Sovjetska i ruska oklopna borbena vozila izvezena su u mnoge zemlje svijeta, a neke od ovih isporuka su od posebnog interesa. Na primjer, devedesetih godina potpisan je sporazum o nabavci tenkova, borbenih vozila pješadije, oklopnih transportera i raznog naoružanja za južnokorejsku vojsku. Pojavio se iz posebnih razloga i imao je čudne posljedice.
Dug i politika
Uprkos pripadnosti različitim političkim i vojnim "kampovima", SSSR i Republika Koreja su u određeno vrijeme razvijali ekonomske odnose i vodili obostrano korisnu trgovinu. Međutim, kasnije se situacija promijenila, počeli su problemi, a do raspada SSSR -a Seul je bio dužan cca. 1,5 milijardi dolara.
Sovjetski dug postao je tema korejsko-ruskih pregovora, koji su započeli ubrzo nakon raspada zemlje. U to vrijeme nezavisna Rusija nije mogla platiti cijeli iznos u novcu, a predloženo je plaćanje vojnim proizvodima. Seulu je ponuđeno da odabere određene uzorke za dogovoreni iznos - uz isporuku iz prisustva ruske vojske.
Južna Koreja je u početku reagirala na takav prijedlog bez entuzijazma. Nekoliko decenija vodila je profitabilnu vojno-tehničku saradnju sa Sjedinjenim Državama, a nabavka sovjetske / ruske opreme nije odgovarala ovoj politici. Osim političkih pitanja, bilo je i tehničkih. Ruska oklopna vozila i oružje morali bi se uklopiti u kontrolne petlje stvorene prema američkim standardima.
Međutim, ruski prijedlog imao je dobre izglede. Zbog postojećeg duga bilo je moguće nabaviti najsavremenije uzorke od vodećeg proizvođača. Osim toga, oklopna vozila dostupna po narudžbi povoljno su se razlikovala od onih u južnokorejskoj vojsci.
Prema uslovima ugovora
Vojno i političko rukovodstvo Južne Koreje odmjerilo je sve argumente i zaključilo da je ruski prijedlog vrijedan pažnje. Održane su neophodne bilateralne konsultacije, a 1994. potpisan je sporazum o djelimičnoj otplati sovjetskog duga isporukom vojnih proizvoda. Prema njenim uvjetima, Rusija je trebala prenijeti raznoliki asortiman proizvoda, a Republika Koreja je otpisala polovicu svojih dugova.
Prema sporazumu, korejska vojska trebala je primiti 33 glavna borbena tenka T-80U u linearnoj konfiguraciji. Takođe je naručeno 2 komandirska T-80UK. U interesu motorizirane pješadije kupili su 33 borbena vozila pješadije BMP-3 i isto toliko oklopnih transportera BTR-80A. Zajedno sa oklopnim vozilima, narudžba je uključivala više od hiljadu protutenkovskih raketnih sistema 9K115 "Metis" i nekoliko desetina prenosivih protivavionskih kompleksa "Igla". Naoružanje i oprema trebali su biti preneseni u narednih nekoliko godina.
Prvi MBT i BMP sovjetske proizvodnje otišli su u Južnu Koreju 1996. godine u količini od nekoliko komada. Sljedeće godine tempo isporuka se povećao, a kupac je već dobio nekoliko desetina oklopnih vozila, kao i dio raketnog naoružanja. Ubrzo su stigle nove pošiljke, a do kraja desetljeća ugovor je u potpunosti proveden.
Kako je stigao novi materijal, južnokorejske trupe su ga savladale i stekle potrebno iskustvo. Tenkovi i borbena vozila pješadije pokazali su se dobro na testovima i u službi, zbog čega je korejsko ministarstvo odbrane željelo kupiti nova vozila dva tipa. Međutim, oklopni transporteri nisu bili uključeni u novi sporazum.
Drugi sporazum o otplati duga oklopnim vozilima pojavio se 2002. godine i trajao je do 2005. godine. Uz njegovu pomoć, ukupan broj MBT -ova je povećan na 80 jedinica; borbenih vozila pješadije - 70. Uspjeli smo preopremiti nekoliko novih jedinica i značajno povećati borbene sposobnosti vojske.
Očigledne prednosti
U vrijeme potpisivanja sporazuma, stanje južnokorejskog oklopnog vozila ostavljalo je mnogo toga za poželjeti. Većina tenkovskih jedinica bili su američki M48, koji su prošli nekoliko nadogradnji. Od kasnih osamdesetih proizvodi se vlastiti MBT K1. Primanje nekoliko desetina ruskih T-80U dramatično je promijenilo izgled i sposobnosti vojske.
Činjenica je da je po svim osnovnim karakteristikama T-80U bio superiorniji od korejskog K1, da ne spominjemo starije modele. Imao je snažan oklop protiv topova, a motor s plinskom turbinom pružao je bolju mobilnost - uz manju učinkovitost. Najvažniji argument u prilog T-80U bio je top od 125 mm sa savremenom municijom i komandama za to razdoblje.
