"Jagdtiger" je postao vrhunac razvoja klase razarača tenkova u nacističkoj Njemačkoj.
Veliko, trupavo vozilo, stvoreno na bazi teškog tenka Tiger II, imalo je veliku, dobro oklopljenu kormilarnicu, u koju je bilo moguće postaviti pištolj velikog kalibra. Kao i u slučaju teških tenkova Tiger, njemački dizajneri skrenuli su pažnju na protivavionsko topništvo, odlučivši se za protuzračni top FlaK 40 128 mm.
Dobiveno borbeno vozilo bilo je praktično neranjivo u frontalnom dvoboju sa svim tenkovima saveznika. U isto vrijeme, sam "Jagdtiger" mogao je lako pogoditi neprijateljske tenkove s vrlo velikih udaljenosti, zahvaljujući čudovišnoj snazi i probijanju oklopa njegove 128-milimetarske puške dužine cijevi 55 kalibara. Međutim, ova se prilika morala platiti velikom borbenom masom vozila - više od 70 tona. Težina je negativno utjecala na hodnu opremu i pokretljivost Jagdtigra, koji zli jezici nazivaju ne razaračem tenkova, već mobilnim bunkerom.
Vrhunsko oružje
Razarač tenkova Jagdtiger razvijen je u Njemačkoj između 1942. i 1944. godine. na šasiji teškog tenka "King Tiger" ili (kako ga još nazivaju) "Tiger II". Glavna svrha samohodnog oružja bila je borba protiv savezničkih oklopnih vozila. S jedne strane, to je bio pokušaj stvaranja čudotvornog oružja. S druge strane, to je obećavajuće protuoklopno oružje sposobno učinkovito obuzdati armadu neprijateljskih tenkova prilikom povlačenja.
Tijekom druge polovice rata Nijemci su balansirali između stvaranja prilično zanimljivih jedinica oklopnih vozila i projekata iznimno sumnjive vrijednosti i troškova rada. "Jagdtiger" je bio negdje između ove dvije krajnosti.
Značajka samohodnog pištolja prvobitno je trebala biti oružje koje neće ostaviti šansu nijednom tenku saveznika. I njemački dizajneri su se nosili s ovim zadatkom. Kao i kod teških tenkova Tiger, dizajneri su se okrenuli postojećim protivavionskim topovima, podižući ulog. Kao osnova odabran je protuzračni top FlaK 40 od 128 mm, pretvoren u protutenkovski top PaK 44 L / 55 s cijevi dužine 55 kalibara. Samohodna verzija dobila je StuK 44 indeks.
Oklopni projektil od 28 kilograma ovog pištolja probio je prednji oklop svih savezničkih tenkova i izgubio je na važnosti sve do 1948. Barem se upravo takve ocjene danas pojavljuju među brojnim stručnjacima.
Oklopni projektil ovog pištolja sa balističkom kapom, čak i na udaljenosti od dva kilometra, probio je 190 mm oklopa pod uglom naleta 30 stepeni od normalnog. Prvi tenk koji je izdržao granatiranje iz njega bio je IS-7.
Za najmasivniji američki tenk Drugog svjetskog rata, Sherman, ovo oružje nije ostavljalo nikakve šanse. Američki tenkovi pogođeni su na udaljenosti od 2,5 do 3,5 kilometara. I ovdje nije toliko utjecao proboj oklopa projektila od 128 mm, već sama mogućnost izravnog hica na takvoj udaljenosti. Ova granata nije ostavljala nikakve šanse teškom sovjetskom tenku IS-2.
Narezani pištolj kalibra 128 mm bio je prilično glomazan i imao je veliku masu. Iz tog razloga dizajneri nisu implementirali najčešći dizajn, napuštajući klasični nosač za protutenkovske samohodne topove. Top od 128 mm instaliran je unutar kormilarnice na posebnom postolju koje se nalazilo na podu borbenog prostora.
