1. juna 2021. godine u Rybinsku u Jaroslavskoj oblasti održana je ceremonija porinuća novog broda za rusku Crnomorsku flotu. Glavni brod serije Project 20360M zvao se Gennady Dmitriev. Brod se gradi u objektima Vympel Shipyard AD.
Prema službenoj web stranici brodogradilišta, ovo je najveće plovilo u istoriji preduzeća. Težina trupa broda trenutno iznosi 2.200 tona. Pomorski transport oružja gradi se u Rybinsku prema projektu 20360M. Glavni brod serije dobio je ime po kapetanu 1. reda Gennadyju Dmitrievu. Pomorski oficir uzdigao se od zapovjednika navigacijske jedinice malog protupodmorničkog broda do šefa Odjela za državni prijem brodova Glavne komande Ratne mornarice Rusije.
Brodogradilište Vympel gradi brodove za rusku flotu od 1930. Istodobno, glavna specijalizacija poduzeća iz Rybinska bili su brodovi male istisnine. Tvornica aktivno gradi raketne čamce, patrolne čamce, čamce posebne namjene, kao i mala hidrografska plovila.
Potiskivanje svih brodova koji su prethodno izgrađeni u preduzeću nije prelazilo hiljadu tona. S tim u vezi, pomorski transport oružja projekta 20360M može se nazvati jedinstvenim projektom za preduzeće. Prema riječima Evgenija Norenka, koji je na mjestu generalnog direktora preduzeća, sada je tvornica Vympel dokazala da može i da će graditi složene brodove velike istisnine.
Trnovit put brodova projekta 20360M
Rusko Ministarstvo odbrane potpisalo je ugovor s brodogradilištem Vympel o izgradnji dva transportna broda za opskrbu krajem marta 2016. godine. Rokovi za isporuku brodova prema ugovoru trebali su biti u novembru 2019., odnosno decembru 2020. godine. Polaganje kobilice vodećeg broda serije, nazvanog Gennady Dmitriev, održano je u brodogradilištu Vympel 5. maja 2017.
U isto vrijeme nije bilo moguće ispoštovati ugovorene rokove, kao što je to sada često slučaj u ruskoj vojnoj brodogradnji. Napominje se da bi kašnjenje moglo biti posljedica činjenice da je prema projektu bilo planirano postavljanje uvozne elektrane na brod, o čemu su pisali na vojnom blogu bmpd. Nemogućnost pribavljanja elemenata ove instalacije zbog sankcija uvedenih protiv Rusije mogla bi postati glavni razlog kašnjenja u izgradnji brodova serije.
Poznato je da su pomorski transport naoružanja Projekta 20360M projektirali u Nižnjem Novgorodu stručnjaci Dizajnerskog biroa Vympel. Ovo je dizajnerski biro sa 90-godišnjom istorijom. Njegovi inženjeri stvorili su više od 540 projekata, koji su na kraju uspjeli izgraditi više od 6,5 hiljada brodova. Jedan od pravaca rada projektantskog biroa je upravo stvaranje pomoćnih i posebnih brodova za rusku mornaricu.
Prvi brod ove serije, koji je porinut u Rybinsku 1. juna ove godine, služit će u sastavu Crnomorske flote. Izvještava se da ruski mornari s nestrpljenjem očekuju dolazak broda u Sevastopolj. Drugi brod, koji se trenutno gradi po istom projektu 20360M, nazvan je "Vladimir Pyalov". Ovaj će brod morati nadopuniti sastav Baltičke flote Rusije.
Poznato je da su brodovi projekta 20360M revidirana verzija pomorskog transporta naoružanja projekta 20360 (šifra projekta "Dubnyak"). Smatralo se da ovaj projekt nije potpuno uspješan. Brodove je postavila i serija od dva broda. Izgradnju je izvelo brodogradilište Okskaya (Navashino, regija Nižnji Novgorod).
Radovi prema ovom ugovoru započeli su 2004. godine, ali je prvi brod, nakon dugotrajne izgradnje i ispitivanja, uključen u Kaspijsku flotilu tek 2013. godine. Drugi brod dovršen je prema revidiranom projektu kao pilot brod za ispitivanje naoružanja torpeda u okviru projekta 20360OS. Brod je predat ruskoj mornarici tek 2016. godine.
