Vojni sukob između Armenije / Nagorno-Karabakh Republike (NKR) s jedne strane i Azerbejdžana / Turske s druge strane jasno je pokazao povećani značaj bespilotnih letjelica (bespilotnih letjelica) na bojnom polju. Ako su svi nekako navikli udarati protutenkovske vođene rakete (ATGM) pomoću bespilotnih letjelica srednje veličine (klasa MALE), tada je upotreba bespilotnih letjelica kamikaza, uništavajući ciljeve samo-detonacijom, još uvijek novost, iako su i prije Azerbejdžana u njihovom Izraelska upotreba već je odavno primijećena.
Možemo reći da je municija za navođenje kamikaza nastala tokom Drugog svjetskog rata, ali u to vrijeme nije bilo bez posade. A ako projekti njemačkih projektila tipa FAU s osobom na brodu nisu dobili razvoj, tada je japansko iskustvo korištenja aviona kamikaze pokazalo najveću efikasnost ove vrste oružja.
Koncept "UAV-kamikaza"
"UAV-kamikaze" je na mnogo načina uslovni koncept. Mogućnost dugotrajnog lutanja u zraku i ponovnog ciljanja u letu mogu se dati drugim vrstama municije, na primjer, krstarećim projektilima, ali ih nitko ne naziva bespilotnim letjelicama. Teoretski, granični uvjet za bespilotne bespilotne letelice sa municijom / kamikazom može biti ponovna upotreba bespilotnih letjelica, odnosno mogućnost njihovog povratka ako nisu pronađeni odgovarajući ciljevi za napad, radi punjenja i ponovne upotrebe bespilotnih letjelica. Međutim, u stvari, mnogi bespilotni letjelice kamikaze u početku su za jednokratnu upotrebu.
Možete podijeliti mogućnost ponovnog ciljanja na unaprijed unesene ciljeve (kao u slučaju projektila poput Tomahawka) i mogućnost direktnog otkrivanja cilja od samog streljiva, ali neke municije koje formalno nisu povezane s bespilotnim letjelicama također imaju takve mogućnosti. Na primjer, protutenkovski raketni sistemi (ATGM) serije Spike izraelske kompanije Rafael pružaju mogućnost prijenosa slika izravno iz glave za navođenje (GOS) rakete i preusmjeravaju je u letu.
Prijenos upravljačkih naredbi i video slika može se izvršiti putem dvosmjernog optičkog kabla ili putem radio kanala. Takvi kompleksi mogu djelovati i u načinu "pucaj i zaboravi", i u načinu lansiranja bez prethodnog stjecanja cilja, kada se streljivo lansira iza zaklona na približne koordinate prethodno izviđanog cilja, nevidljivog od strane operatora ATGM, i cilj je zarobljen već tokom leta prema podacima dobijenim od GOS -a.
Općenito, prema nekim dokumentima, Rusija klasificira UAV-ove kao krstareće rakete, iznoseći zahtjeve protiv Sjedinjenih Država u kontekstu Ugovora o ograničenju projektila srednjeg i kratkog dometa (INF Ugovor) u smislu da raspoređivanje srednjih i veliki bespilotni letjelice (HALE i MALE), s dugim trajanjem i letom u dometu, u suprotnosti su s odredbama navedenog ugovora.
Općenito, najvjerojatnije je upotreba izraza "UAV-kamikaze", a ne "lutajuće municije" u velikoj mjeri posljedica marketinga, jer je prefiks "nano" postao uobičajen u modernim naučnim i pseudoznanstvenim krugovima. U praktičnom smislu, naziv nije toliko kritičan, efikasnost municije je mnogo važnija, posebno njena usklađenost sa kriterijem cijene / efikasnosti.
Ako govorimo o upotrebi bespilotnih letelica kamikaza protiv vojne opreme, tada će u ovom slučaju kriterij isplativosti i učinkovitosti najvjerojatnije biti u korist napadačkog streljiva, jer će troškovi vojne opreme uvijek biti za red veličine veći. Naravno, postoji izuzetno zastarjela vojna oprema, poput tenkova iz Drugog svjetskog rata, koji se još uvijek koriste u nekim regijama, ili ersatz vojna oprema, poput "shaitan strojeva"-terenskih vozila opremljenih strojem velikog kalibra pištolj / oružje bez uzvraćanja / eksploziv i nekoliko bradatih muškaraca, ali u ovom slučaju potrebno je uzeti u obzir ne samo cijenu mete koja se pogađa, već i potencijalnu štetu koju bi to moglo nanijeti, na primjer, uništavanjem "svoj" oklopni transporter (APC) sa pješadijom.
Vrste bespilotnih letelica kamikaze
Bespilotne letelice Kamikaze uglavnom su relativno kompaktni modeli. Ekonomski je neisplativo praviti bespilotnu letjelicu kamikaza klase HALE i MALE. Zapravo, kao što je gore spomenuto, to će biti samo krstareća raketa naprednog navođenja. Da, i bespilotnim letjelicama velikih dimenzija bit će mnogo teže prići cilju radi njihovog direktnog uništenja nego baciti nekoliko neupadljivih navođenih streljiva male veličine.
