Radiofrekventni sistem za pronalaženje smjera HF / DF (visokofrekventno određivanje smjera ili Huff-Duff) koji se spominje u prethodnom dijelu ciklusa, instaliran na brodove u pratnji od 1942. godine, pomogao je potonuti 24% svih potopljenih podmornica u Njemačkoj. Slična oprema instalirana je na američkim brodovima, samo po francuskoj tehnologiji. Huff -Duff je omogućio da se učini glavna stvar - lišio je "vučjeg čopora" sposobnosti da koordinira svoje akcije putem radio komunikacija, što je bio ključ uspjeha na moru.
U borbi protiv neprijateljskih površinskih brodova, njemački podmornici koristili su radare dometa centimetra u uvjetima slabe vidljivosti. U isto vrijeme, početkom 1944. godine, podmornice su dobile radio prijemnik FuMB 26 Tunis, koji je bio kombinirani sistem koji je uključivao 9-cm FuMB 24 Fliege i 3-cm FuMB 25 Mücke, za detekciju neprijateljske radio emisije.
Radio prijemnik FuMB 26 Tunis
Njegova efikasnost bila je prilično velika - Tunis je "vidio" neprijateljski radar na udaljenosti od 50 km, posebno engleski radar od 3 cm ASV Mk. VII. "Tunis" se pojavio kao rezultat detaljnog pregleda Nijemaca olupina britanskog aviona oborenog iznad Berlina, opremljenog radarom od 3 centimetra. Zabavne priče dogodile su se američkim radio -izviđačkim avionima koji su lutali Atlantikom u potrazi za radio talasima za lokatore Kriegsmarine. Do kraja rata gotovo su prestali bilježiti zračenje - pokazalo se da su Nijemci bili toliko uplašeni neprijateljskim odgovorom da su jednostavno prestali koristiti radare.
Jedan od primjera britanskog zrakoplovnog radara u muzeju
Među uzvratnim trikovima njemačke mornarice bili su simulatori površinskih ciljeva nazvani Afrodita i Tetis. Afrodita (prema drugim izvorima, podebljana) spominjala se u prvom dijelu ciklusa i sastojala se od kuglica ispunjenih vodikom s aluminijskim reflektorima pričvršćenim na masivni plovak. Tetis je bio još jednostavniji - gumeni balon koji podržava reflektore prekrivene aluminijskom folijom. I ova primitivna tehnika pokazala se prilično učinkovitom. Američki avioni s britanskim avionima otkrili su ih na istoj udaljenosti kao i pravi ciljevi, a potpis zamki nije odao. Čak ni najiskusniji radari nisu mogli pouzdano razlikovati Afroditu i Tetis od njemačkih brodova.
Bojni brod Gneisenau
Bojni brod Scharnhorst
Teška krstarica Prinz Eugen u američkim rukama
Uprkos izvesnoj zaostalosti u pitanjima elektronskog ratovanja, Nemci su se i dalje imali čime ponositi. U noći 12. februara 1942. na britanske radare na južnoj obali Engleske postavljeno je aktivno ometanje, zahvaljujući čemu je teška krstarica Prinz Eugen, zajedno s bojnim brodovima Scharnhorst i Gneisenau, uspjela gotovo nezapaženo prokliznuti La Manche. Sami brodovi trebali su maksimalnom brzinom izbiti iz francuskog Bresta, dok su svi radarski uređaji na njima isključeni. Sav posao na ometanju Britanaca obavili su Breslau II - obalni odašiljači na francuskoj obali i tri He 111H. Potonji su bili opremljeni Garmisch-Partenkirchen odašiljačima imitacije ometanja, koji su stvarali fantomke približavanja velikih bombarderskih jedinica na britanskim radarima. Osim toga, formirana je posebna eskadrila, koja je namjerno krstarila britanskim otocima, dodatno odvlačeći pažnju. I tako dobro koordinirano složeno djelo Nijemaca okrunjeno je uspjehom - kasnije su engleske novine s gorčinom pisale da "od 17. stoljeća kraljevska flota nije doživjela ništa sramotnije u svojim vodama". Najzanimljivije je to što Britanci nisu uspjeli identificirati elektronički napad na svoje lokatore. Do posljednjeg trenutka vjerovali su da su suočeni s kvarovima. Na strani Nijemaca bila je tamna noć i gusta magla, no ipak ih nisu otkrili radari, već patrolni avioni. Prinz Eugen, Scharnhorst i Gneisenau čak su uspjeli biti izloženi paljbi britanske obalne baterije, koja je radila na brodovima punom parom s dometa od 26 km. Bitka za proboj brodova vodila se i u zraku i za tobdžije obalnih baterija s obje strane La Manchea. Scharnhorst, koji je jedva uspio odbraniti dosadne torpedne čamce, naletio je na minu i ustao riskirajući da postane jednostavna meta britanskih bombardera. Britanci su u napad ubacili 240 bombardera, koji su u očajničkom pokušaju pokušali potopiti bjegunce. No, mornari Scharnhorsta brzo su sanirali štetu, a pod okriljem Luftwaffea, bojni se brod nastavio kretati. Gneisenau se nešto kasnije također istaknuo naišavši na minu, koja međutim nije donijela ništa značajno, pa se brod nastavio kretati.