Brodovi projekta 20360 bili su opremljeni dizel motorima njemačke kompanije Deutz AG. Pomorski transporti oružja, izgrađeni prema moderniziranom projektu, očito nisu mogli doći do njih. Zanimljivo je da su prilikom postavljanja vodećeg broda projekta 20360M u tvornici Vympel korišteni transparenti s brodom iz prethodnog projekta Dubnyak. Novi renderi predstavljeni su tek 2018. godine.
Karakteristike pomorskog transporta naoružanja projekta 20360M
Brodovi moderniziranog projekta značajno su povećali svoju istisnutost. Ako su plovila projekta 20360 imala potpunu istisnutost u regiji 2000-2200 tona, tada je za vodeći brod projekta 20360M deklarirana ukupna istisnina, prema službenoj web stranici proizvođača, već 3627 tona.
Između ostalog, povećala se veličina novih brodova. Dakle, dužina pomorskog transporta naoružanja projekta 20360M "Gennady Dmitriev" iznosi 77 metara (prethodnici imaju 61,5 metara), širina broda je 16 metara, bočna visina 6,3 metra, ukupno visina je 14 metara. Gaz broda je 4 metra.
Ekonomska brzina pomorskog transporta oružja je 12 čvorova (približno 22 km / h), puna brzina je 14 čvorova (skoro 26 km / h). Brod projekta 20360M pokreće električna elektrana koja ima dva elise kormila. Ekonomski domet krstarenja procjenjuje se na 3000 milja. Autonomija broda (u smislu odredbi) je 30 dana. Posadu broda čine 32 osobe, dok postoji mogućnost dodatnog smještaja na brodu za još 22 osobe.
Tu se praktično završavaju informacije o tehničkim karakteristikama broda.
No, brojne zanimljive značajke novog pomorskog transporta oružja objavljene su u ruskoj štampi. Konkretno, u "Rossiyskaya Gazeti" naznačeno je da je za izgradnju broda "Gennady Dmitriev" tvornica "Vympel" kupila 2.000 tona lima i profilnog čelika. Ukupna dužina kablovske mreže unutar broda procjenjuje se na 190 km, ukupna dužina cjevovoda na brodu je 30 km. Novinari su naveli i broj soba na brodu - više od 180.
Već sada možemo reći da se brodovi projekta 20360M odlikuju boljom plovidbenošću i da mogu djelovati u različitim morima. Kapetan prvog ranga Anzor Dandamaev, koji je bio prisutan u Rybinsku na ceremoniji porinuća broda, napomenuo je da ruska mornarica planira serijsku izgradnju pomorskih transporta naoružanja ovog projekta. Prema riječima časnika, takvi su brodovi potrebni mornarici, budući da su sposobni rješavati zadatke ne samo u dalekom moru, već i u oceanskoj zoni, uključujući i arktičku zonu, budući da imaju ledenu klasu trupa.
Zadnja izjava je zaista tačna.
Brod projekta 20360M dobio je ledeno ojačanje trupa, dvostruke stranice i dvostruko dno. Dizajniran za prijem, skladištenje i transport oružja, uključujući spremnu i pripremljenu municiju za podmornice i površinske brodove, Gennady Dmitriev ima dva velika skladišta tereta, platformu za transport tereta u kontejnerima, kao i podlogu za slijetanje helikoptera koja se nalazi na pramac broda.
Važan dio pomorskog transporta oružja je moćna teretna dizalica nosivosti 20 tona. Poznato je da je brodograđevna kompanija "Shipbuilding Shiprepair" iz Nižnjeg Novgoroda bila odgovorna za isporuku uređaja za lansiranje i podizanje na brod, a kompanija "Morsvyazavtomatika" za nabavku komunikacijske opreme. Zahvaljujući setu opreme na brodu, novi brod može primiti poseban teret sa vezova i prebaciti ga na brodove flote, kako na baznim tačkama flote, tako i na otvorenoj cesti.
Za proširenje flote s novim sustavima naoružanja i rastućim pomorskim ambicijama, posebno na Arktiku, brodovi projekta 20360M su zaista potrebni. Za sovjetsku i rusku flotu gotovo uvijek je nedostajalo brodova za posebne i pomoćne svrhe. Ovo stanje treba ispraviti.
U isto vrijeme, flota je uvjerena da će prvi brod projekta 20360M porinut u vodu pomoći razvoju takvih brodova. Projekt neće ostati u stanju brončanog spomenika. Iskustvo u izgradnji i radu broda Gennady Dmitriev trebalo bi pomoći u daljoj modernizaciji i poboljšanju vojnih transporta ovog projekta.
