina, kada su se sirijske i egipatske zračne snage suočile s novim američkim protivavionskim raketnim sistemima Hawk, koji su upravo ušli u službu s Izraelom. Budući da su redovna sredstva elektroničkog ratovanja bila nemoćna protiv inozemnih novina, arapske su se države obratile SSSR -u za pomoć.
Prema originalnom dizajnu programera, "Smalta" je trebala biti postavljena na automobil, no suočeni s brojnim problemima uzrokovanim refleksijom signala sa zemljine površine, programeri su odlučili premjestiti stanicu u helikopter. Zahvaljujući tome, bilo je moguće ne samo riješiti se smetnji - podizanjem Smalte na takvu visinu gdje se signal više ne reflektira s površine, kreatori su značajno povećali njezinu mobilnost i, sukladno tome, sigurnost.
Prema ruskom Ministarstvu obrane, tijekom rata u kolovozu 2008. u Južnoj Osetiji i Abhaziji, upotreba Mi-8SMV-PG sa postajama Smalta na brodu dovela je do dometa otkrivanja radara za navođenje projektila gruzijskog Buk- Protivavionski raketni sistemi M1 i S-125 smanjili su se za 1,5-2,5 puta (sa 25-30 km u okruženju bez buke na 10-15 km u okruženju ometanja), što je, prema ruskom vojnom odjeljenju, ekvivalentno do smanjenja broja lansiranja projektila za oko dva puta. Prosječno, helikopterima EW -a koji su dežurali u zraku trebalo je od 12 do 16 sati.
Sudeći prema dostupnim podacima, polužna stanica sposobna je ne samo automatski detektirati, primati, analizirati i potiskivati signale s neprijateljskih radara, bez obzira na način rada zračenja (impulsno, kontinuirano, kvazi kontinuirano), već i pri ometanju djeluje sasvim selektivno, bez potiskivanja njegovih radarskih stanica …
Rad na "poluzi" počeo je 80-ih godina, a prvi prototip Mi-8MTPR sa stanicom za ometanje "poluga-BV" ušao je na državna ispitivanja 1990. godine. Međutim, kao rezultat raspada SSSR-a i smanjenja financiranja, rad na novoj stanici KNIRTI je nastavio tek 2001. godine, ali već pod oznakom "Lever-AV". Državna ispitivanja helikoptera Mi-8MTPR-1 sa novom stanicom uspješno su završena 2010. godine.
Ideološki gledano, nova helikopterska stanica je blizu zemaljskih Krasukha-2 i Krasukha-4 koje je razvio Rostovski sveruski istraživački institut "Gradient"-postavka snažnih usko ciljanih smetnji od buke. Istina, kao i u slučaju 1L269 i 1RL257, signal poluge je jasno vidljiv neprijateljskoj opremi za elektroničko izviđanje. Također, ne treba zaboraviti da se, ne samo u Rusiji, već i na Zapadu, aktivno radi na stvaranju protivavionskih projektila sposobnih precizno ciljati na izvor s jakim radio-elektroničkim signalom.
Pa što se dogodilo s Cookom?
Rad na stvaranju najnovijeg odbrambenog kompleksa na brodu "Khibiny" (proizvod L175) počeo je u Institutu za radiotehniku u Kalugi krajem 1980 -ih. Novi proizvod prvobitno je bio dizajniran samo za ugradnju na frontalne bombardere Su-34, a zbog interesa za novu stanicu glavnog dizajnera aviona, Rollanda Martirosova, dizajneri Suhojskog dizajnerskog biroa bili su aktivno uključeni u rad na Khibinyju.
Stanica Khibiny nije samo instalirana na Su-34 i kontinuirano razmjenjuje informacije sa avionikom bombardera prve linije, već prikazuje i informacije o situaciji na posebnom ekranu koji se nalazi na radnom mjestu navigatora.
Značajno je napomenuti da, sudeći prema video zapisima radarskog indikatora izloženog kompleksu Khibiny, koje je pokazala Koncern za radioelektroničke tehnologije u reklamne svrhe, postoje znakovi upotrebe snažnih smetnji. Istovremeno, u videu nema "zvijezda" - imitacije buke, tako nazvane zbog karakterističnog uzorka u obliku zvijezde. Iako je ova vrsta smetnji naznačena u reklamnim materijalima.
Najnovije stanice za ometanje, međutim, poput Lever-a, već su sudjelovale u neprijateljstvima: frontalni bombarderi Su-34 opremljeni Khibinima tokom rata u kolovozu 2008. izvršili su grupnu zaštitu udarnih zrakoplova, a također su proveli i radio-tehničko izviđanje. Na osnovu dostupnih podataka, komanda Vazdušnih snaga visoko je cijenila efikasnost L175.