Pištolj je posjedovao veliku snagu i veliki trzaj, što je negativno utjecalo na šasiju Jagdtigera, koja je već bila slaba tačka vozila. Iz tog razloga, gađanje je vršeno uglavnom sa lica mjesta. Municija pištolja sastojala se od 38-40 granata, oklopnih i visoko eksplozivnih.
Prema memoarima slavnog njemačkog tankera Otta Kariusa, 8-metarska cijev topa razarača tenkova popuštena je nakon kratkog putovanja. Nakon toga bilo je izuzetno problematično normalno ciljati pištoljem, Jagdtigeru je bilo potrebno održavanje i popravak.
Po njegovom mišljenju, dizajn čepa, koji je 128-milimetarski pištolj učvrstio u složenom položaju, također je bio neuspješan. Zatvarač se nije mogao isključiti iz unutrašnjosti ACS -a. Stoga su neki članovi posade morali neko vrijeme napustiti borbeno vozilo.
Poteškoće s viškom kilograma
"King Tiger", na osnovu kojeg je dizajniran "Jagdtiger", sam po sebi nije bio uspješan automobil u pogledu šasije i dinamičkih karakteristika. U verziji razarača tenkova (s pojačanim oklopom i snažnim topom) šasija se osjećala potpuno lošom, a sam Jagdtiger je prirodno patio od pretilosti.
Borbena težina samohodne puške mogla je doseći i do 75 tona. Za takvu masu, motor Maybach HL 230 snage 700 KS. sa definitivno nije bilo dovoljno. Ali Nijemci u to vrijeme nisu imali ništa drugo. Za usporedbu: Nijemci su instalirali isti motor na Panteru, čija je borbena težina bila gotovo 30 tona manja.
Nije iznenađujuće što se pokretni bunker pokazao nespretnim, imao je lošu dinamiku i nije ubrzavao po neravnom terenu brže od 17 km / h. U isto vrijeme, motor je trošio ogromnu količinu goriva u vrijeme kada ga je u Njemačkoj već nedostajalo.
Raspon krstarenja Yagdtigrom na autoputu nije prelazio 170 km, na neravnom terenu - samo 70 km. Drugi problem je bio što svaki most nije mogao izdržati samohodnu pušku tešku više od 70 tona.
"Pretilost" borbenog vozila uzrokovana je ne samo upotrebom oružja čudovišne snage, čija je protuoklopna verzija težila više od 9 tona, već i najmoćnijim oklopom. Trup je ostao gotovo nepromijenjen do samohodne puške "Royal Tiger". Gornja čeona ploča, debljine 150 mm, postavljena je pod uglom od 40 stepeni. Donja oklopna ploča imala je debljinu od 120 mm i ugrađena je na isti nagib.
Najbolje od svega bila je blindirana kabina za čiju su proizvodnju išle prijeratne oklopne ploče, namijenjene Kriegsmarinu. Debljina čeonog oklopa bila je 250 mm, a kut nagiba 15 stupnjeva. Saveznički tenkovi i protutenkovska artiljerija nisu uspjeli probiti ovaj oklop.
Oklop i top djelomično su kompenzirali niske pokretljivosti borbenog vozila, kao i nepouzdanost šasije, koja se jednostavno nije mogla nositi s takvom težinom. Ako bi samohodna topovnjača imala vremena zauzeti položaj, mogla bi s pouzdanjem pogoditi neprijateljska oklopna vozila, ne brinući previše o upravljivosti.
Istovremeno, automobil nije pripadao nenametljivim, visina "Jagdtigra" bila je gotovo tri metra. Pokrivanje samohodnog oružja na zemlji bio je pravi problem, koji je prilično dobro koristila američka jurišna avijacija, dominirajući na bojnom polju. Čak ni protivavionski samohodni topovi Wirbelwind, Flakpanzer i Ostwind, koji su bili priključeni bataljonima Jagdtigers, nisu mnogo pomogli.
Borbena upotreba
Razarači tenkova "Jagdtiger" masovno su se proizvodili od 1944. do 1945. godine. gotovo do samog kraja Drugog svjetskog rata. Istodobno, pokazalo se da je ova protutenkovska samohodna puška vrlo teška i skupa za proizvodnju.
