Sovjetski generali i maršali, koji su uspjeli preživjeti u početnom periodu rata, zauvijek su se sjećali koliko su naše trupe bile bespomoćne protiv dominacije njemačke avijacije na nebu. S tim u vezi, Sovjetski Savez nije štedio sredstva za stvaranje objekata i vojnih sistema PVO. S tim u vezi, dogodilo se da naša zemlja zauzima vodeću poziciju u svijetu po broju tipova protivavionskih raketnih sistema sa kopna koji su stavljeni u upotrebu i broju izgrađenih primjeraka kopnenih protivavionskih projektila sistema.
Razlozi i značajke stvaranja vojnog protuzračnog sistema srednjeg dometa
U SSSR -u su, za razliku od drugih zemalja, istovremeno proizvodili različite tipove PVO sistema koji su imali slične karakteristike u pogledu zahvaćenog područja i dosega visine, namijenjeni za upotrebu u snagama PZO -a zemlje i u jedinicama PVO -a vojske. Na primjer, u snagama protuzračne obrane SSSR-a do sredine devedesetih godina prošlog stoljeća djelovali su sistemi protivzračne obrane na maloj nadmorskoj visini porodice S-125, s dometom gađanja do 25 km i stropom od 18 km. Masovne isporuke PVO sistema S-125 trupama počele su u drugoj polovini 1960-ih. Godine 1967. sistem PVO Kopnene vojske ušao je u sistem PVO "Kub", koji je imao praktično isti domet uništenja i mogao se boriti sa vazdušnim ciljevima koji lete na nadmorskoj visini od 8 km. Sa sličnim mogućnostima u smislu borbe sa vazdušnim neprijateljem, S-125 i "Kocka" imali su različite operativne karakteristike: vreme raspoređivanja i preklapanja, transportnu brzinu, terenske sposobnosti, princip navođenja protivavionskih projektila i sposobnost na dugu borbenu dužnost.
Isto se može reći i za vojno-mobilni kompleks Krug srednjeg dometa, koji je u objektu PVO odgovarao sistemu PVO S-75 u smislu dometa. No, za razliku od poznatih "sedamdeset pet", koje su izvozile i sudjelovale u mnogim regionalnim sukobima, raketni sistem PVO Krug, kako kažu, ostao je u sjeni. Mnogi čitatelji, čak i oni koje zanima vojna oprema, vrlo su slabo informirani o karakteristikama i povijesti Krugove službe.
Neki sovjetski visoki vojni lideri od samog početka protivili su se razvoju drugog sistema PVO srednjeg dometa, koji bi mogao postati konkurent S-75. Dakle, vrhovni zapovjednik SSSR-a maršal protuzračne odbrane V. A. Sudets je 1963. godine, tokom demonstracije nove tehnologije vodstvu zemlje, predložio N. S. Hruščov će umanjiti sistem protivvazdušne odbrane Krug, obećavajući da će pružiti pokriće kopnenim snagama sa kompleksima S-75. Budući da je neprikladnost "sedamdeset pet" za mobilno ratovanje bila razumljiva čak i laiku, impulzivni Nikita Sergejevič odgovorio je kontra prijedlogom maršalu-da zabije S-75 dublje u sebe.
Iskreno rečeno, valja reći da je krajem 1950-ih i ranim 1960-im brojnim pukovima protuzračnih topničkih snaga kopnenih snaga ponovno opremljen sustav protuzračne obrane SA-75 (sa stanicom za navođenje koja je djelovala 10. cm frekvencijski raspon). U isto vrijeme protuavionski artiljerijski pukovi preimenovani su u protivavionske rakete (ZRP). Međutim, upotreba polustacionarnih kompleksa SA-75 u protuzračnoj obrani tla bila je čisto iznuđena mjera, a sami su zemljoradnici takvo rješenje smatrali privremenim. Da bi se osigurala protuzračna odbrana na nivou vojske i fronta, bio je potreban mobilni protivavionski raketni sistem srednjeg dometa s velikom pokretljivošću (otuda i zahtjev da se glavni elementi postave na bazu s gusjenicama), kratkim raspoređivanjem i vremenom rušenja, i sposobnost izvođenja nezavisnih borbenih operacija u zoni fronta.
Prvi radovi na stvaranju vojnog kompleksa srednjeg dometa na pokretnoj šasiji započeli su 1956. Sredinom 1958. godine izdani su tehnički zadaci, a na osnovu nacrta taktičko -tehničkih zahtjeva donesena je rezolucija Vijeća ministara SSSR -a o provedbi eksperimentalnog projekta "Krug". Dana 26. novembra 1964. potpisan je dekret CM br. 966-377 o prijemu sistema PVO 2K11 u upotrebu. Dekretom su utvrđene i njegove glavne karakteristike: jednokanalni za metu (iako bi za podjelu bilo ispravnije napisati taj trokanalni i na meti i na raketnom kanalu); sistem radijskog navođenja raketa metodama "tri tačke" i "polupravljenje". Pogođeno područje: 3-23, 5 km visine, 11-45 km u dometu, do 18 km u parametru kursa ciljeva. Maksimalna brzina ispaljivanja tipičnih ciljeva (F-4C i F-105D) je do 800 m / s. Prosječna vjerovatnoća pogađanja ne-manevarskog cilja na cijelom zahvaćenom području nije manja od 0,7. Vrijeme raspoređivanja (sklapanja) raketnog sistema PVO je do 5 minuta. Ovome možemo dodati da se ispostavilo da je vjerojatnost poraza manja od one koju zahtijeva TTZ, a vrijeme raspoređivanja od 5 minuta nije izvršeno za sva sredstva kompleksa.
