Sikorsky (dio Lockheed Martina) i Boeing nastavljaju raditi na obećavajućem helikopteru sposobnom zamijeniti postojeće avione UH-60. Neki dan su prvi put objavili informacije o svom novom projektu pod nazivom Defiant X. On se nadovezuje na prethodna dostignuća i kvalificiraće se za ugovore s Pentagonom.
Avioni budućnosti
Nekoliko godina se nastavlja rad na programu Budućih jurišnih aviona za velike udaljenosti (FLRAA), čiji je cilj stvaranje novog višenamjenskog helikoptera koji će zamijeniti zastarjele mašine. Program se već približava završnici, a kompanije sudionice spremaju se predstaviti svoj razvoj u konačnoj konfiguraciji.
Krajem prošle godine, Pentagon je objavio nacrt konačne ponude za FLRAA. Očekuje se da će konačna verzija zahtjeva biti završena tokom 2020. godine. U prosincu je objavljeno da se samo spajanje Sikorsky-Boeing i Bell smatraju sudionicima u novoj fazi programa. Međutim, učešće drugih organizacija nije isključeno - ali su imale samo dvije sedmice da zaprime prijave. Očekivano, takve prijave nisu zaprimljene.
Boeing i Sikorsky su 25. januara otkrili informacije o svom novom projektu. Za sudjelovanje u novoj fazi FLRAA -e razvili su višenamjenski helikopter nazvan Defiant X. Zasnovan je na iskustvu projektiranja i testiranja prethodnih eksperimentalnih vozila, ali potpunije ispunjava zahtjeve kupaca za tehničke, borbene i operativne karakteristike.
U svom službenom priopćenju za medije, dvije kompanije tvrde da će Defiant X biti najbrži, naj upravljiviji i izdržljiviji "napadni helikopter" u povijesti. 2035. godine i kasnije, kada takva tehnologija postane široko rasprostranjena u vojsci, predviđaju pravu revoluciju u području borbenih sposobnosti. Defiant X moći će brzo savladati najteže rute, isporučiti ljude i robu do određene točke i napustiti opasnu zonu uz minimalne rizike.
Takođe, razvojne kompanije objavile su nekoliko slika helikoptera i animirani video koji prikazuje glavne karakteristike i mogućnosti takve mašine. Istodobno, taktičke i tehničke karakteristike nisu otkrivene.
Sličnosti i razlike
Predstavljeni helikopter Defiant X rezultat je dugogodišnjeg rada tijekom kojeg je stvoreno i testirano nekoliko prototipova. Kao rezultat toga, trenutni automobil zadržava mnoge karakteristike svojih prethodnika, iako ima primjetne vanjske i unutrašnje razlike. Osim toga, može se pretpostaviti prisutnost najozbiljnijih inovacija, izravno povezanih sa zahtjevima kupaca.
Kao i prethodni prototipovi, Defiant X je neobičan dizajn helikoptera s koaksijalnim nosačem s dvostrukim rotorom i potisnim rotorom u repu. Kombinacija rotora i potiskivača temelji se na Sikorsky X2 tehnologiji, koja se smatra glavnim rezultatom prethodnih projekata.
Opšta arhitektura letelice očuvana je sa modernim vanjskim konturama i velikim repnim dijelom. U isto vrijeme, jedrilica se značajno promijenila. Poboljšan je oblik konusa nosa, promijenjena su kućišta motora itd. Programeri ukazuju na poboljšanu aerodinamiku i smanjenu infracrvenu vidljivost
Helikopter Defiant X, za razliku od svojih prethodnika, nije namijenjen samo za testiranje, što utječe na sastav ugrađene opreme. On mora dobiti kompletan sistem za osmatranje i navigaciju neophodan za pilotiranje i izvođenje borbenih zadataka. Međutim, tačna lista predložene opreme nije otkrivena.