U kombinaciji s uništavanjem tvornica zračnim bombardiranjem savezničke avijacije i prekidima u opskrbi dijelovima i materijalom zbog sve katastrofalnijeg stanja stvari na frontu za Njemačku, industrija je uspjela proizvesti izuzetno mali broj Jagdtigera. Prema različitim procjenama, proizvedeno je od 79 do 88 divovskih samohodnih topova.
Svi "Jagdtigeri" koje su trupe izgradile i preuzele borile su se u dva odvojena teška protutenkovska bataljona. To su bili 512. i 653. bataljon teških razarača tenkova, koji su djelovali uglavnom na Zapadnom frontu u kasnu zimu 1944. i u proljeće 1945. godine.
Ova borbena vozila nisu mogla dati značajan doprinos toku neprijateljstava zbog svog malog broja. Uprkos tome, u brojnim borbama Jagdtigeri su dokazali svoju efikasnost, nanijevši značajnu štetu nadirućim savezničkim snagama.
Zapovjednik druge čete 512. bataljona za uništavanje teških tenkova bio je njemački tenkovski as Otto Carius. U martu 1945. godine šest Jagdtigera njegove tenkovske čete uspješno se dokazalo u odbrani mosta preko Rajne u području Remagen. Ne gubeći niti jednu samohodnu pušku, Nijemci su odbili napade savezničkih tenkova, uništivši značajnu količinu oklopnih vozila.
U tim borbama još jednom je potvrđena snaga 128-milimetarskog topa, što nije ostavilo niti jednu priliku tenkovima Sherman, uspješno ih pogodivši na udaljenosti od 2, 5 pa čak i 3 km.
Za ostale tenkove, Jagdtigeri su bili praktično neranjivi. Izravno ih je bilo problematično pogoditi, osobito s udaljenosti na kojima su Nijemci već mogli izvesti učinkovitu vatru.
Poznato je da većina gubitaka 653. bataljona nije uzrokovana udarom neprijateljskih tenkova, već su posljedica zračnih napada i artiljerijskog granatiranja (30 posto). Još 70 posto samohodnih topova nije radilo iz tehničkih razloga ili kao posljedica nedostataka. I posada ih je digla u vazduh. Uništeni "Jagdtigeri" i zbog upotrebe goriva i municije.
U isto vrijeme, jedan "Jagdtiger" iz 653. bataljona razarača teških tenkova ipak je pripisan sovjetskim tankerima.
6. maja 1945. "Jagdtiger" ovog bataljona oboren je u Austriji pri pokušaju proboja do američkih trupa. Posada razarača tenkova nije mogla potkopati samohodnu pušku pod vatrom sovjetskih trupa, zbog čega je postala legitimni trofej Crvene armije.
Danas svi mogu vidjeti ovu samohodnu pušku u izložbi oklopnog muzeja u Kubinki.
Može se primijetiti da su Nijemci sami razumjeli sve ranjivosti Jagdtigra i njegovih slabih točaka, odmah opremivši borbeno vozilo stacionarnim subverzivnim punjenjem za samouništenje. Slažem se, nije najčešća praksa.
Standardni naboji postavljeni su ispod motora i ispod zatvarača pištolja. Posada ih je trebala koristiti u slučaju tehničkog kvara i nemogućnosti evakuacije samohodne puške prema stražnjem dijelu.
S jedne strane, eksplozivni naboji pomogli su da se jedinstvena vojna oprema ne preda neprijatelju u ispravnom stanju. S druge strane, naboj eksploziva ispod zatvarača pištolja teško je dodao optimizam posadama protutenkovskih samohodnih topova, od kojih su mnogi bili slabo pripremljeni.
Uz tehničke poteškoće, loša obučenost njemačkih tankera koji su se borili na Jagdtigerima krajem Drugog svjetskog rata postala je ozbiljan problem tenkovskih snaga Reicha.