Sumirajući, možemo zaključiti da je "Khibiny" stanica za elektroničko ratovanje opremljena složenim višekanalnim antenskim nizom, sposobna dostavljati snažnu buku i imitirati smetnje i provoditi elektroničko izviđanje. L175 ne samo da može zaštititi pojedinačne strojeve, već i uspješno obavljati funkcije grupne zaštitne stanice.
Međutim, i dalje je moguće instalirati Khibiny samo na Su-34, budući da je sistem napajanja ovih frontovih bombardera posebno prilagođen upotrebi najnovije REP stanice, za koju je vjerojatno potrebno mnogo električne energije operacije.
Stoga odgovor na pitanje što su Khibiny učinili s američkim razaračem ne bi bio senzacionalan-takva stanica nije korištena tijekom preleta frontalnog bombardera Su-24 razarača američke mornarice Donalda Cooka. Ona jednostavno nije mogla biti na ovom tipu aviona.
Tajanstveni "sjeckalica"
Osim stanice za elektroničko ratovanje Murmansk-BN, koja je već spomenuta u prvom dijelu članka, nedavno je u upotrebu ušla još jedna mašina, ali ovaj put ruskih Vazdušno-kosmičkih snaga Rusije (ranije Vazdušno vazduhoplovstvo) Rusije, Il-22PP Porubshchik avion, prekriven je aurom tajnosti. Sve što je poznato o "Prubschiku" je da ima instalirane bočne antene, kao i stanicu koja je vučena u letu, odmotavajući se iza aviona, prema nekim izvorima, nekoliko stotina metara.
Krajem 2000-ih, koncern Sozvezdie, koji je radio na stvaranju automatiziranih sistema upravljanja (ESU TZ Sozvezdie) i stanica za elektroničko ratovanje, fokusirao se prvenstveno na suzbijanje neprijateljske radijske komunikacije i automatizirano upravljanje i upravljanje (R-531B Infauna ), Zajedno sa avio-kompanijom Beriev, započeli su rad na avionu za upravljanje i prenos podataka A-90, prema nekim izvještajima, u okviru ROC-a Yastreb.
Tokom 2012. godine, tokom rada na istraživačko-razvojnom projektu Neudobnost, Sozvezdiye je proveo zemaljska državna ispitivanja opreme vazdušno zasnovanog multifunkcionalnog kompleksa za elektronsko ratovanje. U isto vrijeme, novi kompleks navodno koristi jedinstvena tehnička rješenja u smislu antenskih polja visokog potencijala i mikrotalasnih pojačala s hlađenjem na tekućinu. Važno je napomenuti da je rad na "Nelagodnosti" također počeo krajem 2000 -ih.
No, već 2013. u objavljenom dugoročnom planu za nabavku zrakoplovne opreme za Ratno zrakoplovstvo Rusije do 2025. godine umjesto A-90 nazvan je izvjesni "Jastreb" (bez navođenja A-90), i samo u planovima za kupovinu-modernizaciju od 2021. do 2025. godine. Iz ovog dokumenta postalo je poznato da rusko vazduhoplovstvo planira nabavku Il-22PP "Porubshchik" do 2020. godine.
Ako zbrojimo sve dostupne podatke, tada možemo pretpostaviti da su IL-22PP i A-90 dizajnirani za obavljanje istih zadataka i moguće je da su se u današnje vrijeme A-90 i Nelagoda nekako ujedinili u radovima vezanim za "Helikopter".
Možda IL-22PP nije samo zrakoplov sa sustavom elektroničkog ratovanja, dizajniran prvenstveno za suzbijanje komunikacija i neprijateljskog automatiziranog sistema upravljanja, već i leteće zapovjedno mjesto za elektroničko ratovanje, sposobno za samostalno provođenje elektroničkog i elektroničkog izviđanja.
Mač sa dve oštrice
Mora se priznati da trenutno rusko Ministarstvo obrane aktivno razvija smjer elektroničkog ratovanja, ne samo da formira formacije i jedinice ratnih ratnih zarobljenika, već ih i oprema modernom tehnologijom. Ruska vojska je naučila ometati AWACS, radarske sustave u zraku, kao i neprijateljske komunikacijske linije, pa čak i GPS signale, koji u nekim područjima zapravo zauzimaju vodeću poziciju u svijetu.
