Na bazi univerzalne gusjenične platforme "Armata" već su stvorena tri modela vojne opreme za različite namjene, a u budućnosti bi se mogla pojaviti i nova unificirana vozila. Određeni broj jedinstvenih jedinica i sistema koristi se u postojećim i predviđenim projektima, uključujući power point. Potonji je kreiran posebno za platformu Armata i trebao bi osigurati postizanje visokih tehničkih karakteristika.
Platforma i njen motor
Program za razvoj obećavajuće platforme i oklopnih vozila zasnovanih na njoj pokrenut je sredinom 2011. godine. Glavni projekt projektiranja trajao je nekoliko godina, a već u svibnju 2015. održana je prva otvorena demonstracija oklopnih vozila pilot industrijske serije. U istom razdoblju započeo je dug proces testiranja, usavršavanja i priprema za cjelovitu seriju.
Osnovna platforma "Armata" opremljena je jedinstvenom elektranom izgrađenom na savremenim agregatima. Njegovi parametri odabrani su uzimajući u obzir potrebu da se osiguraju visoke karakteristike mobilnosti različite opreme različitog rasporeda i borbene težine. Ovisno o dizajnerskim karakteristikama oklopnog vozila, elektrana se može postaviti u pramac ili krmu trupa.
Elektrana "Armata" izrađena je na bazi motora 12N360 (poznatih i oznaka A-85-3A i 2B-12-3A), koji proizvodi Čelijabinska traktorska tvornica "ChTZ-Uraltrak". Zanimljivo je da je motor nekoliko godina stariji od univerzalne platforme. Prema nekim izvještajima, takav motor je stvoren za obećavajući tenk Object 195, ali ovaj projekt nije napredovao dalje od testiranja.
2000-ih, razvojna organizacija počela je otvoreno prikazivati novi motor na vojno-tehničkim i industrijskim izložbama. U to vrijeme nije potvrđena izravna veza ovog proizvoda s tankerskom industrijom. 12N360 je pozicioniran kao motor za vozila posebne namjene i opremu za naftnu i plinsku industriju.
Kasnije se saznalo za upotrebu A-85-3A u projektu obećavajuće oklopne platforme. Takvi motori trebali su se koristiti na svim modelima porodice i pružati visoke energetske parametre - bez obzira na namjenu, raspored, borbenu težinu itd.
Nova rješenja
Motor 12N360 ima 12 cilindara i izgrađen je u shemi u obliku slova X, što je omogućilo smanjenje dimenzija i težine. Dužina proizvoda je 900 mm sa širinom od 1,8 m i visinom od 830 mm. Suha težina-1,5 tona. Tako je novi motor kompaktniji, ali teži od prethodnih tenkovskih motora u obliku slova V, poput B-92.
Motor je četverotaktni i može koristiti različite vrste tekućeg goriva. Cilindri ukupne zapremine od pribl. 35 litara ima sistem direktnog ubrizgavanja. Turbopunjenje se koristi u obliku dva plinska turbinska kompresora koji služe polovici cilindara. Blok cilindra se hladi tekućinom. Dolazi do hlađenja punjenja zraka.
Motor 12N360 u početku je imao promjenjivu maksimalnu snagu. Prva modifikacija, ovisno o načinu rada, mogla je proizvesti od 800 do 1500 KS. pri 1800-2100 o / min U budućnosti se izvještavalo o planovima za pojačavanje motora sa postignućem od 1800 KS. i održavanje prometa na istom nivou.
Tako, ako se instalira na vozila porodice Armata borbene težine 50 tona, motor A-85-3A daje specifičnu snagu od 16 do 36 KS. po toni. Optimalnom vrijednošću ovog parametra smatra se 25 KS. po toni, a novi motor zadržava značajnu marginu performansi za daljnje nadogradnje.
Mehanički prijenos s robotskim mijenjanjem brzina povezan je s motorom. Njegova glavna jedinica je centralni mjenjač sa integriranim rikvercom. Kutija ima 8 brzina, a unatrag vam omogućuje da ih koristite pri kretanju naprijed i nazad. Tako je zapravo osigurano 16 brzina naprijed i natrag.