UAV kamikaza može se podijeliti u dvije podvrste. Prvi tip je UAV ili UAV tipa aviona, koji je po dizajnu blizak fabrici projektila sa krstastim krilima relativno velikog omjera.
Jedno od najnovijih bespilotnih letjelica tipa aviona je nedavno predstavljeni bespilotni letjelica Green Dragon izraelske kompanije Israel Aerospace Industries.
Mobilni lanser (PU), koji se može instalirati na vojno vozilo HMMWV, sadrži 16 bespilotnih letjelica sposobnih za automatizirano otkrivanje i uništavanje ciljeva na udaljenosti do 40 km s vremenom mirovanja do 1,5 sata. Masa bojeve glave bespilotne letelice Green Dragon je 3 kilograma.
Još jedan primjer je, opet, izraelski bespilotni letjelica-kamikaze Hero-30, koja se lansira pomoću pneumatskog bacača. Zahvaljujući krstastim krilima i elektromotorom, bespilotna letjelica Hero-30 je izuzetno upravljiva. Sposoban je letjeti na niskim nadmorskim visinama po teškim terenima i savijati se oko prepreka. Vrijeme lutanja je do 30 minuta, domet je do 40 kilometara na nadmorskoj visini do 600 metara i brzinom do 200 kilometara na sat. Ukupna masa bespilotne letelice Hero-30 kamikaza je 3 kilograma, od čega je težina bojeve glave 0,5-1 kilogram.
Drugi tip je helikopter ili bespilotna letjelica tipa quad / octa / hexacopter, koja podsjeća na komercijalne bespilotne letjelice. Na primjer, obećavajući izraelski bespilotni letjelica kamikaze tipa helikoptera Spike Firefly (za izraelsku vojsku isporučivat će se pod imenom Maoz), opremljena s dva koaksijalna propelera, uspješno je prošla vojna ispitivanja krajem 2019. - početkom 2020. godine.
Posebnost UAV -a Spike Firefly je njegova ponovna upotreba - operater može dati naredbu za siguran povratak UAV -a na mjesto lansiranja radi ponovne upotrebe. Bespilotna letelica Spike Firefly teška je 3 kilograma, visine 40 centimetara, promjera tijela 8 centimetara i težine bojeve glave 350 grama. Streljivo je opremljeno električnim motorom i baterijom koja mu omogućuje da ostane u zraku oko 15-30 minuta. Domet bespilotne letelice Spike Firefly je oko jedan kilometar. Otkrivanje i navođenje bespilotnih letjelica prema mobilnim i stacionarnim ciljevima provodi se pomoću optoelektroničkog sustava navođenja.
Kanadska kompanija AerialX razvila je bespilotnu letelicu kamikaze tipa quadrocopter AerialX dizajniranu za uništavanje neprijateljskih bespilotnih letelica. Proizvođač pozicionira bespilotnu letelicu AerialX kao hibrid rakete i bespilotne letelice, koja ima brzinu rakete i upravljivost četvorougla. Ovaj bespilotni letjelica male veličine s težinom polijetanja od 910 grama ima domet do četiri kilometra i brzinu leta do 350 kilometara na sat. Bespilotna letelica AerialX kamikaze može automatski prići cilju i napasti ga iz optimalnog ugla. Uređaj je za višekratnu upotrebu, ako se napad otkaže, može se ponovno upotrijebiti.
Od 2017. godine turska kompanija STM proizvodi bespilotne letelice kamikaze četvorokopter tipa "Kargu", a od 2019. godine proizvodi se i modifikovana verzija "Kargu-2". UAV je težak 15 kilograma, maksimalna brzina leta je do 150 kilometara na sat. UAV "Kargu-2" može biti opremljen fragmentarnom, termobaričnom ili kumulativnom bojevom glavom težine do 1,5 kg.
UAV bespilotnom letjelicom Kargu kamikaze može upravljati operater direktno na udaljenosti do 10 kilometara ili u poluautomatskom načinu rada, kada operater postavi zonu pretraživanja, a bespilotna letjelica samostalno detektira i gađa cilj. U bliskoj budućnosti planirano je pružanje grupnih akcija bespilotnih letelica tipa Kargu u jatu do 20 bespilotnih letjelica.
Ministarstvo odbrane Turske potpisalo je 2020. ugovor o proizvodnji 356 bespilotnih letjelica Kargu-2.
Ruski UAV kamikaza
Rusija tek počinje sustizati lidere na tržištu bespilotnih letjelica, uključujući bespilotnu letjelicu kamikaze. Trenutno su za serijsku proizvodnju spremna dva bespilotna letelica-"Cube-UAV" i "Lancet-3" ZALA Aero.
