Mala oklopna ptica
Programer oklopnog vozila BRDM-2M "Bekas" je Aleksej Butrimov, osnivač moskovske regije LLC "B-Arms". Federalna služba za intelektualno vlasništvo izdala je patent za sličnu metodu modernizacije oklopnog automobila prije manje od godinu dana, u novembru 2019.
B-Arms se prilično blisko bavi vojnom opremom: sudeći prema službenoj web stranici kompanije, u njegovom portfelju postoji čak i program modernizacije T-72. Kupci takve opreme su zemlje trećeg svijeta koje nisu u mogućnosti kupiti skupe i moderne oklopne automobile. Tako je prije četiri godine B-Arms pripremio nekoliko desetina moderniziranih izviđačkih oklopnih vozila za Laos, Kirgistan i Srbiju. Konkretno, 30 vozila BRDM-2SM "Strizh", koje su Srbi opremili za služenje u izviđačkim četama tenkovskih podjedinica, otišlo je u Beograd besplatno. Recept za modernizaciju zasluženog oklopnog automobila (proizvodnja je završila 1989.) prilično je jednostavan: zamjena zastarjele elektrane, manje unutrašnje izmjene i lokalno jačanje rezervata.
B-Arms se nije usudio promijeniti strukturu snage oklopljenog trupa. Svi brojni korisnici druge serije BRDM -a nisu bili zadovoljni arhaičnim ukrcavanjem i iskrcavanjem posade u 21. stoljeću zbog malog broja i veličine otvora, kao i niskog nivoa ventilacije motornog prostora. Među minusima su i ručna kontrola oklopne kupole, nizak nivo vidljivosti, mala zapremina useljivog odjeljka i neravno dno automobila, što ozbiljno otežava smještaj posade. Zato su i u "Strižu" i u modernijem "Bekasu" uklonili dodatne kotače smještene u podnožju, čime su oslobodili prostor za slijetanje. Jedinica za mlazni pogon je rashodovana, ali BRDM-2 nije izgubio sposobnost plivanja. Hidrodinamička jedinica (vođice) postavljena je iza lukova; Drugim riječima, BRDM-2SM / MB će plutati zbog rotacije kotača. To će, naravno, ozbiljno smanjiti sposobnosti automobila na površini (brzina ne veća od 2 km / h), ali za potencijalne kupce to nije bio prioritet. Očekuje se da će većina kupaca biti iz zemalja sa toplom klimom - to jasno nagovještava pješčana kamuflaža prvih Beka.
Uklanjanje unutrašnjosti automobila, lukovi dodatnih kotača i vodeni top omogućili su oslobađanje više prostora koji je zauzet za dodatnu municiju i prostor za slijetanje. Sa strane su se pojavili otvori za ulaz / izlaz, opremljeni ekranima od tečnih kristala. Slike se na njima prikazuju s kamera postavljenih u posebnim kućištima vani. Takvo je moderno čitanje tehnologije od prije šezdeset godina.
BRDM-2MB ukupno prima pet osoba: 3 člana posade i 2 padobranca. Programeri ozbiljno govore o jačanju zaštite od mina lakog oklopnog automobila. Autori su posebno redizajnirali pod automobila, postavili dodatnu zaštitu izvana i prekrili leđa vozača i zapovjednika okomitim oklopima. Inženjeri su se pobrinuli i za sjedala za posadu i slijetanje zaštićena od eksplozije, ali nedovoljno. S jedne strane, pričvršćeni su sistemom za apsorpciju udara na strop i zid, a s druge strane ne štite noge borca. U idealnom slučaju, ovdje bi trebalo postaviti posebne naslone za noge koji općenito izoliraju stopala od dodira s podom. To omogućuje, u slučaju eksplozije mine ispod automobila, zaštitu gležnja od smrtonosnog udarca. Međutim, svi ovi trikovi u smislu zaštite od IED -a su poput mrtvog obloga: BRDM je posađen vrlo nisko, dno mu je ravno, masa ne prelazi 7,5 tona, a posada s desantom nalazi se nekoliko desetina centimetara od zemlje. Osim toga, sudeći prema fotografijama "Bekasa", bočni otvori nemaju prečke i nisu u stanju zaštititi vojnike od prekomjernog curenja pritiska u slučaju eksplozije obližnje nagazne mine. Trenutno nema informacija o količini eksploziva koju Bekasovi mogu podnijeti. Najvjerojatnije, kako se ne bi razočarali, programeri nisu proveli testove za detoniranje BRDM-2MB.