Samohodni lanseri raketnog sistema PVO Krug prvi put su javno demonstrirani tokom vojne parade 7. novembra 1966. godine i odmah su privukli pažnju stranih vojnih stručnjaka.
Sastav sistema PVO Krug
Akcije raketnog odeljenja (srn) vodio je komandni vod, koji se sastojao od: stanice za detekciju cilja - SOTS 1S12, kabine za označavanje cilja - komandno -upravljačkog centra K -1 "Rakovica" (od 1981. - komandno mesto iz Polane - D1 automatizirani sistem upravljanja). Raketni sistem PVO imao je 3 protivavionske raketne baterije u sastavu stanice za navođenje projektila - SNR 1S32 i tri samohodna lansera - SPU 2P24 sa po dvije rakete. Popravak, održavanje glavne imovine divizije i nadopunjavanje municije dodijeljeno je osoblju tehničke baterije, koje je imalo na raspolaganju: kontrolne i verifikacijske ispitne stanice - KIPS 2V9, transportna vozila - TM 2T5, mašine za punjenje transporta - TZM 2T6, kamioni cisterne za prijevoz goriva, tehnološka oprema za sastavljanje i punjenje projektila.
Sva borbena sredstva kompleksa, osim TZM-a, bila su smještena na gusjeničarskim samohodnim lakim oklopnim šasijama visokih sposobnosti za prohodnost i zaštićena su od oružja za masovno uništenje. Opskrba gorivom kompleksa omogućila je marš brzinom do 45-50 km / h za uklanjanje do 300 km putovanja i mogućnost izvođenja borbenih radova na licu mjesta 2 sata. Tri raketne brigade protuzračne odbrane bile su dio protivavionske raketne brigade (protivavionska raketna brigada), čiji bi se puni sastav, ovisno o lokaciji rasporeda, mogao razlikovati. Broj osnovnih borbenih sredstava (SOC, SNR i SPU) uvijek je bio isti, ali je sastav pomoćnih jedinica mogao varirati. U brigadama opremljenim različitim modifikacijama sistema protivvazdušne odbrane, komunikacijske kompanije razlikovale su se po tipovima radio stanica prosječne snage. Još važnija razlika bila je ta što se u nekim slučajevima koristila jedna tehnička baterija za cijeli ZRBR.
Poznate su sljedeće verzije sistema PVO: 2K11 "Krug" (proizvodi se od 1965.), 2K11A "Krug-A" (1967.), 2K11M "Krug-M" (1971.) i 2K11M1 "Krug-M1" (1974.).
Radio oprema raketnog sistema PVO Krug
Oči kompleksa bile su: stanica za detekciju cilja 1C12 i radiovisinomer PRV-9B "Tilt-2" (radar P-40 "Bronya"). SOTS 1S12 je bio radar sa kružnim pogledom na centimetarski raspon valnih dužina. Omogućavala je otkrivanje zračnih ciljeva, njihovu identifikaciju i izdavanje oznaka cilja stanicama za navođenje raketa 1S32. Sva oprema radarske stanice 1C12 nalazila se na samohodnoj gusjeničnoj šasiji AT-T teškog artiljerijskog traktora ("objekt 426"). Masa SOC 1S12 pripremljena za rad bila je oko 36 tona, a prosječna tehnička brzina kretanja stanice bila je 20 km / h. Maksimalna brzina kretanja po autoputevima je do 35 km / h. Rezerva snage na suhim cestama, uzimajući u obzir osiguranje stanice 8 sati s punim gorivom od najmanje 200 km. Vrijeme postavljanja / preklapanja stanice - 5 minuta. Proračun - 6 osoba.
Oprema stanice omogućila je analizu karakteristika kretanja ciljeva grubim određivanjem njihovog kursa i brzine pomoću indikatora s dugotrajnim pamćenjem najmanje 100 sekundi oznaka od ciljeva. Otkrivanje lovačkog zrakoplova osigurano je na dometu od 70 km - na visini leta cilja 500 m, 150 km - na nadmorskoj visini od 6 km i 180 km - na nadmorskoj visini od 12 km. Stanica 1C12 je imala topografsku referentnu opremu, pomoću koje je izvršen izlaz na zadano područje bez korištenja orijentira, orijentacija stanice i evidentiranje grešaka paralakse pri prijenosu podataka na proizvode 1C32. Krajem 1960 -ih pojavila se modernizirana verzija radara. Testovi moderniziranog modela pokazali su da se domet detekcije stanice povećao na gore pomenutim visinama na 85, 220 i 230 km, respektivno. Stanica je dobila zaštitu od protivraketnog odbrambenog sistema tipa "Shrike" i povećala se njena pouzdanost.
Da bi se točno odredio domet i nadmorska visina zračnih ciljeva u kontrolnoj kompaniji, prvobitno je bilo predviđeno korištenje radijskog visinomjera PRV-9B ("Slope-2B", 1RL19), koji je vuklo vozilo KrAZ-214. PRV-9B, koji je djelovao u centimetrskom rasponu, osigurao je detekciju lovačkog aviona na dometima od 115-160 km, odnosno na visinama od 1-12 km.