Motor, mjenjač i druge jedinice elektrane izrađene su u obliku jedne jedinice, pričvršćene u motorni prostor MBT -a ili drugog oklopnog vozila. U slučaju kvara moguće je ukloniti cijelu jedinicu i instalirati novu. Ovi postupci, kada koristite vozilo za popravak i oporavak, traju oko pola sata.
Prednosti noviteta
Zbog nove elektrane, jedinstvena platforma Armata ima značajne prednosti u odnosu na oklopna vozila starijih modela - kako u pogledu osnovnih tehničkih karakteristika, tako i u smislu razvoja projekta i kasnijeg rada.
Prije svega, valja podsjetiti da će domaća oklopna vozila po prvi put dobiti motore od 1500 KS. ili više. To će dati očigledan porast mobilnosti i flotacije, kao i utjecati na ukupnu efikasnost. Istodobno, gustoća snage i specifična potrošnja goriva poboljšani su u usporedbi sa starijim dizelskim motorima.
12H360 je fleksibilniji u svojoj primjeni. Postavljanjem potrebne maksimalne snage bit će moguće prilagoditi je zahtjevima određenog borbenog ili pomoćnog vozila i postići optimalan omjer karakteristika. U skladu s tim, oprema različitih vrsta može biti opremljena jedinstvenim motorom, a ne samo u okviru jedne platforme.
U fazi razvoja
U posljednjih nekoliko godina u toku su različite faze testiranja različitih vrsta opreme zasnovane na platformi Armata. Poznato je postojanje niza glavnih tenkova, teških borbenih vozila pješadije i oklopnih transportera na zajedničkoj šasiji s jedinstvenom elektranom.
Prema poznatim podacima, morska ispitivanja takve opreme općenito prolaze bez značajnih poteškoća. U nedavnoj prošlosti Ministarstvo odbrane je više puta objavljivalo spektakularne snimke tenkova pri punoj brzini, pogonjenih motorima 12N360 i drugim novim jedinicama. Međutim, koliko je poznato, tijekom ispitivanja utvrđene su određene značajke i nedostaci koje je potrebno ispraviti.
Nakon foruma Army-2019 objavljeno je da je motor koji obećava za Armatu u smislu efikasnosti, prijenosa topline, resursa itd. inferioran u odnosu na moderne strane modele, a to ne odgovara vojsci. Tada je predloženo da se razmotri mogućnost upotrebe drugog motora. Međutim, u budućnosti nije bilo izvještaja o uklanjanju platformi.
Vjerojatno je razvoj platforme i tehnologije temeljene na njoj u predloženoj konfiguraciji uspješno završen i omogućio je uklanjanje poznatih nedostataka. To vam omogućuje nastavak proizvodnje oklopnih vozila i njihovo prebacivanje u trupe za sljedeće planirane aktivnosti.
Lice dolazećeg
Zanimljiva situacija se događa u kontekstu elektrana za platformu Armata. Prvo se pojavio obećavajući motor neobične sheme, a tek tada je započeo razvoj nove porodice opreme. Zatim je takav motor modificiran za nove potrebe, u kombinaciji s prijenosom potrebnog dizajna i uveden u jedinice jedinstvene platforme.
U dogledno vrijeme oprema na bazi "Armata" bit će stavljena u upotrebu i počet će ulaziti u trupe u značajnim količinama. U dalekoj budućnosti ova bi platforma mogla čak postati osnova flote ruskih oklopnih vozila. Zajedno s tim, jedinstvena elektrana zasnovana na motoru 12N360 postat će ključna komponenta vojnog materijala. Očigledno je da će se razvoj ovog motora nastaviti i dovesti do pojave poboljšanih modifikacija ili potpuno novih proizvoda.
Sasvim je moguće da će moderni 12N360 na kraju postati osnova cijele porodice - i zauzeti isto mjesto u istoriji izgradnje tenkova kao i legendarni V -2 u prošlosti. Međutim, dok se programeri motora i oklopnih vozila suočavaju sa zemaljskim zadacima. Potrebno je osloboditi motor utvrđenih nedostataka i dovesti ga u puni pogon, dajući vojsci sve nove prednosti.
