Kontinuitet "nevidljivosti"
Postoje zrakoplovi kojima nije potrebno predstavljanje: prvi američki stealth odličan je primjer. On je F-117. On je "Night Hawk", ili, kako su piloti američkih vazdušnih snaga takođe nazvali avion, Wobbly Goblin - Lame Goblin (što je, naravno, teško smatrati komplimentom). Suhe brojke, na prvi pogled, nisu baš ohrabrujuće. Nekada izuzetno ambiciozan i veoma skup program rezultirao je izgradnjom 64 automobila. U isto vrijeme, zrakoplovi su upravljali vrlo kratko (prema standardima američkih zračnih snaga), od 1983. do 2008. godine. Za poređenje: lovac F-15 počeo je s radom krajem 70-ih godina, a automobil će vjerovatno letjeti više od jedne godine, a moguće i više od jedne decenije. U ovom slučaju ne želim ni da se sjećam strateškog bombardera B-52, koji ima sve šanse da proslavi stogodišnjicu u službi.
Ipak, Nighthawk je kultni automobil. Kako za američke zračne snage, tako i za cijelo svjetsko zrakoplovstvo. Ovo je prvi punopravni stealth u istoriji i jedan od rijetkih strojeva za koje je izraz "ispred svog vremena" smislen. Ugled aviona bio je teško narušen porazom (vjerovatno protivavionskim raketnim sistemom C-125) F-117 u području sela Budžanovci tokom bombardovanja Jugoslavije 1999. godine. Međutim, mnogi zaboravljaju da je ovo jedini potvrđeni borbeni gubitak Nighthawka. U međuvremenu, samo u Zaljevskom ratu 90-ih, četrdeset ovih mašina letelo je na više od 1.270 naleta, pri čemu je bačeno oko 30% visokopreciznog naoružanja koje se koristilo u sukobu (avijacija koalicije protiv Sadamove koalicije još je uvijek vrlo aktivno koristila nevođenu avionsku municiju).
Uprkos antipatiji pilota, to nam omogućava da govorimo o velikom borbenom potencijalu. Barem u doba 80 -ih i 90 -ih. Povlačenje aviona iz upotrebe 2008. uzrokovano je ne toliko nedostacima mašine koliko usvajanjem lovca F-22.
Potonji nije u početku stvoren kao bubnjar: u širem smislu, na njega se gledalo kao na "nasljednika" lovca F-15. Međutim, u stvari, ovo je punopravni štrajkački kompleks. Borbeno opterećenje F-117 moglo bi posebno uključivati dvije navođene bombe, na primjer, GBU-10 ili GBU-27. Lovac F-22 takođe može nositi dve vođene bombe: satelitsko navođenu municiju JDAM. Nakon što je naknadno dobio priliku upotrijebiti osam bombi malog promjera GBU-39 u jednom letu, Raptor je u određenom smislu čak i nadmašio svog "kolegu".
U isto vrijeme, F-22, za razliku od Nighthawka, vrlo je učinkovit lovac. Potonji se, zbog svog dizajna, u načelu ne može smatrati takvim: zrakoplov je podzvučan, a njegova upravljivost ostavlja mnogo želja.
Letovi u stvarnosti
Puštanje u rad višenamjenskog F-35, činilo se, trebalo je jednom zauvijek zatvoriti pitanje potrebe za specijaliziranim jurišnim taktičkim zrakoplovima. Zapravo, ovako se to dogodilo (samo što to još nisu shvatile sve zemlje). S druge strane, na opće iznenađenje, otpisani F-117 ponovo su bili na nebu.
Još 2016. godine, spotter Sammamishman snimao je letove Wobbly Goblina iznad ispitnog objekta Tonopah, gdje se nalazi čuvena oblast 51, vojna baza koja je udaljeni odjel vazduhoplovne baze Edwards. Prema predstavljenim materijalima, Amerikanci su letjeli s dva F-117 Nighthawka u nebo.
Akcija nije bila jednokratna. Štoviše, prema zrakoplovnom resursu Scramble, koji se pozivao na informacije iz američkih zračnih snaga, Amerikanci su rasporedili najmanje četiri takve mašine na Bliskom istoku u atmosferi stroge tajnosti 2017. godine. Leteli su iznad teritorije Iraka i Sirije.
Mašine su bile bazirane na aerodromu koji se nalazi u jednoj od zaljevskih zemalja, vjerovatno u Saudijskoj Arabiji ili Kataru. Prema izvještajima, u okviru jedne od misija, zbog vanredne situacije, jedna letjelica je bila prisiljena sletjeti na drugo aerodrom, gdje je to primijećeno.
Može se pretpostaviti da su letovi 2016. godine i slanje aviona na Bliski istok (ako se to, naravno, dogodilo) dio jedne akcije čiji je cilj razrada određenih sistema naoružanja. Međutim, i nakon toga F-117 je nastavio let. Fotograf Toshihiko Shimizu, poznat na Instagramu kao pam_st112, snimio je 18. marta nekoliko fotografija Nighthawka dok je letio iznad kalifornijskog kanjona Star Wars.
Neke od najistaknutijih fotografija snimljene su nedavno. Avion je snimljen u bazi američkih marinaca u Miramaru. Bila je to rijetka prilika da se izbliza vidi "novi stari" Nighthawk. Bar na jednoj od fotografija.
Vrijedno pažnje je izuzetno dobro stanje bočne strane (sudeći čisto vizuelno). Ovo je vrlo važan aspekt, jer stanje pokrivenosti direktno utječe na stupanj radarskog potpisa. Na zadnjoj jedinici možete vidjeti oznake "TR" koje označavaju da se vozilo nalazi na aerodromu Tonopah. F-117 je imao slične oznake na repu i ranije, nakon što je skinuta oznaka tajnosti, ali prije nego što su se preselili iz udaljene baze u Nevadi u vazduhoplovnu bazu Holloman u Novom Meksiku.
Glavno pitanje može se formulirati na sljedeći način: zašto Amerikanci nastavljaju letjeti s F-117? Može se sa sigurnošću tvrditi da Sjedinjene Države neće "oživjeti" projekt kao borbeno vozilo. Nova peta generacija boraca ima "dječje bolesti", ali situacija nije tako ozbiljna. Kao što smo gore napomenuli, F-22 i njegov nasljednik, F-35, mnogo su napredniji modeli.
Međutim, gore navedene činjenice posredno potvrđuju drugu verziju koju su prethodno iznijeli stručnjaci. Najvjerojatnije su neki od raspisanih F -117 sada prešli iz faze procjene koncepta u ulogu "agresora" - aviona koji imitiraju neprijateljska krilata vozila tokom vježbi. Ima smisla. Sjedinjene Države dobro znaju da čak i ako se ne moraju susresti na nebu s ruskim Su-57 (zasad nema niti jedne serijske mašine, iako će se uskoro pojaviti), prije ili kasnije će se pojaviti novi kineski modeli sami osetili.
Sada NR Kina ima u službi samo jedan lovac pete generacije - zloglasni J -20. Međutim, u budućnosti bi mu se mogla pridružiti i mašina napravljena na osnovu testiranog J-31. Osim toga, očito je da Kina vrlo aktivno radi na konceptu šeste generacije. I zaista želi po tom pitanju prestići Evropu i Ameriku.
