U istoriji vazduhoplovstva dugog dometa za vrijeme Velikog Domovinskog rata dogodila su se dva jedinstvena slučaja: padovi s različitih visina navigatora i pilota s neotvorenim padobranima, što se dobro završilo: oba su pilota preživjela. To se dogodilo u januaru i aprilu 1942. I navigator i pilot morali su napustiti avion DB-3F (IL-4) istog tipa.
Navigator Ivan Mihajlovič Čisov
25. januara 1942. eskadrila bombardera 98. puka dalekometne bombarderske avijacije, u kojoj je bila posada pilota N. P. Zhugana na avionu DB-3f, odletjela je da bombarduje željeznički čvor u smjeru Varšave. Nakon što su izvršili borbenu misiju, piloti su poslali avion u bazu, ali su ih napali Messerschmitti i oborili ih. Nikolaj Zhugan naredio je posadi da napusti avion sa padobranima. Na komandu je odgovorio samo navigator. Ivan Chissov napustio je avion skokom iz donjeg otvora. Istovremeno, visina aviona bila je oko 7000 metara.
Chissova priča:
Otpisani su s letačkog posla, ali su ostavljeni osobljem. Postao je učitelj navigacije u vojnoj školi Voroshilovgrad.
Heroj Sovjetskog Saveza Vasilij Konstantinovič Grečiškin
Grupa, koja je trebala udariti po sjedištu nacističke komande u Vilnu, uključivala je posadu V. K. Grechishkin.
Iznad mete bombarder je bio pod jakom protivavionskom vatrom, a pored svega, napadnut je i od neprijateljskog lovca. Desni motor nije u redu. Kad smo se vratili, ušli smo u oblake, automobil se počeo smrzavati. Svi uređaji su u kvaru. Zapovjednik i navigator odlučili su letjeti strogo na istok sve dok ima dovoljno goriva. To nije beskonačno u avionu i moralo je jednom završiti. Srećom, to se već dogodilo na njenoj teritoriji. Nakon što je otkucao visinu od 900 metara na posljednjim litrama goriva, zapovjednik broda naredio je posadi da napusti avion. Sam pilot se poslednji bacio na visinu od 600 metara.
Nakon odbrojavanja dodijeljenih pet sekundi, Grechishkin je povukao ispušni prsten, ali … nije osjetio uobičajenu inhibiciju pada. Zabacio je glavu i tamo, umjesto bijele kupole, ugledao padobransko platno koje se koprcalo. Spustivši rukavice, počeo je povlačiti uprtač prema sebi, u nadi da će olabaviti redove. Ali visina nije bila dovoljna. Uticaj, gubitak svesti. U tom stanju, sa padobranskim linijama stisnutim u ruci, mladoženja ga je pronašao ujutro. Nakon što se uvjerio da je pilot živ, odveo je selo u bolnicu, a odatle - u bolnicu.
Vasilij Konstantinovič kaže:
Ovo su dva apsolutno nevjerovatna incidenta tokom rata. Jedan od njih nagrađen je Guinnessovom knjigom rekorda.