PRV-9B je imao izvor napajanja zajednički za radar 1C12 (agregat na gasnu turbinu za daljinomjer). Općenito, radijski visinomjer PRV-9B u potpunosti je ispunjavao zahtjeve i bio je prilično pouzdan. Međutim, bio je znatno inferiorniji od daljinomera 1C12 u pogledu sposobnosti prolaska na mekim tlima i imao je vrijeme aktiviranja od 45 minuta.
Nakon toga, u brigadama naoružanim kasnim modifikacijama raketnog sistema PVO Krug, radijski visinomjeri PRV-9B zamijenjeni su PRV-16B (Pouzdanost-B, 1RL132B). Oprema i mehanizmi visinomjera PRV-16B nalaze se u karoseriji K-375B na vozilu KrAZ-255B. Visinomer PRV-16B nema elektranu; napaja se iz napajanja daljinomera. Otpornost na smetnje i radne karakteristike PRV-16B poboljšane su u odnosu na PRV-9B. Vrijeme postavljanja PRV-16B je 15 minuta. Cilj lovačkog tipa koji leti na nadmorskoj visini od 100 m može se otkriti na dometu od 35 km, na nadmorskoj visini od 500 m - 75 km, na nadmorskoj visini od 1000 m - 110 km, na nadmorskoj visini većoj od 3000 - 170 km.
Vrijedi reći da su radijski visinomjeri zapravo bili ugodna opcija koja uvelike olakšava proces izdavanja oznaka cilja CHP 1C32. Treba imati na umu da je za prijevoz PRV-9B i PRV-16B korišteno šasija s kotačima, koja je bila znatno inferiorna u prohodnosti u odnosu na ostale elemente kompleksa na gusjeničnoj bazi i vrijeme raspoređivanja a preklapanje radijskih visinomjera bilo je mnogo puta duže od onih glavnih elemenata sistema PVO Krug. S tim u vezi, glavni teret otkrivanja, identificiranja ciljeva i izdavanja oznaka ciljeva u diviziji pao je na SOC 1S12. Neki izvori spominju da je prvobitno bilo planirano da se radijski visinomjeri uključe u vod kontrole protuzračne odbrane, ali su, očito, bili dostupni samo u četi za kontrolu brigade.
Automatizovani sistemi upravljanja
U literaturi koja opisuje sovjetske i ruske sisteme protuzračne obrane automatizirani sustavi upravljanja (ACS) ili se uopće ne spominju ili se smatraju vrlo površno. Govoreći o protivavionskom kompleksu Krug, bilo bi pogrešno ne uzeti u obzir ACS koji se koristi u njegovom sastavu.
ACS 9S44, zvani K-1 "Crab", stvoren je krajem 1950-ih i prvobitno je bio namijenjen za automatsku kontrolu vatre pukova protivavionske artiljerije naoružanih jurišnim puškama S-60 kalibra 57 mm. Nakon toga, ovaj sistem je korišten na nivou pukova i brigada za usmjeravanje akcija brojnih sovjetskih sistema prve protivvazdušne odbrane. K-1 se sastojao od borbene kontrolne kabine 9S416 (KBU na šasiji Ural-375) s dvije jedinice napajanja AB-16, kabine s oznakom cilja 9S417 (kontrolni centar na šasiji ZIL-157 ili ZIL-131) divizija, dalekovod za prijenos radarskih informacija "Grid-2K", topografski mjernik GAZ-69T, 9S441 rezervni dijelovi i pribor te oprema za napajanje.
Sredstva za prikazivanje informacija o sistemu omogućila su vizuelnu demonstraciju vazdušne situacije na konzoli komandanta brigade na osnovu informacija sa radara P-40 ili P-12/18 i P-15/19, koji su bili dostupni u brigadi. radarska kompanija. Kada su ciljevi pronađeni na udaljenosti od 15 do 160 km, istovremeno je obrađeno do 10 ciljeva, izdane su oznake cilja uz prisilno okretanje antena stanice za navođenje projektila u određenim smjerovima, te je provjereno prihvaćanje ovih oznaka cilja. Koordinate 10 ciljeva koje je odabrao komandant brigade prenesene su direktno do stanice za navođenje projektila. Osim toga, bilo je moguće primiti na komandno mjesto brigade i prenijeti informacije o dva cilja koja dolaze sa komandnog mjesta protuzračne odbrane vojske (fronta).
Od otkrivanja neprijateljskog zrakoplova do izdavanja oznake cilja diviziji, uzimajući u obzir raspodjelu ciljeva i moguću potrebu za prebacivanjem vatre, u prosjeku je trebalo 30-35 s. Pouzdanost razvoja označavanja cilja dostigla je više od 90% sa prosječnim vremenom pretraživanja cilja do stanice za navođenje projektila od 15-45 s. Proračun KBU -a iznosio je 8 ljudi, ne računajući načelnika osoblja, izračun KPT -a - 3 osobe. Vrijeme implementacije bilo je 18 minuta za KBU i 9 za QPC, vrijeme zgrušavanja 5 minuta 30 sekundi i 5 minuta, respektivno.
Već sredinom 1970-ih ACS K-1 "Crab" smatrao se primitivnim i zastarjelim. Broj meta koje je "Rakovica" obradila i pratila očito je bio nedovoljan, a gotovo i nije bilo automatizirane komunikacije s višim kontrolnim tijelima. Glavni nedostatak ACS -a bio je taj što zapovjednik divizije preko njega nije mogao izvijestiti zapovjednika brigade i druge zapovjednike divizija o neovisno izabranim ciljevima, što je moglo dovesti do granatiranja jednog cilja s više projektila. Zapovjednik bataljona mogao je obavijestiti o odluci da izvede neovisno granatiranje cilja putem radija ili običnim telefonom, ako su, naravno, imali vremena za rastezanje terenskog kabela. U međuvremenu je upotreba radio stanice u glasovnom režimu odmah lišila ACS važnog kvaliteta - tajnosti. U isto vrijeme, neprijateljskim radio -obavještajcima bilo je vrlo teško, ako ne i nemoguće, otkriti vlasništvo nad radio -mrežama telekoda.
