Dron koji bi mogao umrijeti
Istorija se razvija ciklično. Nedavno su se u armijama svijeta pojavile borbene bespilotne letjelice čiji je glavni zadatak spasiti živote vojnog osoblja. Prvi dronovi su došli u vazduhoplovstvo. Prvo, uslovna vrijednost života pilota je vrlo visoka, a zamjena čovjeka robotom je ovdje relevantna kao nigdje drugdje. Drugo, bespilotne letjelice s krilima izvode rutinske i dugotrajne izviđačke operacije mnogo bolje od aviona s ljudskom posadom. I konačno, došlo je vrijeme da zračni roboti steknu svoje sluge bez posade. Svojevrsna segregacija među automatiziranim sistemima, pod pretpostavkom da će najjeftiniji modeli biti poslani na najopasnije poslove. Skuplji i napredniji dronovi služe kao kontrolni i kućni centri.
Jedan od posljednjih koji je najavio ideju lansiranja bespilotnih letjelica s drugih bespilotnih letjelica bili su Amerikanci iz kompanije General Atomics Aeronautical Systems, Inc. Prošle jeseni predstavili su Sparrowhawka, koji koristi MQ-9 Reaper kao velikog brata žetelice. Računica je jednostavna - šok Reaper pod svojim krilima nosi nekoliko prikrivenih bespilotnih letjelica koje se šalju u područja gdje su koncentrirane neprijateljske trupe. Prije svega, zasićeni su sistemima PVO. Nije tajna da se vojska sve više pojavljuje sa načinima otkrivanja i uništavanja čak i tako malih uređaja kao što je MQ-9. Za to je potreban Sparrowhawk - da zamijeni svog starijeg brata tamo gdje mu je postalo opasno raditi. Dužina "vrabca" je 3,35 metara, raspon krila 4,27 metara, trajanje leta najmanje 10 sati na udaljenosti većoj od 800 km. Uređaj elektrane Sparrowhawk je izvanredan. Ovo je hibridno postrojenje zasnovano na plinskoj turbini koja okreće generator. Direktni pokretač su dva električna ventilatora na generator. Na brodu se nalaze litij-ionske baterije koje vam omogućuju da gotovo rutom prođete dio rute. Programeri tvrde da dron s takvim motorom može ubrzati do 278 km / h.
Mlađa bespilotna letjelica je u stanju izvesti izviđanje, izvršiti elektroničko potiskivanje, stvoriti varalicu za neprijateljsku protuzračnu odbranu, a može i udariti na kopnene ciljeve. Naravno, mali aparat, koji sam po sebi podsjeća na krstareću raketu, ne može primiti mnogo oružja. Stoga su planovi da se Sparrowhawk koristi kao lutajuća municija, opcionalno opremljena bojevom glavom. Ako se vrijedna meta ne pronađe u zoni odgovornosti, "vrabac" se može vratiti i pristati pod krilo bespilotne letjelice. I tu zabava počinje. General Atomics je ovog ljeta razvio i demonstrirao neobičan sistem povratka malih bespilotnih letjelica. Kao nosač, koristi se MQ-9B Skyguardian marinec, koji izbacuje višemetarski kabel s narančastom kuglom na kraju iz potpornog stupa. Sljedeća stvar je autonomna tehnika Sparrowhawk, koja uz pomoć dva preklopa prvo hvata uže, a zatim fiksira loptu poput sidra. Sve je gotovo, krilo možete orijentirati uz trup i vratiti se u nosač drona.
Rođenje koncepta
Ideja o dronovima zrak-zrak nije nova. Sjedinjene Države su prije šest godina razvile koncept krilatih "gremlina" zasnovanih na avionima sa posadom. Ako Sparrowhawka spasi stariji, skuplji dron, tada mali dronovi X-61A Gremlins već štite ljude. Dynetics nekoliko godina razvija dronove malih dimenzija u interesu agencije DARPA. X-61A se može lansirati sa gotovo bilo koje leteće platforme-od F-16 do C-130. Na primjer, u skladištu transportnog aviona može biti do 20 bespilotnih letjelica. "Gremlini" obavljaju potpuno iste funkcije kao i "Sparrowhawks" - izviđanje, suzbijanje, stvaranje lažnih ciljeva i, ako je potrebno, uništavanje kopnenih ciljeva.