Glavno prijevozno sredstvo pješadije početkom devedesetih bili su oklopni transporteri M113 američke i lokalne proizvodnje. Nastavljena je i proizvodnja vlastitog K200 s boljim performansama. Međutim, oba ova uzorka bila su inferiorna u odnosu na ruski BMP-3 po svim osnovnim parametrima. Potonji je imao prednosti u zaštiti, pokretljivosti i naoružanju.
BTR-80A postao je prvi oklopni transporter na točkovima u službi Južne Koreje. Ovaj automobil imao je određene prednosti u odnosu na dostupnu opremu, ali se barem po drugim karakteristikama nije razlikovao od njega. BTR-80A je dobio mješovite ocjene, zbog čega su isporuke bile ograničene na jednu seriju.
U području raketnog naoružanja primijećeni su slični fenomeni. Naoružanje Južne Koreje nisu bili najnoviji američki modeli, a moderni ruski sistemi povoljno su se razlikovali od njih.
Privremeno najbolji
Tako je, zahvaljujući dva sporazuma s Rusijom, južnokorejska vojska uspjela poboljšati ukupni izgled svojih kopnenih snaga. Dobila je naprednije tenkove i borbena vozila pješadije, koji su se povoljno razlikovali od postojeće opreme. S druge strane, do 2005. godine dobili smo nešto više od stotinu i pol vozila - nije se moglo računati na potpuno naoružavanje sa svim željenim posljedicama.
Međutim, vremenom se situacija počela mijenjati. Južna Koreja nastavila je s proizvodnjom vlastite opreme. U isto vrijeme razvijali su se projekti za modernizaciju postojećih uzoraka i provodili su se potpuno novi programi. Prilikom njihove izrade, između ostalog, uzeto je u obzir iskustvo upravljanja ruskim pješadijskim borbenim vozilima i MBT -ima.
Do danas su svi ti procesi doveli do pojave nekoliko poboljšanih verzija MBT K1 i BMP K200. Osim toga, u seriju su isporučeni najnoviji tenkovi K2 i borbena vozila pješadije K21. Moderni uzorci po karakteristikama su superiorniji od starih sovjetskih / ruskih vozila i oduzimaju im titulu najnaprednije opreme korejske vojske.
U pozadini svih ovih procesa, T-80U i BMP-3 nastavili su služiti u svom izvornom obliku. Industrija Južne Koreje uspjela je savladati proizvodnju pojedinačnih komponenti za male i srednje popravke, ali složenije mjere, uključujući modernizacija je bila moguća samo uz pomoć Rusije. Zbog ekonomskih i političkih razloga, takve mjere su napuštene, a oklopna vozila zadržala su svoj izvorni izgled.
Maglovita budućnost
Trenutno južnokorejska vojska ima cca. 80 tenkova T-80U, do 70 BMP-3 i samo 20 BTR-80A. Sva ova oklopna vozila pripadaju 3. oklopnoj brigadi Kopnene vojske. Tenkovi su podijeljeni u dva bataljona od po 40 jedinica, borbena vozila pješadije i oklopni transporteri raspoređeni su na sličan način.
Za razliku od vlastitih korejskih dizajna, ruska oklopna vozila se ne moderniziraju. Do sada je moralno zastario, zbog čega se ne može u potpunosti natjecati s lokalnim proizvodima. Kao rezultat toga, dugoročni planovi komande predviđaju postupno napuštanje ruske opreme, kao opskrbu domaćim proizvodima.
2016. godine u ruskim medijima pojavile su se informacije o predstojećem rusko-korejskom sporazumu, prema kojem će se tenkovi i borbena vozila pješadije vratiti u domovinu. Izviješteno je o završetku procjene opreme i skorom pojavljivanju ugovora. Otkupljena oklopna vozila predložena su za popravak i puštanje u rad ili upotrebu za rezervne dijelove. Međutim, ova tema nije razvijena. Nije bilo novih izvještaja o prijenosu polovnih automobila.
Velika je vjerojatnost da će Južna Koreja u narednim godinama nastaviti koristiti sovjetska / ruska oklopna vozila, ali ih neće modernizirati niti zamijeniti sličnim uvezenim modelima. Kako se resursi iscrpljuju, mašine će biti otpisane i odložene. Također, ne može se isključiti mogućnost preprodaje u treće zemlje. Kupnja novih ruskih tenkova i oklopnih vozila gotovo je isključena.
Južna Koreja odavno je zacrtala kurs za nezavisnu izgradnju i razvoj oklopnih vozila. U takvim uvjetima T-80U / UK, BMP-3 i BTR-80A nemaju posebne izglede. Nitko ih trenutno ne planira otpisati, ali njihova budućnost više nije upitna. Jedna od najzanimljivijih priča o vojno-tehničkoj saradnji posljednjih decenija privodi se kraju.
