United Engine Corporation predala je kupcu prvi potpuno domaći dizel-gasno-turbinski agregat M55R za fregate projekta 22350. A isporuka drugog bloka zakazana je za početak decembra.
Ima li razloga za sreću? Općenito, postoji. Fregate projekta 22350 "Admiral Isakov" i "Admiral Golovko", koje su uskrsnule, konačno će imati priliku ući u upotrebu.
Istina, sa kašnjenjem od 2, 5 godine. Sada se to opširno naziva "pomicanjem vremenske linije udesno", ali dobro smo svjesni da se to tako bogato naziva nemogućnošću dovršetka izgradnje u navedenom vremenskom okviru.
"Admiral Isakov" je trebao dobiti svoju elektranu 2018. godine. U mjesecu julu, konkretno. Primljeno nešto kasnije, što je i dalje razlog za izražavanje zadovoljstva. Gledajući unatrag godinama.
Prema sporazumu potpisanom 2015. godine, takozvani brodski komplet za fregatu "Admiral Isakov" koštao je 2,295 milijardi rubalja. Brodski komplet sastojao se od dva dizel-plinska turbinska agregata M55R. Prema ugovoru, bilo je predviđeno da se izgradi:
• upravljački sistemi "Metel-55" i "Sheksna-90", oprema za dijagnostiku vibracija VDA-56.
Cijena jednog kompleta je 102 miliona rubalja, period proizvodnje je jul 2016.
• dizel motor 10D49 sa "Blizzard" sistemom upravljanja.
Cijena jednog kompleta je 108 miliona rubalja, period proizvodnje je septembar 2017.
• Reduktor PO55, mjenjač, VSM37 / M55R.
Cijena jednog kompleta je 299 miliona rubalja, period proizvodnje je decembar 2017.
• M90FR plinskoturbinski motor sa elementima za prijenos.
Cijena jednog kompleta je 593 miliona rubalja, vrijeme proizvodnje je novembar-decembar 2017.
Općenito, malo su zakasnili.
Štaviše, prvi brodski komplet namijenjen je fregati "Admiral Isakov", koja je još uvijek u fazi izgradnje navoza. U međuvremenu, fregata "Admiral Golovko", koja je ostala bez pogonskog sistema, dobit će samo drugi set.
To je zbog činjenice da je potrebno ponovno pregovarati o hrpi sporazuma i ugovora, budući da se dobavljačem motora za admirala Golovka i dalje legalno smatra ZAO Turborus, rusko-ukrajinsko zajedničko ulaganje, koje uključuje dobro poznatu NPO Saturn i GP NPKG Zorya "-" Mashproekt "iz Ukrajine.
Prevodim: AD "Turborus" postoji samo nominalno na papiru i nikome neće moći ništa isporučiti. Zato što Zorya - Mashproekt neće isporučivati gasnoturbinske motore M90F i mjenjače PO55 za fregate u izgradnji u Rusiji.
Slučaj kada birokratija nije u stanju da ponovi političke razlike. Ipak, prvo ćete morati poništiti brdo međunarodnih ugovora i ugovora, a zatim zaključiti nove. Nećemo raspravljati koliko brzo se to radi u Rusiji. Želim samo izraziti želju da se admiral Golovko pusti u rad barem do kraja 2022. godine.
A fregate projekta 22350 će koristiti ruske motore M55R. Zli jezici tvrde da se radi o punopravnim klonovima ukrajinskog M90F, koji su još bili sovjetski razvoj. To znači da nema ničega "na nivou vodećih zemalja NATO -a", kako tvrdi optimistički dio infosfere.
Ovdje bih želio primijetiti sljedeće: pa, klon motora sovjetske proizvodnje ukrajinske proizvodnje. Možda ne tako moderno koliko bismo željeli, ali …
Nema drugog, takoreći. Plesanje s Nijemcima oko njihovih motora završilo se sankcijama i nedostatkom zaliha. Prijateljstvo s Kinezima oko njihovih kopija njemačkih motora završilo se hitnim remontima s originalnim rješenjima, poput rezanja trupa broda.
Zaista, kopija starog sovjetskog motora je bolja. Ali ovaj motor se može sastaviti, instalirati, popraviti. I nema problema sa rezervnim dijelovima i kompletima za popravak.
Inače, u štampi su se pojavili neslužbeni, ali prilično brojni izvještaji na temu da će prvi brodski komplet, uostalom, dobrovoljnom odlukom nekoga na samom vrhu, biti stavljen na "admirala Golovka".
Ovo je vrlo logična odluka, jer je fregata već praktički na vodi i čekajući drugu garnituru lako je može pretvoriti u drugu dugoročnu konstrukciju. Iako je u principu "Golovko" već dugotrajna gradnja. Od 2012.
A izlaz je sasvim normalan: bez čekanja da se završe hiljade papirologije, stavite brodove na brodove koji će ih moći početi brže koristiti. Za Isakova se završava samo zgrada, tako da tamo definitivno mogu čekati.
Pitam se kako je ova vijest primljena tamo, u inostranstvu? Jasno je da se ne radi o NATO -u, smiješno im je pogledati par fregata. Govorimo o GP NPKG "Zorya" - "Mashproekt" iz grada Nikolajeva, poznatom po brodskoj tradiciji, čiji su motori M90F ugrađeni na prve dvije fregate projekta 22350 "Admiral flote Sovjetskog Saveza Gorškov" i "Admiral flote Kasatonov".
Politički, ne politički, ali to je to, ova stranica je okrenuta. Da, bilo ga je jako teško preokrenuti, da, najvjerojatnije, u tehničkom smislu, ovo je korak unatrag, ali ako M55P zaista krene u proizvodnju, onda je to samo u korist ruske brodogradnje.
I nekad, prije nekih 30 godina, Sovjetski Savez se smatrao vrlo naprednom zemljom u smislu pogona brodova …
Dakle, možemo konstatirati da se UEC "Saturn" iz Rybinska snašao s tim i izdao motore.
Ovo su vrlo izvrsne informacije, glavna stvar je da ih u Rybinsku zapravo mogu izgraditi ne po komadu, već u nizu. Zato što su ovi motori potrebni ne samo kao vazduh, već su bili potrebni i juče.
Jučer je ne samo dvije fregate projekta 22350, koje se sada grade, već i četiri fregate istog projekta, postavljene 2019.-2020., Ostale bez elektrana. Osim toga, čak ni u Kalinjingradu tri fregate projekta 11356r nisu ih mogle mučiti od 2013. iz istog razloga: nedostatak motora.
Stoga ostaje samo poželjeti proizvođačima strojeva iz Rybinska pravi uspjeh u svladavanju serijske proizvodnje motora koji su toliko potrebni floti.