Kao dio daljnjeg razvoja, helikopter Defiant X mogao bi dobiti poboljšani sistem upravljanja fly-by-wire sa novim funkcijama. Konkretno, očekuje se maksimalna automatizacija pilotskih procesa, kao i pojava punopravnog načina bez posade. To će u najmanju ruku dovesti do smanjenja radnog opterećenja pilota bez žrtvovanja osnovnih performansi i sposobnosti.
Kao i prethodni prototip SB> 1 Defiant helikopter, novi Defiant X je dizajniran za prijevoz ljudi i tereta. Za njih je predviđen veliki kokpit u pramčanom i središnjem dijelu trupa. Dimenzije ovog odjeljka i nosivost još nisu određene. Omogućava i transport robe na vanjskim remenima. Reklamni materijal prikazuje transport kontejnera i vučenog oružja.
Karakteristike performansi Defiant X još nisu objavljene. Najvjerojatnije će ova mašina ponoviti ili poboljšati uspjehe prethodne SB> 1. Tako je iskusni helikopter u oktobru prošle godine u horizontalnom letu razvio brzinu od 211 čvorova (390 km / h). Za dobijanje konkurentske prednosti na FLRAA takmičenju može biti potrebno dodatno povećanje brzine.
Konkurentni izgledi
Kompanije "Sikorsky" i "Boeing" već su predstavile opšti izgled svog helikoptera, koji će u bliskoj budućnosti morati da se takmiči za ugovore. Istovremeno, konačna verzija projektnog zadatka za FLRAA program još nije razvijena, očekuje se tek do kraja tekuće finansijske godine. Možda će pojašnjenje određenih zahtjeva dovesti do potrebe za dovršenjem projekta Defiant X, međutim radikalne promjene više nisu potrebne.
Navodi se da se novi helikopter Defiant X sada testira u virtualnom okruženju. Računarski model proizvoda testira se u različitim režimima i u različitim situacijama. Nakon ove faze slijedi fino podešavanje, nakon čega se očekuje izgradnja prototipa. Takav automobil mogao bi se pojaviti već iduće 2020. godine.
Takođe u bliskoj budućnosti, Pentagon će morati da uporedi helikopter Sikorsky-Boeing Defiant X sa konkurentnim razvojem kompanije Bell i izabere najuspešniji model. Do kraja desetljeća planira se dovršiti razvoj pobjedničkog projekta, pokrenuti proizvodnja i početi s naoružavanjem vojnih jedinica.
Valja napomenuti da konkurent Defiant X projekta još nije poznat. U prethodnim fazama FLRAA programa, razvoju Boeinga i Sikorskog suprotstavio se Bell V-280 Valor tiltrotor. Možda će biti finaliziran i ponovo nominiran za takmičenje, ili će se na osnovu njega stvoriti novi automobil sa nizom ozbiljnih razlika. Bell još nije otkrio svoje planove, ali to će se uskoro dogoditi.
Borba eskalira
Donedavno je FLRAA program Pentagona bio u fazi istraživanja i razvoja, pronalaženja potrebnih rješenja i demonstriranja tehnologija. Očekivano objavljivanje konačne verzije projektnog zadatka premjestit će ga u novu fazu. Kompanije učesnice će morati dovršiti dizajn, izgraditi eksperimentalnu opremu i pokazati svoju superiornost u odnosu na konkurentski razvoj.
Nakon toga će uslijediti unosna naređenja američke vojske. Osim toga, izvijestila je o interesu za FLRAA iz trećih zemalja. Neke države NATO-a, koje sada upravljaju helikopterima UH-60, u budućnosti bi ih mogle zamijeniti obećavajućim mašinama velike brzine. Tako će osvajanje trenutnog programa brzo nadoknaditi sve troškove i donijeti novi profit.
Prvi učesnik u posljednjoj fazi programa već je poznat - ovo je helikopter Defiant X iz Sikorskog i Boeinga. U bliskoj budućnosti, Bell će otkriti i svoje planove za FLRAA. Pobjednik takmičenja bit će izabran nešto kasnije. U međuvremenu treba očekivati nastavak projektantskih radova, izgradnju i uvođenje eksperimentalne opreme, kao i povećanu konkurenciju u svim njenim manifestacijama.