Herschel Hs 293A
Herschel Hs 293A i njegov nosač
Planiranje UAB Fritz X
Saveznici su se morali boriti protiv još jedne neočekivane nesreće sa njemačke strane - naoružanog oružja. Usred rata fašisti su imali navođene bombe Herschel Hs 293A i klizne bombe tipa Fritz X. Princip djelovanja novih proizvoda bio je prilično jednostavan prema savremenim standardima - radio predajnik Kehl u avionu i prijemnik Strassburg na municija je bila srž ovog sistema. Radio komandni sistem radio je u opsegu brojila, a operater je mogao birati između 18 radnih frekvencija. Prvi pokušaj "zaglavljivanja" takvog oružja bio je ometač XCJ-1, koji se pojavio na američkim razaračima uključenim u pratnju u pratnji početkom 1944. godine. S XCJ-1 nije sve išlo glatko s potiskivanjem masovnih napada navođenih bombi, jer se operater morao prilagoditi strogo definiranoj frekvenciji jedne bombe. U to vrijeme, ostatak Herschel Hs 293A i Fritz X, koji rade na različitim frekvencijama, uspješno su pogodili brod. Morao sam se obratiti Britancima, koji su u to vrijeme bili neprikosnoveni favoriti u elektroničkom ratu. Engleski ometač tipa 650 radio je direktno sa Strassburgovim prijemnikom, blokirajući njegovu komunikaciju na aktivacionoj frekvenciji od 3 MHz, što je njemačkom operateru onemogućilo odabir radijskog kanala za upravljanje. Amerikanci su, slijedeći Britance, poboljšali svoje odašiljače na verzije XCJ-2 i XCJ-3, a Kanađani su dobili sličan Naval Jammer. Kao i obično, takav proboj nije bio slučajan - na Korzici je prethodno pao njemački Heinkel He 177, na brodu koji je bio kontrolni sistem za nove bombe. Detaljno proučavanje opreme i saveznicima je dalo sve adute.
Primjer uspješnog pogotka navođene bombe na saveznički brod
AN / ARQ-8 Dinamate iz Sjedinjenih Država općenito je omogućio presretanje kontrole nad njemačkim bombama i njihovo odvraćanje od pratnje. Sve ove mjere natjerale su Nijemce da odustanu od upotrebe radio-kontrolisanih bombi do ljeta 1944. Nada je data prelaskom na upravljanje žicom sa Fritza X, ali u tim slučajevima bilo je potrebno previše se približiti cilju, što je poništilo sve prednosti kliznih bombi.
Sukob u Atlantiku bio je važan, ali nipošto jedini primjer uspješne upotrebe ili neuspješnog zanemarivanja sposobnosti elektroničkog ratovanja. Posebno su se Nijemci morali grčevito odupirati armadi bombardera savezničkih vazdušnih snaga, koji su na kraju rata zemlju sravnili sa zemljom. A borba na radijskom frontu ovdje nije bila od posljednje važnosti.