Zbog nedostataka 9S44 ACS-a, razvoj naprednijeg 9S468M1 "Polyana-D1" ACS-a započeo je 1975., a 1981. je pušten u upotrebu. Zapovjedno mjesto brigade (PBU-B) 9S478 uključivalo je kabinu borbenog upravljanja 9S486, kabinu sučelja 9S487 i dvije dizel elektrane. Zapovjedno mjesto bataljona (PBU-D) 9S479 sastojalo se od komandne i kontrolne kabine 9S489 i dizel elektrane. Osim toga, automatizirani sistem upravljanja uključivao je kabinu za održavanje 9C488. Sve kabine i elektrane PBU-B i PBU-D bile su smještene na šasiji vozila Ural-375 s jedinstvenim karoserijom kombija K1-375. Izuzetak je bio topografski mjernik UAZ-452T-2 kao dio PBU-B. Topografska lokacija PBU-D osigurana je odgovarajućim sredstvima odjeljenja. Komunikacija između komandnog mjesta protuzračne odbrane fronta (vojske) i PBUB-a, između PBU-B i PBU-D odvijala se putem telekoda i radiotelefonskih kanala.
Format publikacije ne dopušta detaljno opisivanje karakteristika i načina rada sistema Polyana-D1. No, može se primijetiti da se u usporedbi s opremom "Crab" broj istovremeno obrađenih ciljeva na zapovjednom mjestu brigade povećao sa 10 na 62, istovremeno kontroliranih kanala meta - s 8 na 16. Na zapovjednom mjestu divizije odgovarajući pokazatelji su porasli sa 1 na 16 odnosno sa 1 na 4 respektivno. U ACS "Polyana-D1" po prvi put automatizirano je rješavanje zadataka koordinacije djelovanja podređenih jedinica prema vlastitim izabranim ciljevima, izdavanja informacija o ciljevima iz podređenih jedinica, identificiranja ciljeva i pripreme odluke zapovjednika. Procijenjene procjene efikasnosti pokazale su da se uvođenjem automatiziranog sistema upravljanja Polyana-D1 povećava matematičko očekivanje ciljeva koje je brigada uništila za 21%, a prosječna potrošnja projektila smanjuje se za 19%.
Nažalost, u javnom domenu nema potpunih informacija o tome koliko je timova uspjelo savladati novi ACS. Prema fragmentarnim informacijama objavljenim na forumima protuzračne obrane, bilo je moguće utvrditi da je 133. brigada protuzračne obrane (Yuterbog, GSVG) 1983. primila "Polyana -D1", 202. brigada protuzračne obrane (Magdeburg, GSVG) - do 1986. i 180. vazdušno -desantna brigada (naselje Anastasjevka, Habarovska teritorija, Dalekoistočni vojni okrug) - do 1987. Postoji velika vjerojatnost da su mnoge brigade naoružane sistemom protuzračne obrane Krug, prije nego što su ih rasformirale ili ponovno opremile kompleksima sljedeće generacije, iskoristile drevnog Raka.
Stanica za navođenje projektila 1S32
Najvažniji element raketnog sistema PVO Krug bila je stanica za navođenje raketa 1S32. SNR 1S32 trebao je tražiti cilj prema podacima Centralnog centra za kontrolu SOC-a, njegovo daljnje automatsko praćenje u kutnim koordinatama, izdavanje podataka navođenja SPU 2P24 i radio komandno upravljanje protivavionskom raketom u letu nakon lansiranja. SNR se nalazio na samohodnom gusjeničnom šasiji, stvorenom na bazi samohodnog artiljerijskog nosača SU-100P, i bio je ujedinjen sa složenim šasijom lansera. Sa masom od 28,5 tona, dizel motor snage 400 KS. osigurao kretanje SNR -a na autoputu maksimalnom brzinom do 65 km / h. Rezerva snage je do 400 km. Posada - 5 osoba.
Postoji mišljenje da je CHP 1C32 bila "bolna točka", općenito, vrlo dobar kompleks. Prije svega zato što je proizvodnja samog sistema PVO bila ograničena sposobnostima postrojenja u Yoshkar-Oli, koje je isporučivalo najviše 2 SNR mjesečno. Osim toga, dekodiranje SNR -a kao stanice kontinuirane popravke nadaleko je poznato. Naravno, pouzdanost se poboljšala tokom proizvodnog procesa i nije bilo posebnih pritužbi na najnoviju izmjenu 1C32M2. Osim toga, SNR je bio taj koji je odredio vrijeme raspoređivanja divizije - ako je 5 minuta bilo dovoljno za SOC i SPU, onda je za SNR bilo potrebno do 15 minuta. Oko 10 minuta potrošeno je na zagrijavanje blokova svjetiljki i praćenje rada i postavljanje opreme.