Kao primjer mogu se navesti rezultati korištenja elektronskog rata od strane ruske vojske tokom rata s Gruzijom u kolovozu 2008. godine. Uprkos neprijateljskom posjedovanju dovoljno savremenih sistema PVO, uključujući protivavionske raketne sisteme Buk-M1 i modernizovani S-125, kao i veliki broj radara sovjetske i strane (uglavnom francuske) proizvodnje, gruzijski vazdušni sistem odbrana ima samo dva ruska aviona-Tu-22M3, oborenog pod nerazjašnjenim okolnostima, i Su-24 iz 929. GLIT-a, uništenog ili poljskim GROM MANPADS-om ili izraelskim sistemom PVO Spider.
Jedinice i pododjeli za elektroničko ratovanje Kopnenih snaga izvijestili su o gotovo potpunom potiskivanju komunikacijskih linija gruzijske vojske (povremeno je radila samo satelitska komunikacija), kao i o potiskivanju komunikacijskih linija gruzijskih bespilotnih letjelica, što je dovelo do gubitak nekoliko aviona. Dakle, strahovi američkih novinara izraženi u prvom dijelu članka imaju određenu osnovu.
No ipak moramo priznati da postoje određene poteškoće u razvoju snaga i sredstava elektroničkog ratovanja. Prvo, moramo shvatiti da upotreba sredstava za elektroničko ratovanje mora biti povezana s preciznom kontrolom čitave elektromagnetske situacije u borbenom području. Kao što pokazuje iskustvo modernih ratova i vojnih sukoba, posebno već spomenutog rata s Gruzijom, oružje EW, ako se nepravilno koristi, jednako snažno udara i na neprijatelja i na vlastite trupe.
Prema podacima ruskog ratnog zrakoplovstva, u augustu 2008. godine, tokom potiskivanja gruzijskih radarskih stanica avionima An-12PP, smetnje su primijećene i na ruskim stanicama koje se nalaze na udaljenosti od 100-120 kilometara od zone ometanja. Kopnene stanice Kopnenih snaga Oružanih snaga Ruske Federacije podjednako su učinkovito potisnule komunikacijske linije - i gruzijske i vlastite trupe.
Osim toga, treba imati na umu da u zoni sukoba djeluju i civilna radio -elektronička sredstva - komunikacijski kanali koji služe "hitnoj pomoći", jedinicama Ministarstva za hitne slučajeve i policiji. A ako trenutno ruska vojska, koja je u prošlosti imala negativno iskustvo, aktivno uči djelovati u uvjetima korištenja sredstava za elektroničko ratovanje, tada izgleda da nitko nije zabrinut zbog utjecaja na civilni sektor u vojsci- industrijski kompleks.
Drugo, ako pomno pogledate liniju proizvoda za elektroničko ratovanje koje predstavlja industrija, primijetit ćete veliki broj postaja, posebno proizvoda KRET, koji su zapravo ideološki, a na nekim mjestima i tehnički nastavak kompleksa razvijenih 70 -ih i 80 -ih. Isti "Krasukhi", "Lever" i "Moscow" mogli bi se pojaviti sredinom - kasnih 90 -ih, ali usporeni zbog hroničnog nedostatka sredstava.
Većina sistema za elektroničko ratovanje napravljeni su po istom principu - postavljanju snažnih smetnji buke, koji, kao što je već spomenuto, ima i značajne nedostatke i ništa manje značajne prednosti. No, donedavno praktički neiskorišteni rasponi milimetara i teroherca sada sve više privlače pozornost proizvođača ne samo elektroničke opreme, već i visoko preciznog oružja.
Na takozvanim nižim opsezima, na primjer, može postojati samo deset kanala, a već na 40 GHz bit će ih već stotine. I programeri elektroničkog ratovanja moraju "zatvoriti" sve te kanale, a ovo je prilično veliki opseg, što znači da su potrebna sofisticiranija sredstva elektroničkog ratovanja s velikim kanalom, što zauzvrat dovodi do povećanja težine i dimenzije stanica za ometanje i smanjenje njihove pokretljivosti.
No, ako se odmaknemo od znanosti, postoji jedan veliki organizacijski problem u razvojnom sistemu ruskih sustava elektroničkog ratovanja. U stvari, ne samo KRET trenutno razvija i proizvodi opremu za elektroničko ratovanje, već i nedavno osnovana United Instrument-Making Corporation (koja uključuje koncerne Vega i Sozvezdiye), pojedinačne organizacije iz Roskosmosa i Rosatoma, pa čak i privatna poduzeća.
Treba napomenuti da se radovi dupliraju i mjestimično preklapaju; ne treba zaboraviti na takav fenomen kao što je lobiranje za određene projekte i firme. Prvi pokušaj reorganizacije rada na polju stvaranja elektronskog ratovanja bilo je nedavno imenovanje generalnog dizajnera u smjeru elektronskog ratovanja predsjedničkim ukazom. Ali vrijeme će pokazati koliko će ovo rješenje biti efikasno.