UAV-kamikaze "Cube-UAV" može izvršiti uništavanje cilja prema unaprijed postavljenim koordinatama, što uvelike ograničava njegove mogućnosti. Međutim, navodi se da se optička slika može prenijeti s korisnog tereta postavljenog na bespilotnu letjelicu, čija masa može doseći 3 kilograma (uključivat će i masu bojeve glave).
Trajanje leta "Cube-UAV" je 30 minuta pri brzini od 80-130 kilometara na sat, dimenzije UAV-a su 1210 x 950 x 165 milimetara.
Moderniji i obećavajući model je bespilotna letjelica Lancet-3 kamikaze, koja konceptualno podsjeća na spomenuti izraelski bespilotni letjelica Hero-30. Domet mu je do 30 kilometara, nosivost 3 kilograma, s ukupnom težinom UAV -a do 12 kilograma. Vrijeme čekanja do 40 minuta pri brzini od 80-110 kilometara na sat. UAV "Lancet-3" opremljen je televizijskim komunikacijskim kanalom koji omogućava otkrivanje ciljeva i navođenje bespilotne letjelice prema njima. Programer izjavljuje mogućnost samostalnog otkrivanja cilja UAV-a.
Stupanj lokalizacije ruskih komponenti bespilotnih letjelica, poput komunikacijskih, komponenti sistema upravljanja i navođenja, elektromotora, baterija itd., Ostaje pod znakom pitanja. Ako se pristup komponentama može ograničiti uvođenjem novih sankcija, onda su izgledi ruskih bespilotne letelice kamikaze mogu biti dovedene u pitanje.
Uloga i mjesto bespilotne letelice kamikaze na bojnom polju
Koje će mjesto zauzeti bespilotni letjelice kamikaze i kako će utjecati na izgled bojnog polja?
Može se pretpostaviti da će s vremenom postati sastavni dio naoružanja kopnenih jedinica, kao što su to postali minobacači i ATGM. Mogu se koristiti i kao oružje za podršku pješadijskim jedinicama i kao neovisno ofenzivno oruđe. Bespilotne letelice Kamikaze sposobne su ne samo nadopuniti sposobnosti minobacača i ATGM -a, već ih i zamijeniti u mnogim slučajevima. Kao što je gore spomenuto, sami bespilotni letjelice kamikaze su na mnogo načina konceptualno slični konvencionalnim ATGM -ima četvrte generacije.
Teško je precijeniti ulogu bespilotne letjelice kamikaze za izviđanje i sabotaže. Može se očekivati da će ih u tom svojstvu što intenzivnije koristiti razne ilegalne oružane formacije koje se bave zanatskom proizvodnjom bespilotnih letelica kamikaza po komercijalnim modelima i pojedinim komponentama.
Nosioci bespilotne letelice kamikaze mogu biti razne borbene jedinice - terenska vojna vozila, kamioni. A kao dodatno oružje, može se staviti u kontejnere na oklopna vozila - tenkove, borbena vozila pješadije, oklopne transportere, artiljerijske sisteme, kako se ATGM sada raspoređuje. Opcije postavljanja kontejnera mogu se implementirati u različitim verzijama po težini i veličini - prijenosnim, prenosivim, automobilskim verzijama.
Postoji mišljenje da upotreba suvremenih sredstava elektroničkog ratovanja (EW) može potpuno paralizirati rad bespilotne letjelice, blokirajući komunikacijske kanale i satelitski navigacijski sustav. Pristalice bespilotnih letjelica, pak, tvrde da je prilično teško blokirati moderne komunikacijske kanale, a navigacijski sustav je još složeniji, a otpornost na buku se stalno povećava.
U praksi, istina će biti negdje između. Sustavi elektroničkog ratovanja zaista mogu zakomplicirati život bespilotnih letjelica, ali ne i potpuno paralizirati njihov rad. Štoviše, sama aktivna sredstva elektroničkog ratovanja izvrsna su meta specijalizirane municije. Neprijatelj može prvo "očistiti" sredstva za elektroničko ratovanje, a zatim udariti na bespilotnu letjelicu.
Korištenje modernih digitalnih odašiljača koji štite od buke, istovremeno radeći u nekoliko raspona valnih duljina, s pseudo-slučajnim podešavanjem frekvencije (PFC), minimizirat će učinak opreme za elektroničko ratovanje. Satelitski navigacijski sustavi dopunjeni su inercijskim, koji omogućuju bespilotnu letjelicu, ako ne udari, a zatim se sigurno vrati nazad, napuštajući polje djelovanja sredstava za elektroničko ratovanje. Inteligentni navigacijski sustavi razvijaju se na temelju analize snimaka terena na koje sustavi elektroničkog ratovanja uopće ne utječu. Sve ovo zvuči vrlo "skupo", ali zapravo, uz masovnu proizvodnju, sve se to može realizirati u dimenzijama i po cijenu modernog pametnog telefona.
Za one koji si ne mogu priuštiti učinkovite sustave za suprotstavljanje malim bespilotnim letjelicama, uključujući bespilotne letjelice kamikaze, one mogu postati velika prijetnja, s kojom će se vojske "prošlosti" boriti vrlo teško.