Stanica je bila opremljena elektronskim automatskim daljinometrom i upravljala metodom skrivenog monokonskog skeniranja po kutnim koordinatama. Do hvatanja cilja je došlo na udaljenosti do 105 km u odsustvu smetnji, snage impulsa od 750 kW i širine snopa od 1 °. Uz smetnje i druge negativne faktore, domet bi se mogao smanjiti na 70 km. Za borbu protiv anti-radarskih projektila, 1C32 je imao isprekidan način rada.
Na stražnjoj strani trupa nalazio se antenski stub na koji je ugrađen radar s koherentnim impulsom. Antenski stub je mogao rotirati oko svoje osi. Iznad antene uskog snopa kanala projektila, pričvršćena je antena širokog snopa kanala projektila. Iznad antena uskih i širokih raketnih kanala nalazila se antena za odašiljanje uputstava iz sistema odbrane od projektila 3M8. Na kasnijim izmjenama SNR -a, u gornji dio radara ugrađena je televizijska optička kamera (TOV).
Kada je 1S32 primio informaciju od 1S12 SOC -a, stanica za navođenje projektila je počela obrađivati informacije i tražila mete u okomitoj ravnini u automatskom načinu rada. U trenutku otkrivanja cilja, njegovo praćenje započelo je u rasponu i kutnim koordinatama. Prema trenutnim koordinatama mete, računarski uređaj je izradio potrebne podatke za lansiranje sistema protivraketne odbrane. Zatim su naredbe poslane preko komunikacijske linije do lansera 2P24 za pretvaranje lansera u zonu lansiranja. Nakon što je bacač 2P24 skrenuo u pravom smjeru, lansiran je sistem protivraketne odbrane i zarobljen za pratnju. Kroz antenu komandnog odašiljača projektil je kontroliran i detoniran. Komande upravljanja i jednokratna naredba za aktiviranje radio osigurača primljene su na brod rakete kroz antenu predajnika naredbi. Imunitet SNR 1C32 osiguran je razdvajanjem radnih frekvencija kanala, visokim energetskim potencijalom predajnika i kodiranjem upravljačkih signala, kao i radom na dvije frekvencije nosača za istovremeni prijenos naredbi. Osigurač se aktivirao pri propustu manjem od 50 metara.
Vjeruje se da mogućnosti pretraživanja 1C32 stanice za navođenje nisu bile dovoljne za samootkrivanje ciljeva. Naravno, sve je relativno. Naravno, one su bile mnogo veće za SOC. SNR je skenirao prostor u sektoru od 1 ° po azimutu i +/- 9 ° po visini. Mehanička rotacija antenskog sistema bila je moguća u sektoru od 340 stepeni (kružni tok su spriječili kablovi koji povezuju antensku jedinicu s kućištem) pri brzini od oko 6 o / min. Obično je SNR vršio pretragu u prilično uskom sektoru (prema nekim podacima, veličine 10-20 °), pogotovo jer je čak i uz prisustvo kontrolnog centra bilo potrebno dodatno pretraživanje od SOC-a. Mnogi izvori pišu da je prosječno traženje cilja bilo 15-45 sekundi.
Samohodna puška imala je rezervaciju 14-17 mm, koja je trebala zaštititi posadu od gelera. No, bliskom eksplozijom bombe ili bojeve glave antiradarskog projektila (PRR), antenski stup neizbježno je oštećen.
Mogućnost udara u PRR bilo je moguće smanjiti upotrebom televizijsko-optičkog nišana. Prema povjerljivim izvještajima o ispitivanjima TOV-a na CHR-125, imao je dva kuta vidnog polja: 2 ° i 6 °. Prvi - kada se koristi objektiv sa žižnom daljinom F = 500 mm, drugi - sa žižnom daljinom F = 150 mm.
Prilikom korištenja radarskog kanala za preliminarno označavanje cilja, raspon detekcije cilja na visinama od 0,2-5 km bio je:
-avion MiG-17: 10-26 km;
-avion MiG-19: 9-32 km;
-avion MiG-21: 10-27 km;
-Avioni Tu-16: 44-70 km (70 km pri H = 10 km).
Na visini leta 0,2-5 km, raspon detekcije cilja praktično nije ovisio o nadmorskoj visini. Na nadmorskoj visini većoj od 5 km domet se povećava za 20-40%.
Ti su podaci dobiveni za objektiv F = 500 mm; kada se koristi objektiv od 150 mm, rasponi detekcije se smanjuju za 50% za ciljeve Mig-17 i za 30% za ciljeve Tu-16. Osim dužeg dometa, uski ugao gledanja pružao je i dvostruko veću tačnost. To je približno odgovaralo sličnoj tačnosti pri korištenju ručnog praćenja radarskog kanala. Međutim, objektiv od 150 mm nije zahtijevao visoku preciznost označavanja mete i bolje je funkcionirao za male visine i grupne ciljeve.
Na SNR -u je postojala mogućnost ručnog i automatskog praćenja ciljeva. Postojao je i način rada PA - poluautomatsko praćenje, kada je operater povremeno vozio cilj zamašnjacima u "kapiju". U isto vrijeme, praćenje televizora bilo je lakše i prikladnije od praćenja radara. Naravno, efikasnost upotrebe TOV -a izravno je ovisila o transparentnosti atmosfere i dobu dana. Osim toga, pri snimanju uz televizijsku pratnju bilo je potrebno uzeti u obzir lokaciju lansera u odnosu na SNR i položaj Sunca (u sektoru +/- 16 ° u smjeru sunca, snimanje je bilo nemoguće).
