Indonezijska industrija dovršila je izgradnju topničkog oklopnog čamca X18 Tank Boat. Proizvod je lansiran i sada se bavi morskim pokusima. Pravi izgledi ovog dugoročnog građevinskog projekta još nisu utvrđeni, ali njegovi programeri vjeruju da brod ima veliku budućnost.
Dugotrajan posao
Projekt oklopnih tenkova X18 stvorila je indonezijska kompanija RT Lundin Industry Invest. Glavno područje njenog djelovanja je razvoj i izgradnja različitih čamaca i čamaca za civilnu i dvostruku upotrebu, ali se pokušava stvoriti sofisticiranija oprema za flotu.
Prvi put su o čamcu X18 govorili 2012. Tada su otkrili samo postojanje projekta, a razgovarali su i o mogućnosti dobijanja visokih tehničkih i borbenih karakteristika, za što je bilo planirano uvođenje brojnih smjelih tehničkih rješenja. 2015. godine na redovnom događaju prikazali su maketu vatrogasne potporne posude X18 s pojačanim kompleksom oružja; otkrili su i glavne taktičke i tehničke karakteristike.
Razvojna kompanija je tvrdila da su indonezijske mornaričke snage zainteresirane za predloženi projekt. Ove su informacije bile istinite, a iste 2015. godine potpisan je ugovor o izgradnji prvog "čamca-tenka" za ispitivanje i naknadnu procjenu. Prema uslovima ugovora, državno preduzeće PT Pindad (Persero) glavni je izvođač i integrator projekta. Izgradnja je povjerena RT Lundin Industry Invest, a brojne druge kompanije su privučene kao dobavljači jedinica.
Izgradnja eksperimentalnog modela X18 započela je početkom 2016. godine u RT fabrici Lundin Industry Invest u Banyuwangiju. U kolovozu je razvojna kompanija objavila fotografije izgradnje. Do tada su se formirale konture trupa kruga katamarana, ali rad se nastavio. Krajem godine na izložbi je prikazan maketa broda u punoj veličini.
Iz više razloga, vjerojatno tehnološke i ekonomske prirode, izgradnja i oprema olovnog čamca dovršeni su tek sada. 28. aprila lansiran je X18, a već sljedećeg dana započela su probna ispitivanja na moru. Rokovi njihove provedbe nisu precizirani. Stavovi potencijalnog kupca o novom projektu također su nepoznati.
Tehničke karakteristike
Projekt X18 predlaže izgradnju katamaranskog čamca dužine 18 m, širine 6,6 m s normalnim gazom od 1 m. Brod ima balističku zaštitu, može nositi artiljerijsko i mitraljesko oružje različitih vrsta, a također nosi i trupe. Dizajniran je za obavljanje širokog spektra zadataka na rijekama i u obalnim područjima mora.
Brod je izgrađen prema katamaranskoj shemi s dva bočna trupa, u kojima se nalaze neke jedinice, te širokim mostom koji čini palubu i nosač dovoljne zapremine. U središnjem dijelu čamca nalazi se nadgradnja, na čijem se krovu nalazi sjedalo za borbeni modul. Jarbol s elektroničkom opremom ugrađen je iza modula ili direktno na njega.
Predlaže se da se glavne konstrukcije broda izrade od kompozitnog materijala, čiji naziv i sastav nisu navedeni. Prema programerima, takvo je tijelo 10 puta lakše od čelika i 10 puta jače. Osim toga, prema žalosnom iskustvu prethodnih projekata, kompozit je napravljen kao nezapaljiv. Istovremeno, ne imenuje se tačan nivo zaštite predmeta. Vjerovatno je osigurana zaštita od metaka i iverja.
Brod je opremljen s dva MAN dizelska motora snage 1200 KS, od kojih svaki radi na vlastitom vodenom topu. Deklarirana maksimalna brzina je 40 čvorova. Sistem goriva uključuje rezervoare za 5 hiljada litara, što pri ekonomskoj brzini od 10 čvorova daje domet od 450 milja.
Prema prvim materijalima o projektu, oklopni čamac trebao je nositi borbeni modul Cockerill XC-8 105KS koji je proizvela CMI Defense sa topom nabojanim 105 mm i mitraljezom normalnog kalibra. Na krovu takve kule postavljen je dodatni Lemur RWS modul od 12,7 mm s mitraljezom velikog kalibra.