Za razliku od jastrebova, X-61A Gremlini su spremni letjeti po nebu, razmjenjivati informacije i raditi u umreženom načinu rada umjetne inteligencije. Način povratka u leteću bazu je takođe drugačiji - čvor za pristajanje sa matičnim kablom vrlo je sličan sistemu za dopunu goriva. Nije sasvim jasno koliko će vremena trebati posadi C-130 da vrati svih 20 gremlina. Međutim, ako je to nemoguće ili avion -nosač odleti na nedostižnu udaljenost, bespilotne letjelice će tiho sletjeti padobranima. Osim vozila s ljudskom posadom, autori projekta kao bespilotne letjelice gore spomenutog tipa smatraju nosače. X-61A pokreće Williams F107 turbo ventilator, koji donekle ograničava vrijeme leta na samo 3 sata, ali postiže pristojnu brzinu od 0,8 maha. Uređaj može ponijeti do 68 kg (ukupne težine 680 kg) i letjeti s njima gotovo 1000 km. Autori projekta proglašavaju "Gremlin" resursom od samo 20 letova. Prema posljednjim podacima, razvoj je trenutno u procesu razvojnih testova, a odluka o usvajanju u Pentagonu još nije donesena.
Projekat "Matryoshka"
Čini se da je vojska Sjedinjenih Država ozbiljno odlučila razviti temu mlađih dronova za svoje zračne snage. Osim projekata X-61A Gremlins i Sparrowhawk, DARPA je ranije ove godine najavila pokretanje natjecanja Long Shot. Učesnici su bili pravi divovi američkog oružanog poslovanja General Atomics, Lockheed Martin i Northrop Grumman. Unatoč izvornom nazivu programa LongShot ili "Long Shot", mnogo je ispravnije nazvati ga "Matryoshka". U teoriji, avion sa posadom, poput višenamjenskog F-35, nosi bespilotnu letjelicu, koja je pak naoružana raketama. S obzirom na sve veće mogućnosti uništavanja aviona sa kopna, Amerikanci se jako plaše za svoju opremu i pilote. Zapravo, dovoljno je da avion-nosač projekta Long Shot uzleti sa aerodroma (nosač aviona) i lansira bespilotnu letelicu naoružanu projektilima zrak-zrak na visini od nekoliko stotina metara. Predstojeći bombarder B-21 Raider takođe se smatra potencijalnim nosačem. Važna prednost ovog pristupa je komplikacija neprijateljskog zadatka u izbjegavanju udara. Bespilotna letjelica može diskretno prići cilju i ispaliti projektil u neposrednoj blizini, što će ozbiljno smanjiti vrijeme reakcije - avion jednostavno nema vremena za manevar izbjegavanja. Čini se da ovo postaje novi koncept za upotrebu zrakoplovstva - svi avioni s posadom pretvorit će se u nosače bespilotnih letjelica za daljinski udar. Kako Paul Calhoun, menadžer projekta kaže:
“Program LongShot mijenja paradigmu borbe u zraku pokazujući bespilotnu letjelicu sposobnu za korištenje modernog i naprednog naoružanja zrak-zrak. LongShot će prekinuti lanac postepenih poboljšanja tradicionalnog oružja pružajući alternativna sredstva za povećanje borbene efikasnosti."
Trenutno nisu izgrađeni radni prototipi, kompanije se bave ilustracijama i primarnim istraživanjem. Nije sasvim jasno kako će se vozila vratiti u svoju bazu. Hoće li programeri osigurati zračni pristanište ili će se samo koristiti padobranom? Ili su sami nosači raketa potrošni i osuđeni na smrt nakon prvog napada?
Evolucija oružja ne može se zaustaviti, a projekti s daljom robotizacijom svega i svačega rasti će poput gljiva. I u SAD -u, u Kini i u Rusiji. Ali takva tehnika, zasnovana na komunikaciji, postaje vrlo osjetljiva na presretanje i elektroničko potiskivanje. Konkretno, američka vojska uvelike ovisi o vlastitom GPS sistemu. U slučaju potiskivanja globalnog pozicioniranja ili fizičkog uništenja čak i nekih satelita, pokazaće se da je mnogo američkog oružja gomila metala. Ova "bolna tačka" Pentagona vrlo je poznata i Moskvi i Pekingu. Ipak, Sjedinjene Države ubrzavaju razvoj sredstava ratovanja koja su još više ovisna o radio -elektronskim komunikacijama za navigaciju. Štoviše, oružje uopće nije dizajnirano za rat s republikama bananama, već s dobro opremljenim neprijateljem. Paradoks koji, naravno, moraju uzeti u obzir potencijalni protivnici Sjedinjenih Država.