Samohodni bacač i transportno-utovarno vozilo raketnog sistema PVO Krug
SPU 2P24 trebao je primiti dvije borbene protivavionske rakete, transportirati ih i lansirati pod komandom SNR-a pod uglom od 10 do 60 ° prema horizontu. Šasija lansera ("Proizvod 123") zasnovana na šasiji samohodnih topova SU-100P objedinjena je sa SNR 1S32. Sa masom od 28,5 tona, dizel motor snage 400 KS. omogućilo kretanje duž autoputa maksimalnom brzinom od 65 km / h. Domet PU na autoputu bio je 400 km. Proračun - 3 osobe.
Artiljerijski dio SPU 2P24 izrađen je u obliku potporne grede sa strelom okrenutom u stražnjem dijelu, podignutom s dva hidraulična cilindra i bočnim nosačima s nosačima za postavljanje dvije rakete. Na startu rakete prednji oslonac otvara put donjem stabilizatoru rakete. U maršu su projektili bili pričvršćeni pomoću dodatnih oslonaca pričvršćenih za nosač.
Prema borbenim propisima, SPU-i na vatrenom položaju trebali su biti smješteni na udaljenosti od 150-400 metara od SNR-a duž luka kruga, u liniji ili na uglovima trokuta. Ali ponekad, ovisno o terenu, udaljenost nije prelazila 40-50 metara. Glavna briga posade bila je da iza lansera nema zidova, velikog kamenja, drveća itd.
Podložni dobroj pripremi, tim od 5 ljudi (3 osobe - proračun SPU -a i 2 osobe - TZM) napunio je jednu raketu sa približavanjem sa 20 metara za 3 minute 40-50 sekundi. Ako je potrebno, na primjer, u slučaju kvara projektila, mogao bi se vratiti na TPM, a samo punjenje u ovom slučaju trajalo je još manje vremena.
Upotreba šasije s kotačima Ural-375 za transportno-utovarna vozila općenito nije bila kritična. Ako je potrebno, samohodna vozila na gusjenicama 2P24 mogla bi vući TPM za vrijeme vožnje po mekom tlu.
Protivvazdušna vođena raketa 3M8
Poznato je da su u SSSR-u do ranih 1970-ih postojali ozbiljni problemi s mogućnošću stvaranja učinkovitih formulacija čvrstog raketnog goriva i izborom ramjet motora (ramjet) za protivavionsku raketu u dizajnu aviona Krug odbrambeni sistem je unaprijed određen. Rakete srednjeg dometa s čvrstim pogonom stvorene krajem 1950-ih pokazale bi se previše glomaznima, a programeri su napustili raketni motor na tekuće gorivo na temelju zahtjeva sigurnosti i operativne pouzdanosti.
PRVD je imao visoku efikasnost i jednostavan dizajn. U isto vrijeme, bio je mnogo jeftiniji od turboreaktivnog motora, a za sagorijevanje goriva (kerozin) korišten je atmosferski kisik. Specifični potisak PRVD-a nadmašio je druge vrste motora i pri brzini leta rakete 3-5 puta većoj od zvučne, karakterizirao ga je najmanja potrošnja goriva po jedinici potiska čak i u usporedbi s turboreaktivnim motorom. Nedostatak ramjet motora bio je nedovoljan potisak pri podzvučnim brzinama zbog nedostatka potrebnog pritiska velike brzine na ulazu za usis zraka, što je dovelo do potrebe za korištenjem potiskivača koji su ubrzavali raketu do brzine od 1,5-2 puta brzina zvuka. Međutim, gotovo sve protivavionske rakete stvorene u to vrijeme imale su pojačivače. PRVD je također imao nedostatke svojstvene samo ovoj vrsti motora. Prvo, složenost razvoja - svaki ramjet je jedinstven i zahtijeva dugotrajno usavršavanje i testiranje. To je bio jedan od razloga koji je odgodio usvajanje "Kruga" za skoro 3 godine. Drugo, raketa je imala veliki čeoni otpor i brzo je izgubila brzinu u pasivnom dijelu. Zbog toga je bilo nemoguće povećati domet gađanja podzvučnih ciljeva inercijalnim letom, kao što je to učinjeno na S-75. Konačno, ramjet motor je bio nestabilan pod visokim uglovima napada, što je ograničavalo manevarske sposobnosti sistema protivraketne odbrane.
Prva modifikacija protivavionskog projektila 3M8 pojavila se 1964. godine. Slijedile su: 3M8M1 (1967), 3M8M2 (1971) i 3M8M3 (1974). Među njima nije bilo fundamentalnih razlika, u osnovi, povećana je visina pogađanja cilja, minimalni domet i upravljivost.
Eksplozivna fragmentacijska bojeva glava 3N11 / 3N11M težine 150 kg postavljena je neposredno iza oklopa središnjeg dijela usisnika zraka glavnog motora. Težina eksploziva - mješavine RDX -a i TNT -a - bila je 90 kg, a zarez na čeličnoj košuljici formirao je 15.000 gotovih fragmenata od po 4 grama. Sudeći po sjećanjima veterana-Krugovita, postojala je i varijanta projektila sa "posebnom" bojevom glavom, slična raketi V-760 (15D) sistema PVO S-75. Raketa je bila opremljena radio osiguračem u blizini, komandnim prijemnikom i transponderom impulsa u vazduhu.