Tokom završetka projekta, vodeći čamac projekta dobio je manje moćno oružje. Na krovu svoje nadgradnje instaliran je CMI Cockerill 3030 DBM sa automatskim topom Bushmaster Mk 44 i mitraljezom normalnog kalibra. Brod prima i dva mitraljeza M2 na otvorenim kupolama s ručnim upravljanjem.
Projektom je predviđena ugradnja seta radio -elektronskih sredstava za navigaciju, komunikaciju itd. Borbeni moduli svih vrsta opremljeni su vlastitim optoelektroničkim jedinicama i njima se upravlja pomoću daljinskih upravljača unutar zaštićenog volumena.
Sastav posade ovisi o odabranom oružju. Cockerill -om 3030 upravlja jedan operater, čime se posada smanjuje na četiri. Složenija kupola s topom od 105 mm povećava posadu na šest. Na brod možete postaviti i desant - 20 boraca s oružjem i opremom. Na pramcu se nalaze sklopive ljestve.
Izgledi za brodove
U bliskoj budućnosti tenkovski brod X18 morat će proći cijeli kompleks ispitivanja pod nadzorom stručnjaka flote, a nakon toga će se donijeti zaključci. Ako prototip pokaže svoju najbolju stranu i odgovara mornarici, pojavit će se ugovor o serijskoj proizvodnji. Međutim, potreban broj takvih borbenih jedinica ostaje nepoznat.
Predloženi oklopni brod ima niz pozitivnih osobina koje bi mogle zanimati kupca. Dizajn trupa katamarana pruža visoke vozne karakteristike i omogućuje vam rad u plitkoj vodi, uklj. kopnene trupe direktno na obali. Sklopljeni oklop otporan na metke štitit će od većine očekivanih prijetnji, a artiljerijsko i mitraljesko oružje osigurat će poraz različitih ciljeva i učinkovitu podršku za iskrcavanje.
Projekt nema očiglednih nedostataka, iako njegova glavna karakteristika i dalje postavlja pitanja. Trup i nadgradnja izrađeni su od novog kompozita, za koji su deklarirane karakteristike visoke čvrstoće i balističke otpornosti. Nije poznato u kojoj mjeri ovi podaci odgovaraju stvarnosti. Vjerovatno će ove karakteristike projekta postati jasne u vrlo bliskoj budućnosti, tokom testiranja.
Dakle, X18 je višenamjenski oklopni čamac sposoban sudjelovati u raznim događajima i operacijama. Takve jedinice mogu vršiti ophodnje u potrazi za počiniocima, kao i presretati ih ili osigurati vođenje operacija vojske ili policije. U tom pogledu, usporedba broda s tenkom ima određenog smisla - iako bi ga bilo ispravnije nazvati plutajućim oklopnim transporterom ili pomorskim borbenim vozilom.
Valja napomenuti da su mornarica i druge strukture Indonezije zainteresirane za primanje čamaca X18 ili druge opreme sa sličnim mogućnostima. Zbog geografskog položaja zemlje, vojnim i sigurnosnim snagama potrebna su različita sredstva za patroliranje velikim vodama i dugim obalama i praćenje aktivnosti na hiljadama ostrva. Osim toga, ti čamci moraju brzo prenijeti cijele jedinice i podržati ih vatrom.
Želja i ponuda
Predloženi izgled "tenk-čamca" X18 u osnovi zadovoljava želje i zahtjeve potencijalnog kupca u liku indonezijske mornarice. Prije nekoliko godina ta je činjenica dovela do izgradnje prototipa, koji se sada testira i pokazuje svoje sposobnosti.
Još nema očiglednih razloga za pesimizam. RT Lundin Industry Invest i njegovi podizvođači mogu računati na odobrenje flote i primanje narudžbe za brojne proizvodne brodove. I tu postoje novi rizici. Izgradnja olovnog broda trajala je oko pet godina, a vrijeme proizvodnje prilično velike serije je pod znakom pitanja.
Stoga se pred oklopnim čamcem X18 otvara široka budućnost s nekoliko mogućnosti za razvoj događaja. Pesimistički scenarij predviđa neuspjeh testova i odbijanje daljnjeg rada. U suprotnom će čamac dobiti odobrenje mornarice i krenuti u proizvodnju. A daljnji događaji ovisit će o financijskim mogućnostima kupca i proizvodnom potencijalu izvođača. Omogućit će ispunjavanje velike narudžbe u najkraćem mogućem roku - ili produžiti izgradnju nekoliko brodova na mnogo godina.