Ne za rusku vojsku
Ovisno o željama kupca, BRDM toranj se može izraditi potpuno daljinski, za što je izrezana rupa u oklopu za montažu sistema za nišanjenje. Inače, kupolasta instalacija posuđena je od BTR-80 i nosi mitraljez KPVT 14,5 mm. Od porodice oklopnih transportera Arzamas "Bekas" dobili su i kotače Ki -126 - to će, prema autorima projekta, pojednostaviti zamjenu jedinica borbenih vozila.
A sada o oklopu. Kako bi poboljšali zaštitu BRDM-2, programeri su koristili vremenski provjerenu rezervaciju s razmakom. U slučaju lakog oklopnog vozila, ovo je zapravo jedini način obrane bez značajnog povećanja mase oklopa. U prosjeku cijeli komplet montiranog oklopa može povući 800 kilograma. Prema programerima, Bekasovo čelo može izdržati rafal KPVT -a sa 300 metara, ali, očigledno, dok se barem jedan dodatni list oklopa ne otkine s nosača. Bočne strane moraju odoljeti kalibrima 7, 62 mm i 12, 7 mm. No, i ovdje su autori uštedjeli novac. Zašto na automobilu nema obloga od krhotina? Ili su B-Arms uvjereni da oklop visoke tvrdoće neće emitirati polje fragmentacije unutar vozila? Općenito, nedostatak je očit, budući kupci trebali bi razmotriti ovu opciju prilikom kontaktiranja majstora u blizini Moskve.
Elektrana rasplinjača GAZ-41 zamijenjena je dizel motorom YaMZ-534 zapremine 136 litara. sa. Snaga je na kraju pala s četiri konjske snage, ali se očekivalo da će okretni moment porasti. Karakteristična značajka moderniziranog BRDM-2 je uklonjivi ormarić na krmi, koji ima ulogu i dodatne zaštite motora i kontejnera za transport opreme. Ovisno o verziji, specifična snaga BRDM-2MB varira od 18 do 20 litara. sa. po toni. Za usporedbu: za oklopna vozila porodice "Tiger" ovaj parametar počinje samo sa 26 KS. sa. po toni. U isto vrijeme, "Tigar" je također mnogo bolje zaštićen, iako je lišen prilično dvosmislene sposobnosti plivanja. Kao što se može vidjeti iz gore navedenog, nije bilo većih iskoraka u mobilnosti Bekasa, iako se kilometraža na jednom punjenju povećala na impresivnih 1000-1500 kilometara.
Priča s "Bekasom" predstavljena je u medijima kao uspješna nadogradnja na savremene zahtjeve za borbena vozila. To svakako nije slučaj. Dovoljno je uporediti ga sa sličnim, ali lakšim plutajućim oklopnim vozilom "Strela" iz Arzamasa da shvatimo koji su dinosaurus pokušali vratiti u "B-Armsu". Iako BRDM-2MB "Bekas" i dalje ima plus, to nema veze s borbenom efikasnošću. Sada je BRDM-2 razasut po više od četrdeset armija svijeta sa cirkulacijom od više hiljada. Sva ova armada zahtijeva modernizaciju, a stručnjaci za B-Arms mogli bi preuzeti dio takvih narudžbi. A to je devizna zarada, dodatni poslovi i visoka dodana vrijednost krajnjeg proizvoda.
U dodatku ruske vojske zaista se želim nadati da Ministarstvo obrane neće biti zainteresirano za takve zanate i da će u vrlo bliskoj budućnosti sva vozila BRDM-2 biti povučena iz države. I neka oni koji svojim vojnicima ne mogu pružiti pristojnu zaštitu trebaju koristiti "Snajpove".