Okretna krila (raspon 2206 mm) na tijelu sistema protivraketne odbrane postavljena su u obliku slova X i mogla su odstupati u rasponu od 28 °, fiksni stabilizatori (raspon 2702 mm) - u obliku krsta. Dužina rakete - 8436 mm, promjer - 850 mm, lansirna težina - 2455 kg, 270 kg kerozina i 27 kg izopropil nitrata dopunjeno je gorivom u unutrašnjim rezervoarima za gorivo. Na maršerskom odseku raketa je ubrzala do 1000 m / s.
Različiti izvori objavljuju oprečne podatke o najvećem mogućem preopterećenju protivavionskog projektila, ali čak iu fazi projektiranja maksimalno preopterećenje projektila je 8 g.
Druga nejasna tačka je da svi izvori kažu da se osigurač aktivira kada je promašaj do 50 metara, u suprotnom se šalje naredba za samouništenje. No postoje podaci da je bojeva glava bila usmjerena, a kad je detonirana, formirala je konus od fragmenata dužine do 300 metara. Spominje se i to da je pored komande K9 za aktiviranje radio osigurača postojala i komanda K6 koja je utvrdila oblik disperzije ulomaka bojeve glave, a taj oblik je zavisio od brzine mete.
Što se tiče minimalne visine ciljeva koje treba pogoditi, treba imati na umu da je ona određena i sposobnostima osigurača bojeve glave i upravljačkog sistema SAM. Na primjer, s radarskim praćenjem cilja, ograničenja u visini cilja veća su nego s televizijskim, što je, usput rečeno, bilo karakteristično za svu tadašnju radarsku opremu.
Bivši operateri su više puta pisali da su uspjeli oboriti ciljeve na nadmorskoj visini od 70-100 metara tokom kontrolne i obučne vatre. Štaviše, početkom do sredine 1980-ih pokušavali su se upotrijebiti sistem protuzračne obrane Krug u kasnijim verzijama za uvježbavanje uništavanja niskoletećih krstarećih raketa. Međutim, za borbu protiv ciljeva na malim nadmorskim visinama, protivavionske rakete s PRVD-om imale su nedovoljnu upravljivost, a vjerojatnost presretanja CD-a bila je mala. Na osnovu sistema protivraketne odbrane 3M8 razvijena je univerzalna raketa za borbu ne samo sa avionima, već i sa balističkim raketama na dometu do 150 km. Univerzalni sistem protivraketne odbrane imao je novi sistem navođenja i usmjerenu bojevu glavu. No, u vezi s početkom razvoja kompleksa S-300V, rad u ovom smjeru je bio ograničen.
Poređenje sistema PVO Krug sa inostranim i domaćim kompleksima
Pogledajmo ukratko protivavionske rakete sa ramjetnim motorom stvorene u inostranstvu. Kao što znate, Sjedinjene Američke Države i njihovi najbliži saveznici u NATO-u tokom Hladnog rata nisu imali mobilne sisteme PVO srednjeg dometa. Zadatak pokrivanja trupa iz zračnih napada u zapadnim zemljama uglavnom je bio dodijeljen lovcima, a vučeni protivavionski raketni sustavi smatrani su pomoćnim sustavom protuzračne obrane. 1950-ih i 1980-ih, osim u Sjedinjenim Državama, radovi na stvaranju vlastitih sustava protuzračne obrane obavljani su u Velikoj Britaniji, Francuskoj, Italiji i Norveškoj. Usprkos prednostima raketa ramjet, iz gore navedenih zemalja, nigdje osim Sjedinjenih Država i Velike Britanije nisu dovedene protivavionske rakete s takvim motorom u masovnu proizvodnju, već su sve one bile namijenjene ili za brodske komplekse ili su postavljene u stacionarne svrhe. pozicije.
Otprilike 5 godina prije početka serijske proizvodnje sistema PVO Krug, lanseri protivavionskog kompleksa RIM-8 Talos pojavili su se na palubama američkih teških krstarica.
U početnoj i srednjoj fazi putanje, raketa je letjela u radarskom snopu (ova metoda navođenja poznata je i kao "sedlani snop"), a u završnoj fazi prešla je na nanošenje signalom odbijenim od cilja. SAM RIM-8A težio je 3180 kg, imao je dužinu 9,8 m i promjer 71 cm. Maksimalni domet gađanja bio je 120 km, doseg visine 27 km. Tako je mnogo teža i veća američka raketa nadmašila sovjetski SAM3 M8 u dometu više od dva puta. U isto vrijeme, vrlo značajne dimenzije i visoki troškovi sistema PVO Talos spriječili su njegovu široku upotrebu. Ovaj kompleks je bio dostupan na teškim krstaricama klase Albany preuređenim iz krstarica klase Baltimore, na tri krstarice klase Galveston i na raketnoj krstarici s nuklearnim pogonom Long Beach. Zbog prevelike težine i dimenzija, raketni bacači RIM-8 Talos uklonjeni su s paluba američkih krstarica 1980.
Godine 1958. u Velikoj Britaniji je usvojen sistem protivvazdušne odbrane Bloodhound Mk. I. Protivavionska raketa "Bloodhound" imala je vrlo neobičan raspored, jer su u pogonskom sistemu korištena dva ramjetna motora "Tor", koji su radili na tekuće gorivo. Krstarski motori paralelno su postavljeni na gornji i donji dio trupa. Za ubrzanje rakete do brzine kojom su mogli djelovati ramjetni motori korištena su četiri pojačala na čvrsto gorivo. Akceleratori i dio empenacije odbačeni su nakon ubrzanja rakete i pokretanja pogonskih motora. Pogonski motori s direktnim protokom ubrzali su raketu u aktivnom dijelu do brzine od 750 m / s. Pokretanje sistema protivraketne odbrane prošlo je s velikim poteškoćama. To je uglavnom posljedica nestabilnog i nepouzdanog rada ramjetnih motora. Zadovoljavajući rezultati rada PRVD -a postignuti su tek nakon oko 500 ispaljivanja motora motora i lansiranja projektila, izvedenih na australijskom poligonu Woomera.
