Tako je druga podmornica projekta 885 općenito i prva projekta 885M podigla zastavu i ušla u flotu.
Mnogi mediji, mnogi stručnjaci i stručnjaci već su izrazili svoje mišljenje o ovoj temi. Izjave su različite, od vrlo bučnih, sa svim ovim "bez para …" do suzdržanih sumnjičavih. Zauzećemo mjesto u sredini, jer uprkos velu tajne, želim razumjeti koliko je ovaj događaj značajan i predstavlja ozbiljnu pomoć floti. Ali najvažnije je kakve nam se izglede otvaraju u budućnosti.
Podmornice (zaista se nadam da ćemo o njima govoriti u množini) mnogi nazivaju budućnošću ruske podmorničke flote. S prihvaćanjem Kazana, budućnost postupno postaje sadašnjost.
Općenito, prevladavajuća raznolikost naših podmornica pomalo je depresivna. Projekti 941, 667BDRM, 955, 885, 949, 945, 671, 971 su previše. Jedinstvenost američkih podmorničkih snaga, koje uglavnom rade s dvije vrste čamaca (Los Angeles i Virginia), vrijedna je oponašanja.
Zapravo, po tome nismo ništa lošiji, prije ili kasnije ćemo podmorničku flotu dovesti u red. Naravno, volio bih to učiniti ranije. S obzirom na to da možemo graditi nuklearne podmornice, to ne bi trebao predstavljati problem, osim ako pristaše pristalica sekte nosača aviona ne stanu na put.
A ovdje je sve jednostavno. Čak i za metal, koliko se čelika može potrošiti na jedno korito s ravnom palubom, vjerojatno je dovoljno za tri ili čak četiri raketne podmorničke krstarice, koje mogu postati pravi štit zemlje, a ne potrošač budžetskog novca.
Usput, ideja nije moja, preuzeo sam je od Kyle Mizokami iz National Interest. Amerikanci također ozbiljno misle da su podmornice jeftinije i efikasnije od plutajućih hangara sa avionima. Ali njihova ključna riječ je "jeftinija".
Za nas je važnija brzina kojom možemo graditi nove brodove.
S Kazanom se sve nije pokazalo tako jednostavno. Isporuka broda je kasnila, a oni su jako kasnili. I iako sada nema razlike, općenito, zašto se to dogodilo, mislim da razlog leži malo drugačije u razlozima koje su iznijeli "stručnjaci".
Kazan se i dalje jako razlikuje od prvog broda, Severodvinsk. Dakle, čini se da su brodovi slični, "Kazan" je malo kraći (9 metara), ali za to je potrebno više projektila. Postavljanje dodatnih silosa nije lako. A "Severodvinsk" uzima 40 "kalibra" ili 32 "oniksa". "Kazan" - 50 "kalibra" ili 40 "oniksa".
To znači da je prostor oslobođen upravo zbog veće automatizacije svih procesa. Osim toga, postojale su informacije da je hidroakustički kompleks "Boreyevsky" MGK-600B "Irtysh-Amphora-B-055" instaliran na "Kazanu". Gotovo potpuno automatizirani hidroakustički kompleks s dometom većim od 300 km.
Kazan je davno, 2018. godine, ušao u suđenja i više puta je odlazio u pogon. Tu se nešto dovršavalo i mijenjalo. Rukovodstvo flote i Ministarstvo odbrane sišli su sa nejasnim saopštenjima na temu da se "otklanjaju nedostaci u radu pomoćnog sistema". U štampi se, očekivano, začuo urlik o činjenici da "ni mi ne možemo izgraditi podmornicu".
Međutim, ovdje je ipak vrijedno shvatiti da je oslobađanje "za svakoga" jedno, a revizija fundamentalno novog oružja, na primjer, koje bi moglo biti projektil "Cirkon", drugo. I ovdje je potreban malo drugačiji pristup. No, "Cirkon" se ponašao sasvim normalno tijekom ispitivanja u "Severodvinsku", pa se, možda, ovdje nalazi nešto potpuno novo. Postoji mogućnost da će "Calibre-M", koji će, kako kažu, biti deblji od prethodnika, pa se s njim mogu povezati i neke poteškoće.
Osim toga, općenito imamo puno stvari koje se mogu učitati u silos za lansiranje. Dakle, kritika je, naravno, dobra stvar, ali samo kad je opravdana.
