Drive koji nam je prije neki dan donio zanimljiv zaključak u članku Thomasa Newdicka: autoru (i redakciji) se činilo da su dizajn (i mnogo više, vjerojatno) Kinezi kopirali sa švedske podmornice A26.
Može biti zanimljivo. Švedska podmornica klase A26 još nije spremna, na njoj se radi, ali kineski obavještajci su već sve kopirali i svoju podmornicu puštaju čak brže od Šveđana.
Naravno, razlog ovdje nije urušavanje autorskih prava, već stvarna zabrinutost zbog onoga što Kina radi u svojim brodogradilištima.
Pomorsku izgradnju NR Kine dugo su pratili mnogi mediji u Sjedinjenim Državama i pomno se prate. A Kinezi neprestano sipaju kerozin u vatru, bilo svojim programom izgradnje nosača aviona (i uostalom, izgradit će ga), zatim su napravili dobru buku oko novih desantnih brodova, a sada su otišli pod vodu.
Čim su se pojavile fotografije nove dizel-električne podmornice klase Yuan tipa 039C Yuan, svi su bili prilično dobro izbačeni. Svi su požurili nagađati i raspravljati o mogućim karakteristikama novog broda.
Ali odakle ih nabaviti? Kinezi, svaka im čast, znaju čuvati tajne. Nije uobičajeno da bacaju fleš diskove po rešetkama i strogo govoreći o prodaji tajni domovine. Nije demokratska država, šta da kažem …
Moramo krenuti od nečega. Hvala Bogu, jedro je pomoglo. Iskopali su ga, kažu, toliko je sličan švedskom na A26 da mu samo tjera zube. Tačno, ukrali su proračune i …
Gospode, pa, samo jedro … Općenito, koliko je koristan i važan dio svake podmornice, ali kako se iz njezinog dizajna mogu izvući zaključci o sposobnostima podmornice nije mi potpuno jasno.
Uostalom, jedro (prije se zvalo toranj ili kontrolna soba, na kojem jeziku) je izvršavalo vrlo jednostavne funkcije: na jarbolu su bili instalirani periskopi, antene i senzori kako ih nadolazeći tok ne bi onemogućio vode. U njemu se nalazio komandni kadar dok se kretao po površini.
Da, čak i kroz kormilarnicu postoji ispušna cijev iz dizelskih motora, na nju su postavljeni senzori koji određuju, na primjer, debljinu sloja leda, signalna svjetla i općenito je dovoljno jaka i može igrati ulogu cepina prilikom izlaska na površinu.
Osim toga, jedro igra ulogu stabilizatora; ono je donekle asimetrično kako bi kompenziralo reaktivni moment elise u podmornicama s jednim rotorom.
Korisna stvar, ali kakve to veze ima sa svim ostalim?
U kineskom analognom Tik-Toku, Weibo, pojavio se kratki video zapis u kojem brod sa zastavom NR Kine negdje ide. I ovaj video je bio jako dobar razlog za razgovor o svemu.
Da, vrijedi se složiti da se oblik tipa 039C "Yuan" donekle razlikuje od oblika čamaca prethodnih klasa. To je normalno, razvoj još mora postojati.
HI Sutton, stručnjak za podmornice, rekao je "ovo će vjerovatno biti velika velika nadogradnja već konkurentnog dizajna".
Sutton također nagađa da je takav dizajn jedra vjerovatno povezan sa sonarom ili komunikacijama, a također ukazuje na krmu trupa, iznad kormilarskog odjeljka, za koju se čini da sadrži vučeni sonar. Čini se da su druge promjene novi poboljšani trup, koji bi trebao osigurati da je 039C pod vodom tiši od svojih prethodnika.
Snažno, zar ne? Možete osjetiti rukopis pravog stručnjaka. Prosvijetljen rendgenskim zrakama i otkrio sve tajne (gotovo sve).
Istina, Sutton se tada ispravlja. Prerano je govoriti o sposobnostima broda, kako kažu. Samo na prvi pogled. No, ako su unutarnja poboljšanja ista kao i poboljšanja izgleda broda, tada će tip 039C zasigurno postati mnogo bolji od prethodnih čamaca projekta tipa 039, koji služe ne samo u floti NR Kine, već se i izvoze do Pakistana i Tajlanda. I tamo odlično služe.