Raketa je bila velika i teška, pa ju je bilo nemoguće postaviti na mobilno kućište. Dužina projektila bila je 7700 mm, promjer 546 mm, a težina projektila prelazila je 2050 kg. Za ciljanje je korišten poluaktivni radar. Domet paljbe sistema protivvazdušne odbrane Bloodhound Mk. I bio je nešto više od 35 km, što je uporedivo s dometom mnogo kompaktnijeg američkog sistema protivvazdušne odbrane na čvrsta goriva MIM-23B HAWK na maloj nadmorskoj visini. Karakteristike Bloodhound Mk. II su bile znatno veće. Zbog povećanja količine kerozina na brodu i korištenja snažnijih motora, brzina leta povećala se na 920 m / s, a domet - do 85 km. Nadograđena raketa postala je 760 mm duža, lansirna težina povećana je za 250 kg.
SAM "Bloodhound", osim u Velikoj Britaniji, bio je u službi u Australiji, Singapuru i Švedskoj. U Singapuru su bili u službi do 1990. Na Britanskim otocima pokrivali su velike zračne baze do 1991. Bloodhounds su najduže trajali u Švedskoj - do 1999.
Kao dio naoružanja britanskih razarača 1970-2000, postojao je sistem protuzračne odbrane Sea Dart. Zvanični prijem kompleksa u upotrebu formalizovan je 1973. godine. Protivvazdušna raketa Sea Dart imala je originalnu i retko korišćenu šemu. Koristio je dvije faze - ubrzavanje i marširanje. Ubrzavajući motor radio je na kruto gorivo, njegov zadatak je dati raketi brzinu potrebnu za stabilan rad ramjet motora.
Glavni motor bio je integriran u tijelo rakete, u pramcu je bio usisnik zraka sa središnjim tijelom. Raketa se pokazala prilično "čistom" u aerodinamičkom smislu, napravljena je prema normalnom aerodinamičkom dizajnu. Prečnik rakete je 420 mm, dužina 4400 mm, raspon krila 910 mm. Početna težina je 545 kg.
Upoređujući sovjetski SAM 3M8 SAM i britanski Sea Dart, može se primijetiti da je britanska raketa bila lakša i kompaktnija, a imala je i napredniji poluaktivni radarski sistem navođenja. Najnaprednija modifikacija, Sea Dart Mod 2, pojavila se početkom 1990 -ih. Na ovom kompleksu domet gađanja je povećan na 140 km i poboljšana je sposobnost borbe protiv ciljeva na malim nadmorskim visinama. Sustav protuzračne obrane Sea Dart dugog dometa, koji je imao prilično dobre karakteristike, nije se široko koristio i koristio se samo na britanskim razaračima tipa 82 i tipa 42 (razarači tipa Sheffield), kao i na nosačima aviona Invincible.
Po želji, na bazi pomorskog Sea Dart-a, bilo je moguće stvoriti dobar mobilni sistem PVO, sa vrlo pristojnim poligonom po standardima 1970-1980-ih. Dizajn kopnenog kompleksa poznatog kao Guardian datira iz 1980-ih. Osim borbe protiv aerodinamičkih ciljeva, planirano je i njegovo korištenje za presretanje OTR -a. Međutim, zbog finansijskih ograničenja, stvaranje ovog sistema PVO nije napredovalo dalje od faze "papira".
Poređenje rakete 3M8 sa raketom V-759 (5Ya23) koja se koristi u sistemu PVO S-75M2 / M3 biće indikativno. Masa projektila je približno jednaka, kao i brzine. Zbog upotrebe pasivnog dijela, domet gađanja po podzvučnim ciljevima u B-759 je veći (do 55 km). Zbog nedostatka informacija o upravljivosti projektila, teško je govoriti. Može se pretpostaviti da je manevarska sposobnost 3M8 na malim visinama ostavljala mnogo toga za poželjeti, ali nije slučajno što su rakete S-75 dobili nadimak "leteći telegrafski stubovi". U isto vrijeme, rakete Krug bile su kompaktnije, što im je olakšavalo transport, utovar i pozicioniranje. Ali što je najvažnije, upotreba otrovnog goriva i oksidansa ne samo da je iznimno otežala život osoblju tehničkog odjela, koje je moralo opremiti rakete u plinskim maskama i OZK -u, već je i smanjila borbenu opstojnost kompleksa u cjelini. Kada je raketa oštećena na tlu tijekom zračnih napada (a u Vijetnamu je bilo na desetine takvih slučajeva), te su se tekućine, u dodiru, spontano zapalile, što je neizbježno dovelo do požara i eksplozije. U slučaju eksplozije rakete u zraku, sve dok se gorivo i oksidans potpuno ne potroše, desetine litara otrovne magle taložilo se na tlu.
Sljedeći dio će se fokusirati na službu i borbenu upotrebu sistema PVO Krug. Autori bi bili izuzetno zahvalni čitateljima koji imaju iskustva u upravljanju ovim kompleksom, koji su u mogućnosti ukazati na moguće nedostatke i nepreciznosti koji mogu postojati u ovoj publikaciji.