Usput, o kritici. Iz nekog razloga, niko se ne pjeni na ušću američke nosače aviona nove generacije Geralda Forda. Čini se da je u floti od 2017., ali to mu nije palo na pamet. Ne postoji zračna grupa, elektromagnetski katapulti otkazuju, električni liftovi otkazuju, općenito - standardni skup "dječjih" bolesti. I nitko zapravo ne zna koliko će Amerikanci završiti s dovršavanjem Forda. Za vrlo složen mehanizam.
Podmornica takođe nije jednostavan brod. Štaviše - puni novih proizvoda. U Kazanu imamo novi reaktor, koji je kompaktniji i tiši. Još jedna novost je iskačuća mahuna za cijelu posadu. U stanju podići ljude iz dubine, "do krajnosti".
Ali u našem slučaju nije čak ni pitanje broja novih proizvoda. Jasno je da u kvaliteti. Ponavljam da je pitanje kvalitete i kvantitete.
Pogledajmo (iako će biti tužno) sastav naših podmorničkih snaga. Jasno je da ćemo govoriti o naše dvije flote, gdje su dostupne nuklearne podmornice.
ARPKSN projekt 941 - 1
ARPKSN projekt 667BDRM - 7
ARPKSN projekt 995 - 4
SSGN projekt 885 / 885A - 2
SSGN projekt 949A - 8
AMPL projekat 971 - 10
AMPL projekt 945 / 945A - 4
AMPL projekt 671RTMK - 2
Općenito, ne želim ga uspoređivati s američkom mornaricom. 12 strateških krstarica i 26 nuklearnih podmornica sa ili bez krstarećih projektila.
Sjedinjene Države imaju na raspolaganju floti točno 70 nuklearnih podmornica različite namjene i svježine.
SSBN (stratezi) "Ohio" treća generacija - 14
SSGN "Ohio" - 4
MPLATRC "Los Angeles" - 32
MPLATRK "Seawulf" - 3
MPLATRC "Virginia" - 17
"Seawulfs" i "Virginias" su, napominjem, četvrta generacija. 20 nuklearnih podmornica, čak i ako tri od njih nisu jako dobre, program Seawolf je zatvoren, ali dvadeset čamaca je dvadeset čamaca.
I tu imamo najvažniji momenat cijelog istraživanja. Najvrjednije u ovoj situaciji nije čak ni koliko je Kazan savršen u pogledu novih proizvoda. Ono što je najvažnije, masovna proizvodnja čamaca je moguća i moguća danas.
"Novosibirsk" prolazi testove veza. "Krasnoyarsk" se priprema za lansiranje. Arkhangelsk, Perm, Voronezh, Vladivostok, Ulyanovsk su u izgradnji. Prekretnica završetka posljednjeg (nadamo se barem) broda je 2028. Odnosno, za 7 godina imat ćemo još 8 nuklearnih podmornica četvrte generacije.
To se ne može usporediti s američkom mornaricom, ali u načelu je dovoljno držati potencijalne ljude u neizvjesnosti i razumijevanju neizbježnosti. Jasno je u kojoj situaciji.
Ako vam je za rušenje bilo koje zemlje potreban salvo od 10 strateških krstarica, tada ne biste trebali držati flotu od 70. 20 je dovoljno s maržom. Ali na oprezu, s obučenom posadom itd.
Zaista nam je potreban podvodni mač da bismo postali štit.
To je nuklearna podmornica, neranjiva na velikim dubinama, slabo se može otkriti, sa modernim naoružanjem u lansirnim silosima - to je pravo sutra. Šta god ljubitelji štedljivih brodova s hangarima pokušavaju dokazati. Jer čak tri nosača aviona neće moći učiniti ništa posebno u razmjerama sutrašnjeg rata.
I što može učiniti salva strateške atomske podmornice? 16 projektila sa 10 bojevih glava, svaki po 100-150 kilotona?
"Debeli čovjek" koji je zbrisao Nagasaki bio je 21 kiloton. Ovdje možete razumjeti koje stvari treba raditi. Jedno podlo u svojoj neizbježnosti u zaletu, čak i nastajanju, čak i ispod vode.
Dakle, dok naše tvornice rade na izgradnji ostalih brodova serije, oni će raditi na Kazanu, ispravljajući sve nedostatke i nedostatke koji se pojave. I to je u redu. Ovo nije kineski dizel motor proizveden rezanjem trupa broda po dužini. Ovo je normalan posao.
Ali kad završe s Kazanom, bit će lakše s ostatkom.
Moglo bi se reći da je početak napravljen. Predaja "Kazana". Da, zvuči dvosmisleno, ali to je upravo slučaj kada je primopredaja Kazana otprilike ista u smislu efikasnosti kao i zauzimanje Kazana. I ovdje samo trebate proći sve ostale gradove iz serije što je brže moguće.