Općenito je prihvaćeno da su kineske podmornice tipa 039A / B (poznate i kao tip 041) među najtišim podmornicama u upotrebi danas. Kineska verzija Stirlingovog motora, koji radi na ukapljeni kisik, nije ništa lošija u praksi od sličnih motora proizvedenih u Švedskoj ili Njemačkoj.
Sagorevanjem kiseonika i dizela, kineski motor pokreće generatore koji pune baterije, sprečavajući plovilo da ispliva na površinu danima.
U drugom svom proračunu, Sutton vjeruje da štetni Kinezi mogu koristiti neke potpuno egzotične instalacije u svojoj novoj podmornici. Alternativno - na istim litijumskim baterijama, koje koriste japanske podmornice tipa Soryu. Da, litij je moderan i napredan, brže punjenje i duži vijek trajanja. Istina, litijumske baterije mogu stvoriti eksplozivno kućište, ali tko ne riskira?
Sutton vjeruje da je Kina u stanju razviti i staviti u proizvodnju baterije koje mogu zamijeniti AIP motor (Stirling i drugi) u dizajnu broda.
U svakom slučaju, činjenica da je Kina još uvijek usredotočena na razvoj podmornica s konvencionalnim pogonom, za razliku od potpuno nuklearne američke flote, značajna je. Kao što smo već govorili, moderni dizelsko-električni brodovi imaju mnoge prednosti: mogu biti tiši od svojih kolega s nuklearnim pogonom, dok su mnogo jeftiniji za izgradnju. Odnosno, idealni su za rast podmorničkih snaga, poput onih predviđenih planovima razvoja flote PLA.
Sa stajališta korisnosti dizel-električnih podmornica i njima sličnih, bolje se uklapaju u odbrambenu strategiju AC / AD koju Kina provodi, te su bolje prilagođene operacijama u obalnom području, odnosno ti će čamci postati pravi dio odbrambene strategije.
Modernizacija kineske mornarice: Potencijalne implikacije za američku mornaricu, objavljene u američkom Kongresu ranije ove godine, procjenjuje se da bi Kina mogla izgraditi i rasporediti najmanje 25 podmornica do 2025. klase "Yuan".
Nejasno je koliko će njih biti dovršeno u okviru projekta Type 039C i hoće li se ova vrsta čamaca staviti u zasebnu podklasu, ali to nije posebno važno. Što je još važnije, brodovi se grade, štoviše, u potpuno drugom brodogradilištu u Wuhanu. Odnosno, izgradnja nove vrste podmornice neće ni na koji način utjecati na izgradnju čamaca drugih klasa i tipova.
Pojava podklase tipa 039C još je jedan dokaz da će provedbu plana modernizacije mornarice NR Kine pratiti ne samo kvantitativni, već i kvalitativni rast.
I tu su Kinezi zaista napravili proboj, prešavši s čamaca tipa 035, koji su bili kopije sovjetskih podmornica, preko klase tipa 039 do nove klase tipa 039C.
U Sjedinjenim Državama ovo zaista vide kao izvjesnu prijetnju svojim interesima.
Ovdje je, naravno, vrijedilo spomenuti sljedeće: ako postoji opasnost od najnovijih kineskih dizel-električnih podmornica, to izgleda vrlo neobično. Američka mornarica ima izvrsnu nuklearnu podmornicu. A postoji samo jedno mjesto gdje Ohio i Virginia mogu izgubiti od malih (po atomarinskim standardima) podmornica na dizel-električni pogon. Ovo je obalno područje.
I ovdje moramo shvatiti da je mogućnost da kineske dizel-električne podmornice budu u obalnom području Sjedinjenih Država vrlo mala. Ali nuklearne podmornice Sjedinjenih Država mogu biti bilo gdje "u ime interesa demokratije". Odnosno, u priobalnim vodama NR Kine.
A onda prisustvo takvog broja modernih podmornica u Kini zaista može predstavljati prijetnju interesima Sjedinjenih Država.
Ali ovdje je sve jednostavno: možda vrijedi potražiti interesnu zonu na drugom mjestu i dalje od kineske obale?
